一种具有吸能功能的四向可调汽车转向管柱制造技术

本实用新型专利技术提供一种具有吸能功能的四向可调汽车转向管柱，涉及汽车转向管柱技术领域，解决了现在的具有吸能功能的四向可调汽车转向管柱对万向节部分保护不到位的问题，包括转向轴，转向轴的一侧固定安装有第一连接件，第一连接件的一端套装有万向节，万向节的另一侧套装有第二连接件，第二连接件的一侧固定安装有连接轴，转向轴与连接轴均套装有轴承，一对轴承的外侧分别套装有第一保护套和第二保护套，第一保护套与第二保护套之间卡合连接，第一保护套与第二保护套的一端均固定安装有第一卡箍。该实用新型专利技术，结构简单合理，设计新颖，操作简单便捷，能有效提高对具有吸能功能的四向可调汽车转向管柱万向节的保护作用，具有较高的实用价值。有较高的实用价值。有较高的实用价值。

【技术实现步骤摘要】
一种具有吸能功能的四向可调汽车转向管柱


[0001]本技术属于汽车转向管柱
，更具体地说，特别涉及一种具有吸能功能的四向可调汽车转向管柱。

技术介绍

[0002]四向可调式转向管柱多采用两段式柱管间隙配合结构，以及上安装支架注塑结构实现转向管柱的吸能功能。
[0003]基于上述，本专利技术人发现存在以下问题：现在的具有吸能功能的四向可调汽车转向管柱对万向节部分的保护不到位，导致汽车在行驶过程中，灰尘容易进入到万向节的内部，长期堆积容易使得万向节转动迟钝，从而影响到方向盘的转动。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种具有吸能功能的四向可调汽车转向管柱，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种具有吸能功能的四向可调汽车转向管柱，以解决现在的具有吸能功能的四向可调汽车转向管柱对万向节部分保护不到位的问题。
[0006]本技术具有吸能功能的四向可调汽车转向管柱的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0007]一种具有吸能功能的四向可调汽车转向管柱，包括转向轴，所述转向轴的一侧固定安装有第一连接件，所述第一连接件的一端套装有万向节，所述万向节的另一侧套装有第二连接件，所述第二连接件的一侧固定安装有连接轴，所述转向轴与连接轴均套装有轴承，一对所述轴承的外侧分别套装有第一保护套和第二保护套，所述第一保护套与第二保护套之间卡合连接，所述第一保护套与第二保护套的一端均固定安装有第一卡箍，所述第一保护套与第二保护套的另一端均固定安装有第二卡箍。
[0008]进一步的，所述第一卡箍与第二卡箍均套装在轴承的外部。
[0009]进一步的，所述第一保护套与第二保护套的内部均嵌设安装有若干加强环，且所述加强环为金属材质。
[0010]进一步的，所述第一保护套与第二保护套均为橡胶材质，且所述第一保护套与第二保护套的呈波纹状。
[0011]进一步的，所述第一卡箍与第二卡箍两端与轴承连接处均开设有凹槽，所述凹槽的内部均嵌设安装有密封圈。
[0012]进一步的，所述第一卡箍与第二卡箍的两端均固定安装有连接片，所述连接片上均开设有螺纹孔。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014]1、该种具有吸能功能的四向可调汽车转向管柱，通过第一卡箍、第二卡箍和轴承
的配合使用，便于将第一保护套与第二保护套安装在转向轴与连接轴之间，进而对万向节位置进行保护，通过将轴承的内圈套装在转向轴与连接轴上，外圈与第一保护套和第二保护套连接，使得转向轴与连接轴在转动的时候不会影响到第一保护套与第二保护套；
[0015]2、该种具有吸能功能的四向可调汽车转向管柱，通过安装加强环，提高第一保护套和第二保护套的抗压强度，进而在受到冲击的时候具有一定的保护作用，通过将第一保护套和第二保护套设置为橡胶材质，且呈波纹状，提高了第一保护套和第二保护套的抗拉效果，进一步提高对万向节位置的保护；本技术，结构简单合理，设计新颖，操作简单便捷，能有效提高对具有吸能功能的四向可调汽车转向管柱万向节的保护作用，具有较高的实用价值。
