一种电动自行车减速机的总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动自行车减速机的总成，包括底壳和顶壳，所述底壳的一侧设置有防护壳，所述底壳一端的一侧设置有电机，所述电机的输出端延伸至底壳的内部并设置有蜗杆B，所述底壳内部一侧的中部套设有蜗杆A，所述蜗杆A外侧的一侧套设有与蜗杆B相啮合的蜗轮B，所述蜗杆A的另一侧延伸至防护壳内侧并设置有排风扇，所述底壳内部一端顶部的一侧套设有转轴；本实用新型专利技术通过蜗杆A、排风扇、进气管、安装板、滤板、防尘网和通风孔之间的互相配合，使得装置在运行时，可由蜗杆A带动排风扇运转，来加快装置内部的气流速度，快速将装置运行时产生的温度排出，有效的提升了装置的散热能力，防止装置内温度过高烧毁。防止装置内温度过高烧毁。防止装置内温度过高烧毁。

【技术实现步骤摘要】
一种电动自行车减速机的总成


[0001]本技术涉及减速机
，具体为一种电动自行车减速机的总成。

技术介绍

[0002]减速机总成是指减速机和电机的集成体，而减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速器按用途可分为通用减速机和专用减速机两大类，两者的设计、制造和使用特点各不相同；
[0003]但是仍存在较为明显的问题：1、装置运行时，由于零部件之间高速运转，会产生较高的温度，温度过高时，会导致装置烧毁，现有装置的散热能力较差，降低了装置的使用稳定性；2、装置壳体的拼接处密封性能较差，后续使用过程中，灰尘容易进入装置内，影响零部件之间的传动。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种电动自行车减速机的总成，以解决上述
技术介绍
中提出现有的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动自行车减速机的总成，包括底壳和顶壳，所述底壳的一侧设置有防护壳，所述底壳一端的一侧设置有电机，所述电机的输出端延伸至底壳的内部并设置有蜗杆B，所述底壳内部一侧的中部套设有蜗杆A，所述蜗杆A外侧的一侧套设有与蜗杆B相啮合的蜗轮B，所述蜗杆A的另一侧延伸至防护壳内侧并设置有排风扇，所述底壳内部一端顶部的一侧套设有转轴，所述转轴外侧的中部套设有与蜗杆A相啮合的蜗轮A，所述顶壳内部两侧和两端底部的中部设置有密封组件，所述顶壳一侧中部设置有安装板，所述安装板的内侧设置有进气管，所述安装板的一侧套设有与进气管相配合的滤板，所述防护壳内部的一侧设置有防尘网，所述底壳内部一侧的底部设置有多组与防尘网相连通的通风孔。
[0006]优选的，所述密封组件包括密封槽、密封挡块、弹簧、滑套和导杆，所述导杆位于顶壳内部两侧和两端底部的中部，四组所述导杆的外侧滑动插接有滑套，所述滑套相对一侧共同设置有密封挡块，所述底壳内侧一周的顶部设置有与密封挡块相配合的密封槽。
[0007]优选的，所述进气管由U型结构制成，所述进气管两侧的中部设置有与滤板相配合的通孔，所述滤板从通孔穿过。
[0008]优选的，所述滤板的一侧套设有拉环，且拉环的顶部设置限位杆，所述安装板外侧的一侧设置有与限位杆相配合的L型卡槽。
[0009]优选的，所述密封挡块底部设置有橡胶密封块，且密封块的截面形状为梯形。
[0010]优选的，所述顶壳顶部的中部设置有仓门，所述顶壳两端的底部设置有弧形凹槽，所述顶壳的底部设置有卡槽，所述底壳一端的中部设置有观察窗，所述底壳两端的顶部设置有与弧形凹槽相配合的弧形凸块，所述底壳的顶部设置有与卡槽相配合的卡块。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该电动自行车减速机的总成；
[0012]1.通过蜗杆A、排风扇、进气管、安装板、滤板、防尘网和通风孔之间的互相配合，使得装置在运行时，可由蜗杆A带动排风扇运转，来加快装置内部的气流速度，快速将装置运行时产生的温度排出，有效的提升了装置的散热能力，防止装置内温度过高烧毁，并且由于进气管的U型结构，气体进入装置内时可两次经过滤板，充分的将空气中的灰尘杂质滤除，防止灰尘进入装置内，影响零部件之间的运转，提升了装置的运行稳定性；
[0013]2.通过密封槽、密封挡块、弹簧、滑套和导杆之间的互相配合，使得装置在拼装后，密封挡块可通过弹性力的推动紧紧的卡在密封槽内，对拼接缝隙处进行二次密封，保证了装置拼接处的密封性，可有效的防止灰尘进入装置内，进一步提升了装置的运行稳定性。
附图说明
[0014]图1为本技术的主视剖视图；
