电机的动力轴及电机制造技术

本申请公开一种电机的动力轴及电机，所公开的动力轴包括轴本体、换热结构和用于输送换热液体的输液管，轴本体设有轴腔、第一液体进口和第一液体出口，输液管设于轴腔之内，且输液管与轴本体之间形成换热空间，输液管设有管腔和第二液体出口，第一液体进口与管腔连通，换热空间与管腔由第二液体出口连通，换热空间与第一液体出口连通，换热结构设于换热空间内，且与轴本体和输液管中的至少一者相连。上述方案能解决相关技术中电机的动力轴散热效率较低的问题。率较低的问题。率较低的问题。

【技术实现步骤摘要】
电机的动力轴及电机


[0001]本申请属于电机
，具体涉及一种电机的动力轴及电机。

技术介绍

[0002]电机是常见的动力装置，利用电能转化成机械能实现驱动的目的。电机的动力轴在高速旋转的过程中由于不可避免的摩擦会产生大量的热量，如果热量不能及时散出会对电机造成不良影响。
[0003]在相关技术中，采用冷却液对电机的动力轴进行冷却，电机的动力轴设有空腔，冷却液在空腔内流动，与动力轴进行热交换，并通过动力轴上的出液孔流出，实现动力轴的散热。但是，上述方式的热交换效率较低，使得动力轴的散热效率较低。

