防晃锁制造技术

本实用新型专利技术公开了防晃锁，具体涉及牵引器连接部件技术领域，包括安装在车头上的加强套和安装在车厢上并与加强套相适配的加强块，所述加强套的表面两侧均贯穿开设有第一通孔，所述加强块的表面两侧均贯穿开设有与第一通孔处于同一轴心线上的第二通孔。本实用新型专利技术通过各个结构的相应配合使用，M螺杆依次贯穿加强套和加强块表面的第一通孔和第二通孔，并使得M螺杆的一端与M螺母螺纹连接，继而使得加强套得以固定在加强块的表面，能够更好的减小或消除原先插销的活动量，大大增加其稳定性，起到防晃的效果。防晃的效果。防晃的效果。

【技术实现步骤摘要】
防晃锁


[0001]本技术涉及牵引器连接部件
，更具体地说，本技术涉及防晃锁。

技术介绍

[0002]牵引器就是车头和车箱之间是用工具牵引的一般的货车或物流小车，也就是该车车头可以脱离原来的车箱而牵引其它的车箱，而车箱也可以脱离原车头被其它的车头所牵引。
[0003]目前现有的车头与车箱所用的牵引器大都是通过轴销穿插的方式将车头与车箱连接在一起，通过轴销安装的方式，若是穿插轴销的通孔与轴销的尺寸相适配，这样导致轴销在穿插时，需要对孔，不便于工作人员对其操作，因此穿插轴销的通孔一般比轴销大一些，这样就导致轴销在穿插之后还会存在有较大的活动空间，使得车箱在后续运行时会存在晃动，为工作人员带来诸多不便。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供防晃锁，通过各个结构的相应配合使用，使得加强套得以固定在加强块的表面，能够更好的减小或消除原先插销的活动量，大大增加其稳定性，起到防晃的效果，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：防晃锁，包括安装在车头上的加强套和安装在车厢上并与加强套相适配的加强块；
[0006]所述加强套的表面两侧均贯穿开设有第一通孔，所述加强块的表面两侧均贯穿开设有与第一通孔处于同一轴心线上的第二通孔；
[0007]所述加强块的中部开设有安装腔，所述安装腔的内壁一侧且与第二通孔处于同一轴心线上设置有M螺母，所述第一通孔、第二通孔和M螺母内设置有与M螺母螺纹连接的M螺杆。
[0008]在一个优选地实施方式中，所述加强套的内壁两侧均开设有卡槽，两个所述卡槽内均设置有与卡槽相匹配的卡接板，所述卡接板固定设置在加强块的外侧。
[0009]在一个优选地实施方式中，所述卡槽的内壁两侧均开设有导向槽，所述卡接板的表面两侧均设置有与导向槽相匹配的限位导向筋条，所述限位导向筋条和导向槽的截面形状均设置为圆弧形。
[0010]在一个优选地实施方式中，所述安装腔的内壁底部贯穿开设有减重孔。
[0011]在一个优选地实施方式中，所述M螺母和减重孔的表面一侧均开设有与加强套和加强块相适配的过渡槽，所述加强套和加强块的截面形状均设置为U型。
[0012]在一个优选地实施方式中，所述加强套、加强块、卡接板、限位导向筋条和M螺母均由不锈钢材质制成。
[0013]本技术的技术效果和优点：
[0014]1、通过设置加强套、加强块、第一通孔、第二通孔、M螺母和M螺杆，通过各个结构的
相应配合使用，M螺杆依次贯穿加强套和加强块表面的第一通孔和第二通孔，并使得M螺杆的一端与M螺母螺纹连接，继而使得加强套得以固定在加强块的表面，能够更好的减小或消除原先插销的活动量，大大增加其稳定性，起到防晃的效果；
[0015]2、通过设置卡槽、卡接板、导向槽和限位导向筋条，卡槽、卡接板、导向槽和限位导向筋条等各个结构的相应配合使用，能够对加强套固定在加强块表面时起到导向以及限位的作用，增加加强套固定加强块表面的稳定，同时通过过渡槽的设置，使得M螺母以及M螺杆在安装时，M螺母与M螺杆的侧面能够更好的与加强块和加强套相贴合。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图。
[0017]图2为本技术的整体结构侧视图。
[0018]图3为本技术的整体结构爆炸图。
[0019]图4为本技术的整体结构剖视图。
