一种新能源物流车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新能源物流车，车头安装有驱动组件，车厢底盘上安装有若干组动力电池组，车厢内安装有若干层储物架，储物架靠近车厢里侧一端铰接有铰接连接板，连接板通过升降机构可进行升降，储物架另一端设置有接置物平台，置物平台一侧滑动连接的限位板转动连接在车厢厢口处设有的固定杆上。货物的运输需要将其搬运上车厢内，多层储物架可根据需要分别堆放发往各投递点的货物，在搬运时可将货物放置在传送带上，转动副转轮带动传送带转动方便使货物运输至车厢内，在运输较重的货物时，可通过转动主转轮调节储物架位于车厢里侧一端的高度，在搬卸货物时，也可通过上述方法方便运输，节省体力，避免人工来回的搬运，提高效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源物流车


[0001]本技术属于物流运输设备
，具体来说涉及一种新能源物流车。

技术介绍

[0002]随着网络的飞速发展，给人们的生活带来了很大的方便，网络购物也占据了我们生活中的一部分，相较于传统的逛街购物更加便捷，因此物流运输是实现货物送达的一个重要环节。
[0003]目前，由于物流运输量的增大，传统的车辆运输不仅不够成本增大，同时也会对环境造成一定的影响，为了避免上述问题，现有的物流车辆采用电能等清洁的新能源作为驱动力，方便运输，不仅节约成本还能保护环境，但还是存在一些不足之处，现有的新能源物流车在运输货物时大多都是将货物堆放在车厢内部，不仅不容易区分发往各个投递点的货物，而且对于一些较重的货物需要来回的搬运，浪费了大量的人力，效率较低。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服现有技术的不足，主要解决的问题为提供一种新能源物流车，不仅能够方便对货物进行分开堆放的同时，还能方便对货物进行搬运挪动，大大节省人工体力，也提高了工作的效率。
[0005]本技术的目的是这样实现的：一种新能源物流车，包括车头和车厢，所述车头安装有驱动组件，所述车厢底盘上安装有若干组动力电池组，所述车厢内安装有若干层储物架，所述储物架靠近车厢里侧一端铰接有铰接连接板，所述连接板通过升降机构可进行升降，所述储物架另一端设置有接置物平台，所述置物平台一侧滑动连接的限位板转动连接在车厢厢口处设有的固定杆上。
[0006]进一步的，所述升降机构包括转动连接在车厢的螺纹杆，所述螺纹杆下端延伸至驱动箱内且其下端固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮固定连接在主转轴一端，所述主转轴转动连接在驱动箱一侧且延伸至外侧与主转轮同轴连接。
[0007]再进一步的，所述储物架内转动连接有若干滚轴，所述滚轴上安装有传送带，所述滚轴靠近车厢厢口处的一组固定连接在副转轴上，所述副转轴延伸至储物架外侧并与副转轮同轴连接。
[0008]进一步的，所述储物架一侧开设有空腔，所述限位板滑动连接在空腔内，所述限位板靠近外侧的端部转动连接在固定杆上，且上表面高度高于储物架上表面高度。
[0009]进一步的，所述车厢厢口处铰接的厢门上还连接有若干防滑条。
[0010]本技术的技术效果：货物的运输需要将其搬运上车厢内，多层储物架可根据需要分别堆放发往各投递点的货物，在搬运时可将货物放置在传送带上，转动副转轮带动传送带转动方便使货物运输至车厢内，在运输较重的货物时，可通过转动主转轮调节储物架位于车厢里侧一端的高度，在搬卸货物时，也可通过上述方法方便运输，节省体力，避免人工来回的搬运，提高效率。
附图说明
[0011]图1为本技术装置立体结构示意图一；
[0012]图2为本技术装置立体结构示意图二；
[0013]图3为本技术装置立体结构部分剖视图；
[0014]图4为本技术储物架和限位板立体结构示意图；
[0015]图5为本技术螺纹杆传动示意图。
[0016]附图中：1、车头；2、车厢；3、储物架；4、连接板；5、置物平台；6、固定杆；7、螺纹杆；8、驱动箱；9、第一锥齿轮；10、第二锥齿轮；11、主转轴；12、主转轮；13、滚轴；14、传送带；15、副转轴；16、副转轮；17、限位板；18、空腔；19、厢门；20、防滑条。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]下面结合附图对本技术做详尽描述。
