汽车球销金属强化处理的淬火炉制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车球销金属强化处理的淬火炉，包括炉体，所述炉体左侧中部上端设置有导风管，所述导风管下端设置有鼓风机，所述炉体内侧设置有保温层，所述保温层内侧上部设置有加热管冷却器和温度感应器，所述保温层内部左下端设置有中央处理器，所述保温层内侧右下端前后两端均设置有伺服电机，所述伺服电机左侧驱动端均固定连接有螺纹杆，所述保温层内侧下端前后两侧均设置有导轨，所述导轨外侧分别滑动连接在承重板左端前后两侧内部。本实用新型专利技术中，该淬火炉通过设置温度感应器、加热管和冷却器实时调控淬火炉内温度，同时还通过伺服电机和螺纹杆控制承重板移动，方便放置取出汽车球销。便放置取出汽车球销。便放置取出汽车球销。

【技术实现步骤摘要】
汽车球销金属强化处理的淬火炉


[0001]本技术涉及淬火装置领域，尤其涉及一种汽车球销金属强化处理的淬火炉。

技术介绍

[0002]球销在独立悬架系统中被广泛采用，控制臂或推力杆常通过位于端部的球头销与其他部件相连，球销的主要功能是实现车轮上下跳动和转向运动，淬火是把金属加热到临界温度以上，保温一定时间，然后以大于临界冷却速度进行冷却，从而获得以马氏体为主不平衡组织的一种热处理工艺方法，是钢热处理工艺中应用最为广泛的工种工艺方法。
[0003]而汽车球销在进行汽车零部件的连接时往往会受到极大的力，此时汽车球销的承重能力就尤为重要，为保护汽车球销，提高汽车球销承压能力，往往会对汽车球销进行金属强化处理，而目前最常见的金属强化处理方式就是淬火处理，但一般的汽车球销淬火装置在进行淬火时不能够对汽车球销进行温度控制，从而不能够确保汽车球销的金属强度达到要求，同时在对汽车球销进行淬火时放置取出较为麻烦，不够方便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车球销金属强化处理的淬火炉。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车球销金属强化处理的淬火炉，包括炉体，所述炉体右端前侧从上到下依次设置有显示屏和控制器，所述炉体右侧中部设置有挡热门板，所述挡热门板上端前后两侧均固定连接有转动杆，炉体左侧中部上端设置有导风管，所述导风管下端设置有鼓风机，所述炉体内侧设置有保温层，所述保温层内侧上侧前后两端均设置有加热管，所述保温层内侧左上端前后两部均设置有冷却器，所述保温层内侧左侧中部设置有温度感应器，所述保温层内部左下端设置有中央处理器，所述保温层内侧右下端前后两端均设置有伺服电机，所述伺服电机左侧驱动端均固定连接有螺纹杆，所述保温层内侧下端前后两侧均设置有导轨，所述导轨外侧分别滑动连接在承重板左端前后两侧内部。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述炉体下侧四角均固定连接有支撑架。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述承重板上侧中部设置有均匀分布的若干个球销固定架。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述转动杆外侧分别转动连接在炉体右侧上端前后两端内部。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述鼓风机设置在炉体左上端中部内部。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述导风管贯穿炉体和保温层。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]两个所述螺纹杆中部外侧分别螺纹连接在承重板前后两侧左端和左中部内部，且两个所述螺纹杆左端外侧分别转动连接在保温层左侧前后两部内部。
[0018]作为上述技术方案的进一步描述：
[0019]所述中央处理器电性连接有鼓风机、伺服电机、加热管、温度感应器、冷却器、显示屏和控制器。
[0020]本技术具有如下有益效果：
