重卷卸卷小车液压系统阀台技术方案

本实用新型专利技术公开了一种重卷卸卷小车液压系统阀台，属炼钢设备技术领域，该阀台包括压力油管和设于卸卷小车底部的举升油缸，压力油管与举升油缸的无杆腔之间依次设有比例换向阀和平衡阀，举升油缸的有杆腔通过比例换向阀与回油管相连接；压力油管与比例换向阀之间设有通过电磁换向阀控制的先导式减压阀，先导式减压阀的控制端与电磁换向阀的一个工作油口相连接，电磁换向阀的外先导油口与压力油管相连接，电磁换向阀的外泄油口与泄漏油管相连接。本实用新型专利技术可以解决接卷时举升油缸向上的作用力过大，使其顶部的小车鞍座抵在卷取机的卷筒的底部导致的钢卷难以卸出的问题。卷筒的底部导致的钢卷难以卸出的问题。卷筒的底部导致的钢卷难以卸出的问题。

【技术实现步骤摘要】
重卷卸卷小车液压系统阀台


[0001]本技术涉及炼钢设备
，尤其是一种用于重卷卸卷小车的液压系统阀台。

技术介绍

[0002]钢铁冷轧厂的重卷拉矫机组的生产过程中，有通过重卷卸卷小车液压系统阀台控制的卸卷小车将套在卷取机的卷筒中的平卧着的钢卷，沿着卷筒轴芯线水平方向将其平行移出，并卸在固定鞍座上的工序。一种重卷卸卷小车液压系统阀台，包括压力油管和设于卸卷小车底部的举升油缸，压力油管与举升油缸的无杆腔之间的主油路上依次设有比例换向阀和平衡阀，举升油缸的有杆腔通过所述比例换向阀与回油管相连接。卸卷时，首先控制比例换向阀换向，使压力油进入举升油缸的无杆腔使举升油缸驱动卸卷小车上升至卷取机的卷筒的底部进行接卷，然而，这种重卷卸卷小车液压系统阀台在实用应用时，常出现接卷时举升油缸向上的作用力过大，使举升油缸顶部的小车鞍座抵在卷筒的底部，当卷筒缩径后，钢卷内圈仍然紧贴卷筒，导致钢卷抽卷芯等难以卸出的情形，不但严重的影响了生产效率，而且会造成设备的损伤。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种重卷卸卷小车液压系统阀台，这种重卷卸卷小车液压系统阀台可以解决接卷时举升油缸向上的作用力过大，使其顶部的小车鞍座抵在卷取机的卷筒的底部导致的钢卷难以卸出的问题。
[0004]为了解决上述问题，本技术所采用的技术方案是：该重卷卸卷小车液压系统阀台，包括压力油管和设于卸卷小车底部的举升油缸，所述压力油管与所述举升油缸的无杆腔之间的主油路上依次设有比例换向阀和平衡阀，所述举升油缸的有杆腔通过所述比例换向阀与回油管相连接；所述压力油管与所述比例换向阀之间设有通过电磁换向阀控制的先导式减压阀，所述先导式减压阀的控制端与所述电磁换向阀的一个工作油口相连接，所述电磁换向阀的外先导油口与压力油管相连接，所述电磁换向阀的外泄油口与泄漏油管相连接。
[0005]上述技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述举升油缸的有杆腔与所述比例换向阀之间连接有减压阀，所述减压阀的控制端与所述泄漏油管相连接。
[0006]进一步的：所述平衡阀的出油口与所述回油管之间设有溢流阀。
[0007]进一步的：所述比例换向阀的回油口与所述回油管之间设有单向阀。
[0008]进一步的：所述举升油缸的无杆腔与所述平衡阀之间设有第一球阀；所述举升油缸的有杆腔与所述减压阀之间设有第二球阀。
[0009]进一步的：所述平衡阀的控制端连接在所述第二球阀与所述减压阀之间的所述回油管上。
[0010]进一步的：所述比例换向阀为三位四通比例换向阀。
[0011]由于采用了上述技术方案，本技术与现有技术相比具有如下有益效果：