[0020]附图标记为：1、加强套；2、加强块；3、第一通孔；4、第二通孔；5、安装腔；6、M16螺母；7、M16螺杆；8、卡槽；9、卡接板；10、导向槽；11、限位导向筋条；12、减重孔。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]如附图1
‑
4所示的防晃锁，包括安装在车头上的加强套1和安装在车厢上并与加强套1相适配的加强块2；
[0023]加强套1的表面两侧均贯穿开设有第一通孔3，加强块2的表面两侧均贯穿开设有与第一通孔3处于同一轴心线上的第二通孔4；
[0024]加强块2的中部开设有安装腔5，安装腔5的内壁一侧且与第二通孔4处于同一轴心线上设置有M16螺母6，第一通孔3、第二通孔4和M16螺母6内设置有与M16螺母6螺纹连接的M16螺杆7。
[0025]参照附图1、2、3、4所示，加强套1的内壁两侧均开设有卡槽8，两个卡槽8内均设置有与卡槽8相匹配的卡接板9，卡接板9固定设置在加强块2的外侧，卡槽8和卡接板9的相互配合使用，能够对加强套1起到限位的作用，增加加强套1和加强块2安装在一起时的稳定性，避免加强套1和加强块2晃动。
[0026]参照附图1、2、3、4所示，卡槽8的内壁两侧均开设有导向槽10，卡接板9的表面两侧均设置有与导向槽10相匹配的限位导向筋条11，限位导向筋条11和导向槽10的截面形状均设置为圆弧形，限位导向筋条11和导向槽10的截面形状均设置为圆弧形，能够对加强套1罩在加强块2的外侧时，对加强套1起到导向的作用，增加加强套1安装时的便捷性。
[0027]参照附图4所示，安装腔5的内壁底部贯穿开设有减重孔12，减重孔12的设置，用于减轻加强块2自身的重量，同时便于积水经过减重孔12排出，方便使用。
[0028]参照附图1、2、3、4所示，M16螺母6和减重孔12的表面一侧均开设有与加强套1和加
强块2相适配的过渡槽，加强套1和加强块2的截面形状均设置为U型，过渡槽的设置，使得M16螺母6以及M16螺杆7在安装时，M16螺母6与M16螺杆7的侧面能够更好的与加强块2和加强套1相贴合，增加加强套1和加强块2固定在一起时的稳定性，而加强套1和加强块2的截面形状均设置为U型，方便加强套1罩在加强块2的外侧，增加使得加强套1和加强块2在固定时更为便捷。
[0029]参照附图1、2、3、4所示，加强套1、加强块2、卡接板9、限位导向筋条11和M16螺母6均由不锈钢材质制成，不锈钢材质具有良好的硬度，不易发生形变，能够有效的延长机构的使用寿命。
[0030]本技术工作原理：首先工作人员将本技术所制得的防晃锁安装在指定的位置处，在使用时，将加强套1罩在加强块2的表面，加强套1罩在加强块2的表面时，会经过卡槽8和卡接板9的相互配合使用，对加强套1进行限位，同时经过限位导向筋条11与导向槽10的圆弧形截面，能够对加强套1安装时起到导向以及限位的作用，对加强套1最先进行限位；
[0031]然后经过M16螺杆7依次贯穿加强套1和加强块2表面的第一通孔3和第二通孔4，并使得M16螺杆7的一端与M16螺母6螺纹连接，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.防晃锁，其特征在于：包括安装在车头上的加强套(1)和安装在车厢上并与加强套(1)相适配的加强块(2)；所述加强套(1)的表面两侧均贯穿开设有第一通孔(3)，所述加强块(2)的表面两侧均贯穿开设有与第一通孔(3)处于同一轴心线上的第二通孔(4)；所述加强块(2)的中部开设有安装腔(5)，所述安装腔(5)的内壁一侧且与第二通孔(4)处于同一轴心线上设置有M16螺母(6)，所述第一通孔(3)、第二通孔(4)和M16螺母(6)内设置有与M16螺母(6)螺纹连接的M16螺杆(7)。2.根据权利要求1所述的防晃锁，其特征在于：所述加强套(1)的内壁两侧均开设有卡槽(8)，两个所述卡槽(8)内均设置有与卡槽(8)相匹配的卡接板(9)，所述卡接板(9)固定设置在加强块(2)的外侧。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱洪伟，孙筑华，
申请(专利权)人：黑系智能装备威海有限公司，
类型：新型
国别省市：