一种计量手车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种计量手车，包括运动底盘、设于运动底盘上的车架、设于车架上的电流互感器及设于电流互感器上的两个触臂，其特征在于，所述运动底盘的前侧固定有定位销，用于与设于开关柜内的定位套插接，防止手车后仰；所述电流互感器上设有两个第二连接部，所述两个触臂的一端各设有一第一连接部，所述两个触臂的另一端各连接有一动触头，两个触臂上的第一连接部与电流互感器上的两个第二连接部一对一地固定在一起，同时实现电性连接。与现有技术相比，本实用新型专利技术结构更合理，能够防止手车后仰，同时保证了动、静触头之间的同心度及咬合深度；降低了接触电阻，减轻发热。减轻发热。减轻发热。

【技术实现步骤摘要】
一种计量手车


[0001]本技术属于可抽出式开关柜领域，具体为一种计量手车。

技术介绍

[0002]现有的开关柜中，计量手车由于电压电流互感器安装位置高，导致重心高，在手车从实验位置摇进至工作位置时，手车容易后仰，导致手车到达工作位置时触头咬合深度不足。触头咬合深度不足不时，极容易因接触不充分造成接触电阻增大，随着通流时间增加，温度升高，加速镀银层氧化，电阻再进一步增大，温度继续升高。

