本实用新型专利技术涉及道路施工领域，有效的解决了采传统压路机成本过高的问题；解决的技术方案一种沥青路面压平装置，包括左右水平放置的矩形壳体，壳体的上侧板中部插入有能上下移动的立杆，立杆左侧有连接杆，连接杆中部铰接在壳体上，连接杆左端有重力块，连接杆右端与立杆铰接；立杆的右侧面上有上下方向的齿条，立杆右侧有第一转轴和第二转轴，第一转轴上固定有第一不完全齿轮和主动齿轮，第二转轴上固定有中间齿轮和第二不完全齿轮，主动齿轮和中间齿轮啮合；第二转轴一侧有前后方向的第三转轴，第三转轴两端各安装有一个轮子，第三转轴上固定有从动齿轮；壳体左端前后侧各安装有一个轮子。个轮子。个轮子。
【技术实现步骤摘要】
一种沥青路面压平装置
[0001]本技术涉及道路施工领域，具体是一种沥青路面压平装置。
技术介绍
[0002]道路使用中需要对部分损坏路面进行修复，或者对路面进行小范围开挖进行埋线等工作，道路修复或者路面开挖后的修复，往往需要使用沥青混合料进行填埋，沥青混合料填埋后需要对沥青混合料进行压实保证一定的承载能力以及一定的平整度，由于路面修复和开挖面积小，对沥青混合料进行压实往往使用人工拍打，人工拍打很难保证沥青凝混合料凝固后的承载能力和表面的平整度，由于需要压平的路面面积小，使用压路机耗费大，成本高。
技术实现思路
[0003]针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本技术提供了一种沥青路面压平装置，有效的解决了人工拍打无法保证修复路面的承载能力和平整度，使用压路机成本过高的问题。
[0004]其解决的技术方案是，一种沥青路面压平装置，包括左右水平放置的矩形壳体，壳体的上侧板中部插入有能上下移动的立杆，立杆左侧有左右方向的连接杆，连接杆中部铰接在壳体上，连接杆左端下侧铰接有重力块，连接杆右端与立杆铰接，连接杆能绕自身中部的铰接点上下转动；
[0005]立杆的右侧面上固定有上下方向的齿条，立杆右侧有自左向右排列且前后设置的第一转轴和第二转轴，第一转轴上固定有第一不完全齿轮和主动齿轮，第二转轴上固定有中间齿轮和第二不完全齿轮，主动齿轮和中间齿轮啮合；第二转轴一侧有前后方向的第三转轴，第三转轴两端各安装有一个轮子，第三转轴上固定有从动齿轮；壳体左端前后侧各安装有一个轮子；
[0006]第一不完全齿轮转动时能与齿条周期性啮合和分离，第二不完全齿轮与从动齿轮以相同的周期进行啮合和分离。
[0007]所述的第一转轴后方有电机，电机固定在壳体的后侧板上，电机的输出轴与第一转轴同轴经联轴器固定在一起；第一转轴前端下方有矩形支撑块，支撑块固定壳体的下侧板上，第一转轴前端转动连接在支撑块上；
[0008]第二转轴和第三转轴的两端转动安装在壳体的前后侧板上。
[0009]所述的连接杆右端开有前后贯穿连接杆的长条孔，长条孔长度方向与连接杆长度方向一致，立杆上端固定有圆杆，圆杆位于长条孔内并能在长条孔内滑动。
[0010]所述的壳体内中部有竖直设置的矩形固定块，固定块上下两端固定在壳体的上下侧板上，固定块右端面开有贯穿固定块上下端面的滑槽，立杆位于滑槽内。
[0011]所述的壳体左端下侧转动安装有贯穿壳体前后侧板的第四转轴，壳体左端的两个轮子安装在第四转轴的两端。
[0012]所述的重力块与连接杆的铰接处安装有旋转阻尼器。
[0013]本技术通过重力块向下移动对沥青混合料进行压平，由于重力块向下具有一定冲击力，重力块在自身重力和冲击力的共同作用下对沥青混合料进行压平，在保证压平效果的情况下，重力块和传统滚筒压平相比，重量更小；壳体的移动和重力块向上移动均通过齿轮驱动，齿轮传动能够承受更大的冲击力，运行更加平稳、安全。
附图说明
[0014]图1为本技术主视图。
[0015]图2为本技术去除壳体上侧板后的俯视图。
[0016]图3为本技术图2中A处的放大图。
[0017]图4为本技术去除壳体前侧板，重力块位于地面时的主视图。
[0018]图5为本技术去除壳体前侧板，重力块位于最上方时的主视图。
[0019]图6为本技术固定块结构示意图。
具体实施方式
[0020]以下结合附图对本技术的具体实施方式作出进一步详细说明。
[0021]由图1至图6给出，本技术包括左右水平放置的矩形壳体1，壳体1的上侧板中部插入有能上下移动的立杆3，立杆3左侧有左右方向的连接杆4，连接杆4中部铰接在壳体1上，连接杆4左端下侧铰接有重力块5，连接杆4右端与立杆3铰接，连接杆4能绕自身中部的铰接点上下转动；
