一种可灵活固定的燃油箱及装载机制造技术

一种可灵活固定的燃油箱及装载机，包括车架，车架连接有配重，车架和配重之间设有燃油箱，配重上设有用于承托燃油箱的配重平台，配重平台上设有凸起限位块，燃油箱的下部设有与凸起限位块配合使用的安装凹槽，燃油箱与车架之间双头螺柱和限位弹簧。本发明专利技术的可灵活固定的燃油箱及装载机，在需要拆除配重或者更换配重时，燃油箱可刚性连接悬挂于后车架的油箱安装板上，此时配重对燃油箱无支撑作用，可进行分离，相关管线路不受影响，便于无配重主机临时转运，在装集装箱时，也可无需拆出燃油箱，既实现了装载机的降本增效，又兼顾了可拆装性和维修性，结构可靠，易于实现。易于实现。易于实现。

【技术实现步骤摘要】
一种可灵活固定的燃油箱及装载机


[0001]本专利技术涉及工程机械
，具体是一种可灵活固定的燃油箱及装载机 。

技术介绍

[0002]传统的装载机后置燃油箱一般是通过螺栓固定在后车架尾部的油箱安装板上。在靠近油箱安装板的后车架后尾板用于固定配重。当装载机在高速转弯过程中，或在不平路面行驶时，装载机就会出现颠簸的情况，质量较大的配重会由于频繁颠簸的作用引起后车架扭转，而固定在后车架尾部的油箱安装板也会由于扭转作用造成安装面弯曲，则极易造成螺栓断裂以及燃油箱折弯开裂的情况，具有较大的安全隐患。传统的加固安装方式为了增加燃油箱的刚度和后车架的刚度，通过绑带将燃油箱体固定在配重防护底板上，再将防护底板安装在配重并最终固定于车架上，这种需要单独设置配重护板用于油箱的支承，而且更换配重时需要将燃油箱及相关管路一并拆除，大大影响拆装的效率，而且此种加固方式只是缓解后车架的扭转程度，延长燃油箱的使用时间，并没有从根本上解决此类问题，并且在装载机作业过程中，极易出现护板被撞击的情况而引发变形，有引起燃油箱故障的风险。

