一种具有充电唤醒的充电桩制造技术

本申请提供的一种具有充电唤醒的充电桩，所述充电桩包括：枪头，包括：第一电阻、与第一电阻并联的第一开关、与第一开关串联的第二电阻；其中，第一开关串联有第二开关，所述第一开关与第二开关并联于第一电阻；控制器，用于发送唤醒指令，以唤醒充电；开关驱动电路，分别与所述控制器和第二开关连接，用于依据唤醒指令输出电压以控制第二开关执行一次断开动作和一次闭合动作。本申请能够实现充电终止后的唤醒，且无需对车辆进行改造或加装，且可以实现无人情况下的自动唤醒，或定时唤醒，大大保证了充电过程的稳定性和用电便利性。了充电过程的稳定性和用电便利性。了充电过程的稳定性和用电便利性。

【技术实现步骤摘要】
一种具有充电唤醒的充电桩


[0001]本申请涉及充电控制、充电桩
，特别是涉及一种具有充电唤醒的充电桩。

技术介绍

[0002]如图1所示，展示为现有充电原电路的原理示意图。该图是来自GB/T 18487.1
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2015附录A描述的交流充电控制导引电路与控制原理，具体为充电模式3连接方式C的控制导引电路原理。目前车辆控制装置通过PE与CC之间检测到电阻的变化来触发车辆充电唤醒的，其中，开关S3会通过枪头的下压按钮，由断开状态转为闭合状态，从而令车辆控制装置检测到的阻值由RC+R4变为RC，以此触发充电唤醒。
[0003]而当充电中止时：
[0004]1)若充电桩CP信号变为直流电压输出，电动车辆会判定交易已结束，进入休眠状态；
[0005]2)即使充电桩CP信号保持PWM方波输出，因交流供电回路无电能输出，超过一定时间后电动车辆也会主动停止充电过程，进入休眠状态。
[0006]电动车辆休眠后，将其唤醒的可靠方式是重新插入充电枪，虽然该方式对所有电动车辆有效，但当车主未发现或离开时，仍无法重新唤醒。此外，一些充电桩厂家也可和电动车辆厂家经过协议对接后，通过改变CP信号(如置为负12V直流输出)唤醒休眠的电动车辆，但这需要车辆方的参与，实际应用和推广存在困难。
[0007]因此，基于现有的交流充电控制导引电路有必要提出一种在车辆中止后能够智能的再次唤醒。

