一种用于阀门的正齿轮型气动马达制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于阀门的正齿轮型气动马达，包括：壳体，其内部设有传动杆；气动驱动马达，其位于壳体内，其通过气体带动，其输出轴上设有输入齿轮；一级太阳轮，其与输入齿轮连接；一级偏心轮，其第一端与一级太阳轮连接；摆动内齿轮，其与一级偏心轮的第二端连接；输出齿轮，其与摆动内齿轮连接，其与传动杆连接；其中，输入齿轮依次带动一级太阳轮、一级偏心轮、摆动内齿轮、输出齿轮转动，输出齿轮在转动时带动传动杆转动；本实用新型专利技术采用气体作为动力，在易燃易爆场合使用时不会发生在工作过程中点燃易燃易爆物的情况，使用更加安全；同时本实用新型专利技术的传动杆能获得更大的转矩和传动力量。动力量。动力量。

【技术实现步骤摘要】
一种用于阀门的正齿轮型气动马达


[0001]本技术涉及阀门的气动控制
，具体涉及一种用于阀门的正齿轮型气动马达。

技术介绍

[0002]阀门的启闭目前常用的有手动启闭、电动启闭等方式，手动启闭的方式较为费力，通常是电动启闭的方式较多，但在易燃易爆的场合，采用电能控制存在着一定的安全隐患，因此我们考虑到用气动的方式来控制易燃易爆场合下阀门的启闭，但目前的一些气动马达结构较大，传动力量较小，不易于在小空间处安装。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种用于阀门的正齿轮型气动马达，其具有结构紧凑，转矩大，利于安装的优点，并且在易燃易爆场合使用更加安全。
[0004]本技术的技术方案是这样实现的：一种用于阀门的正齿轮型气动马达，包括：
[0005]壳体，其内部设有传动杆；
[0006]气动驱动马达，其位于壳体内，其通过气体带动，其输出轴上设有输入齿轮；
[0007]一级太阳轮，其与输入齿轮连接；
[0008]一级偏心轮，其第一端与一级太阳轮连接；
[0009]摆动内齿轮，其与一级偏心轮的第二端连接；
[0010]输出齿轮，其与摆动内齿轮连接，其与传动杆连接；
[0011]其中，输入齿轮依次带动一级太阳轮、一级偏心轮、摆动内齿轮、输出齿轮转动，输出齿轮在转动时带动传动杆转动。
[0012]上述一种用于阀门的正齿轮型气动马达通过传动杆与阀门的阀杆连接带动阀杆转动从而实现阀门的启闭，需要说明的是，本技术的气动马达适用于以转动阀杆实现启闭的阀门。
[0013]气体流过气动驱动马达带动输出齿轮转动，输出齿轮带动一级太阳轮转动，一级太阳轮带动一级偏心轮偏心转动，一级偏心轮在转动过程中会陆续带动摆动内齿轮转动，摆动内齿轮陆续带动输出齿轮转动，输出齿轮带动传动杆转动。
[0014]需要开启或者关闭阀门时，将气动驱动马达与气源连通，进而带动传动杆转动开启或者关闭阀门。
[0015]本技术进一步设置为：壳体上设有气源进口，壳体上远离气源进口的一侧设有气源出口，气源出口处设有换向器。
[0016]本技术进一步设置为：壳体内设有用于对传动杆限位的限位器。
[0017]本技术进一步设置为：壳体上且位于气动驱动马达外部设有可开启的保护罩。
[0018]本技术进一步设置为：传动杆上设有用于手动控制传动杆的手轮。
[0019]本技术进一步设置为：壳体上设有用于将传动杆在手动控制状态与气动控制状态之间进行切换的手气切换器。
[0020]本技术进一步设置为：壳体上设有可观察壳体内部的开度视镜。
[0021]本技术的有益效果如下：
[0022]1.采用气体作为动力，在易燃易爆场合使用时不会发生在工作过程中点燃易燃易爆物的情况，使用更加安全；
[0023]2.通过输入齿轮、一级太阳轮、一级偏心轮、摆动内齿轮、输出齿轮的配合将气动驱动马达的动力传递给传动杆，使得传动杆获得的传动力量更大，传递转矩更大；
[0024]3.通过限位器的设置，可以对传动杆的轴向位置进行限位，保证传动杆在转动过程中的稳定性；
[0025]4.在气动控制的情况下再增设手动控制，手动控制也可以达到启闭阀门的效果，可以防止在气动控制无法工作的紧急情况下阀门无法正常启闭；