[0012]由于本重卷卸卷小车液压系统阀台的结构，接卷时，控制比例换向阀工作在左位，截止阀、第一球阀导通，压力油依次经过截止阀、先导式减压阀、比例换向阀、平衡阀和第一球阀进入举升油缸的无杆腔使举升油缸的活塞伸出驱动卸卷小车上升，当卸卷小车将要到达钢卷的底部时，控制电磁换向阀换向工作在右位，此时先导式减压阀的阀门开度由泄漏油管内的压力控制变大，而主油路的压力变小，由此控制卸卷小车缓速的到达钢卷底部对其进行接卷；避免了接卷时举升油缸向上的作用力过大使其顶部的小车鞍座抵在卷取机的卷筒的底部的情形，不但无抽卷芯现象发生，保证了钢卷的可靠卸卷，而且避免了设备的损伤。
附图说明
[0013]图1是本技术实施例的液压原理图。
具体实施方式
[0014]下面结合附图实施例对本技术作进一步详述：
[0015]图1所示的重卷卸卷小车液压系统阀台，包括压力油管1、回油管2、泄漏油管3和举升油缸4，举升油缸4设于卸卷小车的底部驱动卸卷小车的上升、下降用于接卷和卸卷；压力油管1与举升油缸4的无杆腔之间的主油路上依次设有截止阀5、先导式减压阀6、比例换向阀7、平衡阀8和第一球阀9；先导式减压阀6的控制端与电磁换向阀10的一个工作油口相连接，电磁换向阀10的外先导油口X连接在截止阀5与先导式减压阀6之间的压力油管1上，电磁换向阀10的外泄油口Y与泄漏油管3相连接，电磁换向阀10控制先导式减压阀6的阀门开度，起到控制回路执行高低压切换，以令卸卷小车快或慢升、降的作用；比例换向阀7为三位四通比例换向阀；举升油缸4的有杆腔依次通过第二球阀11、减压阀12、比例换向阀7和单向阀13与回油管2相连接；减压阀12的控制端与泄漏油管3相连接，起到卸卷小车接卷后平缓卸卷小车下降速度，以保证卸卷小车下降安全的作用；平衡阀8的出油口与回油管2之间设有溢流阀14；平衡阀8的控制端连接在第二球阀11与减压阀12之间的回油管2上。
[0016]接卷时，控制比例换向阀7工作在左位，截止阀5、第一球阀9导通，压力油依次经过截止阀5、先导式减压阀6、比例换向阀7、平衡阀8和第一球阀9进入举升油缸4的无杆腔使举升油缸4的活塞伸出驱动卸卷小车上升，当卸卷小车将要到达钢卷的底部时，控制电磁换向阀10换向工作在右位，此时先导式减压阀6的阀门开度由泄漏油管内的压力控制变大，而主油路的压力变小，由此控制卸卷小车缓速的到达钢卷底部对其进行接卷；避免了接卷时举升油缸向上的作用力过大使其顶部的小车鞍座抵在卷取机的卷筒的底部的情形，不但无抽卷芯现象发生，保证了钢卷的可靠卸卷，而且避免了设备的损伤。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种重卷卸卷小车液压系统阀台，包括压力油管和设于卸卷小车底部的举升油缸，所述压力油管与所述举升油缸的无杆腔之间的主油路上依次设有比例换向阀和平衡阀，所述举升油缸的有杆腔通过所述比例换向阀与回油管相连接；其特征在于：所述压力油管与所述比例换向阀之间设有通过电磁换向阀控制的先导式减压阀，所述先导式减压阀的控制端与所述电磁换向阀的一个工作油口相连接，所述电磁换向阀的外先导油口与压力油管相连接，所述电磁换向阀的外泄油口与泄漏油管相连接。2.根据权利要求1所述的重卷卸卷小车液压系统阀台，其特征在于：所述举升油缸的有杆腔与所述比例换向阀之间连接有减压阀，所述减压阀的控制端与所述泄漏油管相连接。3.根据权利要求2...

【专利技术属性】
技术研发人员：刁曲峰，方剑，甘长元，陆聪，罗洪斌，庞国友，
申请(专利权)人：广西柳州钢铁集团有限公司，
类型：新型
国别省市：