一种太阳能车棚制造技术

本实用新型专利技术的一种太阳能车棚，包括支撑柱、横梁、纵梁、安装梁和太阳能电池板，所述支撑柱的形状为左右对称分布的双T字型结构，每个T字型结构包括一个支腿和上部的上梁，两个支腿之间的上梁相互连接；相邻的平行支撑柱的间隔大于车的宽度，通过横梁连接相邻支撑柱的上梁的中部和两端，至少两根纵梁位于相邻支撑柱之间平行于所述上梁，多根安装梁平行于所述横梁固定在相邻支撑柱和所述纵梁上，所述太阳能电池板安装在所述安装梁上。本实用新型专利技术的太阳能车棚支撑柱具有足够的支撑强度和刚度，适应多风地区使用；且不影响停入汽车车门的开闭，能够方便汽车开入车位，减少停车时剐蹭的可能。可能。可能。

【技术实现步骤摘要】
一种太阳能车棚


[0001]本技术属于太阳能应用
，具体涉及一种新型太阳能车棚。

技术介绍

[0002]随着人们环保意识的不断增强，电动自行车和电动汽车越来越受到人们的欢迎，但在使用过程中也出现了很多问题，如充电问题、停车问题等。
[0003]现有技术中已开发了太阳能车棚，在一些大型露天停车场比较常见，其既具有遮阳、挡雨、停车的基本功能，同时又能利用太阳能发电给电动自行车和电动汽车充电，可谓一举两得。然而，由于太阳能车棚顶部要布置太阳能电池板，因而其结构要比一般车棚笨重很多。
[0004]为保证其结构强度，现有车棚方案多为工字钢或方钢等型材拼接而成，多为具有顶棚的开放式长方体舱室结构的方案，存在的缺陷主要有结构强度不足，不适于大风地方安装使用；立柱分布位置不合理，会对汽车停入及开门造成影响。

