混凝土送料车驱动机构制造技术

一种混凝土送料车驱动机构，一对下安装板于前端开设有一对第一通孔，于中部开设有一对安装孔，驱动轮通过驱动轴连接在一对安装孔中，并与驱动电机连接；后连接板上开设有两个导向孔；一对上安装板于前端开设有一对第二通孔，一对上安装板于后端开设有一对第三通孔；前连接销轴贯穿过一对第一通孔和第二通孔；后连接销轴插装于一对第三通孔中；每对车轮分别可转动的连接在一对上安装板的内侧；两个连接套套设在后连接销轴上；两根压紧轴滑动的插装于一对导向孔中，且上端与两个连接套固定连接，下端均连接有压紧螺母；两根弹簧分别套设在两根压紧轴的外部。该机构结构简单、功能可靠，对轨道的附着力好，运动效率高，能够满足现阶段的生产需求。阶段的生产需求。阶段的生产需求。

【技术实现步骤摘要】
混凝土送料车驱动机构


[0001]本技术涉及驱动系统，具体是一种混凝土送料车驱动机构。

技术介绍

[0002]驱动系统广泛应用于各种输送装备中，如车辆、皮带输送机和吊装运输机等，是设备运行工作的主要动力源。驱动系统的安全可靠性及运行效率均会影响设备的可靠性、耐久性及经济性。
[0003]一般情况下，混凝土或PC行业，轨道小车的驱动系统对轨道的附着力和整个设备在驱动轮上的正压力(负荷)相关，现有的驱动系统附着力较差，其可靠性不高，且运行效率较低，无法满足现阶段生产的需求。