[0019]一种新能源物流车，包括车头1和车厢2，所述车头1安装有驱动组件，所述车厢2底盘上安装有若干组动力电池组，所述车厢2内安装有若干层储物架3，所述储物架3靠近车厢2里侧一端铰接有铰接连接板4，所述连接板4通过升降机构可进行升降，所述储物架3另一端设置有接置物平台5，所述置物平台5一侧滑动连接的限位板17转动连接在车厢2厢口处设有的固定杆6上。
[0020]如图1
‑
5所示，在需要对货物进行搬运时，根据实际需要可将货物分别放置在不同的储物架3上，在搬运时可通过升降机构将位于车厢2里侧的储物架3一端向下调节，从而方便货物向车厢2内滑动运输，在卸下货物时，通过升降机构将位于车厢2里侧的储物架3一端向上调节，使储物架3向外倾斜，方便搬卸，铰接的连接板4和滑动连连接的限位板17为储物架3的倾斜转动提供了活动的空间，防止发生阻碍，影响储物架3的调节。
[0021]根据本技术的一个实施例，所述升降机构包括转动连接在车厢2的螺纹杆7，所述螺纹杆7下端延伸至驱动箱8内且其下端固定连接有第一锥齿轮9，所述第一锥齿轮9啮合的第二锥齿轮10固定连接在主转轴11一端，所述主转轴11转动连接在驱动箱8一侧且延伸至外侧与主转轮12同轴连接。在对储物架3的一端进行高度调节时，转动主转轮12带动主转轴11和其端部连接的第二锥齿轮10转动，从而使得与第二锥齿轮10啮合的第一锥齿轮9转动带动螺纹杆7一起转动，和螺纹杆7螺纹连接的连接板4因为铰接在储物架3一端，在车厢2内侧壁和储物架3的限位下，可沿竖直方向上升降，实现储物架3一端高度的调节，方便货物的滑动搬运。
[0022]根据本技术的一个实施例，所述储物架3内转动连接有若干滚轴13，所述滚轴13上安装有传送带14，所述滚轴13靠近车厢2厢口处的一组固定连接在副转轴15上，所述副转轴15延伸至储物架3外侧并与副转轮16同轴连接。货物可放置于传送带14上，然后转动副转轮16带动副准轴15转动使得滚轴13转动从而使得传送带14发生转动，带动货物向内侧移动，在货物较重时，需要用力转动时，可转动主转轮12调节车厢2里侧储物架3的高度，使得
储物架3向下倾斜，利用货物自身的重力向内滑动，再配合上人工转动副转轮15，可节省很大一部分力气。
[0023]根据本技术的一个实施例，所述储物架3一侧开设有空腔18，所述限位板17滑动连接在空腔18内，所述限位板17靠近外侧的端部转动连接在固定杆6上，且上表面高度高于储物架3上表面高度。在储物架3发生偏移转动时，为防止产生干涉阻碍，储物架3靠近车厢2外侧一端可沿限位板17发生滑动，从而适应储物架3偏转后的偏移，限位板17在另一方面也可防止货物在搬运进车厢2时或者搬卸出车厢2时，防止货物滑动出摔落损坏，货物在从传送带14移动至置物平台5上时，限位板17的端部对货物发生阻碍，防止其掉落。
[0024]根据本技术的一个实施例，所述车厢2厢口处铰接的厢门19上还连接有若干防滑条20。防滑条20是方便搬运人员的上下方便，，防止滑倒造成意外事故。
[0025]本技术的一种新能源物流车，不仅能对货物进行本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源物流车，包括车头(1)和车厢(2)，所述车头(1)安装有驱动组件，所述车厢(2)底盘上安装有若干组动力电池组，其特征在于：所述车厢(2)内安装有若干层储物架(3)，所述储物架(3)靠近车厢(2)里侧一端铰接有铰接连接板(4)，所述连接板(4)通过升降机构可进行升降，所述储物架(3)另一端设置有接置物平台(5)，所述置物平台(5)一侧滑动连接的限位板(17)转动连接在车厢(2)厢口处设有的固定杆(6)上。2.根据权利要求1所述的一种新能源物流车，其特征在于：所述升降机构包括转动连接在车厢(2)的螺纹杆(7)，所述螺纹杆(7)下端延伸至驱动箱(8)内且其下端固定连接有第一锥齿轮(9)，所述第一锥齿轮(9)啮合的第二锥齿轮(10)固定连接在主转轴(11)一端，所述主转轴(11)转动连接在...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈子惠，
申请(专利权)人：深圳市睿芯高科有限公司，
类型：新型
国别省市：