多类型发动机副轴与曲轴轴承伺服压装机制造技术

本实用新型专利技术所述的多类型发动机副轴与曲轴轴承伺服压装机，利用气动系统带动副轴和曲轴在定位工装上往复运动，以利用压头和伺服电缸将轴承分别压进副轴和曲轴中，以实现提高压力与行程精确控制、适用于多种类型与型号轴承压装操作的设计目的。伺服压装机包括机身，在机身上安装有伺服电缸组件、平移机构组件和曲轴高度测量组件，在伺服电缸组件上安装曲轴轴承定心组件和副轴轴承定心组件；所述的曲轴轴承定心组件具有滑套，轴承定心套活动地套设在滑套中，轴承定心套垂向上方叠加压紧有弹簧；所述的副轴轴承定心组件具有导向座，导向座与定位套之间通过轴用挡圈和外弹簧进行限位组装，定位芯轴套设在定位套中并利用弹簧进行压紧。紧。紧。

【技术实现步骤摘要】
多类型发动机副轴与曲轴轴承伺服压装机


[0001]本技术涉及一种应用于机动车辆的发动机副轴与曲轴轴承的伺服压装装置，属于冲压加工制造领域。

技术介绍

[0002]伴随国内智能制造技术的快速发展，工业自动化控制与集成装备普遍地得以应用。基于机动车辆生产工艺的不断提升，对于汽车、摩托车发动机等使用传动轴承压装设备的精度与加工效率提出了越来越高的要求。
[0003]现有技术的发动机副轴与曲轴轴承压装设备通常采用单立柱液压缸，相应地压装的精度与效率较大程度上依赖于操作工人的技能与工作经验。同时无法形成实时的压力和行程等运行参数的收集与反馈，也就无法对工件压装精度进行后续有针对性的分析与工艺改进。另外，上述现有轴承压装设备仅适用单个或少数型号的轴承压装，设备适用性较低。
[0004]有鉴于此，特提出本专利申请。

