一种排气系统被动阀技术方案

本实用新型专利技术公开了一种排气系统被动阀，包括阀体、阀片以及阀杆，所述阀体上沿轴向设有气流通道，所述阀片与所述阀杆相连接，所述阀杆穿设于所述气流通道内，所述阀片与所述阀杆一起相对所述阀体做轴向运动，所述阀片在轴向运动过程中靠近或远离所述阀体，所述阀片能够封闭或者打开所述气流通道。阀片在轴向运动中封闭或打开气流通道，而不是转动打开或封闭气流通道，这种设置方式可以大大简化被动阀的结构，降低生产成本，并且阀片打开气流通道的开启力线性可调，适用面更广。适用面更广。适用面更广。

【技术实现步骤摘要】
一种排气系统被动阀


[0001]本技术涉及排气调音系统，特别是一种排气系统被动阀。

技术介绍

[0002]面对汽车市场的蓬勃发展，近年来顾客对汽车的乘坐舒适性提出了越来越高的要求，这给整车的NVH性能带来了不小的挑战。作为整车噪声贡献的重要来源之一的排气噪声，对整车的NVH性能有着不小的影响。而被动阀就在排气系统中应运而生，被动阀可在一定的流量以上被动打开，改变气体流动的轨迹，起到更加优越的降噪效果。目前在使用的被动阀大体包括一阀体，阀体上设有通道，阀体上通过扭簧连接有能相对其转动的阀片，阀片封闭阀体上的通道，当气体流量超过设定值时，气体能够推动阀片转动，气体通过阀体上的通道流出，改变气体流动轨迹，然而这种被动阀存在一定的缺陷：这种被动阀的结构比较复杂，加工成本高，并且阀片的转动力不好调整，适用面窄。