技术实现思路

[0008]鉴于以上所述现有技术的缺点，本申请的目的在于提供一种具有充电唤醒的充电桩，以解决现有充电中止后再次唤醒存在的问题。
[0009]为实现上述目的及其他相关目的，本申请提供一种具有充电唤醒的充电桩，所述充电桩包括：枪头，包括：第一电阻、与第一电阻并联的第一开关、与第一开关串联的第二电阻；其中，第一开关串联有第二开关，所述第一开关与第二开关并联于第一电阻；控制器，用于发送唤醒指令，以唤醒充电；开关驱动电路，分别与所述控制器和第二开关连接，用于依据唤醒指令输出电压以控制第二开关执行一次断开动作和一次闭合动作。
[0010]于本申请一实施例中，所述第一开关常闭开关。
[0011]于本申请一实施例中，所述枪头还包括：下压按钮，用于解除枪头机械锁止；按下下压按钮第一开关断开，松开下压按钮第一开关闭合。
[0012]于本申请一实施例中，所述第二开关为继电器开关。
[0013]于本申请一实施例中，所述第二开关为常闭继电器开关。
[0014]于本申请一实施例中，所述唤醒指令包括即时唤醒指令和定时唤醒指令。
[0015]于本申请一实施例中，所述唤醒指令包括一次断开指令和一次连通指令。
[0016]综上所述，本申请提供的一种具有充电唤醒的充电桩，所述充电桩包括：枪头，包括：第一电阻、与第一电阻并联的第一开关、与第一开关串联的第二电阻；其中，第一开关串联有第二开关，所述第一开关与第二开关并联于第一电阻；控制器，用于发送唤醒指令，以唤醒充电；开关驱动电路，分别与所述控制器和第二开关连接，用于依据唤醒指令输出电压以控制第二开关执行一次断开动作和一次闭合动作。
[0017]本申请能够实现充电终止后的唤醒，且无需对车辆进行改造或加装，且可以实现无人情况下的自动唤醒，或定时唤醒，大大保证了充电过程的稳定性和用电便利性。
附图说明
[0018]图1显示为本申请于一实施例中现有充电原电路的原理示意图。
[0019]图2显示为本申请于一实施例中本申请充电原电路的原理示意图。
具体实施方式
[0020]以下通过特定的具体实例说明本申请的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本申请的其他优点与功效。本申请还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本申请的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0021]需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本申请的基本构想，虽然图式中仅显示与本申请中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，但其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
[0022]在通篇说明书中，当说某部分与另一部分“连接”时，这不仅包括“直接连接”的情形，也包括在其中间把其它元件置于其间而“间接连接”的情形。另外，当说某种部分“包括”某种构成要素时，只要没有特别相反的记载，则并非将其它构成要素，排除在外，而是意味着可以还包括其它构成要素。
[0023]其中提到的第一、第二及第三等术语是为了说明多样的部分、成分、区域、层及/或段而使用的，但并非限定于此。这些术语只用于把某部分、成分、区域、层或段区别于其它部分、成分、区域、层或段。因此，以下叙述的第一部分、成分、区域、层或段在不超出本申请范围的范围内，可以言及到第二部分、成分、区域、层或段。
[0024]再者，如同在本文中所使用的，单数形式“一”、“一个”和“该”旨在也包括复数形式，除非上下文中有相反的指示。应当进一步理解，术语“包含”、“包括”表明存在所述的特征、操作、元件、组件、项目、种类、和/或组，但不排除一个或多个其他特征、操作、元件、组件、项目、种类、和/或组的存在、出现或添加。此处使用的术语“或”和“和/或”被解释为包括性的，或意味着任一个或任何组合。因此，“A、B或C”或者“A、B和/或C”意味着“以下任一个：A；B；C；A和B；A和C；B和C；A、B和C”。仅当元件、功能或操作的组合在某些方式下内在地互相排斥时，才会出现该定义的例外。
[0025]如图2所示，展示为本申请充电原电路的原理示意图。如图所示，包括：充电桩100和车辆200，充电桩100带有抢头，车辆200上设置有插座210，枪头110插入插座210进行充
电。
[0026]于本申请中，所述充电桩100包括：枪头110；所述枪头110包括：第一电阻R4、与第一电阻R4并联的第一开关S3、与第一开关S3串联的第二电阻RC。其中，所述第一开关常闭开关。所述枪头110还包括：下压按钮(未示出)，用于解除枪头110机械锁止；按下下压按钮第一开关断开，松开下压按钮第一开关闭合。
[0027]简单来说，第一电阻R4、第二电阻RC安装在枪头110，第一开关S3为枪头110的内部常闭开关，与枪头110上的下压按钮联动，下压按钮(如扣动扳机)用以触发机械锁止装置，按下按钮在解除机械锁止功能的同时可令第一开关S3处于断开状态。
[0028]常规唤醒过程：车辆200上的车辆200控制装置通过测量检测点3与PE(接地线)之间的电阻值来判断枪头110与车辆200的插座210是否完全连接。
[0029]1)如果枪头110未插入插座210时，车辆200控制装置检测到的电阻值为无穷大；
[0030]2)当按下下压按钮，接触枪头110机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有充电唤醒的充电桩，其特征在于，所述充电桩包括：枪头，包括：第一电阻、与第一电阻并联的第一开关、与第一开关串联的第二电阻；其中，第一开关串联有第二开关，所述第一开关与第二开关并联于第一电阻；控制器，用于发送唤醒指令，以唤醒充电；开关驱动电路，分别与所述控制器和第二开关连接，用于依据唤醒指令输出电压以控制第二开关执行一次断开动作和一次闭合动作。2.根据权利要求1所述的具有充电唤醒的充电桩，其特征在于，所述第一开关常闭开关。3.根据权利要求2所述的具有充电唤醒的充电桩，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈盼，许凯，韦聪，万军，
申请(专利权)人：上海ABB联桩新能源技术有限公司，
类型：新型
国别省市：