一种风冷冷却的大功率充电插座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种风冷冷却的大功率充电插座，包括插座外壳、芯件插套、散热器、电缆和尾盖，所述芯件插套有两只，每只芯件插套与电缆采用超声波焊接连接，焊接处均包裹有散热器；所述散热器靠近电缆的一端连接有密封罩，两组散热器之间设有风扇，风扇的一端固定于密封罩上；所述芯件插套、散热器、风扇和密封罩均位于插座外壳内部，插座外壳对应风扇的两侧设有进风口和出风口，插座外壳的尾部固定连接尾盖进行密封。本实用新型专利技术利用散热器增加散热面积，同时利用风冷循环带走充电过程中电动汽车充电接口处产生的高温，可以有效降温，提高散热效果，保证充电安全，且结构简单，密封性好，无安全隐患。无安全隐患。无安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种风冷冷却的大功率充电插座


[0001]本技术属于电动汽车充电
，具体涉及一种风冷冷却的大功率充电插座。

技术介绍

[0002]近年来，新能源汽车在实际应用推广时，影响电动汽车发展的两大主要因素是里程焦虑和充电焦虑。随着动力电池技术地不断突破，电动汽车续航里程逐渐提高。乘用车方面由最初的150km，已经提升到了400km，基本上已经解决了电动汽车的里程焦虑 。与此同时，充电反而变成了一个核心的技术问题，甚至成为中外新一轮技术竞争的焦点问题。同时，随着城市运营、长途运行等电动汽车运营场景的出现，迫切需求快速电能补给已经成为电动汽车产业发展必须面临解决的需求。实现快速电能补给，除电池更换外，实现大功率充电是解决充电焦虑必然采取的技术解决方案。
[0003]大功率充电要解决的关键问题是发热问题，发热源主要芯件处（即充电枪与座插合接触对位置和芯件与电缆连接位置）和电缆产生的热量，电流的增加将产生更多的焦耳热，尤其是在夏天或者环境温度较高的情况下，很容易达到充电桩端所设定的温度阈值，进而使充电桩降功率使用甚至停止充电。车辆如果在大功率充电过程中不能采用有效的接触对和电缆的冷却方案，将在车辆插座接口处和电缆处产生高温，大大影响了充电效率，且影响充电安全和充电寿命。
[0004]现有大功率充电产品中，接触对位置常用的冷却方式为水冷或油冷方式，此种方式有安全隐患，一旦发生泄漏异常，影响车辆安全使用。电缆处冷却方式采用增大电缆面积来降低，但此种方式通过实验验证，当电流＞400A时，电缆表面温度无法有效降低。r/>
技术实现思路