技术实现思路

[0005]为了解决现有太阳能车棚结构存在结构强度不足，不适于大风地方安装使用；支撑柱分布位置不合理，影响汽车停入及开门等技术问题，本技术设计一种适用于特殊环境的太阳能车棚，拥有抗风能力强、不影响停入的汽车开关门、造型美观等优点。
[0006]本技术的技术方案如下：
[0007]一种适用于特殊环境的太阳能车棚，其特征在于包括支撑柱、横梁、纵梁、安装梁和太阳能电池板，所述支撑柱的形状为左右对称分布的双T字型结构，每个T字型结构包括一个支腿和上部的上梁，两个支腿之间的上梁相互连接，上梁内侧的长度不大于车头到前门的长度；
[0008]相邻的平行支撑柱的间隔大于车的宽度，至少一根中间横梁和两根外侧横梁分别连接相邻支撑柱的上梁的中部和两端，至少两根纵梁位于相邻支撑柱之间平行于所述上梁，每根所述纵梁的两端分别固定在所述中间横梁和对应的所述外侧横梁上，多根安装梁平行于所述横梁固定在相邻支撑柱和所述纵梁上，所述太阳能电池板安装在所述安装梁上。
[0009]优选的，两个所述支腿之间的上梁构成拱形，所述中间横梁焊接在相邻所述支撑柱的所述拱形的对称中心。
[0010]进一步优选的，所述双T字型结构为钢板。
[0011]优选的，所述上梁内侧低于外侧，倾角为15
‑
30
°
。
[0012]优选的，包括底座，每个所述支撑柱的每个支腿通过所述底座固定在地基上。
[0013]进一步优选的，所述支腿焊接于所述底座，所述底座通过螺栓固定在地基上。
[0014]优选的，所述支撑柱上分布有风孔。
[0015]本技术技术方案的有益技术效果如下：
[0016]本技术设计的一种适用于特殊环境的太阳能车棚，通过对太阳能车棚支撑柱形状及安装位置进行全新设计，使得太阳能车棚支撑柱具有足够的支撑强度和刚度，适应多风地区使用；且在满足太阳能电池支撑作用的同时，其每侧设置对称的单支撑柱的支撑方式，可使得支撑柱的支腿安装位置尽量靠内侧，上梁内侧的长度不大于车头到前门的长度，不影响停入汽车车门的开闭，能够方便汽车开入车位，减少停车时剐蹭的可能，避免停车入位后车门打不开的情况；而且上述太阳能车棚结构具有更加美观的造型。
附图说明
[0017]图1为本技术的一种适用于特殊环境的太阳能车棚的实施例1的骨架装配图；
[0018]图2为本技术的一种适用于特殊环境的太阳能车棚的实施例2的骨架装配图；
[0019]图3为本技术的实施例2的整体效果图；
[0020]图4为本技术的实施例使用状态的车门位置分析侧视图，
[0021]图5为本技术的实施例使用状态的车门位置分析俯视图。
[0022]附图标记：1
‑
底座；2
‑
支撑柱；31
‑
中间横梁；32
‑
外侧横梁；4
‑
纵梁；5
‑
安装梁；6
‑
太阳能电池板；7
‑
支腿，8
‑
上梁，9
‑
风孔。
具体实施方式
[0023]下面将对本技术的一种太阳能车棚结构及车棚的技术方案详细阐述。
[0024]实施例1
[0025]本实施例的一种太阳能车棚，其骨架如图1所示，包括支撑柱2、横梁、纵梁4、安装梁5，所述支撑柱2的形状为左右对称分布的钢制双T字型结构，每个T字型结构包括一个支腿7和上部的上梁8，两个支腿之间的上梁8相互连接，外侧的上梁长度大于支腿间的上梁长度，也即支撑柱2的支腿7位于整体车棚的内侧，焊接于底座1上，底座1用螺栓固定在地基上。
[0026]如图1所示，图中示出共三组平行支撑柱2，每两组相邻的支撑柱2之间的间隔即为车位的空间，左右各一，一根中间横梁31和两根外侧横梁32分别连接相邻支撑柱的上梁8的中部和两端，两根纵梁4位于相邻支撑柱之间平行于所述上梁8，每根所述纵梁4的两端分别固定在所述中间横梁31和对应的所述外侧横梁32上，多根安装梁5平行于所述横梁用螺栓固定在相邻支撑柱2和所述纵梁4上，所述太阳能电池板6可安装在所述安装梁上，参考图3的安装方式。
[0027]所述支撑柱2和纵梁4起主要支撑作用，重心在两个支腿7上，整体结构稳定。而且不论是刮风下雨，由于两侧对称结构，使得受力更加的均衡，所以不容易倾斜，能够承受较大载荷，在多风地区更加安全，同时提供双侧车位的遮蔽。参考图4、5所示，车棚的支撑柱的支腿布置位置更靠近内侧，汽车停入更加方便，没有遮挡，停入后车门开启不受车棚支撑柱的支腿影响。
[0028]实施例2
[0029]如图2和图3所示，与实施例1相比，本实施例的两个所述支腿7之间的上梁8与支腿7共同构成拱形，所述中间横梁焊接在相邻所述支撑柱2的所述拱形的对称中心。拱形结构既能够保证整体结构的稳定，同时也更加美观。所述上梁内侧低于外侧，有利于车的进入和
结构的稳定支撑。所述上梁8和支腿7可设置多个圆孔形风孔，由于拱形设计使得支撑柱2表面积增大，因此风孔9的设计可以使整体结构在大风时保持稳定，也有利于设计更加美观的造型。
[0030]以上所述仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到的一些形式的变化等都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种太阳能车棚，其特征在于包括支撑柱、横梁、纵梁、安装梁和太阳能电池板，所述支撑柱的形状为左右对称分布的双T字型结构，每个T字型结构包括一个支腿和上部的上梁，两个支腿之间的上梁相互连接，上梁内侧的长度不大于车头到前门的长度；相邻的平行支撑柱的间隔大于车的宽度，至少一根中间横梁和两根外侧横梁分别连接相邻支撑柱的上梁的中部和两端，至少两根纵梁位于相邻支撑柱之间平行于所述上梁，每根所述纵梁的两端分别固定在所述中间横梁和对应的所述外侧横梁上，多根安装梁平行于所述横梁固定在相邻支撑柱和所述纵梁上，所述太阳能电池板安装在所述安装梁上。2.根据权利要求1所述的一种太阳能车棚，其特征在于两个所述支腿之...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙春林，刘玉雷，孙莉，赵东彬，赵伯岩，刘文斌，李厚瑞，
申请(专利权)人：天津电力机车有限公司，
类型：新型
国别省市：