技术实现思路

[0004]本申请实施例的目的是提供一种电机的动力轴及电机，能够解决相关技术中电机的动力轴散热效率较低的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本申请是这样实现的：
[0006]本申请实施例提供一种电机的动力轴，包括轴本体、换热结构和用于输送换热液体的输液管，其中：
[0007]所述轴本体设有轴腔、第一液体进口和第一液体出口；
[0008]所述输液管设于所述轴腔之内，且所述输液管与所述轴本体之间形成换热空间，所述输液管设有管腔和第二液体出口，所述第一液体进口与所述管腔连通，所述换热空间与所述管腔由所述第二液体出口连通，所述换热空间与所述第一液体出口连通；
[0009]所述换热结构设于所述换热空间内，且与所述轴本体和所述输液管中的至少一者相连。
[0010]本申请实施例提供一种电机，包括上述的动力轴。
[0011]在本申请实施例中，轴本体的热量传递至换热液体，并通过换热液体带出至轴本体之外，实现轴本体的散热，且本申请通过增设换热结构增大了轴本体与换热液体的换热面积，加快了轴本体与换热液体的热交换速度，进而加快了轴本体的散热速度，提升轴本体的散热效率。
附图说明
[0012]图1为本申请实施例公开的电机的动力轴的结构示意图；
[0013]图2为图1中A
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A方向的剖视图；
[0014]图3为图2中B
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B方向的剖视图；
[0015]图4为本申请实施例公开的动力轴的爆炸图；
[0016]图5为本申请实施例公开的输液管和换热结构的结构示意图。
[0017]附图标记说明：
[0018]100
‑
轴本体、110
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轴腔、120
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第一液体进口、130
‑
第一液体出口、140
‑
第一本体段、141
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第一子腔、142
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第四子腔、1421
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第一锥形段、1422
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第一等径段、1423
‑
第二锥形段、150
‑
第二本体段、151
‑
第二子腔、160
‑
第三本体段、161
‑
第三子腔、
[0019]200
‑
换热结构、210
‑
第一换热件、220
‑
第二换热件、230
‑
内衬管、
[0020]300
‑
输液管、310
‑
管腔、320
‑
第二液体出口、330
‑
应力释放槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0022]本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便本申请的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施，且“第一”、“第二”等所区分的对象通常为一类，并不限定对象的个数，例如第一对象可以是一个，也可以是多个。此外，说明书以及权利要求中“和/或”表示所连接对象的至少其中之一，字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
[0023]下面结合附图，通过具体的实施例及其应用场景对本申请实施例进行详细地说明。
[0024]请参考图1至图5，本申请实施例公开一种电机的动力轴，所公开的电机的动力轴包括轴本体100、换热结构200和用于输送换热液体的输液管300。
[0025]轴本体100设有轴腔110、第一液体进口120和第一液体出口130，第一液体进口120和第一液体出口130分别与轴腔110连通。
[0026]输液管300设于轴腔110之内，且输液管300与轴本体100之间形成换热空间。可选的，输液管300可以为铝合金材质。输液管300设有相连通的管腔310和第二液体出口320，第一液体进口120与管腔310连通，以使换热液体能够经过第一液体进口120进入管腔310内，管腔310与换热空间由第二液体出口320连通，以使管腔310中的换热液体能够经过第二液体出口320进入换热空间内，换热空间与第一液体出口130连通，以使换热空间内的换热液体能够经过第一液体出口130流出至动力轴之外。
[0027]换热液体经第一液体进口120进入管腔310内，沿管腔310流动至第二液体出口320处，经第二液体出口320流入换热空间内，沿换热空间流动至第一液体出口130处，在电机工作的过程中，动力轴转动，在离心力的作用下，换热液体经第一液体出口130甩出至轴本体100之外。
[0028]在此过程中，轴本体100的热量传递至换热液体，实现轴本体100与换热液体的热交换，热量被换热液体带出至轴本体100之外，实现轴本体100的散热。换热液体可以为冷却油液，这样一来，从轴本体100甩出的冷却油液可以润滑电机的其他零部件，起到一物两用的作用。
[0029]换热结构200设于换热空间内，且与轴本体100和输液管300中的至少一者相连。轴本体100的部分热量可以直接传递至换热液体，部分热量传递至换热结构200，并经过换热
结构200传递至换热液体，也就是说，换热结构200的存在增大了轴本体100与换热液体换热面积。
[0030]在本申请实施例中，轴本体100的热量传递至换热液体，并通过换热液体带出至轴本体100之外，实现轴本体100的散热，且本申请通过增设换热结构200增大了轴本体100与换热液体的换热面积，加快了轴本体100与换热液体的热交换速度，进而加快了轴本体100的散热速度，提升了轴本体100的散热效率。
[0031]此外，换热液体进入输液管300和换热空间后，由于流体的粘滞效应和惯性因素，换热液体的转动速度与轴本体100的转动速度具有一定的速度差，换热结构200的转动速度与轴本体100的转动速度相等，换热液体在流经换热本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电机的动力轴，其特征在于，包括轴本体(100)、换热结构(200)和用于输送换热液体的输液管(300)，其中：所述轴本体(100)设有轴腔(110)、第一液体进口(120)和第一液体出口(130)；所述输液管(300)设于所述轴腔(110)之内，且所述输液管(300)与所述轴本体(100)之间形成换热空间，所述输液管(300)设有管腔(310)和第二液体出口(320)，所述第一液体进口(120)与所述管腔(310)连通，所述换热空间与所述管腔(310)由所述第二液体出口(320)连通，所述换热空间与所述第一液体出口(130)连通；所述换热结构(200)设于所述换热空间内，且与所述轴本体(100)和所述输液管(300)中的至少一者相连。2.根据权利要求1所述的动力轴，其特征在于，所述换热结构(200)包括多个第一换热件(210)，所述多个第一换热件(210)均设于所述换热空间之内，所述多个第一换热件(210)围绕所述输液管(300)的轴线均匀分布，所述第一换热件(210)的第一端连接于所述输液管(300)，所述第一换热件(210)的第二端沿着所述输液管(300)的径向向远离所述输液管(300)的方向延伸。3.根据权利要求2所述的动力轴，其特征在于，所述换热结构(200)还包括第二换热件(220)，所述多个第一换热件(210)中的至少一者的相背两侧对称设置有多个所述第二换热件(220)。4.根据权利要求2所述的动力轴，其特征在于，所述换热结构(200)还包括内衬管(230)，所述内衬管(230)内衬在所述轴腔(110)的内壁上，所述第一换热件(210)的第二端与所述内衬管(230)固定相连。5.根据权利要求4所述的动力轴，其特征在于，所述第一换热件(210)为换热条形板，所述换热条形板自所述内衬管(230)的第一端向所述内衬管(230)的第二端延伸，且所述换热条形板与所述输液管(300)的轴线方向相平行。6.根据权利要求1所述的动力轴，其特征在于，所述轴本体(100)包括依次衔接、且共轴设置的第一本体段(140)、第二本体段(150)和第三本体段(160)，其中：所述电机包括铁芯，所述铁芯设于所述第二本体段(150)的外侧；所述第二本体段(150)的直径大于所述第一本体段(140)的直径，所述第二本体段(150)的直径大于所述第三本体段(160)的直径...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨亚林，夏继，
申请(专利权)人：恒大恒驰新能源汽车研究院上海有限公司，
类型：发明
国别省市：