技术实现思路

[0005]本技术所述的多类型发动机副轴与曲轴轴承伺服压装机，在于解决上述现有技术存在的问题而利用气动系统带动副轴和曲轴在定位工装上往复运动，以利用压头和伺服电缸将轴承分别压进副轴和曲轴中，从而具备将压力与行程等参数反馈给系统以自动判断压装是否合格的功能，以实现提高压力与行程精确控制、适用于多种类型与型号轴承压装操作的设计目的。
[0006]为实现上述设计目的，多类型发动机副轴与曲轴轴承伺服压装机包括机身，在机身上安装有伺服电缸组件、平移机构组件和曲轴高度测量组件，在伺服电缸组件上安装曲轴轴承定心组件和副轴轴承定心组件；所述的曲轴轴承定心组件具有滑套，轴承定心套活动地套设在滑套中，轴承定心套垂向上方叠加压紧有弹簧；所述的副轴轴承定心组件具有导向座，导向座与定位套之间通过轴用挡圈和外弹簧进行限位组装，定位芯轴套设在定位套中并进行压紧。
[0007]进一步地，所述的曲轴高度测量组件具有接触式传感器，在传感器安装座上连接有传感器保护板。
[0008]进一步地，所述的平移机构组件具有直线导轨滑块与平移板连接，副轴定位座与平移板连接，第一导杆和第二导杆分别与平移板连接，矩形弹簧和第二弹簧垫片分别穿过第二导杆，矩形弹簧和第一弹簧垫片分别穿过第一导杆；下定位板与第二导杆通过螺钉连接，定位支撑板与第一导杆通过螺母连接；定位支撑板与上定位板连接，定位支撑板和旋转压紧气缸分别与气缸座连接。
[0009]综上内容，所述多类型发动机副轴与曲轴轴承伺服压装机具有以下优点：
[0010]1、本申请有效地解决了现有设备无法获取上传压力与行程数据问题，因而基于压装数据自动判断压装结果，以提高压装操作优劣与否的判断能力，有利于提高压装质量。
[0011]2、利用气动系统带动副轴和曲轴在定位工装上灵活移动，能够有效地提高压装精度和工艺水平。
[0012]3、本申请具有较高的适用性，能够根据不同类型与型号轴承特点相应地调整压力和行程参数，从而具有较强的拓展性能，只需更换局部压头就能适用于不同产品的加工操作。
附图说明
[0013]现结合以下附图来进一步地说明本技术。
[0014]图1
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1和图1
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2分别是本申请所述多类型发动机副轴与曲轴轴承伺服压装机不同视角的结构示意图；
[0015]图2
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1和图2
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2分别是机身不同视角的结构示意图；
[0016]图3
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1和图3
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2分别是伺服电缸组件不同视角的结构示意图；
[0017]图4
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1和图4
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2分别是平移机构组件不同视角的结构示意图；
[0018]图5
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1和图5
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2分别是曲轴轴承定心组件不同视角的结构示意图；
[0019]图6
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1和图6
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2分别是副轴轴承定心组件不同视角的结构示意图；
[0020]图7
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1和图7
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2分别是曲轴高度测量组件不同视角的结构示意图；
[0021]图8是围栏组件的结构示意图；
[0022]在上述附图中，1
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机身，2
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伺服电缸组件，3
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平移机构组件，4
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曲轴轴承定心组件，5
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副轴轴承定心组件，6
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曲轴高度测量组件，7
‑
围栏组件；
[0023]11
‑
机架，12
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安全门，13
‑
隐藏式拉手，14
‑
气路三联件，15
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脚杯，16
‑
曲轴高度测量组件安装板，17
‑
C型臂，18
‑
工作台，19
‑
第一内六角圆柱头螺钉；
[0024]21
‑
伺服电缸，22
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第二内六角圆柱头螺钉，23
‑
安装座，24
‑
第三内六角圆柱头螺钉，25
‑
压轴，26
‑
第四内六角圆柱头螺钉；
[0025]301
‑
侧板、302
‑
底板、303
‑
挡板、304
‑
平移板、305
‑
矩形弹簧、306
‑
矩形弹簧、307
‑
下定位板、308
‑
限位板、309
‑
副轴定位座、310
‑
第一螺钉、311
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直线导轨滑块、312
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第一导杆、313
‑
第一弹簧垫片、314
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第二弹簧垫片、315
‑
第二导杆、316
‑
第二螺钉、317
‑
气缸、318
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限位座、319
‑
定位支撑板、320
‑
上定位板、321
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气缸座、322
‑
螺钉、323
‑
旋转压紧气缸、324
‑
液压缓冲器、325
‑
左右限位座；
[0026]41
‑
滑套，42
‑
轴承定心套，43
‑
弹簧，44
‑
封板，45
‑
第三螺钉；
[0027]51
‑
导向座，52
‑
定位套，53
‑
轴用挡圈，54
‑
定位芯轴，55
‑
外弹簧，56
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内弹簧，57
‑
第四螺钉，58
‑
封板；
[0028]61
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多类型发动机副轴与曲轴轴承伺服压装机，其特征在于：包括机身，在机身上安装有伺服电缸组件、平移机构组件和曲轴高度测量组件，在伺服电缸组件上安装曲轴轴承定心组件和副轴轴承定心组件；所述的曲轴轴承定心组件具有滑套，轴承定心套活动地套设在滑套中，轴承定心套垂向上方叠加压紧有弹簧；所述的副轴轴承定心组件具有导向座，导向座与定位套之间通过轴用挡圈和外弹簧进行限位组装，定位芯轴套设在定位套中并进行压紧。2.根据权利要求1所述的多类型发动机副轴与曲轴轴承伺服压装机，其特征在于：所述的曲...

【专利技术属性】
技术研发人员：余建强，
申请(专利权)人：科捷智能科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：