确定拟合参数以及优化除霜风温的方法及装置、存储介质及电子设备制造方法及图纸

本公开涉及一种用于确定车辆瞬态温度曲线的拟合参数的方法、装置，存储介质以及电子设备，以解决现有的瞬态温度曲线存储数据量大、失真严重以及预测温度的准确度低的问题。该方法包括：获取所述车辆的温度试验数据与发动机转速试验数据；对所述温度试验数据进行异常数据处理，得到目标温度数据；按照预设时间间隔，将每一所述时间间隔内的所述发动机转速试验数据的平均转速数据作为该时间间隔的目标转速数据；根据所述目标温度数据和所述目标转速数据对预设的第一拟合公式中的拟合参数进行求解，得到所述拟合参数的取值；对所述拟合参数的取值进行存储。合参数的取值进行存储。合参数的取值进行存储。

【技术实现步骤摘要】
确定拟合参数以及优化除霜风温的方法及装置、存储介质及电子设备


[0001]本公开涉及车辆
，具体地，涉及一种用于确定车辆瞬态温度曲线的拟合参数的方法及装置以及用于优化除霜系统的除霜风温的方法及装置、存储介质和电子设备。

技术介绍

[0002]影响车辆上的瞬态温度的变量较多、情况复杂，以车辆除霜温度为例，以往处理方式是将试验测得的瞬态温度进行简单的异常点处理，以1分钟或5分钟等步长大小对温度进行提取。这种处理方式得到的瞬态温度曲线存在数据量大、失真严重以及预测温度的准确度低的问题。

