航空机载显示器模块化组合结构制造技术

航空机载显示器模块化组合结构，包括显示屏模块、装在显示屏模块上的导光面板和对显示屏模块进行控制且与电源连接的主控件，其特征在于：所述的显示屏模块包括液晶屏组件、装在液晶屏组件背面的背光组件、装在背光组件背面的背光及加热控制PCB板、装在背光及加热控制PCB板背面的图像驱动PCB板，导光面板安装在液晶屏组件上，图像驱动PCB板插接在主控件上。本实用新型专利技术采用模块化的组合实现航空机载显示器的集成，减化航空显示器的内部电路，减小内部电路的占用空间，并降低航空显示器的重量，从而减小航空机载显示器的体积和重量，满足空间紧凑、轻量化的航空机载安装需求，实现人机交互功能，提高航空机载显示器的操控便利性。提高航空机载显示器的操控便利性。提高航空机载显示器的操控便利性。

【技术实现步骤摘要】
航空机载显示器模块化组合结构


[0001]本技术涉及一种航空机载显示器模块化组合结构，属于机载显示


技术介绍

[0002]随着我国航空技术的发展，对于机载显示器的要求逐步提升，机载显示器的功能也在进行不断更新和发展，机载显示器中板卡集成度越来越高，机箱中板卡数量也越来越多，部分板卡需要经常拆装维护升级。拆装这些板卡时，往往需要打开整个机箱，有时还需要拆装其他一些并无关联的板卡才能将所需板卡拆下，费时费力。