技术实现思路

[0003]为了解决上述现有技术的不足，本技术的目的是提供一种不但结构简单、成本低而且适用面广的排气系统被动阀。
[0004]为了实现上述目的，本技术所设计的一种排气系统被动阀，包括阀体、阀片以及阀杆，所述阀体上沿轴向设有气流通道，所述阀片与所述阀杆相连接，所述阀杆穿设于所述气流通道内，所述阀片与所述阀杆一起相对所述阀体做轴向运动，所述阀片在轴向运动过程中能够靠近或远离所述阀体，所述阀片能够封闭或者打开所述气流通道。
[0005]进一步地，所述阀体一端设有扩口部，所述扩口部上焊接有钢丝绒，所述钢丝绒部分露于所述阀体外，所述钢丝绒位于所述阀片的运动轨迹上。
[0006]进一步地，所述阀体内设有基座，所述基座上设有轴向通孔，所述阀杆穿设于所述轴向通孔内，所述阀杆远离所述阀片一端设有端盖，所述阀杆外套设有弹簧，所述弹簧一端与所述端盖相抵接，所述弹簧另一端与所述基座相抵接。
[0007]进一步地，所述基座上设有导槽，所述导槽呈圆环形并与所述基座同轴设置，所述弹簧一端嵌设于所述导槽内。
[0008]进一步地，所述基座与所述阀体内周壁之间设有若干连杆。
[0009]进一步地，所述轴向通孔内嵌设有圆环形衬套，所述阀杆穿设于所述圆环形衬套内。
[0010]进一步地，所述圆环形衬套内设有凹槽，所述凹槽内涂有耐高温润滑油脂。
[0011]进一步地，所述阀杆与所述端盖螺纹连接。
[0012]进一步地，所述阀片背离所述阀杆一端上设有一支撑座与若干支撑杆，所述支撑座与所述阀片同轴设置，所述支撑杆与所述支撑座外周相连接并且围绕所述支撑座均匀分布。
[0013]进一步地，所述支撑座的中心到所述支撑杆端部的距离与所述阀片的半径相等。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：阀片在轴向运动中封闭或打开气流通道，而不是转动打开或封闭气流通道，这种设置方式可以大大简化被动阀的结构，降低生产成本，并且阀片打开气流通道的开启力线性可调，适用面更广。
附图说明
[0015]图1是本技术中被动阀的结构示意图。
[0016]图2是本技术中被动阀另一角度的结构示意图。
[0017]图3是图1的爆炸图。
[0018]图4是图3的另一角度的结构示意图。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0020]如图1~4所示，一种排气系统被动阀100，包括阀体1、阀片2以及阀杆3，所述阀体1上沿轴向设有气流通道11，所述阀体1为一个两端开口的中空桶状体，所述阀片2与所述阀杆3均为圆形并且两者相固接，所述阀片2位于所述阀体1一侧，所述阀杆3穿设于所述气流通道11内，所述阀片2与所述阀杆3一起相对所述阀体1做轴向运动，所述阀片2在轴向运动过程中能够靠近或远离所述阀体1，所述阀片2与所述气流通道11相适配并且能够封闭或者打开所述气流通道11。
[0021]在排气系统中，所述阀体1远离所述阀片2一端与排气系统中的消声器挡板或者连接管连接，一般采用焊接的方式连接，所述阀体1的外径根据消声器挡板或者连接管的直径来设计。
[0022]所述阀片2在轴向运动中封闭或打开气流通道11，使所述阀片2打开所述气流通道11的开启力线性可调，适用面广，并且可以大大简化所述被动阀100的整体结构，使排气系统中的消声器可以做的更加紧凑，降噪效果更好，实现整车的降本增效。
[0023]所述阀体1一端设有扩口部12，所述扩口部12的半径自靠近所述阀片2一端向远离所述阀片2一端逐渐减小，所述扩口部12上焊接有钢丝绒4，所述钢丝绒4部分露于所述阀体1外，所述钢丝绒4位于所述阀片2的运动轨迹上，所述阀体1远离所述扩口部12一端与消声器挡板或者连接管相连接。当所述阀片2封闭所述气流通道1时，所述阀片2与所述钢丝绒4相抵接，可以有效降低所述阀片2封闭所述气流通道11时的噪音，降噪效果更好。
[0024]本实施例中，所述阀体1内设有基座13，所述基座13上设有轴向通孔14，所述轴向通孔14内嵌设有圆环形衬套5，所述基座13上还设有导槽15，所述导槽15呈圆环形并与所述基座13同轴设置，所述基座13与所述阀体1内周壁之间设有若干连杆16，若干所述连杆16围绕所述基座13均匀分布，所述阀杆3穿设于所述圆环形衬套5内并能相对所述圆环形衬套5做轴向运动，所述阀杆3远离所述阀片2一端设有端盖6，所述阀杆3外套设有弹簧7，所述弹簧7一端与所述端盖6相抵接，所述弹簧7另一端嵌设于所述导槽15内。
[0025]当通过所述气流通道11内的气流速度超过设定值时，所述阀片2、阀杆3以及端盖6一起做轴向运动，所述阀片2打开所述气流通道11进行泄压，所述端盖6压缩所述弹簧7，当通过所述气流通道11内的气流速度低于设定值时，所述弹簧7在其回复力的作用下，使所述阀片2、阀杆3以及端盖6一起做反向轴向运动，直至所述阀片2封闭所述气流通道11。
[0026]本实施例中，所述圆环形衬套5内设有凹槽，所述凹槽内涂有耐高温润滑油脂，通过耐高温润滑油脂实现所述圆环形衬套5与所述阀杆之间的低摩擦轴向滑动。
[0027]本实施例中，所述阀杆3与所述端盖6螺纹连接。
[0028]本实施例中，所述阀片2背离所述阀杆3一端上设有一支撑座21与若干支撑杆22，所述支撑座21呈环形并与所述阀片2同轴设置，所述支撑杆21与所述支撑座21外周相连接并且围绕所述支撑座21均匀分布，所述支撑座21的中心到所述支撑杆22端部的距离与所述阀片2的半径相等。
[0029]以上所述仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请保护的范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种排气系统被动阀，其特征在于，包括阀体、阀片以及阀杆，所述阀体上沿轴向设有气流通道，所述阀片与所述阀杆相连接，所述阀杆穿设于所述气流通道内，所述阀片与所述阀杆一起相对所述阀体做轴向运动，所述阀片在轴向运动过程中能够靠近或远离所述阀体，所述阀片能够封闭或者打开所述气流通道。2.根据权利要求1所述的排气系统被动阀，其特征在于，所述阀体一端设有扩口部，所述扩口部上焊接有钢丝绒，所述钢丝绒部分露于所述阀体外，所述钢丝绒位于所述阀片的运动轨迹上。3.根据权利要求1所述的排气系统被动阀，其特征在于，所述阀体内设有基座，所述基座上设有轴向通孔，所述阀杆穿设于所述轴向通孔内，所述阀杆远离所述阀片一端设有端盖，所述阀杆外套设有弹簧，所述弹簧一端与所述端盖相抵接，所述弹簧另一端与所述基座相抵接。4.根据权利要求3所述的排气系统被动阀，其特征在于，所述基座上设有导槽，所述导槽呈圆...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵方明，吴仁安，
申请(专利权)人：宁海县博宇翔鹰汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：