矩阵式减震器制造技术

本实用新型专利技术提供一种矩阵式减震器，涉及减震器技术领域，解决了现有技术中，装置的减震性能不佳与降低了装置的实用性的问题。一种矩阵式减震器，包括安装壳，安装壳内开设有多组滑槽，多组滑槽内均卡设有第一减震组件，第一减震组件上设置有支撑板，安装壳内设置有多组第二减震组件，多组第二减震组件均匀的分布在安装壳内并与支撑板接触，安装壳两侧均开设有两组梯形槽，其中一侧的梯形槽内卡设有连接组件，另一侧的梯形槽内卡设有连接扣；通过第一减震组件与第二减震组件的设置，解决了装置零件单一，减震性能不佳的问题；通过连接组件与连接扣的设置，解决了装置不能对多个装置进行连接，实用性不高的问题。实用性不高的问题。实用性不高的问题。

【技术实现步骤摘要】
矩阵式减震器


[0001]本技术属于减震器
，更具体地说，特别涉及一种矩阵式减震器。

技术介绍

[0002]减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击；广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。
[0003]现阶段减震器的应用不仅仅局限于汽车的减震，它适用于各个行业，因此现阶段减震器的形式多样；也正是因为使用范围更广后，对于减震器的要求也越来越高，所以在这其中，就需要一种矩阵式减震器。
[0004]如申请号：CN201520687234.8公开了一种BK
‑
MT矩阵式弹簧减震器，该减震器通过顶部壳体、底部壳体、防挚凹槽的设置，在使用时具有结构简单，安装方便，抗震性能好，安全性高，外壳为抗冲击耐腐蚀外壳，使用寿命长；弹簧减震装置呈埃尔米特矩阵排列，极大提高减振效率和使用寿命，弹簧采用低自然频率及烤漆处理且经过热处理及应力消除后的金属弹簧，抗疲劳性能好，使用寿命长等特点。
[0005]但是类似于上述申请的减震器目前还存在以下几点不足：一个是，装置零件单一，使得装置的减震性能不佳；再者是，不能对多个装置进行连接，降低了装置的实用性。
[0006]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种矩阵式减震器，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现思路

