本实用新型专利技术公开了一种汽车机械高效缓冲装置，包括箱体和防护板，所述箱体的顶面贯穿安装有多个滑筒，所述箱体内滑动连接有活动板，所述活动板的顶面上安装有多个滑杆，多个所述滑杆位于箱体外的一端与防护板固定连接，所述活动板的顶面上安装有多个第一弹簧；所述活动板的底面上安装有两组第二缓冲机构，所述箱体的内底面上安装有多组第三缓冲机构。当汽车受到撞击时，防护板会首先受到撞击力，进而使防护板带动滑杆移动，进而带动活动板移动，进而使多个第一弹簧被拉伸，多个第一弹簧会拉动活动板移动，从而为汽车提供缓冲；且当汽车受到撞击时，第二缓冲机构、第三缓冲机构都可以为防护板提供缓冲，从而减少汽车的受损程度。度。度。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车机械高效缓冲装置
[0001]本技术涉及缓冲装置领域，尤其涉及一种汽车机械高效缓冲装置。
技术介绍
[0002]随着科技的进步，人们生活水平的提高，汽车对人们已不再陌生，成为人们日常生活中必不可少的代步工具。然而，随着汽车保有量的大量增长，发生在汽车道路上的交通事故也在不断上升，在交通事故中，低速碰撞是最容易发生的一种形式，在低速碰撞发生后，要求碰撞车辆车体结构损坏最小、且便于维修更换，以降低维修成本和维修时间。
[0003]但是，目前市场上的缓冲装置在汽车受到冲撞时，提供的缓冲的效果不够好，在汽车受到冲撞时不能够很好的减少汽车的受损程度。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种汽车机械高效缓冲装置，以解决上述至少一个技术问题。
[0005]本技术为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：
[0006]一种汽车机械高效缓冲装置，包括箱体和防护板，所述箱体的顶面贯穿安装有多个滑筒，所述箱体内滑动连接有活动板，所述活动板的顶面上安装有多个滑杆，多个所述滑杆分别贯穿多个滑筒并与滑筒滑动连接，多个所述滑杆位于箱体外的一端与防护板固定连接，所述防护板远离滑杆的一侧上安装有缓冲垫，所述活动板的顶面上安装有多个第一弹簧，多个所述第一弹簧的另一端皆与箱体固定连接；所述活动板的底面上安装有两组第二缓冲机构，所述箱体的内底面上安装有多组第三缓冲机构。
[0007]优选的，所述活动板的内左侧面和内右侧面上皆安装有滑轨，两个所述滑轨上皆滑动连接有滑块，两个所述滑块分别与活动板的左侧面、右侧面固定连接。
[0008]优选的，所述第二缓冲机构包括两个铰接板，两个所述铰接板皆与活动板的底面铰接，所述铰接板的底部安装有移动轮，两个所述铰接板之间设置有固定块，所述固定块安装在箱体的内底面上，所述固定块的两侧皆安装有多个第二弹簧，多个所述第二弹簧的另一端分别与两个铰接板固定连接。
[0009]优选的，所述第三缓冲机构包括活塞筒和盒体，所述活塞筒和盒体皆安装在箱体的内底面上，所述活塞筒内滑动连接有活塞片，所述活塞片的顶面安装有活塞杆，所述活塞杆的另一端与活动板固定连接；所述盒体内设置有连接板和气囊，所述连接板的顶面上安装有第三弹簧，所述第三弹簧的另一端与盒体固定连接，所述气囊上安装有输气管，所述输气管的另一端延伸出盒体并与活塞筒固接且连通。
[0010]优选的，所述箱体的左侧面和右侧面上皆安装有安装板，所述安装板上安装有螺栓。
[0011]优选的，所述缓冲垫为橡胶材质，所述安装板为不锈钢材质。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术通过设置防护板、滑杆、活动板、第一弹簧、第二缓冲机构、第三缓冲机构，当汽车受到撞击时，防护板会首先受到撞击力，进而使防护板带动滑杆向箱体方向移动，进而带动活动板移动，进而使多个第一弹簧被拉伸，受多个第一弹簧的回弹力影响，多个第一弹簧会拉动活动板移动，进而为防护板提供缓冲，从而为汽车提供缓冲；且当汽车受到撞击时，第二缓冲机构、第三缓冲机构都可以为防护板提供缓冲，从而减少汽车的受损程度。
[0014]2、本技术通过设置橡胶材质的缓冲垫，在防护板受到撞击时，缓冲垫会消化一部分撞击力，进一步提高缓冲效果。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术图1的A部放大示意图；
[0017]图3为本技术的主视图；
[0018]附图标记：1、箱体；2、滑筒；3、活动板；4、滑杆；5、防护板；6、缓冲垫；7、第一弹簧；8、滑轨；9、滑块；10、铰接板；11、移动轮；12、固定块；13、第二弹簧；14、活塞筒；15、活塞片；16、活塞杆；17、盒体；18、第三弹簧；19、连接板；20、气囊；21、输气管；22、安装板；23、螺栓。
