本实用新型专利技术公开了一种输送对位三层式安全小型停车机械装置，包括输送装置、固定架、通孔、梳齿托载结构、升降机构，升降机构的底部穿过通孔与输送装置固定连接，通过齿轮四和齿轮二的啮合，传动精度高、效率高，可以实现高效、快速车辆输送；通过齿轮二和齿条机构具有噪音小、传动效率高优点，因此以之作为轮式导轨的水平输送传动装置；蜗杆和齿轮一啮合，传动平稳、无声、用较小的结构可实现大传动比平稳减速功能，可以得到很大的传动比，比交错轴斜齿轮机构紧凑，两轮啮合齿面间为线接触，其承载能力大大高于交错斜齿轮机构，蜗杆传动相当于螺旋传动，为多齿啮合传动，具有自锁性，蜗杆轴向力较大。向力较大。向力较大。
【技术实现步骤摘要】
输送对位三层式安全小型停车机械装置
[0001]本技术涉及小型停车机械装置
，尤其涉及一种输送对位三层式安全小型停车机械装置。
技术介绍
[0002]当前市场上的小型停车机械装置的输送装置一般都是采用导轨丝杠进行传动，其噪声大、传动传动效率低，且当出现问题时不具备自锁性能。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺陷，而提出的一种输送对位三层式安全小型停车机械装置。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种输送对位三层式安全小型停车机械装置，包括输送装置、固定架、通孔、梳齿托载结构、升降机构，升降机构的底部穿过通孔与输送装置固定连接，升降机构的升降端与梳齿托载结构固定连接，所述输送装置包括固定箱，所述固定箱的内部底面螺钉固定连接有U型导轨，所述U型导轨的内部底部滚动连接有支撑轴承，所述支撑轴承的内圈固定套接有连接轴，所述U型导轨的内部且位于支撑轴承的左右两侧螺钉固定连接有限位板，所述连接轴的外壁固定套接有支撑块，所述支撑块的顶部螺钉固定连接有支撑板，所述支撑块的横板下方设有支撑轴，所述支撑轴贯穿支撑块和支撑板且位于支撑板的上方，所述支撑轴的外壁且位于支撑板的上方固定套接有支撑法兰轴承，所述支撑法兰轴承的外壁固定套接有轴承套，所述轴承套的外壁固定套接有齿轮一，位于左方的所述U型导轨的顶部固定焊接有齿条，所述支撑板的顶部且位于齿轮一的后方螺钉固定连接有支撑架，两个所述支撑架之间贯穿连接有蜗杆蜗轮轴，所述蜗杆蜗轮轴的外壁活动套接有蜗杆和齿轮三，所述蜗杆蜗轮轴的外壁且位于齿轮三的左方固定套接有法兰轴承，所述蜗杆和齿轮三均与法兰轴承的外圈固定套接，所述蜗杆的外壁和齿轮一的齿面啮合，所述支撑板的顶部且位于支撑架的后方螺钉固定连接有减速机，所述减速机的背面螺钉固定连接有电机，所述电机的输出端与减速机传动输入端固定连接，所述减速机的输出传动轴外壁固定套接有齿轮四和齿轮三，所述齿轮四的齿面和齿轮三的齿面啮合连接，所述齿轮三的齿面和齿条的顶部齿面啮合，两个所述U型导轨的外侧且位于固定箱的内部螺钉固定连接有支撑板，两个所述支撑板远离U型导轨的一端与固定箱左右两侧的内部接触。
[0006]进一步地，所述齿轮四的直径大于齿轮三的直径，且齿轮四的齿数大于齿轮三的齿数。
[0007]进一步地，两个所述U型导轨沿着支撑板左右方向的中心线相互对称。
[0008]进一步地，所述齿条方向的中心线与U型导轨前后方向的中心线位于同一直线。
[0009]进一步地，所述支撑轴为输送装置与升降装置连接的连接件。
[0010]相比于现有技术，本技术的有益效果在于：
[0011]通过齿轮四和齿轮二的啮合，传动精度高、效率高，可以实现高效、快速车辆输送；通过齿轮二和齿条机构具有噪音小、传动效率高优点的同时，可以把转动平稳多孔型托车柱变换成直线移动，因此以之作为轮式导轨的水平输送传动装置；蜗杆和齿轮一啮合，传动平稳、无声、用较小的结构可实现大传动比平稳减速功能，可以得到很大的传动比，比交错轴斜齿轮机构紧凑，两轮啮合齿面间为线接触，其承载能力大大高于交错斜齿轮机构，蜗杆传动相当于螺旋传动，为多齿啮合传动，具有自锁性，蜗杆轴向力较大。
附图说明
[0012]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0013]图1为本技术提出的一种输送对位三层式安全小型停车机械装置的示意图；
[0014]图2为本技术提出的一种输送对位三层式安全小型停车机械装置的输送装置除去固定箱的轴测图；
[0015]图3为本技术提出的一种输送对位三层式安全小型停车机械装置的固定箱内部结构的正视图；
