电池应急充电电路制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车电池充电技术领域的电池应急充电电路，包括主控电路、电压调整电路、电压稳压电路、晶振电路、复位电路、指示灯电路、报警电路、充电电路和电压采样电路；本实用新型专利技术通过MCU输出PWM信号给变压器T1，经过整流二极管整流后分别给5个法拉电容充电，法拉电容分别并联有3V稳压管，可以把法拉电容控制在3V以内，通过电压采样电路中的电阻采样给MCU的ADC转换计算成电压，当5个法拉电容都充满到3V后，MCU停止输出PWM信号，变压器T1停止输出，MCU控制继电器闭合，将5个法拉电容串拉在一起，就可以将电压串连形成15V为电池供电，以便汽车启动，本申请电路结构巧妙，实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
电池应急充电电路


[0001]本技术涉及汽车电池充电
，具体是电池应急充电电路。

技术介绍

[0002]汽车点火用的电池为铅酸电池，当电池电压过低的时候会无法启动汽车。常规汽车车载电池在没电时，需要通过应急充电装置对电池进行充电，以使得电池有足够的电量启动车辆，并正常行驶。
[0003]但现有的汽车电池的应急充电方式，充电效果较差，电能转化率低，实用性低。
[0004]为此，本技术提供了电池应急充电电路，以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了电池应急充电电路，解决了上述问题。
[0006]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：电池应急充电电路，包括主控电路、电压调整电路和电压稳压电路，所述电压调整电路用于调整主控电路的输入电压，所述电压稳压电路能够使得主控电路的电压保持稳定，所述主控电路包括MCU，所述MCU信号连接有晶振电路、复位电路、指示灯电路、报警电路、充电电路和电压采样电路，所述电压采样电路与充电电路并联，所述晶振电路用于给MCU提供基本的时钟信号，所述复位电路用于对MCU进行初始化操作，所述指示灯电路用于显示MCU的工作状态，所述报警电路能够在MCU出现故障时发出警报，所述充电电路用于给负载供电，所述电压采样电路将充电电路中的采样电压数据传输给MCU。
[0007]优选的，所述MCU的型号为STM32F103C8T6。
[0008]优选的，所述充电电路包括变压器T1、整流二极管D1、整流二极管D2、整流二极管D3、整流二极管D4、整流二极管D5、法拉电容C2、法拉电容C3、法拉电容C4、法拉电容C5、法拉电容C6、3V稳压管D11、3V稳压管D12、3V稳压管D13、3V稳压管D14、3V稳压管D15、继电器U1B、继电器U2B、继电器U3B、继电器U4B，所述变压器T1的次级绕组分别电性连接整流二极管D1、整流二极管D2、整流二极管D3、整流二极管D4和整流二极管D5，所述法拉电容C2和3V稳压管D11并联后电性连接整流二极管D1，所述法拉电容C3和3V稳压管D12并联后电性连接整流二极管D2，所述法拉电容C4和3V稳压管D13并联后电性连接整流二极管D3，所述法拉电容C5和3V稳压管D14并联后电性连接整流二极管D4，所述法拉电容C6和3V稳压管D15并联后电性连接整流二极管D5，所述继电器U1B串联在3V稳压管D11和3V稳压管D12之间，所述继电器U2B串联在3V稳压管D12和3V稳压管D13之间，所述继电器U3B串联在3V稳压管D13和3V稳压管D14之间，所述继电器U4B串联在3V稳压管D14和3V稳压管D15之间。
[0009]优选的，所述变压器T1的次级绕组为五个独立的线圈组。
[0010]优选的，所述法拉电容C2、法拉电容C3、法拉电容C4、法拉电容C5和法拉电容C6的电容量均为350F。
[0011]优选的，所述电压采样电路包括电阻R225、电阻R226、电阻R227、电阻R228、电阻
R229、电阻R230、电阻R231、电阻R232、电阻R233、电阻R234，所述电阻R225和电阻R226串联后电性连接在3V稳压管D11两端，所述电阻R227和电阻R228串联后电性连接在3V稳压管D12两端，所述电阻R229和电阻R230串联后电性连接在3V稳压管D13两端，所述电阻R231和电阻R232串联后电性连接在3V稳压管D14两端，所述电阻R233和电阻R234串联后电性连接在3V稳压管D15两端。
[0012]优选的，所述电阻R225、电阻R226、电阻R227、电阻R228、电阻R229、电阻R230、电阻R231、电阻R232、电阻R233和电阻R234的阻值均为100KΩ。
