一种使用寿命长的机车用电磁环制造技术

本实用新型专利技术公开了一种使用寿命长的机车用电磁环，包括安装板，所述安装板顶部的四角均开设有安装孔，所述安装板顶部的中心处固定安装有防护壳，所述安装板顶部的两侧并位于防护壳的内腔均固定连接有固定柱。本实用新型专利技术通过设置散热槽、第一防尘网、进气槽、第二防尘网、支撑机构、防尘板、步进电机、螺纹杆、螺纹块、限位杆、限位滑轮、伺服电机、吹风扇叶、轴承、滑套和滑杆相互配合，达到了对电磁环散热效果好且延长电磁环使用寿命的优点，使机车用电磁环在长期使用时，能够有效的对电磁环进行吹风散热，防止电磁环出现高温烧坏，避免了电磁环出现高温烧坏的问题，延长了电磁环的使用寿命，能够满足使用者的使用需求。能够满足使用者的使用需求。能够满足使用者的使用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种使用寿命长的机车用电磁环


[0001]本技术涉及机车
，具体为一种使用寿命长的机车用电磁环。

技术介绍

[0002]机车叫摩托车又叫跑车，其设计主导思想是供人们消闲休假使用的，是一种趣味性的交通工具，也是体验人生乐趣的游乐工具，运动摩托车包括范围十分广泛，下面介绍的超级运动摩托车和旅行摩托车，都具有运动摩托车的功能，所以也可以归类为运动摩托车，磁环是一块环状的导磁体，磁环是电子电路中常用的抗干扰元件，对于高频噪声有很好的抑制作用。
[0003]目前现有的机车用电磁环有以下缺点：现有的机车用电磁环散热效果不佳，导致机车用电磁环在长期使用时，会产生大量的热量，造成电磁环容易出现高温烧坏，缩短了电磁环的使用寿命，无法满足使用者的使用需求。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供了一种使用寿命长的机车用电磁环，具备对电磁环散热效果好且延长电磁环使用寿命的优点，解决了现有的机车用电磁环散热效果不佳，导致机车用电磁环在长期使用时，会产生大量的热量，造成电磁环容易出现高温烧坏的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种使用寿命长的机车用电磁环，包括安装板，所述安装板顶部的四角均开设有安装孔，所述安装板顶部的中心处固定安装有防护壳，所述安装板顶部的两侧并位于防护壳的内腔均固定连接有固定柱，所述固定柱的顶部固定连接有电磁环本体，所述防护壳两侧的底部均开设有散热槽，所述散热槽的内壁固定连接有第一防尘网，所述防护壳顶部的中心处开设有进气槽，所述进气槽的内壁固定连接有第二防尘网，所述防护壳顶部的四角均设置有支撑机构，所述支撑机构的顶部固定连接有防尘板，所述防护壳内壁右侧的顶部固定连接有步进电机，所述步进电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的正面和背面均固定连接有限位杆，所述限位杆的外端通过活动销活动连接有限位滑轮，所述限位滑轮的表面与防护壳的内壁相接触，所述螺纹块的底部固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有吹风扇叶。
[0006]优选的，所述螺纹杆的左端套接有轴承，所述轴承的左侧与防护壳内壁左侧的顶部固定连接。
[0007]优选的，所述螺纹块的顶部固定连接有滑套，所述滑套的内腔滑动连接有滑杆，所述滑杆的外端与防护壳的内壁固定连接。
[0008]优选的，所述支撑机构包括支撑块，所述支撑块的顶部通过螺栓与防护壳的表面固定安装，所述支撑块的顶部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶部与防尘板的底部固定连接。
[0009]优选的，所述防护壳两侧的底部均固定连接有第一安装块，且第一安装块的顶部
通过螺栓与安装板的表面固定安装。
[0010]优选的，所述螺纹块两侧的底部均固定连接有第二安装块，且第二安装块的顶部通过螺栓与伺服电机的表面固定安装。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术通过设置散热槽、第一防尘网、进气槽、第二防尘网、支撑机构、防尘板、步进电机、螺纹杆、螺纹块、限位杆、限位滑轮、伺服电机、吹风扇叶、轴承、滑套和滑杆相互配合，达到了对电磁环散热效果好且延长电磁环使用寿命的优点，使机车用电磁环在长期使用时，能够有效的对电磁环进行吹风散热，防止电磁环出现高温烧坏，避免了电磁环出现高温烧坏的问题，延长了电磁环的使用寿命，能够满足使用者的使用需求。