[0021]1、本技术中，首先该汽车球销金属强化处理的淬火炉通过在保温层内部设置温度感应器感应炉内温度变化，通过控制加热管和冷却器可以控制炉内温度，实现淬火炉内温度的实时调控，提高汽车球销金属强化处理的淬火效率，同时通过控制冷却器可以辅助鼓风机进行散热，加快散热过程，节约散热时间，结构简单，安全方便。
[0022]2、本技术中，该汽车球销金属强化处理的淬火炉通过中央处理器电性连接淬火炉内各电子元件，实现智能化控制，通过控制伺服电机运行操控螺纹杆转动，又螺纹杆中部外侧螺纹连接在承重板内部，故而带动承重板左右移动，方便使用者在承重板上的球销固定架内放置取出待金属强化处理的汽车球销，省时省力，便捷实用。
附图说明
[0023]图1为本技术提出的一种汽车球销金属强化处理的淬火炉的立体图；
[0024]图2为本技术提出的一种汽车球销金属强化处理的淬火炉的正视剖视图；
[0025]图3为本技术提出的一种汽车球销金属强化处理的淬火炉的侧视剖视图。
[0026]图例说明：
[0027]1、鼓风机；2、导风管；3、炉体；4、保温层；5、支撑架；6、承重板；7、导轨；8、伺服电机；9、螺纹杆；10、加热管；11、温度感应器；12、球销固定架；13、冷却器；14、转动杆；15、挡热门板；16、中央处理器；17、显示屏；18、控制器。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0030]参照图1
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3，本技术提供的一种实施例：一种汽车球销金属强化处理的淬火炉，包括炉体3，炉体3右端前侧从上到下依次设置有显示屏17和控制器18，显示屏17用于显示淬火炉炉内温度，炉体3右侧中部设置有挡热门板15，挡热门板15上端前后两侧均固定连接有转动杆14，转动杆14便于打开挡热门板15，清理淬火炉内部，炉体3左侧中部上端设置有导风管2，导风管2下端设置有鼓风机1，用于散热处理，炉体3内侧设置有保温层4，用于淬火炉炉内保温，保温层4内侧上侧前后两端均设置有加热管10，用于淬火炉内部加热，保温层4内侧左上端前后两部均设置有冷却器13，通过控制加热管10和冷却器13可以控制炉内温度，实现淬火炉内温度的实时调控，提高汽车球销金属强化处理的淬火效率，同时通过控制冷却器13可以辅助鼓风机1进行散热，加快散热过程，节约散热时间，保温层4内侧左侧中部设置有温度感应器11，用于感应炉内温度变化，保温层4内部左下端设置有中央处理器16，保温层4内侧右下端前后两端均设置有伺服电机8，伺服电机8左侧驱动端均固定连接有螺纹杆9，保温层4内侧下端前后两侧均设置有导轨7，导轨7外侧分别滑动连接在承重板6左端前后两侧内部。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车球销金属强化处理的淬火炉，包括炉体(3)，其特征在于：所述炉体(3)右端前侧从上到下依次设置有显示屏(17)和控制器(18)，所述炉体(3)右侧中部设置有挡热门板(15)，所述挡热门板(15)上端前后两侧均固定连接有转动杆(14)，炉体(3)左侧中部上端设置有导风管(2)，所述导风管(2)下端设置有鼓风机(1)，所述炉体(3)内侧设置有保温层(4)，所述保温层(4)内侧上侧前后两端均设置有加热管(10)，所述保温层(4)内侧左上端前后两部均设置有冷却器(13)，所述保温层(4)内侧左侧中部设置有温度感应器(11)，所述保温层(4)内部左下端设置有中央处理器(16)，所述保温层(4)内侧右下端前后两端均设置有伺服电机(8)，所述伺服电机(8)左侧驱动端均固定连接有螺纹杆(9)，所述保温层(4)内侧下端前后两侧均设置有导轨(7)，所述导轨(7)外侧分别滑动连接在承重板(6)左端前后两侧内部。2.根据权利要求1所述的一种汽车球销金属强化处理的淬火炉，其特征在于：所述炉体(3)下侧四角均固定连接有支撑架(5)。3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：甘世环，陈其松，
申请(专利权)人：江西鑫达源机械制造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：