城市轨道交通直流牵引供电装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种城市轨道交通直流牵引供电装置，由干式牵引整流变压器和牵引整流器组成，干式牵引整流变压器是左右移相各７．５°的两台等容量１２脉波移相整流变压器，经四组三相全波整流并联输出组成；阀侧绕组与整流管连接，阀侧绕组是两组等容量和等电压输出的轴向双分裂绕组，相互之间无电的联系；网侧绕组为结构上完全相同、且轴向１／２高度为对称布置的两组绕组并联，相互之间有电的联系；网侧绕组与阀侧绕组之间采用柔性定位结构撑紧；阀侧双分裂绕组采用π形垫块定位，铁心和底座之间加装隔振装置。用于城市轨道交通直流牵引供电系统，提高了可靠性、有效性、可维护性、安全性。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种城巿轨道交通直流牵引供电系统，尤其涉及一种城 巿轨道交通直流牵引供电装置。
技术介绍
随着城巿轨道交通的飞速发展，电力工业也飞速发展 量。为了减少成套装置产生的电磁干扰，提高成套装置效率 城巿轨道交通直流牵引供电装置。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种新型城巿轨道交通直流牵引供电装置。 本技术由干式牵引整流变压器和牵引整流器组成。干式牵引整流变 压器是左右移相各7.5。的两台等容量12脉波移相整流变压器，经四组三相全波整流并联输出组成。阔侧绕组与整流器连接，阀侧绕组是两组等容量和等 电压输出的轴向双分裂绕组，相互之间无电的联系。外部三相分别联结成 Y、 D，各接一组三相桥式。网侧绕组为结构上完全相同、且轴向l/2高度为 对称布置的两组绕组并联，相互之间有电的联系，外部三相联结成D;移相 的网侧绕组由主绕组和移相绕组组成，外部三相结成延边三角形。干式牵引整流变压器釆用主绕组和移相绕组一体化浇注成型技术，提 高了抗突发短路能力。绕组段间填充玻璃纤维毡，不存在任何空穴，提高了 电气性能，降低了局部放电值，增加了变压器的使用寿命。变压器加装隔振 装置，有效降低噪声。铁心与阀侧绕组间撑紧结构设计为两层H级绝缘材料 中间加一层硅胶垫，网侧、阀侧绕组之间采用柔性定位结构撑紧，阀侧双分 裂绕组釆用TT形垫块定位，以保障产品震动时绕组不发生位移。牵引整流器的负载为大电感性负载，等级为VI级。两个三相桥式整流 电路并联组成12脉波整流。各种保护功能均可在较低电压下实现。运行稳定 可靠，过负荷能力强，抗冲击能力强，能够抑制波形中的高次谐波。二次电 路装有PLC，对整流器进行短路保护，元件故障保护，元件损坏及超温报警恶化了电能质 需要一种新型装置。釆用新型整流管，并联支路少，减少了占地面积，提高了均流系数， 提高成套装置效率。附图说明附图l成套牵引装置位置附图2干式牵引整流变压器器身装配； 附图3干式牵引整流变压器扇形气道。图中+8为整流变压器；WL为整流器；-SVz为直流电压测量装置； -GYZ为直流过电压保护；-SS为直流电流测量装置；RFz为泄放电阻；—Z为终 端设备。具体实施方式典型实施例，如图1到图3所示。干式牵引整流变压器层间绝缘釆用DMD 预浸玻璃布，垫块采用纤维增强的BMC，绕组段间填充玻璃纤维艳。绕组设 置轴向的扇形气道4，绕组内每根导线均有两个散热面，产热和散热达到均 衡，各部分的温度分配合理。铁心与阀侧绕组间撑紧结构1设计为两层H级绝 缘材料中间加一层硅胶垫，网侧、阀侧绕组之间釆用柔性定位结构撑紧2，阀 侧双分裂绕组釆用Ti形垫块3定位，铁心和底座之间加装隔振装置。牵引整流器内每个桥臂采用2支平板式整流二极管并联。城巿轨道交通直 流牵引供电装置提高了可靠性，有效性，可维护性，安全性。权利要求1、一种城市轨道交通直流牵引供电装置，其特征在于，本装置由干式牵引整流变压器和牵引整流器组成；所述干式牵引整流变压器是左右移相各7.5°的两台等容量12脉波移相整流变压器，经四组三相全波整流并联输出组成；阀侧绕组与整流管连接，所述阀侧绕组是两组等容量和等电压输出的轴向双分裂绕组，相互之间无电的联系；外部三相分别联结成Y、D，各接一组三相桥式；网侧绕组为结构上完全相同、且轴向1/2高度为对称布置的两组绕组并联，相互之间有电的联系；移相的网侧绕组由主绕组和移相绕组组成；所述牵引整流器的负载为电感性负载，二次电路装有对整流器进行短路保护、元件故障保护、元件损坏及超温报警的PLC装置。2、根据权利要求l所述城市轨道交通直流牵引供电装置，其特征在于， 铁心与所述阀侧绕组间的撑紧结构为两层H级绝缘材料中间加一层硅胶垫； 所述网侧绕组与所述阀侧绕组之间采用柔性定位结构撑紧；阀侧双分裂绕组 釆用7I形垫块定位，铁心和底座之间加装隔振装置。专利摘要本技术公开了一种城市轨道交通直流牵引供电装置，由干式牵引整流变压器和牵引整流器组成，干式牵引整流变压器是左右移相各7.5°的两台等容量12脉波移相整流变压器，经四组三相全波整流并联输出组成；阀侧绕组与整流管连接，阀侧绕组是两组等容量和等电压输出的轴向双分裂绕组，相互之间无电的联系；网侧绕组为结构上完全相同、且轴向1/2高度为对称布置的两组绕组并联，相互之间有电的联系；网侧绕组与阀侧绕组之间采用柔性定位结构撑紧；阀侧双分裂绕组采用π形垫块定位，铁心和底座之间加装隔振装置。用于城市轨道交通直流牵引供电系统，提高了可靠性、有效性、可维护性、安全性。文档编号H02M7/06GK201224333SQ20082008025公开日2009年4月22日 申请日期2008年4月28日 优先权日2008年4月28日专利技术者请求不公开姓名 申请人:北京华泰变压器有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种城市轨道交通直流牵引供电装置，其特征在于，本装置由干式牵引整流变压器和牵引整流器组成；　所述干式牵引整流变压器是左右移相各７．５°的两台等容量１２脉波移相整流变压器，经四组三相全波整流并联输出组成；阀侧绕组与整流管连接，所述阀侧绕 组是两组等容量和等电压输出的轴向双分裂绕组，相互之间无电的联系；外部三相分别联结成Ｙ、Ｄ，各接一组三相桥式；网侧绕组为结构上完全相同、且轴向１／２高度为对称布置的两组绕组并联，相互之间有电的联系；移相的网侧绕组由主绕组和移相绕组组成；　 　所述牵引整流器的负载为电感性负载，二次电路装有对整流器进行短路保护、元件故障保护、元件损坏及超温报警的ＰＬＣ装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：
申请(专利权)人：北京华泰变压器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]