一种外置式燃油泵总成制造技术

本实用新型专利技术涉及发动机的燃料供给系统，具体为一种外置式燃油泵总成，包括壳体，所述壳体的内部设置有泵芯和驱动泵芯工作的电机，所述壳体上连接有与泵芯的吸油端连通的进油管，所述壳体上还连接有与泵芯的出油端连通的出油管，所述泵芯为滚柱泵。本方案提供了一种安装适应性强的外置式燃油泵总成，从而方便了燃油泵总成的安装布置。油泵总成的安装布置。油泵总成的安装布置。

【技术实现步骤摘要】
一种外置式燃油泵总成


[0001]本技术涉及发动机的燃料供给系统，具体为一种外置式燃油泵总成。

技术介绍

[0002]现有的燃油泵总成一般是安装在油箱上，并且燃油泵总成的大部分结构是位于油箱内部的，比如燃油泵总成的电动泵芯、调压阀等零部件均是位于油箱的内部。但有时受油箱结构、安装空间等条件的限制，需要将燃油泵总成安装在油箱外部。现有的大部分结构内置于油箱内部的燃油泵总成往往是结构复杂、占用空间较大的结构，若将其直接安装于油箱外部进行使用，对燃油泵总成的安装位置和安装空间均提出了较高的要求，因此在一些安装空间和位置均受限的情况下，难以保证对燃油泵总成进行正常的安装和使用。于是设计一种适应性强的在油箱外部使用的外置式燃油泵总成很有必要。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种安装适应性强的外置式燃油泵总成。
[0004]为了达到上述目的，本技术的基础方案提供一种外置式燃油泵总成，包括壳体，所述壳体的内部设置有泵芯和驱动泵芯工作的电机，所述壳体上连接有与泵芯的吸油端连通的进油管，所述壳体上还连接有与泵芯的出油端连通的出油管，所述泵芯为滚柱泵。
[0005]本基础方案的有益效果在于：采用这样的设置，与现有技术相比，燃油泵总成的安装位置无需考虑油箱的位置，使燃油泵总成对安装位置的要求降低，即燃油泵总成安装在任意位置均可实现正常工作，提高了燃油泵总成的安装适应性。
[0006]进一步，所述电机位于泵芯远离进油管的一侧，所述电机的周围与壳体之间形成与泵芯的出油端连通的导流通道。采用这样的设置，方便利用泵芯泵出的燃油经过导流通道内时对电机进行降温，从而保证电机的正常工作。
[0007]进一步，所述壳体的内部位于导流通道与出油管之间设置有隔板，所述隔板上设置有连通导流通道与出油管的通孔。采用这样的设置，方便在出油管处形成一定的油压，从而保证供油效果。
[0008]进一步，所述壳体的内部位于隔板与出油管之间设置有调压阀，所述壳体上连接有与调压阀的排油口连通的调压排油管。采用这样的设置，方便利用调压阀对油压过大时进行泄压，从而避免油压过大而造成的供油问题，从而保证燃油泵总成的供油稳定性。
[0009]进一步，所述出油管上设置有单向阀。采用这样的设置，避免出油管内的燃油回流而影响供油效果。
[0010]进一步，所述壳体的内部密封配合有套装在电机外侧的支撑套，所述隔板与支撑套一体成型。采用这样的设置，方便利用支撑套来承受导流通道内的燃油压力，从而减弱壳体所承受的压力，有利于提高壳体的结构稳定性。
[0011]进一步，所述支撑套具有包围调压阀的容纳腔。采用这样的设置，方便对调压阀进行安装设置，从而方便进行调压阀的装配。
[0012]进一步，所述壳体呈圆柱形，所述泵芯、电机和调压阀依次沿壳体的轴向分布。采用这样的设置，方便泵芯、电机和调压阀在壳体内的装配布置，同时使整个燃油泵总成的外部轮廓大致呈圆柱形，从而有利于降低对安装空间的要求，方便进行安装。
附图说明
[0013]图1为本技术一种外置式燃油泵总成实施例的示意图；
[0014]图2为本技术的正视图；
[0015]图3为图2中A
‑
A剖视图。
具体实施方式
[0016]下面通过具体实施方式进一步详细说明：
[0017]说明书附图中的附图标记包括：壳体1、进油管2、出油管3、调压排油管4、泵芯5、电机6、导流通道7、支撑套8、隔板9、通孔91、容纳腔10、调压阀11、单向阀12、线束13。
[0018]实施例基本如附图1、图2和图3所示：一种外置式燃油泵总成，包括壳体1，本实施例中，壳体1的形状优选为圆柱形，壳体1的两端分别设置有进油管2和出油管3，出油管3上安装有单向阀12。壳体1的内部设置有泵芯5（图3中双点线包围的区域）和驱动泵芯5工作的电机6，泵芯5采用滚柱泵，本实施例中，泵芯5靠近进油管2设置，泵芯5的吸油端与进油管2连通；电机6和泵芯5沿壳体1的轴向分布，电机6位于泵芯5远离进油管2的一侧。电机6的周围与壳体1之间形成与泵芯5的出油端连通的导流通道7。壳体1的内部位于导流通道7与出油管3之间设置有隔板9，隔板9与壳体1可拆卸设置，隔板9上设置有连通导流通道7与出油管3的通孔91。电机6与隔板9连接，从而方便利用隔板9对电机6进行支撑。本实施例中，在壳体1的内部密封配合有套装在电机6外侧的支撑套8，隔板9与支撑套8一体成型，从而使支撑套8位于导流通道7的外侧，以减少导流通道7内燃油施加给壳体1的压力；并且在安装支撑套8的同时就可以完成隔板9的安装设置，从而方便进行装配操作。本实施例中，壳体1上设置出油管3的一端还安装有与电机6的电路连通的线束13。
[0019]壳体1的内部位于隔板9与出油管3之间设置有调压阀11，壳体1上连接有与调压阀11的排油口连通的调压排油管4。本实施例中，支撑套8上设置有包围调压阀11的容纳腔10，从而方便对调压阀11进行安装固定。
[0020]具体实施过程如下：通过使用管道将进油管2与油箱连通，电机6带动泵芯5工作，使作为泵芯5的滚柱泵通过进油管2吸入燃油，然后将燃油泵入导流通道7内，燃油流经导流通道7后通过通孔91进入到容纳腔10内，经过容纳腔10后进入出油管3中给发动机供油，如果此时容纳腔10内的燃油压力过大，多余的燃油会在调压阀11的作用下进入调压排油管4而排出，从而避免了出油管3处的燃油压力过大的问题出现，保证了供油效果。
[0021]以上所述的仅是本技术的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本技术的保护范围，这些都不会影响本技术实施的效果和专利的实用性。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种外置式燃油泵总成，包括壳体，所述壳体的内部设置有泵芯和驱动泵芯工作的电机，所述壳体上连接有与泵芯的吸油端连通的进油管，所述壳体上还连接有与泵芯的出油端连通的出油管，其特征在于：所述泵芯为滚柱泵。2.根据权利要求1所述的外置式燃油泵总成，其特征在于：所述电机位于泵芯远离进油管的一侧，所述电机的周围与壳体之间形成与泵芯的出油端连通的导流通道。3.根据权利要求2所述的外置式燃油泵总成，其特征在于：所述壳体的内部位于导流通道与出油管之间设置有隔板，所述隔板上设置有连通导流通道与出油管的通孔。4.根据权利要求3所述的外置式燃油泵总成，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡良宝，蔡良丰，杨奔，
申请(专利权)人：浙江双良汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：