本发明专利技术涉及汽车传动轴加工技术领域，具体是涉及一种基于汽车智能制造的汽车传动轴打磨装置，包括工作台、两个固定夹爪、第一直线驱动器、打磨辊轴以及第二直线驱动器；工作台上稳固组件，稳固组件包括第一滑槽、安放架、第一滑动块、第一弹性件以及稳固夹爪。其通过第一滑槽和安放架使能够通过调节安放架的位置从而便于对不同长度的传动轴进行安放，同时通过支撑杆降低传动轴受到惯性滑出，第一滑动块受到传动轴重力影响从而克服第一弹性件的弹力使第一滑动块向下移动，由于稳固夹爪的底端与第一滑动块铰接并且其中间第一连接杆与安放架铰接，从而形成一个杠杆，使第一滑动块下降时带动固定夹爪移动从而对其上的传动轴进行夹持稳固。夹持稳固。夹持稳固。
【技术实现步骤摘要】
一种基于汽车智能制造的汽车传动轴打磨装置
[0001]本专利技术涉及汽车传动轴加工
，具体是涉及一种基于汽车智能制造的汽车传动轴打磨装置。
技术介绍
[0002]现有的汽车传动轴打磨装置，如专利号CN202120582736.X公开的一种具有除尘功能的汽车传动轴加工用高效打磨装置，其通过移动板以及夹具夹持住传动轴的两端，同时通过支撑件支撑起传动轴底端，从而使其稳固传动轴通过上方的打磨辊进行打磨，但是其夹持不稳固同时在夹持过程中需要其用到多个直线驱动器大大增加了其结构的复杂性。
技术实现思路
[0003]基于此，有必要针对现有技术问题，提供一种基于汽车智能制造的汽车传动轴打磨装置。
[0004]为解决现有技术问题，本专利技术采用的技术方案为：一种基于汽车智能制造的汽车传动轴打磨装置，包括工作台、两个固定夹爪、第一直线驱动器、打磨辊轴以及第二直线驱动器；工作台上稳固组件，稳固组件包括第一滑槽、安放架、第一滑动块、第一弹性件以及稳固夹爪，第一滑槽设置在工作台上；安放架至少设置有两个并且两个安放架均匀分布在第一滑槽上，安放架与第一滑槽滑动连接，安放架中间部位设置有呈半圆形的安放槽并且使安放槽的左右两侧形成弧形的支撑杆，安放槽底端上还设置有向下凹陷的第一导轨，第一导轨设置有多个；第一滑动块设置在安放架上，第一滑动块上设置有与第一导轨数量相同且一一对应的第一滑竿；第一弹性件与第一滑竿数量相同且一一对应的套设在第一滑竿上，第一弹性件的两端分别与安放架以及第一滑动块连接；稳固夹爪设置有两个并且均匀分布在第一滑动块的左右两端，两个稳固夹爪呈弧形并且两个固定夹爪的底端分别与第一滑动块的左右两端铰接，每个稳固夹爪的中间部位还穿设有一个与安放架连接的第一连接杆，稳固夹爪与第一连接杆铰接。
[0005]优选的，第一滑槽上设置有第二滑竿，每个安放架底端均设置有与第二滑竿对应的第二滑动块，每个第二滑动块的底端均设置有与其铰接的斜杆，两个斜杆的底端设置有第三直线驱动器以及分别与两个斜杆铰接的连接块，第三直线驱动器的输出端竖直向上设置并且与连接块连接。
[0006]优选的，工作台上位于连接块的上方设置有多个向下延伸的第一导柱，连接块上设置有与第一导柱数量相同且一一对应的第一导套。
[0007]优选的，第二滑动块上设置有第二导轨，第二导轨的左右两端均设置有一个第二滑槽，第二滑槽内部设置有一个螺纹杆，两个螺纹杆一端均穿设在第二滑动块的外侧，两个螺纹杆位于第二滑动块外侧的一端设置有连接两个螺纹杆的同步带，两个螺纹杆位于第二滑动块外侧的一端均设置有一个呈六棱柱形状的旋钮，安放架设置有与第二导轨对应的移动块，移动块上设置有与第二滑槽以及螺纹杆对应的第三滑动块。
[0008]优选的，第一滑动块上设置有两个均匀分布的第一凹陷部，每个第一凹陷部内均设置有第一转动辊轴，稳固夹爪上中间部位至顶端设置有第二凹陷部，第二凹陷部内设置有多个均匀分布的第二转动辊轴。