附图说明
[0016]图1是本技术的立体示意图。
[0017]图2是本技术的第一保护套和第二保护套立体示意图。
[0018]图3是本技术的第一保护套俯剖面示意图。
[0019]图4是本技术的图3中A结构放大示意图。
[0020]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0021]1、转向轴；2、第一连接件；3、万向节；4、第二连接件；5、连接轴；6、第一保护套；7、第二保护套；8、第一卡箍；9、第二卡箍；10、加强环；11、凹槽；12、密封圈；13、轴承；14、连接片；15、螺纹孔。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0023]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]实施例：
[0026]如附图1至附图4所示：
[0027]本技术提供一种具有吸能功能的四向可调汽车转向管柱，包括转向轴1，所述转向轴1的一侧固定安装有第一连接件2，所述第一连接件2的一端套装有万向节3，所述万向节3的另一侧套装有第二连接件4，通过万向节3将第一连接件2与第二连接件4连接，方便转向轴1对连接轴5进行传动，所述第二连接件4的一侧固定安装有连接轴5，所述转向轴1与
连接轴5均套装有轴承13，一对所述轴承13的外侧分别套装有第一保护套6和第二保护套7，通过在轴承13的外侧套装第一保护套6和第二保护套7，便于对万向节3和转向轴1进行保护，所述第一保护套6与第二保护套7之间卡合连接，通过将第一保护套6与第二保护套7卡合连接，方便使用者对其进行安装，所述第一保护套6与第二保护套7的一端均固定安装有第一卡箍8，所述第一保护套6与第二保护套7的另一端均固定安装有第二卡箍9，通过安装第一卡箍8和第二卡箍9，便于对第一保护套6和第二保护套7进行夹持。
[0028]其中，第一卡箍8与第二卡箍9均套装在轴承13的外部，通过将第一卡箍8与第二卡箍9套装在轴承13的外部，使得轴承13内圈固定的转向轴1和连接轴5在转动的时候不会对轴承13外圈连接的第一保护套6和第二保护套7造成影响。
[0029]其中，第一保护套6与第二保护套7的内部均嵌设安装有若干加强环10，且所述加强环10为金属材质，通过安装加强环10，提高第一保护套6和第二保护套7的抗压强度，进而在受到冲击的时候具有一定的保护作用。
[0030]其中，第一保护套6与第二保护套7均为橡胶材质，且所述第一保护套6与第二保护套7的呈波纹状，通过将第一保护套6和第二保护套7设置为橡胶材质，且呈波纹状，提高了第一保护套6和第二保护套7的抗拉效果。
[0031]其中，第一卡箍8与第二卡箍9两端与轴承13连接处均开设有凹槽11，所述凹槽11本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有吸能功能的四向可调汽车转向管柱，包括转向轴(1)，其特征在于：所述转向轴(1)的一侧固定安装有第一连接件(2)，所述第一连接件(2)的一端套装有万向节(3)，所述万向节(3)的另一侧套装有第二连接件(4)，所述第二连接件(4)的一侧固定安装有连接轴(5)，所述转向轴(1)与连接轴(5)均套装有轴承(13)，一对所述轴承(13)的外侧分别套装有第一保护套(6)和第二保护套(7)，所述第一保护套(6)与第二保护套(7)之间卡合连接，所述第一保护套(6)与第二保护套(7)的一端均固定安装有第一卡箍(8)，所述第一保护套(6)与第二保护套(7)的另一端均固定安装有第二卡箍(9)。2.如权利要求1所述具有吸能功能的四向可调汽车转向管柱，其特征在于：一对所述第一卡箍(8)与第二卡箍(9)均套装在轴承(13)的外部。3.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：申凤哲，
申请(专利权)人：吉安汽车配件苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：