本发明专利技术提供一种滚道梁装置及钢轨运输车组。其中，一种滚道梁装置，设置在底架上，所述滚道梁装置包括：滚道架和多个升降装置，多个所述升降装置设置在所述滚道架的两侧；所述滚道架用于在所述升降装置向上起升时离开所述底架表面并沿所述底架移动。本发明专利技术提供的一种滚道梁装置及钢轨运输车组，用以至少解决长钢轨运输车组进行短轨编组时钢轨搭接量过大或过短的问题、以及解决安全车偏载的问题。以及解决安全车偏载的问题。以及解决安全车偏载的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种滚道梁装置及钢轨运输车组
[0001]本专利技术涉及铁路运输
，尤其涉及一种滚道梁装置及钢轨运输车组。
技术介绍
[0002]随着我国铁路大提速和跨越式发展，新建客运专线全部采用500米长钢轨施工，钢轨运输车组是一种运输兼施工的专用车，在铁路无缝线路的建设中，长钢轨运输车组担负着长钢轨的装轨、运输、卸轨和旧轨回收的任务，长钢轨运输车组为铁路线路钢轨的更换、维护做出了重大贡献。
[0003]目前，受到高铁站站线长度的限制，无法停放500m长轨车，需要将500m长钢轨运输车组重新编组成长度为200m、250m、300m、350m、400m等短钢轨运输车组。为适应铁路不同线路区间的运用能力，长钢轨运输车组需减少车辆编组数量，在长钢轨运输车组进行短轨编组时，会发生钢轨搭接量过大或过短等问题。此外，钢轨运输车组通常设有安全车，安全车用于防止或减缓长钢轨意外窜动而引起冲撞，以保护人员、设备安全，在装载钢轨时，会有一小段钢轨搭载到安全车一侧的钢轨支撑架上，由于钢轨搭载到安全车上的长度过长或过短会使得钢轨运输车组的受力重心位置发生偏移，安全车车体易出现偏载的现象，导致不符合长轨车线路运输要求。
[0004]因此急需发展一种滚道梁装置及钢轨运输车组,解决长钢轨运输车组进行短轨编组时钢轨搭接量过大、过短、以及解决安全车偏载的问题。
技术实现思路
[0005]本专利技术提供一种滚道梁装置及钢轨运输车组，用以至少解决长钢轨运输车组进行短轨编组时钢轨搭接量过大或过短的问题、以及解决安全车偏载的问题。<br/>[0006]为了实现上述目的，本专利技术提供一种滚道梁装置，设置在底架上，其中，所述滚道梁装置包括：滚道架和多个升降装置，多个所述升降装置设置在所述滚道架的两侧；
[0007]所述滚道架用于在所述升降装置向上起升时离开所述底架表面并沿所述底架移动。
[0008]本专利技术提供的一种滚道梁装置，通过所述升降装置将所述滚道架起升之后，所述滚道架沿着所述底架移动来调整滚道架在底架上的位置，可根据运输的钢轨长度不同实现灵活调整，从而适应铁路不同短钢轨区间的运输能力，适用范围扩大。
[0009]在一种可能实施的方式中，所述升降装置包括丝杆和螺母块，所述丝杆螺纹连接在所述螺母块内，所述螺母块的一侧通过连接架与所述滚道架连接。
[0010]在一种可能实施的方式中，所述丝杆的下端设置有滚轮，所述滚轮沿所述底架滚动。
[0011]在一种可能实施的方式中，所述滚道架包括一对立柱以及设置在一对立柱之间的若干个支撑架，所述支撑架上设置有若干个滚子。
[0012]在一种可能实施的方式中，所述滚道梁装置还包括升降驱动装置，所述升降驱动
装置驱动所述丝杆转动，以使所述螺母块沿所述丝杆移动。
[0013]在一种可能实施的方式中，所述滚道梁装置还包括安全挡，所述安全挡设置在所述底架上。
[0014]本专利技术还提供一种钢轨运输车组，包括安全车，所述安全车包括移动台车和设置在所述移动台车上的底架，所述安全车还包括移动驱动装置、以及上述的滚道梁装置，所述滚道梁装置设置在所述底架上，所述移动驱动装置驱动所述滚道梁装置沿所述底架移动。
[0015]在一种可能实施的方式中，所述底架上设置有若干个圆钢，若干个所述圆钢沿所述底架的表面铺设成至少一列。
[0016]在一种可能实施的方式中，所述滚道梁装置包括滚道架，所述滚道架的支撑架上设置有若干个滚子，所述滚子沿所述圆钢滚动。
[0017]在一种可能实施的方式中，所述移动驱动装置为撬棍。
