一种汽车用微型射频连接公座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用微型射频连接公座，包括内导体、外导体和绝缘体，所述外导体包括外导体环，所述外导体环的底端沿着周向向外延伸设置有若干引脚，所述内导体包括沿着所述外导体环中心轴方向的中心针和呈L型延伸至所述外导体环外侧的延伸针，所述绝缘体包括设置在所述外导体环外壁的绝缘体环和底部的绝缘体平面，所述引脚和延伸针贴合设置在所述绝缘体平面的外壁。通过上述方式，本实用新型专利技术不仅结构紧凑，与PCB板电气性能匹配好，抗干扰能力强，同时不需要装配，应用频率能够满足6GHz。6GHz。6GHz。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用微型射频连接公座


[0001]本技术涉及连接器
，特别是涉及一种汽车用微型射频连接公座。

技术介绍

[0002]射频连接器用于实现电信号的连接和断开，其结构通常包括射频线、连接公座、连接母座和线路板，射频线与连接公座连接导通构成连接器公端组件，连接母座安装在线路板上构成连接器母端组件。
[0003]随着汽车工业的快速发展，汽车上的各种功能件及各种零部件都在不断地向精细化及可靠化方向发展，对汽车用射频连接器结构也提出了更高的要求。
[0004]目前市场上的汽车用微型射频连接公座常见的有两种，如图1和图2所示，其中图1中的汽车微型公座包括外导体a1、绝缘体a2和内导体a3；图2中的汽车微型公座包括外导体b1、绝缘体b2和内导体b3。
[0005]上述第一种汽车用微型射频连接公座中，外导体为拉伸模，需要注塑一个本体来固定整个结构，所需零件较多，组装费时，总的加工成本较高；上述第二种汽车用微型射频连接公座中，外导体为锌合金，成本高，而且目前无法实现自动化生产。
[0006]因此，有待开发一种实用性更强的汽车用微型射频连接公座新结构。

技术实现思路

[0007]本技术主要解决的技术问题是提供一种汽车用微型射频连接公座，不仅结构紧凑，与PCB板电气性能匹配好，抗干扰能力强，同时不需要装配，应用频率能够满足6GHz。
[0008]为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种汽车用微型射频连接公座，包括内导体、外导体和绝缘体，所述外导体包括外导体环，所述外导体环的底端沿着周向向外延伸设置有若干引脚，所述内导体包括沿着所述外导体环中心轴方向的中心针和呈L型延伸至所述外导体环外侧的延伸针，所述绝缘体包括设置在所述外导体环外壁的绝缘体环和底部的绝缘体平面，所述引脚和延伸针贴合设置在所述绝缘体平面的外壁。
[0009]优选的，所述引脚垂直延伸设置于所述外导体环的外侧，且所述引脚设置为5个。
[0010]优选的，所述外导体和内导体均采用铜合金制作。
[0011]优选的，所述绝缘体的直径不大于4.55cm。
[0012]优选的，所述中心针和延伸针之间设置有中心台阶。
[0013]优选的，所述绝缘体环的上端设置有导向角。
[0014]本技术的有益效果是：
[0015]本技术提供的一种汽车用微型射频连接公座，不仅结构紧凑，不需要装配，可以直接通过注塑一体化成型；同时该结构与PCB板电气性能匹配更好，减少信息在传输中的反射，抗干扰能力优越，且应用频率也能够满足6GHz，充分满足目前5G移动应用技术的要求，其紧凑的结构为汽车密集的布线提供更多的可利用空间，简明的结构设计为生产制造
提供自动化生产和成本的节约。
附图说明
[0016]图1是本技术
技术介绍
中涉及到的第一种市场上存在的汽车用微型射频连接公座结构示意图；
[0017]图2是本技术
技术介绍
中涉及到的第二种市场上存在的汽车用微型射频连接公座结构示意图；
[0018]图3是本技术一种汽车用微型射频连接公座的正面结构示意图；
[0019]图4是本技术隐藏了绝缘体结构后的结构示意图，用于体现外导体和内导体的结构及其位置关系；
[0020]图5是本技术一种汽车用微型射频连接公座的底面结构示意图；
[0021]附图中各部件的标记如下：
[0022]1、外导体环；2、引脚；3、中心针；4、延伸针；5、绝缘体环；6、绝缘体平面；7、中心台阶；8、导向角。
具体实施方式
[0023]下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0024]实施例：
[0025]如图3所示，一种汽车用微型射频连接公座，包括内导体、外导体和绝缘体，本专利的结构组成和现有技术中的结构组成相同，均是由上述三个结构组成，本技术的创新之处在于上述三者的形状、构造、位置关系、连接关系不同，从而其相应的制备方式完全不同，本技术中的连接公座不需要组装，只需要模具里面注塑成型，可自动化生产。
[0026]如图3和图4所示，外导体包括外导体环1，外导体环1的底端沿着周向向外延伸设置有若干引脚2，引脚用于和pcb电路板焊接，引脚2垂直延伸设置于外导体环1的外侧，且引脚2的数量优选设置为5个，本技术中的外导体导向式结构，可以使得模具上模很容易固定住外导体，从而使得一体成型结构得以实现。外导体采用冲压连料带式实现，有利于自动化生产，同时外导体采用性能优越的铜合金制造，具有优良的力学性能和电气性能。
[0027]如图3和图4所示，内导体包括沿着外导体环1中心轴方向的中心针3和呈L型延伸至外导体环1外侧的延伸针4，内导体同样采用冲压连料带式，且采用性能优越的铜合金制造，确保优良的力学性能和电气性能。中心针3和延伸针4之间设置有中心台阶7，设置中心台阶结构易于模具成型，封胶时，不会跑塑胶毛边。
[0028]如图3和图5所示，绝缘体包括设置在外导体环1外壁的绝缘体环5和底部的绝缘体平面6，引脚2和延伸针4贴合设置在绝缘体平面6的外壁，此种绝缘体底部作为平面分模面，制造成本低，对生产模具的结构要求比较低。本结构中的绝缘体直径不大于4.55cm，满足微型紧凑性结构。另外，绝缘体环5的上端设置有导向角8，在盲插时更容易嵌入母座。
[0029]以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在
其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用微型射频连接公座，包括内导体、外导体和绝缘体，其特征在于：所述外导体包括外导体环(1)，所述外导体环(1)的底端沿着周向向外延伸设置有若干引脚(2)，所述内导体包括沿着所述外导体环(1)中心轴方向的中心针(3)和呈L型延伸至所述外导体环(1)外侧的延伸针(4)，所述绝缘体包括设置在所述外导体环(1)外壁的绝缘体环(5)和底部的绝缘体平面(6)，所述引脚(2)和延伸针(4)贴合设置在所述绝缘体平面(6)的外壁。2.根据权利要求1所述的一种汽车用微型射频连接公座，其特征在于：所述引脚(2)垂...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱利伟，
申请(专利权)人：安费诺凯杰科技深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：