船舶舵叶安装工装制造技术

本实用新型专利技术公开了船舶舵叶安装工装，涉及舵叶安装技术领域。本实用新型专利技术包括底板，底板的上方设置有移动台，移动台的表面固定连接有定位框，定位框上通过轴承转动连接有转轴，转的一端固定连接有连接框，转轴的另一端固定连接有从动齿轮，连接框远离转轴的一端固定连接有安装框，安装框的表面固定连接有气缸，安装框的内部滑动连接有第一斜块，气缸的输出端和第一斜块固定连接，安装框内滑动连接有第二斜块，第二斜块和第一斜块滑动连接。本实用新型专利技术通过启动第一电机带动主动齿轮转动，主动齿轮带动转轴和夹板同步转动，直到舵叶的安装位置正确，通过采用上述技术方案，能够快速调节舵叶的安装角度，增加舵叶的安装效率。增加舵叶的安装效率。增加舵叶的安装效率。

【技术实现步骤摘要】
船舶舵叶安装工装


[0001]本技术属于舵叶安装
，具体来说，特别涉及船舶舵叶安装工装。

技术介绍

[0002]舵叶是产生舵作用力的本体，由木材或是钢材做成，现在除木帆船外，都是由钢材制成，而且多数焊成空心的机翼型，与舵杆，舵销连接处采用铸钢件现有技术中，针对小型舵叶进行安装时，使用者通常需要在船体底部预先安装导轮，随后利用钢索将舵叶缓慢向上拉动，随后将舵叶上的铸钢件与船体进行对齐连接，整个安装过程较为繁琐，人工成本较大且安装效率低下。
[0003]现有的船舶舵叶安装工装通常在使用时，先对舵叶进行夹持固定，然后通过升降装置对舵叶进行安装，但是在安装的过程中舵叶的安装角度可能会发生偏移，需要人工多次调节舵叶的安装角度，比较麻烦。
[0004]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0005]针对相关技术中的问题，本技术提出船舶舵叶安装工装，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0007]本技术为船舶舵叶安装工装，包括底板，所述底板的上方设置有移动台，所述移动台的表面固定连接有定位框，所述定位框上通过轴承转动连接有转轴，所述转的一端固定连接有连接框，所述转轴的另一端固定连接有从动齿轮，所述连接框远离转轴的一端固定连接有安装框，所述安装框的表面固定连接有气缸，所述安装框的内部滑动连接有第一斜块，所述气缸的输出端和第一斜块固定连接，所述安装框内滑动连接有第二斜块，所述第二斜块和第一斜块滑动连接，所述第二斜块的表面固定连接有夹板，所述夹板延伸至安装框的外部，所述移动台的表面固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮和从动齿轮啮合。
[0008]优选的，所述第二斜块的表面固定连接有限位块，所述第一斜块的表面开设有与限位块对应的卡块，所述安装框的内部开设有条形槽，所述第二斜块和条形槽滑动连接。
[0009]优选的，所述底板的表面固定连接有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆远离底板的一端固定连接有托架，所述托架设置有多个。
[0010]优选的，所述托架的内部开设有活动槽，所述活动槽内转动连接有滚柱，所述滚柱的数量为多个并呈线性排列。
[0011]优选的，所述底板的表面开设有方形槽，所述方形槽内转动连接有丝杆，所述丝杆的外壁上螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块滑动连接在方形槽内，所述螺纹块的表面固定安装有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆远离螺纹块的一端和移动台固定连接，所述底板的侧壁上固定安装有第二电机，所述第二电机的输出端和丝杆固定连接。
[0012]优选的，所述底板的内部固定连接有滑杆，所述滑杆的外壁上滑动套接有滑块，所述滑块滑动连接在底板的内部并延伸至底板的外部，所述第二电动伸缩杆固定安装在滑块的表面，且第二电动伸缩杆远离滑块的一端和移动台固定连接。
[0013]本技术具有以下有益效果：
[0014]1、本技术在需要对舵叶进行安装时，先将舵叶放置在两个夹板之间，然后启动气缸，气缸带动第一斜块进行移动，第一斜块推动第二斜块移动，两个第二斜块相互靠近，由于第二斜块和安装框滑动连接，安装框对第二斜块进行限位，使第二斜块只能进行直线移动，第二斜块带动夹板相互靠近，完成对舵叶的夹持；在进行安装舵叶时，如果舵叶的安装角度发生偏移时，通过启动第一电机带动主动齿轮转动，主动齿轮带动转轴和夹板同步转动，直到舵叶的安装位置正确，通过采用上述技术方案，能够快速调节舵叶的安装角度，增加舵叶的安装效率；