技术实现思路

[0003]本专利技术所要解决的技术问题在于克服上述现有技术之不足，提供一种结构简单、效果良好的可灵活固定的燃油箱及装载机。
[0004]本专利技术是以如下技术方案实现的：一种可灵活固定的燃油箱及装载机，包括车架，所述车架连接有配重，所述车架和配重之间设有燃油箱，所述配重上设有用于承托燃油箱的配重平台，所述配重平台上设有凸起限位块，所述燃油箱的下部设有与凸起限位块配合使用的安装凹槽，所述安装凹槽和凸起限位块之间设有减振胶帽和橡胶垫；所述燃油箱的上部设有安装孔和沉孔Ⅰ，所述安装孔内设有双头螺柱，所述双头螺柱外套有限位弹簧，所述车架的下面表明设有与双头螺柱和限位弹簧配合使用的光孔和沉孔Ⅱ。
[0005]其进一步是：所述车架上设有后车架翼板和后车架后尾板。
[0006]所述配重与后车架后尾板通过紧固件连接一起，所述燃油箱通过双头螺柱与后车架翼板限位。
[0007]所述所述配重与后车架翼板通过紧固件连接一起，所述燃油箱通过双头螺柱和螺母与后车架翼板连接在一起。
[0008]所述光孔和沉孔Ⅱ设置在后车架翼板上。
[0009]所述燃油箱采用PE材料滚塑成规则或不规则外形。
[0010]所述配重为一体式设计，所述配重平台的形状与燃油箱底部相吻合。
[0011]一种装载机，包括可灵活固定的燃油箱。
[0012]本专利技术具有以下优点：本专利技术的可灵活固定的燃油箱及装载机，在需要拆除配重或者更换配重时，燃油箱可刚性连接悬挂于后车架的油箱安装板上，此时配重对燃油箱无
支撑作用，可进行分离，相关管线路不受影响，便于无配重主机临时转运，在装集装箱时，也可无需拆出燃油箱，既实现了装载机的降本增效，又兼顾了可拆装性和维修性，结构可靠，易于实现。
附图说明
[0013]图1是专利技术的整体结构示意图；图2是专利技术的结构拆解示意图；图3是本专利技术的燃油箱示意图；图4是本专利技术的燃箱安装局部剖视图；图5是图4中Ⅰ处的结构放大示意图。
[0014]图中：1、燃油箱，2、配重，3、车架，4、双头螺柱，5、螺母，6、限位弹簧，7、减振胶帽，8、橡胶垫， 101、安装凹槽，102、安装孔，103、沉孔Ⅰ，201、凸起限位块，202、配重平台，301、后车架翼板，302、后车架后尾板，303、沉孔Ⅱ，304、光孔。
具体实施方式
[0015]如图1至图5所示的一种可灵活固定的燃油箱及装载机，包括车架3，所述车架3连接有配重2，所述车架3和配重2之间设有燃油箱1，所述配重上设有用于承托燃油箱1的配重平台202，所述配重平台202上设有凸起限位块201，所述燃油箱1的下部设有与凸起限位块201配合使用的安装凹槽101，所述安装凹槽101和凸起限位块201之间设有减振胶帽7和橡胶垫8；所述燃油箱1的上部设有安装孔102和沉孔Ⅰ103，所述安装孔102内设有双头螺柱4，所述双头螺柱4外套有限位弹簧6，所述车架3的下面表明设有与双头螺柱4和限位弹簧6配合使用的光孔304和沉孔Ⅱ303。所述燃油箱1采用PE材料滚塑成规则或不规则外形。所述配重2为一体式设计，所述配重平台202的形状与燃油箱1底部相吻合。一种装载机，包括可灵活固定的燃油箱。本专利技术的可灵活固定的燃油箱及装载机，燃油箱布置在车架和配重之间的空间内，燃油箱根据实际车架和配重的内部空间边界确定外形，内藏于此空间内，燃油箱采用PE材料滚塑成规则或不规则外形，顶部预留沉孔Ⅰ和安装孔并设有螺纹，安装孔装有双头螺柱，沉孔Ⅰ用于固定限位弹簧，底部预置安装凹槽，油箱体局部加强并设置有相应的油口、接口等，当燃油箱采用规则形状时，设置有油口和接口等，通过管线路与动力系统连接；燃油箱内藏于车架和配重之间，配重底部连接贯通形成平台，填充体积较传统型配重大大增加，该平台可以对燃油箱具有支撑作用，平台上焊接若干凸起限位块，用于限制燃油箱前后、左右位移，凸起限位块的相对位置根据燃油箱底部设置的安装凹槽确定位置，凸起限位块上套置减振胶帽，该减振胶帽可在配重安装至车架时与油箱凹槽相配合，配重与燃油箱中间还设置有橡胶垫，橡胶垫开有圆孔，可以穿过减振胶帽，安装时，先将减振胶帽和橡胶垫安装在配重平台上的凸起安装块上，燃油箱放置在配重的平台上，燃油箱下表面的安装凹槽安装至减振胶帽上，燃油箱下表面与橡胶垫接触，配重平台上的凸起限位块、减振胶帽、橡胶垫的布置对燃油箱起到前后、左右限位和缓冲减振的作用；燃油箱的上部与车架之间设有双头螺柱和限位弹簧，双头螺柱安装在燃油箱上表面的沉孔Ⅰ和车架的沉孔Ⅱ内，在必要时可采用螺母紧固，限位弹簧套在双头螺柱外并安装在燃油箱上表面的安装孔和车架的光孔内；配重为一体式设计，一体式设计刚性较好，即可保证对燃油箱的承托力，同时也
方便后期保养和维修。本专利技术的燃油箱的使用及其后置内藏式安装，更加牢固可靠，此外装载机油箱是由配重拖住的，起到了加重配重的作用。且燃油箱的固定运用了限位弹簧、减振胶帽和橡胶垫，在装载机通过不平整路面时，避免因后车架扭转造成燃油箱开裂，提升燃油箱可靠性。本燃油箱灵活固定的方式易于实现，空间利用率高，实现了轻量化的同时也提升了产品的可靠性。
[0016]如图1至图5所示的一种可灵活固定的燃油箱及装载机，所述车架3上设有后车架翼板301和后车架后尾板302。所述光孔304和沉孔Ⅱ303设置在后车架翼板301上。所述配重2与后车架后尾板302通过紧固件连接一起，所述燃油箱1通过双头螺柱4与后车架翼板301限位。本专利技术的配重通过紧固件安装在后车架的后尾板上，放置在配重上的燃油箱通过配重支撑面与后车架油箱安装板进行限位，可保证燃油箱固定牢固可靠，燃油箱通过双头螺柱和限位弹簧与后车架翼板连接，起到对燃油箱的限位作用，双头螺柱穿过车架翼板上的光孔，限位弹簧一端嵌入在燃油箱上表面的沉孔Ⅰ中，另一端嵌入后车架翼板下表面的沉孔Ⅱ中，此种连接方式无需紧固件固定燃油箱，通过配重的平台和后车架翼板的限位即可实现对燃油箱的固定，在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可灵活固定的燃油箱，其特征在于：包括车架（3），所述车架（3）连接有配重（2），所述车架（3）和配重（2）之间设有燃油箱（1），所述配重上设有用于承托燃油箱（1）的配重平台（202），所述配重平台（202）上设有凸起限位块（201），所述燃油箱（1）的下部设有与凸起限位块（201）配合使用的安装凹槽（101），所述安装凹槽（101）和凸起限位块（201）之间设有减振胶帽（7）和橡胶垫（8）；所述燃油箱（1）的上部设有安装孔（102）和沉孔Ⅰ（103），所述安装孔（102）内设有双头螺柱（4），所述双头螺柱（4）外套有限位弹簧（6），所述车架（3）的下面表明设有与双头螺柱（4）和限位弹簧（6）配合使用的光孔（304）和沉孔Ⅱ（303）。2.如权利要求1所述的一种可灵活固定的燃油箱，其特征在于：所述车架（3）上设有后车架翼板（301）和后车架后尾板（302）。3.如权利要求2所述的一种可灵活固定的燃油箱，...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭文明，钟俊伟，刘浩，孟令超，鲍奎宇，张爱霞，
申请(专利权)人：徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司，
类型：发明
国别省市：