新能源客车用电池包固定板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源客车用电池包固定板，包括安装框，安装框内设置有安装板，安装板的两侧均设置有两组定位滑杆，安装框的两侧均开设有滑槽，定位滑杆设置在滑槽内，两组滑槽的封闭端均设置有限位组件；安装板上分别设置有电池组与固定组件，电池组设置在固定组件上；安装框上设置有散热组件，通过设置在安装板上的固定组件，可直接对电池组进行安装固定，不需要传统的螺栓固定，为快速安装以及后续的维护拆卸提供了极大的便捷，通过设置的散热组件，可将电池组作业散发在周围的热源带出，完成气流的交换，从而延长了电池组一定的使用周期。使用周期。使用周期。

【技术实现步骤摘要】
新能源客车用电池包固定板


[0001]本技术涉及电池包安装
，更具体地说，特别涉及一种新能源客车用电池包固定板。

技术介绍

[0002]动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池，其主要区别于用于汽车发动机启动的启动电池，多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池，新能源汽车主要由电池驱动系统、电机系统和电控系统及组装等部分组成，其中电机、电控及组装和传统汽车基本相同，新能源汽车一般配备专用的电池，所以需要一种用于安装电池包的固定板结构；
[0003]如申请号为CN201821273995.9的技术专利公开了一种新能源汽车电池固定安装装置，该装置两块夹板之间的距离随着推杆的移动是可变的，适用不同大小的电池的固定安装，且电池越大越重，两个磁铁块之间的距离应该控制的越小，提供越大的排斥力，使得夹板夹的越紧，固定安装的越稳定，但该装置缺少一定的降温组件，导致电池包长时间运行产生的高温无法驱散，导致电池包长时间工作在高温的环境下，降低了一定的使用周期。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种新能源客车用电池包固定板，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种新能源客车用电池包固定板，旨在解决现有装置缺少一定的降温组件，导致电池包长时间运行产生的高温无法驱散，导致电池包长时间工作在高温的环境下，降低了一定的使用周期的技术问题。
[0006]本技术是这样实现的：
[0007]一种新能源客车用电池包固定板，包括安装框，所述安装框内设置有安装板，所述安装板的两侧均设置有两组定位滑杆，所述安装框的两侧均开设有滑槽，所述定位滑杆设置在所述滑槽内，两组所述滑槽的封闭端均设置有限位组件；所述安装板上分别设置有电池组与固定组件，所述电池组设置在所述固定组件上；所述安装框上设置有散热组件。
[0008]作为本技术的优选技术方案，所述限位组件包括固定块，所述滑槽的封闭端开设有安装槽，所述固定块卡设在所述安装槽上，所述固定块远离斜面端的那一侧设置有压力弹簧。
[0009]作为本技术的优选技术方案，所述固定块上设置有拨块。
[0010]作为本技术的优选技术方案，所述固定组件包括两组固定板，两组所述固定板对应的设置在所述安装板上，所述固定板的一侧设置有弹片，所述弹片位于所述安装板与所述安装板内侧之间，所述电池组位于两组所述固定板之间。
[0011]作为本技术的优选技术方案，两组所述固定板与电池组的接触面均设置有多
组防滑纹路。
[0012]作为本技术的优选技术方案，所述散热组件包括冷风扇与两组通风软管，两组所述通风软管均与所述冷风扇相连接，两组所述通风软管分别对应的设置在所述安装框的两侧，两组所述通风软管上均设置有多组通气管，多组所述通气管均穿设在所述安装框上；所述安装板上开设有多组通风槽，多组所述通风槽上均开设有多组通孔。
[0013]作为本技术的优选技术方案，所述安装框内设置有两组安装座，两组所述安装座内均设置有多组滑轮，多组所述滑轮均与所述安装板接触。
[0014]作为本技术的优选技术方案，所述安装框的两侧均设置有装配板，两组所述装配板上均开设有多组装配孔。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]通过定位滑杆与滑槽的配合，在对安装有电池组的安装板进行安装时，通过将相对侧的两侧定位滑杆安装至滑槽内，将其中一组定位滑杆推向至滑槽的封闭端，通过限位组件的设置，使得定位滑杆在运动时挤压固定块的斜面端，使得固定块在安装槽内运动挤压压力弹簧，当定位滑杆通过固定块时，使得固定块在压力弹簧的作用下回位，完成对定位滑杆的锁定，完成安装；
[0017]并且通过设置在安装板上的固定组件，可直接对电池组进行安装固定，不需要传统的螺栓固定，为快速安装以及后续的维护拆卸提供了极大的便捷；
[0018]且通过设置的散热组件，可通过打开冷风扇，使得冷风扇将风送至两组通风软管内，在由多组通气管将风送入安装框内部，由于安装板上开设有多组通风槽，风力再次通过通孔进入到通风槽内，将电池组作业散发在周围的热源带出，完成气流的交换，从而延长了电池组一定的使用周期。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0020]图1是本技术的立体结构示意图；
[0021]图2是本技术的爆炸结构示意图；
[0022]图3是本技术中部分组件的结构示意图；
[0023]图4是本技术中部分组件的结构示意图；
[0024]图5是图2中A区域的放大结构示意图；
[0025]图中附件名称与附图编号的对应关系：
[0026]101、安装框；102、电池组；103、安装板；104、定位滑杆；105、通风软管；106、装配板；107、滑槽；108、冷风扇；109、弹片；110、固定板；111、通孔；112、通风槽；113、安装槽；114、固定块；115、拨块；116、压力弹簧；117、滑轮；118、安装座；119、通气管；120、装配孔。
具体实施方式
[0027]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用
新型实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0028]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0029]实施例：
[0030]参照图1至图5所示：一种新能源客车用电池包固定板，包括安装框101，安装框101内设置有安装板103，安装板103的两侧均设置有两组定位滑杆104，安装框101的两侧均开设有滑槽107，定位滑杆104设置在滑槽107内，两组滑槽107的封闭端均设置有限位组件；
[0031]通过定位滑杆104与滑槽107的配合，在对安装有电池组102的安装板103进行安装时，通过将相本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源客车用电池包固定板，其特征在于：包括安装框(101)，所述安装框(101)内设置有安装板(103)，所述安装板(103)的两侧均设置有两组定位滑杆(104)，所述安装框(101)的两侧均开设有滑槽(107)，所述定位滑杆(104)设置在所述滑槽(107)内，两组所述滑槽(107)的封闭端均设置有限位组件；所述安装板(103)上分别设置有电池组(102)与固定组件，所述电池组(102)设置在所述固定组件上；所述安装框(101)上设置有散热组件。2.根据权利要求1所述的新能源客车用电池包固定板，其特征在于：所述限位组件包括固定块(114)，所述滑槽(107)的封闭端开设有安装槽(113)，所述固定块(114)卡设在所述安装槽(113)上，所述固定块(114)远离斜面端的那一侧设置有压力弹簧(116)。3.根据权利要求2所述的新能源客车用电池包固定板，其特征在于：所述固定块(114)上设置有拨块(115)。4.根据权利要求1所述的新能源客车用电池包固定板，其特征在于：所述固定组件包括两组固定板(110)，两组所述固定板(110)对应的设置在所述安装板(103)上，所述固定板(110)的一侧设置有弹片(109)，所述弹片(109)位于所述安装板(103)与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈新，王俊峰，陈刚，
申请(专利权)人：上海纪田实业有限公司，
类型：新型
国别省市：