一种具有错台监测功能的板式无砟轨道制造技术

本实用新型专利技术涉及一种具有错台监测功能的板式无砟轨道，包括采用多块轨道单元板拼装形成的轨道板，轨道板上布设有至少一条监测光缆，监测光缆为集成有多个光纤光栅传感器的光纤光栅阵列光缆，并且其中部分光纤光栅传感器为光纤光栅位移传感器；监测光缆沿轨道板全长覆盖布设，在每块轨道单元板的前后两端分别分布有一个光纤光栅位移传感器。本实用新型专利技术采用光纤光栅阵列光缆用于轨道板的监测，能实现无砟轨道全线连续的错台监测；在每块轨道单元板的前后两端分别布设光纤光栅位移传感器，能够准确地获取轨道单元板端部的位移情况，从而准确地判断轨道板是否发生错台并且能获知具体的错台量。的错台量。的错台量。

【技术实现步骤摘要】
一种具有错台监测功能的板式无砟轨道


[0001]本技术属于轨道交通工程
，具体涉及一种具有错台监测功能的板式无砟轨道。

技术介绍

[0002]在我国高速铁路、城际铁路、市域铁路、城市轨道交通等铁路系统中，受地形条件、各地区经济发展等众多因素影响，铁路不可避免会穿越长大山区、城市地下等区域，铁路隧道结构的安全状态直接影响到列车运行的平稳性及安全性，铁路隧道能够保证良好的运营状态，对于保障铁路运行意义重大。铁路隧道的安全监测涉及项目众多，振动及噪声、板间错台、钢轨断轨、扣件弹出等项目均是运营方的关注重点。近年来，单元板式无砟轨道道床板在城市轨道交通中得到了大量应用，但由于单元板纵向不连续，当地铁隧道发生不均匀沉降、道床板损坏、道床板与底座之间脱空等情况后，均可能造成单元板间产生板间错台，发生板间错台后，列车运行的舒适性将会受到较大影响。目前，针对轨道单元板之间的错台监测研究较少，因此，非常有必要提供一种针对板式无砟轨道的板缝错台的监测方案。

