一种具有快接功能的汽车线束制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有快接功能的汽车线束，包括汽车线束本体，汽车线束本体包括线路和插头，插头包括壳体，在插头的插接连接端具有数量为3个的插孔时，该具有快接功能的汽车线束还包括限位凹陷接触机构，壳体的一侧和壳体的另一侧的弧形凹陷空间分别设置限位凹陷接触机构，第二限位板包括第二远离壳体的部分，限位杆的一端与第一远离壳体的部分固定连接，限位杆的另一端与第二远离壳体的部分固定连接。本实用新型专利技术车线束本体上在有弧形凹陷空间时，壳体一侧和另一侧且靠近壳体顶部的位置分别具有的弧形凹陷空间能够更加充分有效的利用，达到结构空间充分利用的使用效果，特别是达到多层次限位的使用效果。别是达到多层次限位的使用效果。别是达到多层次限位的使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种具有快接功能的汽车线束


[0001]本技术涉及一种具有快接功能的汽车线束，属于汽车线束


技术介绍

[0002]汽车线束是用于汽车的线束，例如参见名称为舒语，型号为BFP—709的汽车灯座线束，其结构包括汽车线束本体，汽车线束本体1包括线路2和插头3，插头3包括壳体，在插头的插接连接端具有数量为3个的插孔4时，如图1所示，壳体一侧和另一侧且靠近壳体顶部的位置分别具有弧形凹陷空间5，现有技术中，汽车线束本体上在有弧形凹陷空间时，壳体一侧和另一侧且靠近壳体顶部的位置分别具有的弧形凹陷空间不能够更加充分有效的利用，达不到结构空间充分利用的使用效果，特别是达不到多层次限位的使用效果。因此，迫切需要一种具有快接功能的汽车线束，以解决现有技术中存在的这一问题。
[0003]为了解决上述技术问题，特提出一种新的技术方案。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有快接功能的汽车线束，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有快接功能的汽车线束，包括汽车线束本体，汽车线束本体包括线路和插头，插头包括壳体，在插头的插接连接端具有数量为3个的插孔，壳体包括顶部、一侧、另一侧、前侧和后侧，壳体的一侧和壳体的另一侧且靠近壳体顶部的位置分别具有弧形凹陷空间，该具有快接功能的汽车线束还包括限位凹陷接触机构，壳体的一侧和壳体的另一侧的弧形凹陷空间分别设置限位凹陷接触机构，限位凹陷接触机构包含第一限位板、第二限位板和限位杆，第一限位板固定连接壳体上靠近壳体前侧的位置，第二限位板固定连接壳体上靠近壳体后侧的位置，第一限位板包括第一远离壳体的部分，第二限位板包括第二远离壳体的部分，限位杆的一端与第一远离壳体的部分固定连接，限位杆的另一端与第二远离壳体的部分固定连接。
[0006]优选地，所述第一限位板、第二限位板和限位杆为一体式结构。
[0007]优选地，所述第一限位板、第二限位板和限位杆的各个棱角分别设置圆弧过渡。
[0008]优选地，所述第一限位板和第二限位板与壳体为一体式结构。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：汽车线束本体上在有弧形凹陷空间时，壳体一侧和另一侧且靠近壳体顶部的位置分别具有的弧形凹陷空间能够更加充分有效的利用，达到结构空间充分利用的使用效果，特别是达到多层次限位的使用效果。
附图说明
[0010]图1为现有技术中的结构示意图。
[0011]图2为本技术的结构示意图1。
[0012]图3为本技术的结构示意图2。
具体实施方式
