本实用新型专利技术公开了一种汽车左右托臂梁ADI材料研发用淬火装置，包括圆柱型的水池，所述水池的中心位置密封连接有固定筒，所述水池的池缘处焊接有L型的支架，所述支架远离水池的上端底面处通过螺栓固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的下端设有淬火辅助机构，所述水池内添加有盐浴溶液。本实用新型专利技术利用单向阀配合升降板的上下滑动，实现固定筒内盐浴溶液的循环流动，避免淬火时材料周围的溶液温度较高，对材料实现等温淬火获得贝氏体，提高材料的淬火质量，在升降板上下滑动的同时带动环形拦网进行圆周转动，使得淬火材料与盐浴溶液不断接触更换，提高冷却速度，加强淬火品质。加强淬火品质。加强淬火品质。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车左右托臂梁ADI材料研发用淬火装置
[0001]本技术涉及汽车材料加工
，尤其涉及一种汽车左右托臂梁ADI材料研发用淬火装置。
技术介绍
[0002]淬火是把钢加热到临界温度以上，保温一定时间，然后以大于临界冷却速度进行冷却，从而获得以马氏体为主的不平衡组织(也有根据需要获得贝氏体或保持单相奥氏体)的一种热处理工艺方法，淬火是钢热处理工艺中应用最为广泛的工种工艺方法。
[0003]ADI材料是具有高强度、高韧性的奥氏体
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贝氏体球墨铸铁，汽车左右托臂梁对ADI材料研发时需要经历淬火工艺，为了获得贝氏体需要进行等温淬火，然而现有的淬火设备较为简单，大多采用容器盛放淬火溶液然后放入加热好的材料快速冷却，在这冷却过程中材料周围淬火溶液温度将吸热升高，无法保持等温状态，从而影响淬火效果，降低材料品质，为此提出一种汽车左右托臂梁ADI材料研发用淬火装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车左右托臂梁ADI材料研发用淬火装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车左右托臂梁ADI材料研发用淬火装置，包括圆柱型的水池，所述水池的中心位置密封连接有固定筒，所述水池的池缘处焊接有L型的支架，所述支架远离水池的上端底面处通过螺栓固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的下端设有淬火辅助机构，所述水池内添加有盐浴溶液。
[0007]优选地，所述淬火辅助机构包括圆形的连接板和圆形的升降板，所述连接板的顶部中心位置开设有截面为T字型的转动槽，所述电动伸缩杆的下端焊接有转动块，所述转动块与转动槽转动连接，所述连接板的下端面焊接有一圈环形拦网，所述环形拦网的下端与升降板焊接固定。
[0008]优选地，所述升降板与固定筒的内筒壁密封滑动连接，所述固定筒的内筒壁上开设有导槽，所述导槽的首尾端相连且对称分布，所述升降板的两端各焊接有一个半球型的导块，两个所述导块均与导槽密封滑动连接。
[0009]优选地，所述环形拦网上开设有换料口，所述环形拦网位于换料口处通过铰链转动连接有圆弧形的活动网门。
[0010]优选地，所述升降板上以环形阵列的方式开设有多个通孔，所述固定筒的底部筒壁上均匀开设有多个流液孔，所述水池的底部埋设有冷却板。
[0011]优选地，每个所述通孔内设置有只允许从下而上流动的单向阀，每个所述流液孔内设置有只允许从外向内流动的单向阀。
[0012]本技术中，与现有技术相比，本技术的优点在于：
[0013]1、本技术利用单向阀配合升降板的上下滑动，实现固定筒内盐浴溶液的循环流动，避免淬火时材料周围的溶液温度较高，对材料实现等温淬火获得贝氏体，提高材料的淬火质量；
[0014]2、本技术在升降板上下滑动过程中，升降板两端的导块将沿着内筒壁上的导槽滑动，使得升降板上下滑动的同时带动环形拦网进行圆周转动，使得淬火材料与盐浴溶液不断接触更换，提高冷却速度，加强淬火品质。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种汽车左右托臂梁ADI材料研发用淬火装置的结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种汽车左右托臂梁ADI材料研发用淬火装置中淬火辅助机构的结构示意图；