技术实现思路

[0003]为了克服现有手车容易后仰导致触头咬合深度不足的缺陷，本技术的第一个目的是提供一种用于计量手车的防后仰结构。
[0004]本技术的第二个目的是提供一种计量手车，其中，采用上述用于计量手车的防后仰结构。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0006]一种用于计量手车的防后仰结构，包括设于手车前侧的定位销及设于开关柜内的定位套，当所述手车处于工作位置时，所述定位销插入所述定位套中，防止手车后仰。
[0007]进一步地，所述定位套的入口处设有内倒角，所述定位销的端部设有外倒角。
[0008]一种计量手车，包括运动底盘、设于运动底盘上的车架、设于车架上的电流互感器及设于电流互感器上的两个触臂，所述运动底盘的前侧固定有定位销，用于与设于开关柜内的定位套插接，防止手车后仰。
[0009]优选地，所述运动底盘的前侧固定有多个定位销，对应的，开关柜内设有多个定位套，其中，定位销与定位套的位置一一对应。
[0010]进一步地，所述定位套的入口处设有内倒角，所述定位销的端部设有外倒角。
[0011]进一步地，所述电流互感器上设有两个第二连接部，所述两个触臂的一端各设有一第一连接部，所述两个触臂的另一端各连接有一动触头，其中，两个触臂上的第一连接部与电流互感器上的两个第二连接部一对一地固定在一起，同时实现电性连接。
[0012]优选地，所述第一、第二连接部上各设有一搭接面，固定在一起时，两者的搭接面互相贴紧。
[0013]优选地，所述触臂与所述第一连接部之间构成一夹角，且第一连接部与触臂连接的拐角处为圆角。
[0014]进一步地，所述触臂外侧套设有热缩套管，且热缩套管延伸至触臂与所述第一连接部之间靠近连接孔的位置处。
[0015]进一步地，所述车架上还设有电压互感器，电压互感器与所述两个触臂中的其中一个触臂之间电连接有一熔断器。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]1、在定位销、定位套的限位固定作用下，防止手车后仰，同时保证了动、静触头之间的同心度及咬合深度。
[0018]2、动、静触头之间电接触更好，避免了因接触电阻大造成的发热。
[0019]3、规避了铜排的使用，使得触臂和电流互感器之间的搭接面减少至一个，大大降低了接触电阻，减轻发热。
[0020]4、所述第一连接部与触臂连接的拐角结构合理，配合热缩套管，提高了绝缘性能。
附图说明
[0021]图1为实施例的开关柜及手车的示意图，图中示出了防后仰结构，且小车处于非工作位置。
[0022]图2为实施例的开关柜及手车的示意图，图中示出了防后仰结构，且小车处于工作位置。
[0023]图3为图1中P处的局部放大示意图。
[0024]图4为实施例的计量手车的示意图。
[0025]图5为实施例中，触臂与电流互感器连接在一起的示意图。
[0026]图号说明：
[0027]10.运动底盘，11.定位销，12.外倒角，20.车架，30.电流互感器，31.第二连接部，40.触臂，41.第一连接部，42.动触头，43.热缩套管，44.拐角，50.电压互感器，51.熔断器，60.开关柜，61.定位套，62.内倒角，63.静触头。
具体实施方式
[0028]以下结合附图和具体实施例对本技术进一步说明。
[0029]实施例1
[0030]参考图1和图2所示，本实施例的用于计量手车的防后仰结构包括设于手车的运动底盘10前侧的定位销11及设于开关柜60内的定位套61。当所述手车处于工作位置时，所述定位销11插入所述定位套61中，定位销11与手车固定在一起，在定位销11的限位固定作用下，防止手车后仰，同时保证了动、静触头42、63之间的同心度及咬合深度。
[0031]针对手车，其与开关柜60之间的位置关系包括工作位置和试验位置，以及断开位置，其中，工作位置是指手车处于完全推入状态。前述手车的三个位置均为本领域内明确、通用的术语，故不再赘述。由于本技术不涉及其余电路的改进，因此，上述试验位置以及断开位置简称为非工作位置。
[0032]结合图3所示，进一步地，为了便于定位销11、定位套61之间对准，所述定位套61的入口处设有内倒角62，所述定位销11的端部设有外倒角12。
[0033]实施例2
[0034]如图4所示，并结合图1
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3，本实施例的计量手车包括运动底盘10、设于运动底盘10上的车架20、设于车架20上的电流互感器30及设于电流互感器30上的两个触臂40。所述手车上还设有上述实施例1的防后仰结构。
[0035]结合图5所示，所述电流互感器30及两个触臂40连接时，所述电流互感器30 上设有两个第二连接部31，所述两个触臂40的一端各设有一第一连接部41，所述两个触臂40的
另一端各连接有一动触头42，其中，两个触臂40上的第一连接部41与电流互感器30上的两个第二连接部31一对一地固定在一起，同时实现电性连接。当所述计量手车上的动触头42与设置于开关柜60上的静触头63咬合时，电流互感器 30接通工作。
[0036]所述触臂40与其上设置的第一连接部41之间为一体连接，避免了铜排的使用，也由于不存在现有连接结构中触臂与铜排的接触，因此大大降低了接触电阻，进而降低了发热。
[0037]优选地，所述运动底盘10的前侧固定有二个或者更多个定位销11，对应的，开关柜60内设有多个定位套61，定位销11与定位套61的位置、数量对应，当手车完全推入时，运动底盘10上的定位销11一对一地插入开关柜60内的定位套61中。
[0038]所述第一连接部41上设有一搭接面，第二连接部31上也设有一搭接面，固定在一起时，可使得第一连接部41与第二连接部31搭接面互相贴紧，改善了电性接触效果，进一步降低了接触电阻。
[0039]优选地，所述触臂40与所述第一连接部41之间构成一夹角α。较佳地，所述夹角α为直角，且第一连接部41与触臂40连接的拐角44处为圆角。以图中所示的方向为参考，将触臂40与电流互感器30固定在一起时，第一连接部41的端部朝向内侧，相对的，第一连接部41与触臂40连接的拐角44处则朝向外侧，以提高绝缘安全性。
[0040]进一步地，所述触臂40外侧套设有热缩套管43，遇热后可与触臂40紧密贴合在一起。此外，所述热缩套本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种计量手车，包括运动底盘、设于运动底盘上的车架、设于车架上的电流互感器及设于电流互感器上的两个触臂，其特征在于，所述运动底盘的前侧固定有定位销，用于与设于开关柜内的定位套插接，防止手车后仰；所述电流互感器上设有两个第二连接部，所述两个触臂的一端各设有一第一连接部，所述两个触臂的另一端各连接有一动触头，两个触臂上的第一连接部与电流互感器上的两个第二连接部一对一地固定在一起，同时实现电性连接。2.根据权利要求1所述的计量手车，其特征在于，所述运动底盘的前侧固定有多个定位销，对应的，开关柜内设有多个定位套，其中，定位销与定位套的位置一一对应。3.根据权利要求1所述的计量手车，其特征在于，所述定位套的...

【专利技术属性】
技术研发人员：于泽，臧伟，李伟，王辉，宋继刚，吴晓伟，陈少光，
申请(专利权)人：上海涵嘉电气设备有限公司，
类型：新型
国别省市：