技术实现思路

[0004]针对上述现有技术存在的问题，本技术提供一种混凝土送料车驱动机构，该机构结构简单、功能可靠，制造成本低，对轨道的附着力好，运动效率高，能够满足现阶段的生产需求。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供一种混凝土送料车驱动机构，包括行走框架、驱动电机、两个连接套、两根压紧轴、两个压紧螺母和两根弹簧；
[0006]所述行走框架由位于下部的下行走架、位于上部的上行走架、位于前部的前连接销轴和位于后部的后连接销轴组成，所述下行走架由左右相对的一对下安装板、位于一对下安装板之间的驱动轮、固定连接在一对下安装板前端之间的前连接板和固定连接在一对下安装板后端之间的后连接板组成，一对下安装板前端的上端部相对的开设有一对第一通孔，一对下安装板中部的上端相对的开设有一对安装孔，所述驱动轮的旋转中心固定连接有驱动轴，所述驱动轴的两端分别可转动的连接在一对安装孔中；所述后连接板水平的设置，其上左右相间隔的开设有两个导向孔；所述上行走架由左右相对设置的一对上安装板和前后并排设置的两对车轮组成，一对上安装板前端的下端部对应一对第一通孔的开设有一对第二通孔，一对上安装板后端的下端部相对的开设有一对第三通孔；所述前连接销轴左右方向的延伸，并横向贯穿过一对第一通孔和第二通孔，并通过固定连接在两端的限位块一将一对上安装板横向限位且径向可转动的连接在一对下安装板外部的两侧；所述后连接销轴可转动的插装于一对第三通孔中，其两端在一对第三通孔的外部两侧均固定连接有限位块二；每对车轮均对应工字钢轨道腹板左右两侧的设置，且分别通过固定连接在其旋转中心的旋转轴可转动的连接在一对上安装板的内侧；两对车轮的下缘面与驱动轮的上缘面之间形成容纳工字钢轨道下翼缘板的通过通道；
[0007]所述驱动电机固定安装在下行走架外部的一侧，其输出端与驱动轴的一端连接；
[0008]两个连接套对应两个导向孔的设置，并轴向限位且径向可转动的套设在后连接销轴上；两根压紧轴的中部滑动的插装于一对导向孔中，且其上端分别与两个连接套固定连接，其下端均设置有外螺纹结构；两个压紧螺母通过螺纹配合固定连接在两根压紧轴的下
端；两根弹簧分别套设在两根压紧轴的外部，且其上端和下端分别与后连接板的下端面和压紧螺母的上端相抵接。
[0009]进一步，为了使该驱动机构具有能适应转弯的能力，还包括一对前导向轮和一对后导向轮；一对上安装板前端沿的中部在对应工字钢轨道下翼缘板端沿的部分相对开设有一对第一缺口，一对上安装板后端沿的中部在对应工字钢轨道下翼缘板端沿的部分相对的开设有一对第二缺口；一对前导向轮通过其中心的竖向转轴一可转动的连接于一对第一缺口中；一对后导向轮通过其中心的竖向转轴二可转动的连接于一对第二缺口中。一对前导向轮和一对后导向轮可以同时与工字钢轨道下翼缘板的两侧端沿滚动连接，进而可以使该机构能够适应工字钢轨道的转弯状态，使该机构能驱动运料车适应转弯工况。
[0010]进一步，为了提高弹性压紧效果，所述弹簧为碟片弹簧。
[0011]作为一种优选，所述驱动电机竖向的设置，且其机座位于下部，其输出端位于上部。
[0012]进一步，为了保证稳定可靠的连接，所述前导向轮与竖向转轴一之间转动连接，竖向转轴一的上端和下端于同一侧固定连接有一对横向连接杆一，一对横向连接杆一分别位于第一缺口的上下两侧，并均与上安装板固定连接；所述后导向轮与竖向转轴二之间转动连接，竖向转轴二的上端和下端于同一侧固定连接有一对横向连接杆二，一对横向连接杆二分别位于第二缺口的上下两侧，并均与上安装板固定连接。
[0013]进一步，为了提高驱动轮的耐磨性能，所述驱动轮的外表面涂覆有聚氨酯材料。
[0014]本技术中，通过使上行走架的前端与下行走架的前端之间通过前连接销轴铰接，并使上行走架的后端和下行走架的后端之间通过由弹簧压紧的压紧轴连接，可以使上行走架与下行走架之间可以保持预紧状态，进行连接在上行走架上的车轮和连接在下行走架上的驱动轮可以始终稳定可靠的压紧在工字钢轨道下翼缘板的上下端面，这样，该驱动机构可以确保对轨道有良好的附着力，进而可以保持高可靠性和高效的运行效率，能够满足现阶段生产的需求。通过使压竖螺母与压紧轴的下端之间通过螺纹连接，可以方便操作人员手动调节上下行走架之间的弹性作用力，进而可以达到调节附着力的作用，以确保能高效发挥驱动电机的扭矩，提高了其使用功率。通过使驱动电机的输出端与驱动轴直接连接，可以进一步提高传动效率。该机构结构简单、便于维护、功能可靠，制造成本低，对轨道的附着力好，运动效率高，能够满足现阶段的生产需求。
附图说明
[0015]图1是本技术的结构示意图；
[0016]图2是图1的侧视图；
[0017]图3是本技术另一角度的结构示意图；
[0018]图4是本技术去掉上行走架后的结构示意图；
[0019]图5是本技术中下行走架的结构示意图；
[0020]图6是本技术中上安装板与车轮的装配示意图；
[0021]图7是本技术中前导向轮、竖向转轴一和横向连接杆一的装配示意图；
[0022]图8是本技术中后导向轮、竖向转轴二和横向连接杆二的装配示意图。
[0023]图中：1、行走框架，2、驱动电机，3、连接套，4、压紧轴，5、压紧螺母，6、弹簧，7、下行
走架，8、上行走架，9、前连接销轴，10、后连接销轴，11、下安装板，12、驱动轮，13、前连接板，14、后连接板，15、第一通孔，16、安装孔，17、驱动轴，18、导向孔，19、上安装板，20、车轮，21、第二通孔，22、第三通孔，23、限位块一，24、限位块二，25、工字钢轨道，26、旋转轴，27、第一缺口，28、第二缺口，29、前导向轮，30、后导向轮，31、竖向转轴一，32、竖向转轴二，33、横向连接杆一，34、横向连接杆二。
具体实施方式
[0024]下面结合附图对本技术作进一步说明。
[0025]如图1至图8所示，本技术提供一种混凝土送料车驱动机构，包括行走框架1、驱动电机2、两个连接套3、两根压紧轴4、两个压紧螺母5和两根弹簧6；
[0026]所述行走框架1由位于下部的下行走架7、位于上部的上行走架8、位于前部的前连接销轴9和位于后部的后连接销轴10组成，所述下行走架7由左右相对的一对下安装板11、位于一对下安装板11之间本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种混凝土送料车驱动机构，包括行走框架（1）和驱动电机（2），其特征在于，还包括两个连接套（3）、两根压紧轴（4）、两个压紧螺母（5）和两根弹簧（6）；所述行走框架（1）由位于下部的下行走架（7）、位于上部的上行走架（8）、位于前部的前连接销轴（9）和位于后部的后连接销轴（10）组成，所述下行走架（7）由左右相对的一对下安装板（11）、位于一对下安装板（11）之间的驱动轮（12）、固定连接在一对下安装板（11）前端之间的前连接板（13）和固定连接在一对下安装板（11）后端之间的后连接板（14）组成，一对下安装板（11）前端的上端部相对的开设有一对第一通孔（15），一对下安装板（11）中部的上端相对的开设有一对安装孔（16），所述驱动轮（12）的旋转中心固定连接有驱动轴（17），所述驱动轴（17）的两端分别可转动的连接在一对安装孔（16）中；所述后连接板（14）水平的设置，其上左右相间隔的开设有两个导向孔（18）；所述上行走架（8）由左右相对设置的一对上安装板（19）和前后并排设置的两对车轮（20）组成，一对上安装板（19）前端的下端部对应一对第一通孔（15）的开设有一对第二通孔（21），一对上安装板（19）后端的下端部相对的开设有一对第三通孔（22）；所述前连接销轴（9）左右方向的延伸，并横向贯穿过一对第一通孔（15）和第二通孔（21），并通过固定连接在两端的限位块一（23）将一对上安装板（19）横向限位且径向可转动的连接在一对下安装板（11）外部的两侧；所述后连接销轴（10）可转动的插装于一对第三通孔（22）中，其两端在一对第三通孔（22）的外部两侧均固定连接有限位块二（24）；每对车轮（20）均对应工字钢轨道（25）腹板左右两侧的设置，且分别通过固定连接在其旋转中心的旋转轴（26）可转动的连接在一对上安装板（19）的内侧；两对车轮（20）的下缘面与驱动轮（12）的上缘面之间形成容纳工字钢轨道（25）下翼缘板的通过通道；所述驱动电机（2）固定安装在下行走架（7）外部的一侧，其输出端与驱动轴（17）的一端连接；两个连接套（...

【专利技术属性】
技术研发人员：翟凯，申庆华，王要民，马磊，孙益群，侯友夫，
申请(专利权)人：江苏天沃重工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：