具体实施方式
[0019]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。
[0020]下面结合附图描述本技术的具体实施例。
[0021]实施例
[0022]如图1
‑
3所示，一种汽车机械高效缓冲装置，包括箱体1和防护板5，箱体1的顶面贯穿安装有多个滑筒2，箱体1内滑动连接有活动板3，活动板3的顶面上安装有多个滑杆4，多个滑杆4分别贯穿多个滑筒2并与滑筒2滑动连接，多个滑杆4位于箱体1外的一端与防护板5固定连接，防护板5远离滑杆4的一侧上安装有缓冲垫6，活动板3的顶面上安装有多个第一弹簧7，多个第一弹簧7的另一端皆与箱体1固定连接；活动板3的底面上安装有两组第二缓冲机构，箱体1的内底面上安装有多组第三缓冲机构。
[0023]本实施例中，具体的，活动板3的内左侧面和内右侧面上皆安装有滑轨8，两个滑轨8上皆滑动连接有滑块9，两个滑块9分别与活动板3的左侧面、右侧面固定连接；通过设置滑轨8和滑块9，便于活动板3在箱体1稳定滑动。
[0024]本实施例中，具体的，第二缓冲机构包括两个铰接板10，两个铰接板10皆与活动板3的底面铰接，铰接板10的底部安装有移动轮11，两个铰接板10之间设置有固定块12，固定块12安装在箱体1的内底面上，固定块12的两侧皆安装有多个第二弹簧13，多个第二弹簧13的另一端分别与两个铰接板10固定连接；通过设置第二缓冲机构，当防护板5通过滑杆4推动活动板3移动时，活动板3会推动两个铰接板10向相背离的方向移动，进而将多个第二弹簧13拉长，受被拉长的第二弹簧13的回弹力影响，多个第二弹簧13会将两个铰接板10向相
对的方向拉动，从而使活动板3向远离固定块12的方向移动，从而为防护板5提供缓冲，从而为汽车提供缓冲。
[0025]本实施例中，具体的，第三缓冲机构包括活塞筒14和盒体17，活塞筒14和盒体17皆安装在箱体1的内底面上，活塞筒14内滑动连接有活塞片15，活塞片15的顶面安装有活塞杆16，活塞杆16的另一端与活动板3固定连接；盒体17内设置有连接板19和气囊20，连接板19的顶面上安装有第三弹簧18，第三弹簧18的另一端与盒体17固定连接，气囊20上安装有输气管21，输气管21的另一端延伸出盒体17并与活塞筒14固接且连通；通过设置第三缓冲机构，当防护板5通过滑杆4推动活动板3移动时，活塞杆16会带动活塞片15移动，进而将活塞筒14内的空气经输气管21挤入到气囊20内，进而使气囊20膨胀变大，变大的后的气囊20会推动连接板19移动，使第三弹簧18被压缩，受第三弹簧18的回弹力影响，第三弹簧18会推动连接板19移动，进而挤压气囊20，进而将气囊20内的空气挤入到活塞筒14内，进而使活塞片15、活塞杆16移动，通过活塞筒14内空气的流动，使活塞片15、活塞杆16本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车机械高效缓冲装置，包括箱体(1)和防护板(5)，其特征在于：所述箱体(1)的顶面贯穿安装有多个滑筒(2)，所述箱体(1)内滑动连接有活动板(3)，所述活动板(3)的顶面上安装有多个滑杆(4)，多个所述滑杆(4)分别贯穿多个滑筒(2)并与滑筒(2)滑动连接，多个所述滑杆(4)位于箱体(1)外的一端与防护板(5)固定连接，所述防护板(5)远离滑杆(4)的一侧上安装有缓冲垫(6)，所述活动板(3)的顶面上安装有多个第一弹簧(7)，多个所述第一弹簧(7)的另一端皆与箱体(1)固定连接；所述活动板(3)的底面上安装有两组第二缓冲机构，所述箱体(1)的内底面上安装有多组第三缓冲机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车机械高效缓冲装置，其特征在于：所述活动板(3)的内左侧面和内右侧面上皆安装有滑轨(8)，两个所述滑轨(8)上皆滑动连接有滑块(9)，两个所述滑块(9)分别与活动板(3)的左侧面、右侧面固定连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车机械高效缓冲装置，其特征在于：所述第二缓冲机构包括两个铰接板(10)，两个所述铰接板(10)皆与活动板(3)的底面铰接，所述铰接板(10)的底部安装有移动轮(11)，两个所述铰接板(10)之间设置有固定块(...
【专利技术属性】
技术研发人员：周东，马占春，刘宝良，赵海涛，李福伟，潘正强，
申请(专利权)人：周东，
类型：新型
国别省市：
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