[0026]5.在气动驱动马达外部设置保护罩，对气动驱动马达进行保护与防尘，同时保护罩与壳体可拆卸连接，方便对气动驱动马达进行检修；
[0027]6.当壳体内部的结构出现故障时，可以通过开度视镜来初步观察壳体内的情况，若是外界引发的故障，无需开启壳体，减少了壳体开启的频率。
附图说明
[0028]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0029]图1为本技术具体实施方式结构示意图。
[0030]图中标记表示为：
[0031]1‑
壳体、2
‑
传动杆、3
‑
气动驱动马达、4
‑
输入齿轮、5
‑
一级太阳轮、6
‑
一级偏心轮、7
‑
摆动内齿轮、8
‑
输出齿轮、9
‑
气源进口、10
‑
气源出口、11
‑
换向器、12
‑
限位器、13
‑
保护罩、14
‑
手轮、15
‑
手气切换器、16
‑
开度视镜。
具体实施方式
[0032]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0033]如图1所示，本技术公开了一种用于阀门的正齿轮型气动马达，包括：壳体1，其内部设有传动杆2；气动驱动马达3，其位于壳体1内，其通过气体带动，其输出轴上设有输入齿轮4；一级太阳轮5，其与输入齿轮4连接；一级偏心轮6，其第一端与一级太阳轮5连接；摆动内齿轮7，其与一级偏心轮6的第二端连接；输出齿轮8，其与摆动内齿轮7连接，其与传动杆2连接；其中，输入齿轮4依次带动一级太阳轮5、一级偏心轮6、摆动内齿轮7、输出齿轮8转动，输出齿轮8在转动时带动传动杆2转动。
[0034]上述结构中，气动驱动马达3上设有气体输入口和气体输出口，通过将气体导入气动驱动马达3实现对气动驱动马达3的输出轴进行驱动从而驱动输入齿轮4转动，一级太阳轮5位于输入齿轮4靠近传动杆2的一侧，一级太阳轮5与输入齿轮4外啮合连接，一级偏心轮6位于一级太阳轮5靠近传动杆2的一侧，一级偏心轮6的第一端与一级太阳轮5外啮合连接，一级偏心轮6的第二端为偏心结构，且与摆动内齿轮7啮合，一级偏心轮6是陆续带动摆动内齿轮7转动，摆动内齿轮7与输出齿轮8啮合连接，摆动内齿轮7在转动时陆续带动输出齿轮8转动，输出齿轮8内壁与传动杆2外壁固定连接，输出齿轮8转动时会带动传动杆2转动。
[0035]在本技术的一个较优实施例中：壳体1上设有气源进口9，壳体1上远离气源进口9的一侧设有气源出口10，气源出口10处设有换向器11。
[0036]气源进口9与气体输入口连接，气体输出口与气源出口10连接，在气源进口9和气源出口10上均连接有气源，用于对气动驱动马达3进行驱动；换向器11位于气源出口10处，用于控制气体流动的方向，从而改变气动驱动马达3的输本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于阀门的正齿轮型气动马达，其特征在于，包括：壳体(1)，其内部设有传动杆(2)；气动驱动马达(3)，其位于壳体(1)内，其通过气体带动，其输出轴上设有输入齿轮(4)；一级太阳轮(5)，其与输入齿轮(4)连接；一级偏心轮(6)，其第一端与所述一级太阳轮(5)连接；摆动内齿轮(7)，其与所述一级偏心轮(6)的第二端连接；输出齿轮(8)，其与摆动内齿轮(7)连接，其与传动杆(2)连接；其中，所述输入齿轮(4)依次带动一级太阳轮(5)、一级偏心轮(6)、摆动内齿轮(7)、输出齿轮(8)转动，所述输出齿轮(8)在转动时带动所述传动杆(2)转动。2.根据权利要求1所述的一种用于阀门的正齿轮型气动马达，其特征在于：所述壳体(1)上设有气源进口(9)，所述壳体(1)上远离气源进口(9)的一侧设有气源出口(10)，所述气源出口(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：李彬杰，郑叶繁，卓拓成，
申请(专利权)人：浙江欧斯特泵阀有限公司，
类型：新型
国别省市：