一种方便稳定放置的汽车顶盖横梁内板模具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车加工技术领域，具体为一种方便稳定放置的汽车顶盖横梁内板模具，包括下模块，所述下模块的顶端开设有两个限位槽，且限位槽的内部底端固定连接有复位弹簧，所述下模块的顶端内嵌有定模件，所述下模块的内部底端固定连接有两个套管，且套管的内部底端固定连接有弹簧，所述弹簧的顶端固定连接有连接杆，且连接杆的顶端与定模件相连接，所述定模件的外侧设置有通风管道，所述下模块的内部底端固定连接有冷风机，所述冷风机的顶端固定连接有风管，改良后的内板模具，通过冷风机将定模件的内腔受压成型的工件进行快速冷却，大幅降低工件的冷却速度，提高设备的工作效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种方便稳定放置的汽车顶盖横梁内板模具


[0001]本技术涉及汽车加工
，具体为一种方便稳定放置的汽车顶盖横梁内板模具。

技术介绍

[0002]顶盖从设计角度来讲，重要的是它如何与前、后窗框及与支柱交界点平顺过度，以求得最好的视觉感和最小的空气阻力，在汽车模具加工过程中，经常需要将加工部件固定住，使加工部件在加工过程中不移位，以保证模具的加工部件的精度。
[0003]现有专利（公开号：CN213613650U）公开了一种汽车顶盖用模具，包括下模具，下模具的上端贴合有上模具，下模具和上模具的内侧均嵌入有模槽，下模具的下端安装有底座，底座的下端活动嵌套连接有集水盒，下模具内部的两侧螺旋连接有螺杆，螺杆的下端安装有把手，螺杆的上端旋转有固定柱体，上模具的上端嵌入有水槽，设置有内腔，通过在水槽内部填充清水，清水通过水槽进入内腔内部，使得可通过内腔方便对模槽内部汽车部件降温，内腔内部清水流动至集水盒的内部收集，从而使得该种模具能够方便对成型部件进行降温，且能够通过集水盒方便将清水收集，方便回收利用。专利技术人在实现本技术的过程中发现现有技术存在如下问题：1、现有的汽车模具使用中发现，不能根据汽车部件规格进行调节，导致其适应能力较差；2、一般模具受压成型后温度较高，等自然散热后取下，大大降低了模具的生产效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种方便稳定放置的汽车顶盖横梁内板模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种方便稳定放置的汽车顶盖横梁内板模具，包括下模块，所述下模块的顶端开设有两个限位槽，且限位槽的内部底端固定连接有复位弹簧，所述下模块的顶端内嵌有定模件，所述下模块的内部底端固定连接有两个套管，且套管的内部底端固定连接有弹簧，所述弹簧的顶端固定连接有连接杆，且连接杆的顶端与定模件相连接，所述定模件的外侧设置有通风管道，所述下模块的内部底端固定连接有冷风机，所述冷风机的顶端固定连接有风管，且风管的另一端固定连接有通风管道，所述下模块的顶端四角均固定连接有支撑柱，且支撑柱的顶端固定连接有上模块，所述上模块的底端固定连接有两个伸缩杆，且伸缩杆的底端固定连接有横板，所述横板的底端固定连接有压模头，所述横板的底端固定连接有两个限位杆，所述下模块的底端四角均固定连接有支撑腿。
[0005]进一步优选的，所述连接杆设为T字形结构体。
[0006]进一步优选的，所述复位弹簧、限位杆和限位槽各自之间均关于下模块的中轴线相对称。
[0007]进一步优选的，所述压模头和定模件的中轴线相一致。
[0008]进一步优选的，所述冷风机通过风管与通风管道相连接。
[0009]进一步优选的，所述伸缩杆关于上模块的中轴线相对称。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0011]本技术中，通过限位杆和限位槽之间的配合，使横板在向下移动过程中单一方向，避免横板移动过程中横板下端的压模头产生方向偏移，使压模头向下移动时可以准确的与定模件的内腔相重合。
[0012]本技术中，通过伸缩杆的伸缩，控制上模块进行上下移动，冷风机将定模件的内腔进行制冷，大幅降低工件的冷却度，连接杆在定模件的压缩下，弹簧对连接杆有一个缓冲作用，使定模件有一个缓冲空隙。
附图说明
[0013]图1为本技术正视内部结构示意图；
[0014]图2为本技术正视结构示意图；
[0015]图3为本技术侧视结构示意图。