[0013]有益效果
[0014]本技术提供了电池应急充电电路。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0015]该电池应急充电电路，通过MCU控制变压器输出给法拉电容C2
‑
C6单个充电到3V，MCU输出PWM信号给变压器T1，变压器T1为5个独立的线圈组，经过整流二极管D1
‑
D5整流后分别给5个法拉电容C2
‑
C6充电，法拉电容C2
‑
C6分别并联有3V稳压管D11
‑
D15，可以把法拉电容C2
‑
C6控制在3V以内，通过电压采样电路中的电阻R225
‑
R234采样给MCU中的ADC转换计算成电压，当5个法拉电容C2
‑
C6都充满到3V后，MCU停止输出PWM信号，变压器T1停止输出，MCU控制继电器U1B
‑
U4B闭合，将5个法拉电容C2
‑
C6串拉在一起，就可以将电压串连形成15V为电池供电，以便汽车启动，本申请电路结构巧妙，充电效果好，电能转化率高，实用性强。
附图说明
[0016]图1是本技术整体框图；
[0017]图2是本技术主控电路的电路图；
[0018]图3是本技术充电电路的电路图；
[0019]图4是本技术电压采样电路的电路图；
[0020]图5是本技术电压稳压电路的电路图；
[0021]图6是本技术电压调整电路的电路图；
[0022]图7是本技术晶振电路的电路图；
[0023]图8是本技术复位电路的电路图；
[0024]图9是本技术指示灯电路的电路图；
[0025]图10是本技术报警电路的电路图。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]实施例：
[0028]请参阅图1
‑
10，电池应急充电电路，包括主控电路、电压调整电路和电压稳压电路，电压调整电路用于调整主控电路的输入电压，电压稳压电路能够使得主控电路的电压保持稳定，主控电路包括MCU，MCU信号连接有晶振电路、复位电路、指示灯电路、报警电路、充电电路和电压采样电路，电压采样电路与充电电路并联，晶振电路用于给MCU提供基本的
时钟信号，复位电路用于对MCU进行初始化操作，指示灯电路用于显示MCU的工作状态，报警电路能够在MCU出现故障时发出警报，充电电路用于给负载供电，电压采样电路将充电电路中的采样电压数据传输给MCU。
[0029]MCU的型号为STM32F103C8T6，充电电路包括变压器T1、整流二极管D1、整流二极管D2、整流二极管D3、整流二极管D4、整流二极管D5、法拉电容C2、法拉电容C3、法拉电容C4、法拉电容C5本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.电池应急充电电路，其特征在于：包括主控电路、电压调整电路和电压稳压电路，所述电压调整电路用于调整主控电路的输入电压，所述电压稳压电路能够使得主控电路的电压保持稳定，所述主控电路包括MCU，所述MCU信号连接有晶振电路、复位电路、指示灯电路、报警电路、充电电路和电压采样电路，所述电压采样电路与充电电路并联，所述晶振电路用于给MCU提供基本的时钟信号，所述复位电路用于对MCU进行初始化操作，所述指示灯电路用于显示MCU的工作状态，所述报警电路能够在MCU出现故障时发出警报，所述充电电路用于给负载供电，所述电压采样电路将充电电路中的采样电压数据传输给MCU。2.根据权利要求1所述的电池应急充电电路，其特征在于：所述MCU的型号为STM32F103C8T6。3.根据权利要求1所述的电池应急充电电路，其特征在于：所述充电电路包括变压器T1、整流二极管D1、整流二极管D2、整流二极管D3、整流二极管D4、整流二极管D5、法拉电容C2、法拉电容C3、法拉电容C4、法拉电容C5、法拉电容C6、3V稳压管D11、3V稳压管D12、3V稳压管D13、3V稳压管D14、3V稳压管D15、继电器U1B、继电器U2B、继电器U3B、继电器U4B，所述变压器T1的次级绕组分别电性连接整流二极管D1、整流二极管D2、整流二极管D3、整流二极管D4和整流二极管D5，所述法拉电容C2和3V稳压管D11并联后电性连接整流二极管D1，所述法拉电容C3和3V稳压管D12并联后电性连接整流二极管D2，所述法拉电容C4和3V稳压管D13并联后电性连接整流二极管D3，所述法拉电容C5和3V稳压管D...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢祖策，
申请(专利权)人：深圳市佳维恒信科技有限公司，
类型：新型
国别省市：