[0009]优选的，固定夹爪包括第一支架、抵靠板、第一电机、推挤板、第二弹性件、夹持板以及传动杆，第一支架设置在工作台上并且与第一直线驱动器连接；抵靠板呈圆形并且设置在第一支架上，抵靠板与第一支架转动连接，抵靠板上设置有多个均匀分布的第一铰接口；第一电机设置在第一支架上并且与抵靠板连接；推挤板与抵靠板同轴设置在抵靠板的一侧，推挤板背部设置有与第一铰接口数量相同且一一对应的第二铰接口；第二弹性件设置在抵靠板与推挤板之间；夹持板与第一铰接口数量相同且一一对应，夹持板中间部位与第一铰接口转动连接并且其一端位于抵靠板与推挤板之间；传动杆一端与第二铰接口转动连接，传动杆的另一端则与夹持板位于抵靠板与推挤板之间的一端铰接并且使夹持板呈倾斜状态。
[0010]优选的，推挤板上位于两个第二铰接口之间设置有一个推挤杆，推挤杆和夹持板上均套设有一侧有橡胶材质构成的缓冲垫。
[0011]优选的， 抵靠板上设置有朝向推挤板延伸的第二导套，推挤板上设置有与第二导套对应的第二导柱。
[0012]优选的，第二导柱上设置有多个均匀分布的限位块，第二导套上设置有与限位块数量相同且一一对应的限位槽。
[0013]优选的，第一滑竿底端设置有圆形的顶盖，顶盖所在圆的半径大于第一滑竿所在圆的半径，第一导轨顶端设置有与顶盖对应并且呈圆环形的凸起部。
[0014]本申请相比较于现有技术的有益效果是：1.本专利技术提供的一种基于汽车智能制造的汽车传动轴打磨装置，其通过第一滑槽设置与其滑动连接的安放架，使能够通过调节两个安放架的位置从而便于对不同长度的传动轴进行安放防止传动轴两端重力均匀导致倾斜，同时通过安放槽安放传动轴并通过支撑杆降低传动轴受到惯性滑出的现象，第一滑动块受到重力影响从而克服第一弹性件的弹力使第一滑动块通过第一导轨和第一滑竿向下移动，由于稳固夹爪的底端与第一滑动块铰接并且其中间第一连接杆与安放架铰接，从而形成一个杠杆，使第一滑动块下降时带动固定夹爪移动从而对其上的传动轴进行夹持稳固，第二直线驱动器会带动打磨辊轴向下移动对传动轴先进行按压再进行打磨处理，而在按压与打磨之间第一直线驱动器会带动两个固定夹爪夹持传动轴的左右两端，第一弹性件便于第一滑动块复位。
[0015]2.本专利技术提供的一种基于汽车智能制造的汽车传动轴打磨装置，其通过第三直线驱动器带动连接块向上或者向下移动从而带动连接块件上下移动从而拉伸斜杆进行调节使第二滑动块在顺着第二滑竿进行移动，斜杆与连接块以及第二滑动块铰接则是增加传动效果防止卡接。
[0016]3.本专利技术提供的一种基于汽车智能制造的汽车传动轴打磨装置，其通过在工作台上位于连接块的上方设置向下延伸的第一导柱并且在连接块上设置有与第一导柱对应的第一导套稳定连接块的传动防止其倾斜影响两个安放架同步移动。
[0017]4.本专利技术提供的一种基于汽车智能制造的汽车传动轴打磨装置，其通过第二导轨便于安放架移动，之后通过转动旋钮通过同步带带动两个螺纹杆进行转动使第三滑动块顺
着第二滑槽进行移动从而调节安放架的位置放置转动轴两端重力不同影响安放，旋钮呈六棱柱形状是便于通过扳手对其进行调节效果，第二导轨以及与第二导轨对应的移动块则是为了加强支撑效果。
[0018]5.本专利技术提供的一种基于汽车智能制造的汽车传动轴打磨装置，其通过设置第一凹陷部和第二凹陷部安装第一转动辊轴和第二转动辊轴，从而便于传动轴的转动，第二转动辊轴设置有多个则是便于在稳固夹爪夹持传动轴能够使至少有一个第二转动辊轴与其连接便于传动。