技术实现思路

[0003]本技术涉及一种具有错台监测功能的板式无砟轨道，至少可解决现有技术的部分缺陷。
[0004]本技术涉及一种具有错台监测功能的板式无砟轨道，包括采用多块轨道单元板拼装形成的轨道板，所述轨道板上布设有至少一条监测光缆，所述监测光缆为集成有多个光纤光栅传感器的光纤光栅阵列光缆，并且其中部分光纤光栅传感器为光纤光栅位移传感器；所述监测光缆沿轨道板全长覆盖布设，在每块轨道单元板的前后两端分别分布有一个光纤光栅位移传感器。
[0005]作为实施方式之一，所述监测光缆包括多个轴线平行于竖向的端部监测段，各所述端部监测段一一对应地布设在各轨道单元板的前后端部，所述端部监测段内集成有多个光纤光栅传感器并且其中之一为光纤光栅位移传感器。
[0006]作为实施方式之一，每块轨道单元板上的两个端部监测段通过一个纵向监测段连接，所述纵向监测段内集成有多个光纤光栅传感器。
[0007]作为实施方式之一，在所述轨道板的顶部相应地开设纵向布线槽以埋设所述纵向监测段，所述纵向布线槽采用现浇混凝土填充。
[0008]作为实施方式之一，在所述轨道板的前后端分别开设竖向布线槽以埋设所述端部监测段，所述竖向布线槽采用现浇混凝土填充。
[0009]作为实施方式之一，各所述光纤光栅位移传感器均分布在轨道单元板的前后端部上；所述监测光缆内的其余光纤光栅传感器均为光纤光栅振动传感器。
[0010]作为实施方式之一，各所述光纤光栅位移传感器均分布在轨道单元板的前后端部上；所述监测光缆内的其余光纤光栅传感器均为光纤光栅测温传感器。
[0011]作为实施方式之一，所述监测光缆有多条，并且所述轨道板的两侧边部附近各分布有一条监测光缆。
[0012]本技术至少具有如下有益效果：
[0013]本技术提供的板式无砟轨道，采用光纤光栅阵列光缆用于轨道板的监测，能实现无砟轨道全线连续的错台监测；在每块轨道单元板的前后两端分别布设光纤光栅位移传感器，能够准确地获取轨道单元板端部的位移情况，从而准确地判断轨道板是否发生错台并且能获知具体的错台量。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0015]图1为本技术实施例提供的监测光缆的布置示意图；
[0016]图2为图1中的部分结构放大示意图。
具体实施方式
[0017]下面对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]如图1和图2，本技术实施例提供一种具有错台监测功能的板式无砟轨道，包括采用多块轨道单元板拼装形成的轨道板11，所述轨道板11上布设有至少一条监测光缆2，所述监测光缆2为集成有多个光纤光栅传感器的光纤光栅阵列光缆，并且其中部分光纤光栅传感器为光纤光栅位移传感器20；所述监测光缆2沿轨道板11全长覆盖布设，在每块轨道单元板的前后两端分别分布有一个光纤光栅位移传感器20。
[0019]上述监测光缆2为单条光缆内集成有多个光纤光栅位移传感器20的缆线，其为现有产品，具有监测覆盖范围广(条据需要可覆盖10km以上)、测量精度高、传感单元间距小(最小间距可为1cm)等特点，具体结构此处不作赘述。
[0020]一般地，在该板式无砟轨道实际运营过程中，为监测其是否发生错台现象，需配置数据解调仪，该数据解调仪用于接收监测光缆2发送的信息，并解调成解调信号发送给后台处理器。数据解调仪也为现有设备，一般采用光纤光栅解调仪，其与后台处理器之间可以为电连接或通讯连接关系，此为常规技术。考虑到无砟轨道全线长度较长，数据解调仪优选为设置多个，以保证监测数据的准确性和可靠性；各数据解调仪在轨道纵向上依次间隔布置，其中，优选地，相邻两台数据解调仪之间的各监测光缆2均与该两台数据解调仪连接，也即每台数据解调仪可以对区间内各监测光缆2传输的监测信息进行解调处理。优选地，每个车站布置有一台数据解调仪，所述监测光缆2的车站侧端部与对应车站的数据解调仪连接。由于监测光缆2内集成有光纤光栅位移传感器20和其它光纤光栅传感器，因此，上述数据解调仪一般采用能解调多种监测信息的复合型光纤光栅解调仪，其也为现有设备。
[0021]本实施例提供的板式无砟轨道，采用光纤光栅阵列光缆用于轨道板11的监测，能实现无砟轨道全线连续的错台监测；在每块轨道单元板的前后两端分别布设光纤光栅位移传感器20，能够准确地获取轨道单元板端部的位移情况，从而准确地判断轨道板11是否发生错台并且能获知具体的错台量。
[0022]具体地，通过错台监测光缆2采集对应测点处轨道单元板的横向位移变化情况，后台处理器条据所获得的各轨道单元板的横向位移变化情况，分析轨道板11是否发生横向错台现象，若发生横向错台现象，指导工务部门对轨道结构进行检测维护；
[0023]和/或，通过错台监测光缆2采集对应测点处轨道单元板的垂向位移变化情况，后台处理器条据所获得的各轨道单元板的垂向位移变化情况，分析轨道板11是否发生垂向错台现象，若发生垂向错台现象，指导工务部门对轨道结构进行检测维护。
[0024]在其中一个实施例中，所述监测光缆2内的其余光纤光栅传感器均为光纤光栅振动传感器，从而使得该监测光缆2还具有采集轨道板11振动信息的功能，相应地在轨道板11上形成多个振动测点，通过监测光缆2获取轨道板11上的各振动测点处的振动加速度；对每一振动测点，建立振动加速度
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时间关系数据集，根据当前时间的振动加速本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有错台监测功能的板式无砟轨道，包括采用多块轨道单元板拼装形成的轨道板，其特征在于：所述轨道板上布设有至少一条监测光缆，所述监测光缆为集成有多个光纤光栅传感器的光纤光栅阵列光缆，并且其中部分光纤光栅传感器为光纤光栅位移传感器；所述监测光缆沿轨道板全长覆盖布设，在每块轨道单元板的前后两端分别分布有一个光纤光栅位移传感器。2.如权利要求1所述的具有错台监测功能的板式无砟轨道，其特征在于：所述监测光缆包括多个轴线平行于竖向的端部监测段，各所述端部监测段一一对应地布设在各轨道单元板的前后端部，所述端部监测段内集成有多个光纤光栅传感器并且其中之一为光纤光栅位移传感器。3.如权利要求2所述的具有错台监测功能的板式无砟轨道，其特征在于：每块轨道单元板上的两个端部监测段通过一个纵向监测段连接，所述纵向监测段内集成有多个光纤光栅传感器。4.如权利要求3所述的具有错台监测功能的板式无砟轨道，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨艳丽，张泽，刘博，许国平，朱彬，李秋义，林超，张世杰，叶松，罗伟，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：