[0015]图2为本技术的主视图；
[0016]图3为本技术的俯视剖视图；
[0017]图4为本技术的俯视图；
[0018]图5为本技术的图1的A处结构放大示意图。
[0019]图中：1、底壳；2、蜗杆A；3、排风扇；4、蜗轮A；5、顶壳；6、蜗杆B； 7、进气管；8、安装板；9、滤板；10、蜗轮B；11、转轴；12、电机；13、密封槽；14、防护壳；15、密封挡块；16、弹簧；17、滑套；18、导杆；19、防尘网；20、通风孔。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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5，本技术提供的实施例：一种电动自行车减速机的总成，包括底壳1和顶壳5，底壳1的一侧设置有防护壳14，底壳1一端的一侧设置有电机12，电机12的输出端延伸至底壳1的内部并设置有蜗杆B6，底壳1内部一侧的中部套设有蜗杆A2，蜗杆A2外侧的一侧套设有与蜗杆B6相啮合的蜗轮B10，蜗杆A2的另一侧延伸至防护壳14内侧并设置有排风扇3，底壳1内部一端顶部的一侧套设有转轴11，转轴11外侧的中部套设有与蜗杆A2相啮合的蜗轮A4，顶壳5内部两侧和两端底部的中部设置有密封组件，顶壳5一侧中部设置有安装板8，安装板8的内侧设置有进气管7，安装板8的一侧套设有与进气管7相配合的滤板9，用于对进气进行过滤，防护壳14内部的一侧设置有防尘网19，可防止灰尘从防护壳14进入装置内，底壳1内部一侧的底部设置有多组与防尘网19相连通的通风孔20。
[0022]进一步的，密封组件包括密封槽13、密封挡块15、弹簧16、滑套17和导杆18，导杆18位于顶壳5内部两侧和两端底部的中部，四组导杆18的外侧滑动插接有滑套17，滑套17相对一侧共同设置有密封挡块15，底壳1内侧一周的顶部设置有与密封挡块15相配合的密封槽13，提升了装置拼接处的密封性。
[0023]进一步的，进气管7由U型结构制成，进气管7两侧的中部设置有与滤板9 相配合的通孔，滤板9从通孔穿过，气体进入装置内时可两次经过滤板9，对空气中的灰尘杂质进行过
滤，提升了过滤效果。
[0024]进一步的，滤板9的一侧套设有拉环，且拉环的顶部设置限位杆，安装板8 外侧的一侧设置有与限位杆相配合的L型卡槽，便于对将滤板9抽出清理。
[0025]进一步的，密封挡块15底部设置有橡胶密封块，且密封块的截面形状为梯形，加强了密封效果。
[0026]进一步的，顶壳5顶部的中部设置有仓门，后续对装置进行检修时，可将仓门打开进行检修，无需将装置整体拆开，顶壳5两端的底部设置有弧形凹槽，顶壳5的底部设置有卡槽，底壳1一端的中部设置有观察窗，便于观察装置内情况，底壳1两端的顶部设置有与弧形凹槽相配合的弧形凸块，底壳1的顶部设置有与卡槽相配合的卡块，可使底壳1和顶壳5可快速进行固定，保证了拼接处的稳定性以及密封性。
[0027]工作原理：该装置安装时，将顶壳5与底壳1拼接在一起时，底壳1顶部卡块可与顶壳5底部卡槽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动自行车减速机的总成，包括底壳(1)和顶壳(5)，其特征在于：所述底壳(1)的一侧设置有防护壳(14)，所述底壳(1)一端的一侧设置有电机(12)，所述电机(12)的输出端延伸至底壳(1)的内部并设置有蜗杆B(6)，所述底壳(1)内部一侧的中部套设有蜗杆A(2)，所述蜗杆A(2)外侧的一侧套设有与蜗杆B(6)相啮合的蜗轮B(10)，所述蜗杆A(2)的另一侧延伸至防护壳(14)内侧并设置有排风扇(3)，所述底壳(1)内部一端顶部的一侧套设有转轴(11)，所述转轴(11)外侧的中部套设有与蜗杆A(2)相啮合的蜗轮A(4)，所述顶壳(5)内部两侧和两端底部的中部设置有密封组件，所述顶壳(5)一侧中部设置有安装板(8)，所述安装板(8)的内侧设置有进气管(7)，所述安装板(8)的一侧套设有与进气管(7)相配合的滤板(9)，所述防护壳(14)内部的一侧设置有防尘网(19)，所述底壳(1)内部一侧的底部设置有多组与防尘网(19)相连通的通风孔(20)。2.根据权利要求1所述的一种电动自行车减速机的总成，其特征在于：所述密封组件包括密封槽(13)、密封挡块(15)、弹簧(16)、滑套(17)和导杆(18)，所述导杆(18)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李卓林，
申请(专利权)人：上海卓燊精密电机有限公司，
类型：新型
国别省市：