[0015]2、在对舵叶进行安装时，启动第二电机带动丝杆转动，丝杆进一步带动螺纹块进行移动，从而带动夹持装置进行移动，进一步带动舵叶移动至安装位置，通过设置的第二电动伸缩杆带动夹持机构以及舵叶进行升降，移动至安装所需的高度。
[0016]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术的另一视角结构示意图；
[0020]图3为本技术的安装框结构示意图；
[0021]图4为本技术的安装剖切结构示意图。
[0022]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0023]1、底板；2、移动台；3、第一电动伸缩杆；4、托架；5、滚柱；6、滑杆；7、第一电机；8、从动齿轮；9、主动齿轮；10、连接框；11、转轴；12、气缸；13、安装框；14、夹板；15、限位块；16、第二电动伸缩杆；17、丝杆；18、滑块；19、螺纹块；20、第一斜块；21、条形槽；22、第二斜块；23、定位框；24、第二电机。
具体实施方式
[0024]下面将结合技术实施例中的附图，对技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于技术保护的范围。
[0025]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“顶”、“中”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对实用新
型的限制。
[0026]请参阅图1
‑
4所示，本技术为船舶舵叶安装工装，包括底板1，所述底板1的上方设置有移动台2，所述移动台2的表面固定连接有定位框23，所述定位框23上通过轴承转动连接有转轴11，所述转轴11的一端固定连接有连接框10，所述转轴11的另一端固定连接有从动齿轮8，所述连接框10远离转轴11的一端固定连接有安装框13，所述安装框13的表面固定连接有气缸12，所述安装框13的内部滑动连接有第一斜块20，所述气缸12的输出端和第一斜块20固定连接，所述安装框13内滑动连接有第二斜块22，所述第二斜块22和第一斜块20滑动连接，所述第二斜块22的表面固定连接有夹板14，所述夹板14延伸至安装框13的外部，所述移动台2的表面固定连接有第一电机7，所述第一电机7的输出端固定连接有主动齿轮9，所述主动齿轮9和从动齿轮8啮合；
[0027]在需要对舵叶进行安装时，先将舵叶放置在两个夹板14之间，然后启动气缸12，气缸12带动第一斜块20进行移动，第一斜块20推动第二斜块22移动，两个第二斜块22相互靠近，由于第二斜块22和安装框13滑动连接，安装框13对第二斜块22进行限位，使第二斜块22只本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.船舶舵叶安装工装，包括底板(1)，所述底板(1)的上方设置有移动台(2)，其特征在于：所述移动台(2)的表面固定连接有定位框(23)，所述定位框(23)上通过轴承转动连接有转轴(11)，所述转轴(11)的一端固定连接有连接框(10)，所述转轴(11)的另一端固定连接有从动齿轮(8)，所述连接框(10)远离转轴(11)的一端固定连接有安装框(13)，所述安装框(13)的表面固定连接有气缸(12)，所述安装框(13)的内部滑动连接有第一斜块(20)，所述气缸(12)的输出端和第一斜块(20)固定连接，所述安装框(13)内滑动连接有第二斜块(22)，所述第二斜块(22)和第一斜块(20)滑动连接，所述第二斜块(22)的表面固定连接有夹板(14)，所述夹板(14)延伸至安装框(13)的外部，所述移动台(2)的表面固定连接有第一电机(7)，所述第一电机(7)的输出端固定连接有主动齿轮(9)，所述主动齿轮(9)和从动齿轮(8)啮合。2.根据权利要求1所述的船舶舵叶安装工装，其特征在于，所述第二斜块(22)的表面固定连接有限位块(15)，所述第一斜块(20)的表面开设有与限位块(15)对应的卡块，所述安装框(13)的内部开设有条形槽(21)，所述第二斜块(22)和条形槽(21)滑动连接。3.根据权利要求1所述的船舶舵...

【专利技术属性】
技术研发人员：纪英超，金昱村，
申请(专利权)人：葫芦岛鼎晟智能机械有限公司，
类型：新型
国别省市：