[0017]图3为本技术提出的一种汽车左右托臂梁ADI材料研发用淬火装置中淬火辅助机构的结构俯视剖面图。
[0018]图中：1水池、2固定筒、3支架、4电动伸缩杆、5连接板、6升降板、7环形拦网、8转动槽、9转动块、10导槽、11导块、12通孔、13流液孔、14冷却板、15换料口、16活动网门。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]参照图1
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3，一种汽车左右托臂梁ADI材料研发用淬火装置，包括圆柱型的水池1，水池1的中心位置密封连接有固定筒2，水池1的池缘处焊接有L型的支架3，支架远离水池1的上端底面处通过螺栓固定连接有电动伸缩杆4，电动伸缩杆4的下端设有淬火辅助机构，水池1内添加有盐浴溶液，热效率高，没有热惰性，加热速度快，加热均匀，操作方便，可防止淬火材料氧化脱碳。
[0021]淬火辅助机构包括圆形的连接板5和圆形的升降板6，连接板5的顶部中心位置开设有截面为T字型的转动槽8，电动伸缩杆4的下端焊接有转动块9，转动块9与转动槽8转动连接，连接板5的下端面焊接有一圈环形拦网7，环形拦网7的下端与升降板6焊接固定，环形拦网7上开设有换料口15，环形拦网7位于换料口15处通过铰链转动连接有圆弧形的活动网门16。
[0022]升降板6与固定筒2的内筒壁密封滑动连接，固定筒2的内筒壁上开设有导槽10，导槽10的首尾端相连且对称分布，升降板6的两端各焊接有一个半球型的导块11，两个导块11均与导槽10密封滑动连接，升降板6上以环形阵列的方式开设有多个通孔12，固定筒2的底部筒壁上均匀开设有多个流液孔13，水池1的底部埋设有冷却板14，冷却板14为电制冷用于对水池1底部盐浴溶液进行降温，每个通孔12内设置有只允许从下而上流动的单向阀，每个流液孔13内设置有只允许从外向内流动的单向阀。
[0023]本技术在使用时，将需要淬火的材料装入环形拦网7内放置在升降板6上，然后开启电动伸缩杆4和冷却板14进行工作，电动伸缩杆4将带动连接板5、整个环形拦网7和
升降板6在固定筒2内上下往复滑动，在升降板6下滑时，在单向阀的作用下位于固定筒2底部的盐浴溶液将通过通孔12流至升降板6的上方，对材料进行冲击，在升降板6上滑时通孔12将不在流通，在负压的作用下水池1内的经过冷却板14降温冷却的盐浴溶液将通过流液孔13进入固定筒2内，而升降板6上的盐浴溶液随升降板6的提升将从环形拦网7的网孔流出并沿固定筒2的外筒壁下流，加强对吸热后盐浴溶液的散热，实现盐浴溶液的循环流动，使得对材料实现等温淬火，在升降板6下上滑动过程中，升降板6两端的导块11将沿着内筒壁上的导槽10滑动，使得升降板6上下滑动的同时带动环形拦网7进行圆周转动，使得淬火材料与盐浴溶液不断接触更换，提高冷却速度，加强淬火品质。
[0024]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车左右托臂梁ADI材料研发用淬火装置，包括圆柱型的水池(1)，其特征在于，所述水池(1)的中心位置密封连接有固定筒(2)，所述水池(1)的池缘处焊接有L型的支架(3)，所述支架远离水池(1)的上端底面处通过螺栓固定连接有电动伸缩杆(4)，所述电动伸缩杆(4)的下端设有淬火辅助机构，所述水池(1)内添加有盐浴溶液。2.根据权利要求1所述的一种汽车左右托臂梁ADI材料研发用淬火装置，其特征在于，所述淬火辅助机构包括圆形的连接板(5)和圆形的升降板(6)，所述连接板(5)的顶部中心位置开设有截面为T字型的转动槽(8)，所述电动伸缩杆(4)的下端焊接有转动块(9)，所述转动块(9)与转动槽(8)转动连接，所述连接板(5)的下端面焊接有一圈环形拦网(7)，所述环形拦网(7)的下端与升降板(6)焊接固定。3.根据权利要求2所述的一种汽车左右托臂梁ADI材料研发用淬火装置，其特征在于，所述升降板(6)与固定筒(2)的内筒壁密封滑动连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：李辉，李朝霞，
申请(专利权)人：焦作固德联合机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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