一种磁动力发动机，由磁屏蔽铁管、磁块、微型气缸、气缸、先导电磁阀、气体压力瓶、电瓶、磁屏蔽板等组成，其特征是，两磁体同性相斥产生力，通过磁屏蔽与非屏蔽的互换，当两同极磁体相近时打开屏蔽板，使其中一块以活塞形式上形，到上止点后，磁屏蔽板关闭，使两同性磁体顺利接近，到下止点时，磁屏蔽板又打开，这样往复通过惯性轮，使机器转动。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及发动机领域，特别是一种磁动力发动机。
技术介绍
目前世界通用的交通运输发动机大部分是柴、汽燃料机，燃料发动机污染环境，大量消耗能源。
技术实现思路
本专利技术是利用同极磁铁相斥的原理，通过消耗少量压缩空气，两磁体同性相斥产生力，通过磁屏蔽与非屏蔽的互换，当两同极磁体相近时打开屏蔽板，使其中一块以活塞形式上形，到上止点后，磁屏蔽板关闭，使两同性磁体顺利接近，到下止点时，磁屏蔽板又打开，这样往复通过惯性轮，利用先导电磁阀和微型气缸压缩空气，使机器转动。本专利技术易于制造、成本低，又无任何环境污染，可解决部分能源。附图说明图1是本专利技术的结构示意图；图2是本专利技术屏蔽铁管的结构示意图；图3是本专利技术屏蔽板的结构示意图。图中1高压气瓶、2先导双控电磁阀、3微型气缸、4铁钕硼磁块、5铁钕硼磁块活塞、6气缸固定架、7触点开关、8凸槽、9固定轴承、10惯性轮、11电瓶、12铁管、13支架、14不锈钢气缸壁、15高压气压表、16低压气压表、17磁屏蔽运动板、18微型气缸与屏蔽板固定片、19小磁片、20方孔、21两排钢珠、22屏蔽板槽。具体实施例方式在图1中高压气瓶1与先导双控电磁阀2气管线相连，电瓶11与先导双控电磁阀2用电线通过触点开关7按设计时间开闭。当先导双控电磁阀2工作时供微型气缸3气压，微型气缸3活塞与屏蔽板图3中微型气缸与微型气缸与屏蔽板固定片18相连，将图3中磁屏蔽运动板1 7放入图1中屏蔽板槽22内，当图3中磁屏蔽运动板17在图1中微型气缸3的推动下，延屏蔽板槽22向外运动，使方孔20打开50mm，铁管12内铁钕硼磁块4与铁钕硼磁块活塞5产生力带动连杆、曲轴、惯性轮10运动，带动凸槽8一起运动，这样当铁钕硼磁块活塞5到上止点时，触点开关7开启通过先导双控电磁阀2供微型气缸3带动图3中磁屏蔽运动板17关闭，使铁钕硼磁块活塞5顺利到达下止点。当铁钕硼磁块活塞5到达下止点后，另一个触点开关7打开，使图3中磁屏蔽运动板17打开，铁钕硼磁块活塞5再次上升，铁钕硼磁块活塞5到达上止点后向下止点运动，是通过惯性轮10带动的，这就形成了活塞的往复运动，产生了磁发动机。权利要求1.一种磁动力发动机，由磁屏蔽铁管、磁块、微型气缸、气缸、先导电磁阀、气体压力瓶、电瓶、磁屏蔽板等组成，其特征是，两磁体同性相斥产生力，通过磁屏蔽与非屏蔽的互换，当两同极磁体相近时打开屏蔽板，使其中一块以活塞形式上形，到上止点后，磁屏蔽板关闭，使两同性磁体顺利接近，到下止点时，磁屏蔽板又打开，这样往复通过惯性轮，使机器转动。2.根据权利要求1所述的磁动力发动机，其特征是，磁屏蔽主要是用铁管将一块磁铁放在里面，铁管外壁基本无磁性，将铁管开一方孔，磁铁入在方孔下面3mm处，并加一铁板可以关闭或打开方孔，这样就产生了磁屏蔽与非磁屏蔽，在铁管外壁装一气缸系统，活塞是磁体并与铁管内的磁极相同。3.根据权利要求1所述的磁动力发动机，其特征是，用推动磁屏蔽板运动(微型气缸与屏蔽板相连)，用先导电磁阀通过气压、电瓶、触点开关控制微型气缸的运动时间，起到准确磁屏蔽与非磁屏蔽的交换。4.根据权利要求1所述的磁动力发动机，其特征是，本专利技术是利用磁铁磁块及其它固定磁体，通过磁屏蔽与非磁屏蔽互换而直接用磁力为动力的发动机。全文摘要本专利技术名称为磁动力发动机，涉及发动机领域。利用本方法可制造不同的新型磁力发动机，利用比较节省的磁能源，代替现有的柴油、汽油燃料油的发动机。本专利技术发动机结构简单、易于制造、成本低，磁力是长期的，而且当磁力下降时可通过充磁机充磁，为解决能源紧张提出了一个新概念，它使磁力的斥力或吸力的直线运动转变为旋转运动，在极省的先导电磁阀、微型气缸的控制下，充分发挥磁能的作用，为部分交通运输提供了新能源的发动机。文档编号H02N11/00GK1492572SQ03157538公开日2004年4月28日 申请日期2003年9月24日 优先权日2003年9月24日专利技术者胡怡恒 申请人:胡怡恒 本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：胡怡恒，
申请(专利权)人：胡怡恒，
类型：发明
国别省市：
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