技术实现思路

[0003]本技术提供的航空机载显示器模块化组合结构，采用模块化的组合实现航空机载显示器的集成，减化航空显示器的内部电路，减小内部电路的占用空间，并降低航空显示器的重量，从而减小航空机载显示器的体积和重量，满足空间紧凑、轻量化的航空机载安装需求，实现人机交互功能，提高航空机载显示器的操控便利性。
[0004]为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：
[0005]航空机载显示器模块化组合结构，包括显示屏模块、装在显示屏模块上的导光面板和对显示屏模块进行控制且与电源连接的主控件，其特征在于：所述的显示屏模块包括液晶屏组件、装在液晶屏组件背面的背光组件、装在背光组件背面的背光及加热控制PCB板、装在背光及加热控制PCB板背面的图像驱动PCB板，导光面板安装在液晶屏组件上，图像驱动PCB板插接在主控件上。
[0006]优选的，所述的液晶屏组件包括屏框、装在屏框背面的加热屏蔽玻璃、与加热屏蔽玻璃组装成整体的液晶基板。
[0007]优选的，所述的导光面板包括安装定位在屏框前面的前面板、固定在前面板背面的PCB板、装在前面板上且与PCB板上的导光控件配合的导光按键。
[0008]优选的，所述的背光组件、背光及加热控制PCB板和图像驱动PCB板集成在中间壳体内，中间壳体夹在屏框与主控件之间，前端与屏框固定，后端与主控件固定。
[0009]优选的，所述的背光组件包括背光框，装有背光框前面的雾板、装在背光框背面的灯板、与灯板连接且贴合在灯板背面的背光盖板。
[0010]优选的，所述的背光盖板、背光及加热控制PCB板和图像驱动PCB板依次插接串联。
[0011]优选的，所述的雾板上粘贴有光学膜，灯板上粘贴有反射膜。
[0012]优选的，所述主控件背面设置有电源航空插座。
[0013]本技术的有益效果是：
[0014]1.本技术的航空机载显示器模块化组合结构，导光面板装在显示屏模块上，显示屏模块包括液晶屏组件、背光组件、背光及加热控制PCB板和图像驱动PCB板，图像驱动PCB板插接在主控件上，采用模块化的组合实现航空机载显示器的集成，减化航空显示器的内部电路，减小内部电路的占用空间，并降低航空显示器的重量，从而减小航空机载显示器
的体积和重量，满足空间紧凑、轻量化的航空机载安装需求。
[0015]2.在导光面板上设置导光按键，导光按键与PCB板上的导光控件配合，使用过程中操控人员可通过导光按键发出控制信号，以控制液晶屏组件显示相应控制界面，实现人机交互功能，提高航空机载显示器的操控便利性。
附图说明
[0016]图1为本技术的航空机载显示器模块化组合结构的主视图。
[0017]图2为航空机载显示器模块化组合结构的侧视图。
[0018]图3为航空机载显示器模块化组合结构的分解示意图。
具体实施方式
[0019]下面结合图1至图3对本技术的实施例做详细说明。
[0020]航空机载显示器模块化组合结构，包括显示屏模块1、装在显示屏模块1上的导光面板2和对显示屏模块1进行控制且与电源连接的主控件3，其特征在于：所述的显示屏模块1包括液晶屏组件4、装在液晶屏组件4背面的背光组件5、装在背光组件5背面的背光及加热控制PCB板6、装在背光及加热控制PCB板6背面的图像驱动PCB板7，导光面板2安装在液晶屏组件1上，图像驱动PCB板7插接在主控件上3。
[0021]本技术的航空机载显示器模块化组合结构，导光面板2装在显示屏模块1上，显示屏模块1包括液晶屏组件4、背光组件5、背光及加热控制PCB板6和图像驱动PCB板7，图像驱动PCB板7插接在主控件3上，采用模块化的组合实现航空机载显示器的集成，减化航空显示器的内部电路，减小内部电路的占用空间，并降低航空显示器的重量，从而减小航空机载显示器的体积和重量，满足空间紧凑、轻量化的航空机载安装需求。
[0022]其中，所述的液晶屏组件4包括屏框41、装在屏框41背面的加热屏蔽玻璃42、与加热屏蔽玻璃42组装成整体的液晶基板43。加热屏蔽玻璃42与液晶基板43形成光学绑定，屏框41用于定位加热屏蔽玻璃42、液压基板43和导光面板2，液晶屏组件4的结构简单，方便导光面板2的安装定位。
[0023]其中，所述的导光面板2包括安装定位在屏框41前面的前面板21、固定在前面板21背面的PCB板22、装在前面板21上且与PCB板21上的导光控件配合的导光按键23。在导光面板2上设置导光按键23，导光按键23与PCB板22上的导光控件配合，操控人员可通过导光按键23发出的控制信号，以控制液晶屏组件4显示相应控制界面，实现人机交互功能，提高航空机载显示器的操控便利性。
[0024]其中，所述的背光组件5、背光及加热控制PCB板6和图像驱动PCB板7集成在中间壳体8内，中间壳体8在屏框41与主控件3之间，前端与屏框41固定，后端与主控件3固定。背光组件5、背光及加热控制PCB板6和图像驱动PCB板7的集成组合减化内部电路，减少电路连接所占用的空间，减小集成体积降低重量，中间壳体8连接在屏框41和主控件3之间组合结构简单，易于组装成型，
[0025]其中，所述的背光组件5包括背光框51，装有背光框51前面的雾板52、装在背光框51背面的灯板53、与灯板53连接且贴合在灯板53背面的背光盖板54。背光框51定位雾板52和灯板53，为灯板53上的白灯和彩灯提供设置空间，背光组件5组装简单，易于成型。
[0026]其中，所述的背光盖板54、背光及加热控制PCB板6和图像驱动PCB板7依次插接串联，通过插接串联组装背光及加热控制PCB板6和图像驱动PCB板7，简化电路连接结构，空间占用率小且拆装方便。
[0027]其中，所述的雾板52上粘贴有光学膜55，灯板53上粘贴有反射膜56。灯板53的发光经雾化板52及光学膜22扩散，反射膜56反射，满足亮度及均匀性要求并降低功耗。
[0028]其中，所述主控件3背面设置有电源航空插座31。电源航空插座31与电源连接，实现整个航空机载显示器的得电，并提高电源连接的稳定性和可靠性。
[0029]以上结合附图对本技术的实施例的技术方案进行完整描述，需要说明的是所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.航空机载显示器模块化组合结构，包括显示屏模块、装在显示屏模块上的导光面板和对显示屏模块进行控制且与电源连接的主控件，其特征在于：所述的显示屏模块包括液晶屏组件、装在液晶屏组件背面的背光组件、装在背光组件背面的背光及加热控制PCB板、装在背光及加热控制PCB板背面的图像驱动PCB板，导光面板安装在液晶屏组件上，图像驱动PCB板插接在主控件上。2.根据权利要求1所述的航空机载显示器模块化组合结构，其特征在于：所述的液晶屏组件包括屏框、装在屏框背面的加热屏蔽玻璃、与加热屏蔽玻璃组装成整体的液晶基板。3.根据权利要求2所述的航空机载显示器模块化组合结构，其特征在于：所述的导光面板包括安装定位在屏框前面的前面板、固定在前面板背面的PCB板、装在前面板上且与PCB板上的导光控件配合的导光按键。4.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖少有，赵毅，郑武，
申请(专利权)人：湖南中普技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：