[0013]2、本技术通过设置散热槽，起到方便排出热空气的作用，通过设置第一防尘网，对防护壳的内腔起到防尘的作用，通过设置进气槽，对防护壳的内腔起到方便进气的作用，通过设置第二防尘网，对防护壳的内腔起到防尘的作用，通过设置支撑机构，对防尘板起到固定安装的作用，通过设置防尘板，对防护壳的内腔起到防尘的作用，通过设置限位杆和限位滑轮，对螺纹块起到移动时稳定的作用，通过设置伺服电机和吹风扇叶，对电磁环本体起到吹风散热的作用，通过设置轴承，对螺纹杆起到转动时稳定的作用，通过设置滑套和滑杆，对螺纹块起到移动时稳定的作用。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术右视结构剖面图；
[0016]图3为本技术图1的A处局部放大图。
[0017]图中：1、安装板；2、安装孔；3、防护壳；4、固定柱；5、电磁环本体；6、散热槽；7、第一防尘网；8、进气槽；9、第二防尘网；10、支撑机构；101、支撑块；102、支撑柱；11、防尘板；12、步进电机；13、螺纹杆；14、螺纹块；15、限位杆；16、限位滑轮；17、伺服电机；18、吹风扇叶；19、轴承；20、滑套；21、滑杆。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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3，一种使用寿命长的机车用电磁环，包括安装板1，安装板1顶部的四角均开设有安装孔2，安装板1顶部的中心处固定安装有防护壳3，安装板1顶部的两侧并位于防护壳3的内腔均固定连接有固定柱4，固定柱4的顶部固定连接有电磁环本体5，防护壳3两侧的底部均开设有散热槽6，散热槽6的内壁固定连接有第一防尘网7，防护壳3顶部的中心处开设有进气槽8，进气槽8的内壁固定连接有第二防尘网9，防护壳3顶部的四角均设置有支撑机构10，支撑机构10的顶部固定连接有防尘板11，防护壳3内壁右侧的顶部固定连接有步进电机12，步进电机12的输出端固定连接有螺纹杆13，螺纹杆13的表面螺纹连接有螺纹块14，螺纹块14的正面和背面均固定连接有限位杆15，限位杆15的外端通过活动销活动
连接有限位滑轮16，限位滑轮16的表面与防护壳3的内壁相接触，螺纹块14的底部固定安装有伺服电机17，伺服电机17的输出端固定连接有吹风扇叶18，螺纹杆13的左端套接有轴承19，轴承19的左侧与防护壳3内壁左侧的顶部固定连接，螺纹块14的顶部固定连接有滑套20，滑套20的内腔滑动连接有滑杆21，滑杆21的外端与防护壳3的内壁固定连接，支撑机构10包括支撑块101，支撑块101的顶部通过螺栓与防护壳3的表面固定安装，支撑块101的顶部固定连接有支撑柱102，支撑柱102的顶部与防尘板11的底部固定连接，防护壳3两侧的底部均固定连接有第一安装块，且第一安装块的顶部通过螺栓与安装板1的表面固定安装，螺纹块14两侧的底部均固定连接有第二安装块，且第二安装块的顶部通过螺栓与伺服电机17的表面固定安装，通过设置散热槽6，起到方便排出热空气的作用，通过设置第一防尘网7，对防护壳3的内腔起到防尘的作用，通过设置进气槽8，对防护壳3的内腔起到方便进气的作用，通过设置第二防尘网9，对防护壳3的内腔起到防尘的作用，通过设置支撑机构10，对防尘板11起到固定安装的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种使用寿命长的机车用电磁环，包括安装板（1），其特征在于：所述安装板（1）顶部的四角均开设有安装孔（2），所述安装板（1）顶部的中心处固定安装有防护壳（3），所述安装板（1）顶部的两侧并位于防护壳（3）的内腔均固定连接有固定柱（4），所述固定柱（4）的顶部固定连接有电磁环本体（5），所述防护壳（3）两侧的底部均开设有散热槽（6），所述散热槽（6）的内壁固定连接有第一防尘网（7），所述防护壳（3）顶部的中心处开设有进气槽（8），所述进气槽（8）的内壁固定连接有第二防尘网（9），所述防护壳（3）顶部的四角均设置有支撑机构（10），所述支撑机构（10）的顶部固定连接有防尘板（11），所述防护壳（3）内壁右侧的顶部固定连接有步进电机（12），所述步进电机（12）的输出端固定连接有螺纹杆（13），所述螺纹杆（13）的表面螺纹连接有螺纹块（14），所述螺纹块（14）的正面和背面均固定连接有限位杆（15），所述限位杆（15）的外端通过活动销活动连接有限位滑轮（16），所述限位滑轮（16）的表面与防护壳（3）的内壁相接触，所述螺纹块（14）的底部固定安装有伺服电机（17），所述伺服电机（17）的输出端固定连接有吹风扇叶（18）...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭荣飞，
申请(专利权)人：温州腾宇机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：