[0013]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0014]请参阅说明书附图，本技术提供一种技术方案：一种具有快接功能的汽车线束，包括汽车线束本体1，汽车线束本体1包括线路2和插头3，插头3包括壳体，在插头3 的插接连接端具有数量为3个的插孔4，壳体包括顶部、一侧、另一侧、前侧和后侧，壳体的一侧和壳体的另一侧且靠近壳体顶部的位置分别具有弧形凹陷空间5，该具有快接功能的汽车线束还包括限位凹陷接触机构，壳体的一侧和壳体的另一侧的弧形凹陷空间5分别设置限位凹陷接触机构，限位凹陷接触机构包含第一限位板6、第二限位板7和限位杆8，第一限位板6固定连接壳体上靠近壳体前侧的位置，第二限位板7固定连接壳体上靠近壳体后侧的位置，第一限位板6包括第一远离壳体的部分，第二限位板7包括第二远离壳体的部分，限位杆8的一端与第一远离壳体的部分固定连接，限位杆8的另一端与第二远离壳体的部分固定连接。
[0015]优选地，第一限位板6、第二限位板7和限位杆8为一体式结构，第一限位板6、第二限位板7和限位杆8的各个棱角分别设置圆弧过渡，第一限位板6和第二限位板7与壳体为一体式结构。
[0016]在使用的时候，本技术未具体说明的部分都可作为现有技术中本领域普通技术人员可知的实施方式，例如汽车线束本体1可理解为现有技术中本领域普通技术人员可知的汽车线束，例如可以是名称为舒语，型号为BFP—709的汽车灯座线束，其结构包括汽车线束本体1，汽车线束本体1包括线路2和插头3，插头3包括壳体，在插头3的插接连接端具有数量为3个的插孔4时，如图1所示，壳体一侧和另一侧且靠近壳体顶部的位置分别具有弧形凹陷空间5，都属于本领域普通技术人员可知的实施方式，本技术在现有技术这一基础上采用限位凹陷接触机构，如图2和图3所示，壳体的一侧和壳体的另一侧的弧形凹陷空间5分别设置限位凹陷接触机构，采用此种方式，限位凹陷接触机构包含第一限位板6、第二限位板7和限位杆8，第一限位板6固定连接壳体上靠近壳体前侧的位置，第二限位板7固定连接壳体上靠近壳体后侧的位置，第一限位板6包括第一远离壳体的部分，第二限位板7包括第二远离壳体的部分，限位杆8的一端与第一远离壳体的部分固定连接，限位杆8的另一端与第二远离壳体的部分固定连接，如图3所示，用户可通过一只手的两根手指分别与箭头A部位的限位和箭头B部位的限位杆8接触，然后两根手指相向用户通过手指上皮肤的变形，以及第一限位和第二限位板7的限位达到便于插头3 进行插拔操作的使用效果，使得汽车线束本体1上在有弧形凹陷空间5时，壳体一侧和另一侧且靠近壳体顶部的位置分别具有的弧形凹陷空间5能够更加充分有效的利用，达到结构空间充分利用的使用效果，以及通过手指分别与箭头A部位的限位和箭头B部位的限位杆8接触，利用这一接触由于限位杆8相对较细，在手指与限位杆8紧密接触时，限位杆8的一部分为凹陷在手指上这一特点进行限位，并配合第一限位板6和第二限位板7，达到多层次限位的使用效果。
[0017]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以
是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0018]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有快接功能的汽车线束，包括汽车线束本体，汽车线束本体包括线路和插头，插头包括壳体，在插头的插接连接端具有数量为3个的插孔，壳体包括顶部、一侧、另一侧、前侧和后侧，壳体的一侧和壳体的另一侧且靠近壳体顶部的位置分别具有弧形凹陷空间，其特征在于：该具有快接功能的汽车线束还包括限位凹陷接触机构，壳体的一侧和壳体的另一侧的弧形凹陷空间分别设置限位凹陷接触机构，限位凹陷接触机构包含第一限位板、第二限位板和限位杆，第一限位板固定连接壳体上靠近壳体前侧的位置，第二限位板固定连接壳体上靠近壳体后侧的位置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：颜绍勇，
申请(专利权)人：深圳市盛和新电子有限公司，
类型：新型
国别省市：