[0018]本专利技术提供的钢轨运输车组，通过采用上述的滚道梁装置，使得钢轨运输车组的运输将500米的长钢轨运输车组重新编组成短钢轨运输车组时更加灵活，通过移动上述的滚道梁装置可实现方便调整不同长度的短钢轨的运输范围。此外，通过滚子沿所述圆钢滚动，使得滚道梁装置移动更加顺畅平稳。
[0019]除了上面所描述的本专利技术实施例解决的技术问题、构成技术方案的技术特征以及由这些技术方案的技术特征所带来的有益效果外，本专利技术实施例提供的一种滚道梁装置及钢轨运输车组所能解决的其他技术问题、技术方案中包含的其他技术特征以及这些技术特征带来的有益效果，将在具体实施方式中作进一步详细的说明。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作以简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本专利技术实施例提供的滚道梁装置及钢轨运输车组的局部结构主视图；
[0022]图2为本专利技术实施例提供的滚道梁装置及钢轨运输车组的图1的俯视图；
[0023]图3为本专利技术实施例提供的滚道梁装置及钢轨运输车组的图2的A
‑
A截面剖视图；
[0024]图4为本专利技术实施例提供的滚道梁装置及钢轨运输车组的图3的B
‑
B截面剖视图；
[0025]图5为本专利技术实施例提供的滚道梁装置的升降装置的主视图；
[0026]图6为本专利技术实施例提供的滚道梁装置的底架的局部结构示意图；
[0027]图7为本专利技术实施例提供的滚道梁装置的图6的俯视图；
[0028]图8为本专利技术实施例提供的滚道梁装置的升降装置的仰视图；
[0029]图9为本专利技术实施例提供的滚道梁装置的升降装置的局部结构示意图；
[0030]图10为本专利技术实施例提供的滚道梁装置中升降装置的滚轮的主视图；
[0031]图11为本专利技术实施例提供的滚道梁装置中升降装置的滚轮的右视图；
[0032]图12为本专利技术实施例提供的滚道梁装置中滚轮的轮体的主视图；
[0033]图13为本专利技术实施例提供的滚道梁装置中滚轮的轮体的半剖视图；
[0034]图14为本专利技术实施例提供的滚道梁装置中升降装置的丝杆的结构示意图。
[0035]附图标记说明：
[0036]10
‑
底架；11
‑
圆钢；13
‑
加装板；14
‑
定位架；20
‑
滚道架；21
‑
立柱；22
‑
支撑架；23
‑
滚子；30
‑
升降装置；31
‑
丝杆；32
‑
螺母块；33
‑
滚轮；331
‑
滚轮架；3311
‑
连接套；332
‑
轮体；3321
‑
滚轮轴；3322
‑
端盖；3323
‑
轴承；3324
‑
滚轮圈；34
‑
挡板；40
‑
连接架；41
‑
第一连接板；411...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种滚道梁装置，设置在底架(10)上，其特征在于，包括：滚道架(20)和多个升降装置(30)，多个所述升降装置(30)设置在所述滚道架(20)的两侧；所述滚道架(20)用于在所述升降装置(30)向上起升时离开所述底架(10)表面并沿所述底架(10)移动。2.根据权利要求1所述的滚道梁装置，其特征在于，所述升降装置(30)包括丝杆(31)和螺母块(32)，所述丝杆(31)螺纹连接在所述螺母块(32)内，所述螺母块(32)的一侧通过连接架(40)与所述滚道架(20)连接。3.根据权利要求2所述的滚道梁装置，其特征在于，所述丝杆(31)的下端设置有滚轮(33)，所述滚轮(33)沿所述底架(10)滚动。4.根据权利要求3所述的滚道梁装置，其特征在于，所述滚道架(20)包括一对立柱(21)以及设置在一对立柱(21)之间的若干个支撑架(22)，所述支撑架(22)上均设置有若干个滚子(23)。5.根据权利要求2
‑
4任一所述的滚道梁装置，其特征在于，还包括升降驱动装置，所述升降驱动装置驱动所述丝杆(31)转动，以...
【专利技术属性】
技术研发人员：伞英杰，李楠，王璀，黄铭栋，张历，
申请(专利权)人：中车沈阳机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：
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