[0016]图中：1、下模块；2、限位槽；3、复位弹簧；4、定模件；5、套管；6、弹簧；7、连接杆；8、通风管道；9、冷风机；10、支撑柱；11、上模块；12、伸缩杆；13、横板；14、压模头；15、限位杆；16、支撑腿；17、风管。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术工作人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种方便稳定放置的汽车顶盖横梁内板模具，包括下模块1，下模块1的顶端开设有两个限位槽2，且限位槽2的内部底端固定连接有复位弹簧3，下模块1的顶端内嵌有定模件4，下模块1的内部底端固定连接有两个套管5，且套管5的内部底端固定连接有弹簧6，弹簧6的顶端固定连接有连接杆7，且连接杆7的顶端与定模件4相连接，定模件4的外侧设置有通风管道8，下模块1的内部底端固定连接有冷风机9，冷风机9的顶端固定连接有风管17，且风管17的另一端固定连接有通风管道8，下模块1的顶端四角均固定连接有支撑柱10，且支撑柱10的顶端固定连接有上模块11，上模块11的底端固定连接有两个伸缩杆12，且伸缩杆12的底端固定连接有横板13，横板13的底端固定连接有压模头14，横板13的底端固定连接有两个限位杆15，下模块1的底端四角均固定连接有支撑腿16。
[0019]本实施例中，如图1所示，连接杆7设为T字形结构体，连接杆7在定模件4的压缩下，弹簧6对连接杆7有一个缓冲作用，使定模件4有一个缓冲空隙。
[0020]本实施例中，如图1和图2所示，复位弹簧3、限位杆15和限位槽2各自之间均关于下模块1的中轴线相对称，通过限位杆15和限位槽2之间的配合，使横板13在向下移动过程中单一方向，避免横板13移动过程中横板13下端的压模头14产生方向偏移。
[0021]本实施例中，如图1、图2和图3所示，压模头14和定模件4的中轴线相一致，使压模头14向下移动时可以准确的与定模件4的内腔相重合。
[0022]本实施例中，如图1所示，冷风机9通过风管17与通风管道8相连接，通过冷风机9将定模件4的内腔进行制冷，大幅降低工件的冷却度。
[0023]本实施例中，如图1和图2所示，伸缩杆12关于上模块11的中轴线相对称，通过伸缩杆12的伸缩，控制上模块11进行上下移动。
[0024]本技术的使用方法和优点：该种方便稳定放置的汽车顶盖横梁内板模具在收卷时，工作过程如下：
[0025]如图1、图2和图3所示，首先将需要加工的工件放置定模件4的内腔，在通过伸缩杆12的伸缩，对横板13底端的压模头14在限位杆15和限位槽2的配合下向下移动，使压模头14的底端对工件贴合并进行压缩，连接杆7和弹簧6在压缩时会对定模件4产生缓冲空隙，减少了对定模件4的损耗，工件在受压成型的过程中产生的热量在通风管道8和冷风机9的配合下进行排出设备，冷风机9并对设备能成型的工件进行散热降温。
[0026]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术工作人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本技术的优选例，并不用来本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便稳定放置的汽车顶盖横梁内板模具，包括下模块（1），其特征在于：所述下模块（1）的顶端开设有两个限位槽（2），且限位槽（2）的内部底端固定连接有复位弹簧（3），所述下模块（1）的顶端内嵌有定模件（4），所述下模块（1）的内部底端固定连接有两个套管（5），且套管（5）的内部底端固定连接有弹簧（6），所述弹簧（6）的顶端固定连接有连接杆（7），且连接杆（7）的顶端与定模件（4）相连接，所述定模件（4）的外侧设置有通风管道（8），所述下模块（1）的内部底端固定连接有冷风机（9），所述冷风机（9）的顶端固定连接有风管（17），且风管（17）的另一端固定连接有通风管道（8），所述下模块（1）的顶端四角均固定连接有支撑柱（10），且支撑柱（10）的顶端固定连接有上模块（11），所述上模块（11）的底端固定连接有两个伸缩杆（12），且伸缩杆（12）的底端固定连接有横板（13），所述横板（13）的底端...

【专利技术属性】
技术研发人员：范亮，武芙晨，杨强，
申请(专利权)人：天津森永诚泰模具科技有限公司，
类型：新型
国别省市：