[0007]为了解决上述技术问题，本技术提供一种矩阵式减震器，以解决现有技术中，装置零件单一，使得装置的减震性能不佳与不能对多个装置进行连接，降低了装置的实用性的问题。
[0008]本技术一种矩阵式减震器的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0009]一种矩阵式减震器，包括安装壳，所述安装壳内开设有多组滑槽，多组滑槽内均卡设有第一减震组件，所述第一减震组件上设置有支撑板，所述安装壳内设置有多组第二减震组件，多组所述第二减震组件均匀的分布在所述安装壳内并与所述支撑板接触，所述安装壳两侧均开设有两组梯形槽，所述其中一侧的梯形槽内卡设有连接组件，所述另一侧的梯形槽内卡设有连接扣。
[0010]进一步的，所述第一减震组件包括滑块，所述滑块卡设在所述滑槽内，所述滑槽内设置有挤压弹簧，所述挤压弹簧与所述滑块连接，所述滑块上设置有安装座，所述安装座上穿设有推杆的一端，所述推杆的另一端穿设在连接座上，所述连接座设置在所述支撑板底端。
[0011]进一步的，所述第二减震组件包括安装套，所述安装套两侧均设置有限位筒，所述
安装套内设置有两组复位弹簧，两组所述复位弹簧上设置有升降板，所述升降板底端设置有两组限位杆，两组所述限位杆穿设在所述限位筒内。
[0012]进一步的，所述连接组件包括两组固定筒，两组所述固定筒上均设置有梯形块，所述梯形块卡设在其中一组所述梯形槽内，所述固定筒内穿设有移动杆与回位弹簧，所述回位弹簧套设在所述移动杆上，所述移动杆上设置有夹板，所述夹板上穿设有两组插销。
[0013]进一步的，所述安装壳两侧均开设有多组通孔，多组通孔均匀的分布在所述安装壳的两侧。
[0014]进一步的，所述安装壳的底端设置有三组支撑架，三组所述支撑架均匀的分布在所述安装壳的底端，三组所述支撑架上均穿设有两组固定螺栓。
[0015]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0016]通过第一减震组件与第二减震组件的设置，当装置对设备进行减震时，设备对支撑板进行挤压，使得支撑板向下移动，同时对第一减震组件与第二减震组件进行挤压，让推杆推动滑块对挤压弹簧进行挤压，同时升降板对复位弹簧进行挤压，通过复位弹簧与挤压弹簧对设置受到的冲击进行抵消，从而减震，通过上述两组零件的设置，解决了装置零件单一，减震性能不佳的问题。
[0017]通过连接组件与连接扣的设置，当工作人员需要对多组装置进行连接时，拉动夹板，让夹板在固定筒内移动，并将夹板卡设进另一个装置上的连接扣内，当连接完成后，将插销穿设进夹板内，对其进行锁定，通过该组件与零件的设置，解决了装置不能对多个装置进行连接，实用性不高的问题。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体图；
[0019]图2为本技术的爆炸图；
[0020]图3为本技术的示意图；
[0021]图4为本技术连接组件示意图；
[0022]图5为本技术第一减震组件示意图；
[0023]图6为本技术第二减震组件示意图。
[0024]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0025]1、安装壳；2、支撑架；3、支撑板；4、梯形槽；5、固定螺栓；6、升降板；7、复位弹簧；8、限位杆；9、安装套；10、回位弹簧；11、移动杆；12、插销；13、滑槽；14、连接扣；15、通孔；16、梯形块；17、固定筒；18、夹板；19、滑块；20、限位筒；21、挤压弹簧；22、安装座；23、连接座；24、推杆。
具体实施方式
[0026]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0027]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是
指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]实施例：
[0030]如附图1至附图6所示：
[0031]本技术提供一种矩阵式减震器，包括安装壳1，安装壳1内开设有多组滑槽13，多组滑槽13内均卡设有第一减震组件，第一减震组件上设置有支撑板3，第一减震组件包括滑块19，滑块19卡设在滑槽13内，滑槽13内设置有挤压弹簧21，挤压弹簧21与滑块19连接，滑块19上设置有安装座22，安装座22上穿设有推杆24的一端，推杆24的另一端穿设在连接座23上，连接座23设置在支撑板3底端。
[0032]在使用该装置时，可以在支撑板3上放置设备，通过该装置对设备进行减震，当支撑板3上的设备受到震动时，支撑板3向下移动对第一减震组件与第二减震组件进行挤压，当本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种矩阵式减震器，其特征在于：包括安装壳(1)，所述安装壳(1)内开设有多组滑槽(13)，多组滑槽(13)内均卡设有第一减震组件，所述第一减震组件上设置有支撑板(3)，所述安装壳(1)内设置有多组第二减震组件，多组所述第二减震组件均匀的分布在所述安装壳(1)内并与所述支撑板(3)接触，所述安装壳(1)两侧均开设有两组梯形槽(4)，所述其中一侧的梯形槽(4)内卡设有连接组件，所述另一侧的梯形槽(4)内卡设有连接扣(14)。2.如权利要求1所述的一种矩阵式减震器，其特征在于：所述第一减震组件包括滑块(19)，所述滑块(19)卡设在所述滑槽(13)内，所述滑槽(13)内设置有挤压弹簧(21)，所述挤压弹簧(21)与所述滑块(19)连接，所述滑块(19)上设置有安装座(22)，所述安装座(22)上穿设有推杆(24)的一端，所述推杆(24)的另一端穿设在连接座(23)上，所述连接座(23)设置在所述支撑板(3)底端。3.如权利要求1所述的一种矩阵式减震器，其特征在于：所述第二减震组件包括安装套(9)，所述安装套(9)两侧均设置有限...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱丹丹，
申请(专利权)人：利瓦环保科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：