[0019]6.本专利技术提供的一种基于汽车智能制造的汽车传动轴打磨装置，其通过第一支架与第一直线驱动器连接从而使其带动夹持板进行移动，使夹持板先与传动轴抵靠克服第二弹性件的弹力从而带动推挤板发生位移带动传动杆进行移动，推动夹持板的底端朝向远离抵靠板所在轴线移动，使夹持板的前端对传动轴周壁进行夹持，之后通过第一电机带动抵靠板、夹持板等进行转动件打磨。
[0020]7.本专利技术提供的一种基于汽车智能制造的汽车传动轴打磨装置，其通过推挤杆增加本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于汽车智能制造的汽车传动轴打磨装置，包括工作台（1）、两个固定夹爪（2）、第一直线驱动器（3）、打磨辊轴（4）以及第二直线驱动器；其特征在于：工作台（1）上稳固组件，稳固组件包括第一滑槽（5）、安放架（6）、第一滑动块（7）、第一弹性件（8）以及稳固夹爪（9），第一滑槽（5）设置在工作台（1）上；安放架（6）至少设置有两个并且两个安放架（6）均匀分布在第一滑槽（5）上，安放架（6）与第一滑槽（5）滑动连接，安放架（6）中间部位设置有呈半圆形的安放槽（6a）并且使安放槽（6a）的左右两侧形成弧形的支撑杆（6a1），安放槽（6a）底端上还设置有向下凹陷的第一导轨（6b），第一导轨（6b）设置有多个并均匀分布；第一滑动块（7）设置在安放架（6）上，第一滑动块（7）上设置有与第一导轨（6b）数量相同且一一对应的第一滑竿（7a）；第一弹性件（8）与第一滑竿（7a）数量相同且一一对应的套设在第一滑竿（7a）上，第一弹性件（8）的两端分别与安放架（6）以及第一滑动块（7）连接；稳固夹爪（9）设置有两个并且均匀分布在第一滑动块（7）的左右两端，两个稳固夹爪（9）呈弧形并且两个固定夹爪（2）的底端分别与第一滑动块（7）的左右两端铰接，每个稳固夹爪（9）的中间部位还穿设有一个与安放架（6）连接的第一连接杆（9a），稳固夹爪（9）与第一连接杆（9a）铰接。2.根据权利要求1所述的一种基于汽车智能制造的汽车传动轴打磨装置，其特征在于，第一滑槽（5）上设置有第二滑竿（5a），每个安放架（6）底端均设置有与第二滑竿（5a）对应的第二滑动块（6c），每个第二滑动块（6c）的底端均设置有与其铰接的斜杆（6c1），两个斜杆（6c1）的底端设置有第三直线驱动器（6c2）以及分别与两个斜杆（6c1）铰接的连接块（6c3），第三直线驱动器（6c2）的输出端竖直向上设置并且与连接块（6c3）连接。3.根据权利要求2所述的一种基于汽车智能制造的汽车传动轴打磨装置，其特征在于，工作台（1）上位于连接块（6c3）的上方设置有多个向下延伸的第一导柱（1a），连接块（6c3）上设置有与第一导柱（1a）数量相同且一一对应的第一导套（6c4）。4.根据权利要求3所述的一种基于汽车智能制造的汽车传动轴打磨装置，其特征在于，第二滑动块（6c）上设置有第二导轨（6c5），第二导轨（6c5）的左右两端均设置有一个第二滑槽（6c6），第二滑槽（6c6）内部设置有一个螺纹杆（6c7），两个螺纹杆（6c7）一端均穿设在第二滑动块（6c）的外侧，两个螺纹杆（6c7）位于第二滑动块（6c）外侧的一端设置有连接两个螺纹杆（6c7）的同步带，两个螺纹杆（6c7）位于第二滑动块（6c）外侧的一端均设置有一个呈六棱柱形状的旋钮，安放架（6）设置有与第二导轨（6c5）对应的移动块（6d），移动块（6d）上设置有...
【专利技术属性】
技术研发人员：邵彭伟，
申请(专利权)人：邵彭伟，
类型：发明
国别省市：
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