[0022]立杆3的右侧面上固定有上下方向的齿条6，立杆3右侧有自左向右排列且前后设置的第一转轴7和第二转轴10，第一转轴7上固定有第一不完全齿轮8和主动齿轮9，第二转轴10上固定有中间齿轮11和第二不完全齿轮12，主动齿轮9和中间齿轮11啮合；第二转轴10一侧有前后方向的第三转轴13，第三转轴13两端各安装有一个轮子2，第三转轴13上固定有从动齿轮14；壳体1左端前后侧各安装有一个轮子2；
[0023]第一不完全齿轮8转动时能与齿条6周期性啮合和分离，第二不完全齿轮12与从动齿轮14以相同的周期进行啮合和分离。
[0024]所述的第一转轴7后方有电机18，电机18固定在壳体1的后侧板上，电机18的输出轴与第一转轴7同轴经联轴器固定在一起；第一转轴7前端下方有矩形支撑块19，支撑块19固定壳体1的下侧板上，第一转轴7前端转动连接在支撑块19上；
[0025]第二转轴10和第三转轴13的两端转动安装在壳体1的前后侧板上；
[0026]通过电机18驱动第一转轴7转动，再通过齿轮驱动立杆3和轮子2动作。
[0027]所述的连接杆4右端开有前后贯穿连接杆4的长条孔15，长条孔15长度方向与连接杆4长度方向一致，立杆3上端固定有圆杆，圆杆位于长条孔15内并能在长条孔15内滑动；连接杆4绕自身中部的铰接点转动时，连接杆4的右端不但在竖直方向上位置改变，连接杆4右端在左右方向的位置也发生了改变，立杆3通过自身上端的圆杆在长条孔15内；连接杆4绕自身中部铰接点转动时，连接杆4的右端向上移动的同时向左移动，立杆3仅在竖直方向移动，连接杆4右端的长条孔15在带动立杆3上端的圆杆在向上移动的同时能够相对圆杆向左移动。
[0028]所述的壳体1内中部有竖直设置的矩形固定块16，固定块16上下两端固定在壳体1的上下侧板上，固定块16右端面开有贯穿固定块16上下端面的滑槽17，立杆3位于滑槽17内；矩形块给立杆3一个向右的支撑力，同时滑槽17对立杆3进行导向使立杆3仅能上下滑动。
[0029]所述的壳体1左端下侧转动安装有贯穿壳体1前后侧板的第四转轴20，壳体1左端的两个轮子2安装在第四转轴20的两端；壳体1以及重力块5在轮子2的支撑下移动。
[0030]所述的重力块5与连接杆4的铰接处安装有旋转阻尼器；旋转阻尼器减小了重力块在壳体启动、移动和停止时自身左右方向的晃动。
[0031]使用时，把该装置移动至需要压平的路段，此时重力块5在地面上，启动电机18，电机18匀速转动并驱动第一转轴7逆时针转动，第一转轴7带动主动齿轮9和第一不完全齿轮8逆时针转动，第一不完全齿轮8的轮齿与齿条6上的轮齿啮合并带动齿条6向下移动，齿条6带动立杆3向下移动，立杆3向下移动带动连接杆4左端和重力块5同时向上移动，重力块5向上脱离地面；
[0032]当第一不完全齿轮8转动并与齿条6啮合时，同时主动齿轮9带动中间齿轮11顺时针转动，中间齿轮11经第二转轴10带动第二不完全齿轮12顺时针转动，此时，第二不完全齿轮12的轮齿与从动齿轮14啮合并带动从动齿轮14本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种沥青路面压平装置，其特征在于，包括左右水平放置的矩形壳体（1），壳体（1）的上侧板中部插入有能上下移动的立杆（3），立杆（3）左侧有左右方向的连接杆（4），连接杆（4）中部铰接在壳体（1）上，连接杆（4）左端下侧铰接有重力块（5），连接杆（4）右端与立杆（3）铰接，连接杆（4）能绕自身中部的铰接点上下转动；立杆（3）的右侧面上固定有上下方向的齿条（6），立杆（3）右侧有自左向右排列且前后设置的第一转轴（7）和第二转轴（10），第一转轴（7）上固定有第一不完全齿轮（8）和主动齿轮（9），第二转轴（10）上固定有中间齿轮（11）和第二不完全齿轮（12），主动齿轮（9）和中间齿轮（11）啮合；第二转轴（10）一侧有前后方向的第三转轴（13），第三转轴（13）两端各安装有一个轮子（2），第三转轴（13）上固定有从动齿轮（14）；壳体（1）左端前后侧各安装有一个轮子（2）；第一不完全齿轮（8）转动时能与齿条（6）周期性啮合和分离，第二不完全齿轮（12）与从动齿轮（14）以相同的周期进行啮合和分离。2.根据权利要求1所述的一种沥青路面压平装置，其特征在于，所述的第一转轴（7）后方有电机（18），电机（18）固定在壳体（1）的后侧板上，电机（18）的输出轴与第一...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄延铮，赵庆学，贺颖，陈璐，石啸威，李渊，
申请(专利权)人：中国建筑第七工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：
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