[0016]图4为本技术提出的一种输送对位三层式安全小型停车机械装置的固定箱内部结构的左视图；
[0017]图中：1固定箱、2通孔、3升降装置、4固定架、5支撑轴承、 6限位板、7电机、8蜗轮蜗杆轴、9齿轮一、10支撑板、11U型导轨、 12齿轮二、13齿条、14支撑块、15支撑板、16连接轴、17支撑轴、 18、法兰轴承、19蜗杆、20齿轮三、21齿轮四、22支撑轴法兰轴承、 23轴承套。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]参照图1
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4，一种输送对位三层式安全小型停车机械装置，包括输送装置、固定架4、通孔2、梳齿托载结构、升降机构3，升降机构3的底部穿过通孔2与输送装置固定连接，升降机构3的升降端与梳齿托载结构固定连接，输送装置包括固定箱1，固定箱1的顶部不带箱盖，且固定箱1的顶部与固定架1的底部螺钉固定，固定箱1的内部底面螺钉固定连接有U型导轨11，两个U型导轨11沿着支撑板 15左右方向的中心线相互对称。
[0021]U型导轨11的内部底部滚动连接有支撑轴承5，支撑轴承5的内圈固定套接有连接轴16，U型导轨11的内部且位于支撑轴承5的左右两侧螺钉固定连接有限位板6，连接轴16的外壁固定套接有支撑块14，支撑块14的顶部螺钉固定连接有支撑板15，支撑块14的横板下方设有支撑轴17，支撑轴17为输送装置与升降装置连接的连接件。
[0022]支撑轴17贯穿支撑块14和支撑板15且位于支撑板15的上方，支撑轴17的外壁且位
于支撑板15的上方固定套接有支撑法兰轴承 22，支撑法兰轴承22的外壁固定套接有轴承套23，轴承套23的外壁固定套接有齿轮一9，位于左方的所述U型导轨11的顶部固定焊接有齿条13，齿条13方向的中心线与U型导轨11前后方向的中心线位于同一直线。
[0023]支撑板15的顶部且位于齿轮一9的后方螺钉固定连接有支撑架，两个支撑架之间贯穿连接有蜗杆蜗轮轴8，蜗杆蜗轮轴8的外壁活动套接有蜗杆19和齿轮三20，蜗杆蜗轮轴8的外壁且位于齿轮三20 的左方固定套接有法兰轴承18，蜗杆19和齿轮三20均与法兰轴承 18的外圈固定套接，蜗杆19的外壁和齿轮一9的齿面啮合，支撑板 15的顶部且位于支撑架的后方螺钉固定连接有减速机，减速机的背面螺钉固定连接有电机7，电机7为正反转电机，电机7的输出端与减速机传动输入端固定连接(一般都是通过联轴器连接，此为现有技术)，减速机的输出传动轴外壁固定套接有齿轮四21和齿轮三20，齿轮四21的直径大于齿轮三20本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种输送对位三层式安全小型停车机械装置，包括输送装置、固定架(4)、通孔(2)、梳齿托载结构、升降机构(3)，升降机构(3)的底部穿过通孔(2)与输送装置固定连接，升降机构(3)的升降端与梳齿托载结构固定连接，其特征在于，所述输送装置包括固定箱(1)，所述固定箱(1)的内部底面螺钉固定连接有U型导轨(11)，所述U型导轨(11)的内部底部滚动连接有支撑轴承(5)，所述支撑轴承(5)的内圈固定套接有连接轴(16)，所述U型导轨(11)的内部且位于支撑轴承(5)的左右两侧螺钉固定连接有限位板(6)，所述连接轴(16)的外壁固定套接有支撑块(14)，所述支撑块(14)的顶部螺钉固定连接有支撑板(15)，所述支撑块(14)的横板下方设有支撑轴(17)，所述支撑轴(17)贯穿支撑块(14)和支撑板(15)且位于支撑板(15)的上方，所述支撑轴(17)的外壁且位于支撑板(15)的上方固定套接有支撑法兰轴承(22)，所述支撑法兰轴承(22)的外壁固定套接有轴承套(23)，所述轴承套(23)的外壁固定套接有齿轮一(9)，位于左方的所述U型导轨(11)的顶部固定焊接有齿条(13)，所述支撑板(15)的顶部且位于齿轮一(9)的后方螺钉固定连接有支撑架，两个所述支撑架之间贯穿连接有蜗杆蜗轮轴(8)，所述蜗杆蜗轮轴(8)的外壁活动套接有蜗杆(19)和齿轮三(20)，所述蜗杆蜗轮轴(8)的外壁且位于齿轮三(20)的左方固定套接...
【专利技术属性】
技术研发人员：卢鑫圆，崔鸣羽，房文强，姜恩开，李渊，王睿，辛仕伟，林娜，
申请(专利权)人：卢鑫圆，
类型：新型
国别省市：
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