技术实现思路

[0003]本公开的目的是提供一种用于确定车辆瞬态温度曲线的拟合参数的方法及装置以及用于优化除霜系统的除霜风温的方法及装置、存储介质和电子设备，能够提高对车辆上的瞬态温度的拟合精度，并且根据确定的拟合参数能够更快速的对车辆除霜系统的除霜风温进行优化。
[0004]为了实现上述目的，本公开第一方面提供一种用于确定车辆瞬态温度曲线的拟合参数的方法，包括：
[0005]获取所述车辆的温度试验数据与发动机转速试验数据；
[0006]对所述温度试验数据进行异常数据处理，得到目标温度数据；
[0007]按照预设时间间隔，将每一所述时间间隔内的所述发动机转速试验数据的平均转速数据作为该时间间隔的目标转速数据；
[0008]根据所述目标温度数据和所述目标转速数据对预设的第一拟合公式中的拟合参数进行求解，得到所述拟合参数的取值；
[0009]对所述拟合参数的取值进行存储。r/>[0010]可选地，所述第一拟合公式为：
[0011][0012]其中，T表示t时刻下的所述目标温度数据，T
con
表示初始温度，n为t时刻下的所述目标转速数据，c0，c1，c2，τ1以及τ2为所述拟合参数。
[0013]可选地，所述第一拟合公式为：
[0014][0015]其中，T表示t时刻下的所述目标温度数据，T
con
表示初始温度，n为t时刻下的所述
目标转速数据，c0，c
i
以及τ
i
为所述拟合参数，k为大于2整数。
[0016]可选地，在所述根据所述目标温度数据和所述目标转速数据对预设的第一拟合公式中的拟合参数进行求解之前，包括：
[0017]确定所述发动机转速试验数据为随时间变化的数据；
[0018]所述方法还包括：
[0019]在所述发动机转速试验数据为发动机固定转速时，根据所述目标温度数据对如下所示的第二拟合公式中的拟合参数进行求解：
[0020][0021]其中，T表示t时刻下的所述目标温度数据，T
con
表示初始温度，c1以及τ1为所述拟合参数。
[0022]可选地，所述方法还包括：
[0023]在得到所述拟合参数的取值后，将每一时刻下的所述目标温度数据和所述目标转速数据带入所述第一拟合公式计算得到每一时刻下的拟合温度数据；
[0024]通过每一时刻下的所述拟合温度数据与所述目标温度数据之间的误差值，确定所述第一拟合公式的拟合精度；
[0025]所述对所述拟合参数的取值进行存储，包括：
[0026]在所述拟合精度大于预设阈值的情况下，对所述拟合参数的取值进行存储。
[0027]可选地，所述温度试验数据为所述车辆的除霜风温的瞬态温度试验数据，或者暖风进水的瞬态温度数据，或者暖风出水的瞬态温度数据，或者乘员舱瞬态温度数据。
[0028]本公开第二方面还提供一种用于优化除霜系统的除霜风温的方法，包括：
[0029]将预设的第一拟合公式中的拟合参数作为待优化变量，将根据上述第一方面中任一项所述方法确定的所述拟合参数的取值作为所述待优化变量的初始值；
[0030]根据所述待优化变量本次的取值，通过除霜仿真模型对所述除霜系统的除霜过程进行仿真，得到所述待优化变量在本次的取值下，所述除霜系统的除霜效率；
[0031]在得到的所述除霜效率不满足预设的除霜效率要求的情况下，根据所述待优化变量对所述除霜效率的影响关系，以及所述待优化变量本次的取值，计算所述待优化变量的下一次取值，并根据所述待优化变量的所述下一次取值返回迭代执行所述根据所述待优化变量本次的取值，通过除霜仿真模型对所述除霜系统的除霜过程进行仿真的步骤，直到仿真得到的所述除霜效率满足预设的除霜效率要求；
[0032]根据所述待优化变量的最终取值设定所述除霜系统的除霜参数。
[0033]本公开第三方面还提供一种用于确定车辆瞬态温度曲线的拟合参数的装置，所述装置包括：
[0034]获取模块，用于获取所述车辆的温度试验数据与发动机转速试验数据；
[0035]第一处理模块，用于对所述温度试验数据进行异常数据处理，得到目标温度数据；
[0036]第二处理模块，用于按照预设时间间隔，将每一所述时间间隔内的所述发动机转速试验数据的平均转速数据作为该时间间隔的目标转速数据；
[0037]求解模块，用于根据所述目标温度数据和所述目标转速数据对预设的第一拟合公式中的拟合参数进行求解，得到所述拟合参数的取值；
[0038]存储模块，用于对所述拟合参数的取值进行存储。
[0039]本公开第四方面还提供一种用于优化除霜系统的除霜风温的装置，所述装置包括：
[0040]初始模块，用于将预设的第一拟合公式中的拟合参数作为待优化变量，将根据权利要求1所述的方法确定的所述拟合参数的取值作为所述待优化变量的初始值；
[0041]计算模块，用于根据所述待优化变量本次的取值，通过除霜仿真模型对所述除霜系统的除霜过程进行仿真，得到所述待优化变量在本次的取值下，所述除霜系统的除霜效率；
[0042]迭代模块，用于在得到的所述除霜效率不满足预设的除霜效率要求的情况下，根据所述待优化变量对所述除霜效率的影响关系，以及所述待优化变量本次的取值，计算所述待优化变量的下一次取值，并根据所述待优化变量的所述下一次取值返回迭代执行所述根据所述待优化变量本次的取值，通过除霜仿真模型对所述除霜系统的除霜过程进行仿真的步骤，直到仿真得到的所述除霜效率满足预设的除霜效率要求；
[0043]结果模块，用于根据所述待优化变量的最终取值设定所述除霜系统的除霜参数。
[0044]本公开第五方面还提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现上述第一方面和第二方面中的任一项所述方法的步骤。
[0045]本公开第六方面还提供一种电子设备，包括：
[0046]存储器，其上存储有计算机程序；
[0047]处理器，用于执行所述存储器中的所述计算机程序，以实现上述第一方面和第二方面中的任一项所述方法的步骤。
[0048]通过上述技术方案，至少能够达到以下技术效果：
[0049]通过获取所述车辆的温度试验数据与发动机转速试验数据，并对温度试验数据进行本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于确定车辆瞬态温度曲线的拟合参数的方法，其特征在于，所述方法包括：获取所述车辆的温度试验数据与发动机转速试验数据；对所述温度试验数据进行异常数据处理，得到目标温度数据；按照预设时间间隔，将每一所述时间间隔内的所述发动机转速试验数据的平均转速数据作为该时间间隔的目标转速数据；根据所述目标温度数据和所述目标转速数据对预设的第一拟合公式中的拟合参数进行求解，得到所述拟合参数的取值；对所述拟合参数的取值进行存储。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一拟合公式为：其中，T表示t时刻下的所述目标温度数据，T
con
表示初始温度，n为t时刻下的所述目标转速数据，c0，c1，c2，τ1以及τ2为所述拟合参数。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一拟合公式为：其中，T表示t时刻下的所述目标温度数据，T
con
表示初始温度，n为t时刻下的所述目标转速数据，c0，c
i
以及τ
i
为所述拟合参数，k为大于2整数。4.根据权利要求2或3所述的方法，其特征在于，在所述根据所述目标温度数据和所述目标转速数据对预设的第一拟合公式中的拟合参数进行求解之前，包括：确定所述发动机转速试验数据为随时间变化的数据；所述方法还包括：在所述发动机转速试验数据为发动机固定转速时，根据所述目标温度数据对如下所示的第二拟合公式中的拟合参数进行求解：其中，T表示t时刻下的所述目标温度数据，T
con
表示初始温度，c1以及τ1为所述拟合参数。5.根据权利要求1
‑
3中任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：在得到所述拟合参数的取值后，将每一时刻下的所述目标温度数据和所述目标转速数据带入所述第一拟合公式计算得到每一时刻下的拟合温度数据；通过每一时刻下的所述拟合温度数据与所述目标温度数据之间的误差值，确定所述第一拟合公式的拟合精度；所述对所述拟合参数的取值进行存储，包括：在所述拟合精度大于预设阈值的情况下，对所述拟合参数的取值进行存储。6.根据权利要求1
‑
3中任一项所述的方法，其特征在于，所述温度试验数据为所述车辆的除霜风温的瞬态温度试验数据，或者暖风进水的瞬态温度数据，或者暖风出水的瞬态温度数据，或者乘员舱瞬态温度数据。
7.一种用于优化除霜系统的除霜风温的方法，其特征在于，所述方法包括：将预设的第一拟合公式中的拟合参数作为待优化变量，将根据权利要求1所述的方法确定的所述拟合参数的取值作为所述待优...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖能，何江伟，黄凯，刘洋，王景祥，胡忠辉，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：