[0005]本技术的目的在于克服现有技术中的不足，提供了一种风冷冷却的大功率充电插座，为了降低插座在通载大电流时的发热问题，利用安装在插座前端的风扇及与芯件插套接触的散热器，通过吸风的方式，将插座端子发出的热量带走。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供了一种风冷冷却的大功率充电插座，包括插座外壳、芯件插套、散热器、电缆和尾盖，
[0007]所述芯件插套有两只，每只芯件插套与电缆采用超声波焊接连接，焊接处均包裹有散热器；
[0008]所述散热器靠近电缆的一端连接有密封罩，两组散热器之间设有风扇，风扇的一端固定于密封罩上；
[0009]所述芯件插套、散热器、风扇和密封罩均位于插座外壳内部，插座外壳对应风扇的两侧设有进风口和出风口，插座外壳的尾部固定连接尾盖进行密封。
[0010]优选的，所述散热器为铝合金散热器，提高散热效果。所述散热器与其包裹的焊接处之间填充有导热胶，可以解决中间的细小空气间隙导致的导热能力下降问题，填充导热
胶可以有效填充此间隙，提升导热能力，同时能够解决高压下的焊接处与散热器之间的绝缘问题，增加风扇后的防护问题。
[0011]优选的，所述两只芯件插套由绝缘板固定连接，所述散热器靠近芯件插套的一端也固定于绝缘板上，解决绝缘问题，防止产生短路。
[0012]优选的，所述插座外壳上的进风口和出风口为若干条状风口，所述散热器外表设有若干平行的翅片，翅片方向与从进风口至出风口的风向一致，形成风道，提高散热效果。
[0013]优选的，所述每只芯件插套连接两条电缆，增加出线电缆的散热面积。
[0014]优选的，所述风扇上设有信号电缆，可以通过信号电缆连接外部电源。
[0015]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：
[0016]常规充电插座只是通过增大导线截面积的方式，进行载流能力的提升，本技术从散热的方式考虑，使其散热方式成为主动冷却方式，利用散热器增加散热面积，同时利用风冷循环带走充电过程中电动汽车充电接口处产生的高温，可以有效降温，提高散热效果，保证充电安全，且结构简单，密封性好，无安全隐患。
[0017]本技术芯件插套与电缆采用超声波焊接有利于降低发射，从源头降低热量，因此有利于散热。电缆出线采用1出2（即用两根电缆出线替代一根电缆出线）方式，提升产品充电效率，同时也增加散热面积，可有效降低电缆上的温度，降低了因过热引起的烧蚀风险，增加了插座使用寿命。
[0018]本技术通过密封罩结合尾盖，保证整体的产品密封性能，防止其对外部产生绝缘问题，从而引发其他零件带电的风险，导致人体伤害。
附图说明
[0019]图1是本技术大功率插座的分解图；
[0020]图2是芯件插套与散热器的装配结构示意图；
[0021]图3是风扇装配的结构示意图；
[0022]图4是插座外壳上进风口的结构示意图；
[0023]图5是插座外壳上出风口的结构示意图；
[0024]图6是插座外壳上进出风口形成风道的示意图；
[0025]图7是尾盖的结构示意图；
[0026]图8是电缆的结构示意图。
[0027]图中：1、插座外壳，1
‑
1、进风口，1
‑
2、出风口，2、电子锁，3、芯件插套，4、绝缘板，5、散热器，6、风扇，7、密封罩，8、尾盖，9、螺钉，10、电缆，10
‑
1、正极出线电缆，10
‑
2、负极出线电缆。
具体实施方式
[0028]下面结合附图对本技术作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0029]在本技术专利的描述中，需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，除了包含所列的那些要素，而且还可包含没有明确列出的其他要素。
[0030]在本技术专利的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术专利的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0031]在本技术专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术专利中的具体含义。
[0032]如图1
‑
8所示的一种风冷冷却的大功率充电插座，主要由插座外壳1、电子锁2、芯件插套3、绝缘板4、散热器5、风扇6、密封罩7、尾盖8、螺钉9、电缆10组成。
[0033]上述零件连接及装配关系如下：
[0034]1. 芯件插套3与电缆10用超声波焊接连接后，将散热器5从侧面包裹在电缆10与芯件插套3焊接处，将芯件插本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种风冷冷却的大功率充电插座，其特征在于，包括插座外壳、芯件插套、散热器、电缆和尾盖，所述芯件插套有两只，每只芯件插套与电缆采用超声波焊接连接，焊接处均包裹有散热器；所述散热器靠近电缆的一端连接有密封罩，两组散热器之间设有风扇，风扇的一端固定于密封罩上；所述芯件插套、散热器、风扇和密封罩均位于插座外壳内部，所述插座外壳对应风扇的两侧设有进风口和出风口，插座外壳的尾部固定连接尾盖进行密封。2.根据权利要求1所述的风冷冷却的大功率充电插座，其特征在于，所述散热器与其包裹的焊接处之间填充有导热胶。3.根据权利要求1所述的风冷冷却的大功率充电插座...

【专利技术属性】
技术研发人员：周红斌，施伟伟，
申请(专利权)人：南京康尼新能源汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：