本实用新型专利技术公开了一种发动机护板用机械检测装置，包括装置本体，装置本体的底面四角均焊接有支撑腿，装置本体外壁的一侧设有安装箱，安装箱的内部放置有电机，电机的输出端贯穿安装箱并延伸至装置本体的内部转动连接有双向螺纹杆，装置本体内壁的一侧焊接有固定板，双向螺纹杆的另一端安装于固定板远离装置本体内壁的一侧，双向螺纹杆上滑动安装有移动座，移动座底部的两端均设有电动伸缩杆一，电动伸缩杆一的底部设有检测装置。本实用新型专利技术有效地带动检测装置对发动机护板进行全方位的密封检测，提高工作效率；对发动机护板起到缓冲保护，减少了发动机护板密封检测过程中的损耗；对发动机护板进行有效地夹持固定，方便进行密封检测。行密封检测。行密封检测。
【技术实现步骤摘要】
一种发动机护板用机械检测装置
[0001]本技术涉及发动机护板检测
，具体是一种发动机护板用机械检测装置。
技术介绍
[0002]发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计首先是防止泥土包裹发动机，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏。避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。发动机护板在出厂使用前需要进行冲击检测，以确保护板质量是否达标，现有的发动机护板检测装置在检测的时候，无法对发动机护板进行有效的夹持固定，而且不能对检测装置进行高度的调节，局限性较大，从而降低了装置的使用率，降低了装置的实用性。
技术实现思路
[0003]本技术要解决的技术问题就是克服以上的技术缺陷，提供一种发动机护板用机械检测装置。
[0004]为了解决上述问题，本技术的技术方案为：一种发动机护板用机械检测装置，包括装置本体，所述装置本体的底面四角均焊接有支撑腿，所述装置本体外壁的一侧设有安装箱，所述安装箱的内部放置有电机，所述电机的输出端贯穿安装箱并延伸至装置本体的内部转动连接有双向螺纹杆，所述装置本体内壁的一侧焊接有固定板，所述双向螺纹杆的另一端安装于固定板远离装置本体内壁的一侧，所述双向螺纹杆上滑动安装有移动座，所述移动座底部的两端均设有电动伸缩杆一，所述电动伸缩杆一的底部设有检测装置，所述检测装置底部的两端均设有检测探头，所述检测装置外壁的两侧均连接有传输线，所述装置本体外壁的两侧均焊接有水平支撑杆，所述水平支撑杆的顶部放置有电动缸，所述电动缸的输出端贯穿装置本体并延伸至装置本体的内部连接有夹持板，所述装置本体内壁的底部两端均安装有限位座，两个所述限位座之间连接有底板，所述底板的底部设有若干个缓冲装置，所述缓冲装置包括升降槽、限位板、缓冲弹簧和立柱，所述升降槽的顶部焊接于底板的底壁，所述升降槽的内部设有立柱，所述立柱的外壁绕设有缓冲弹簧，所述立柱的顶部通过螺栓固定连接有限位板，所述限位板和升降槽的侧壁之间滑动连接。
[0005]进一步，四个所述支撑腿的底部均设有防护垫，所述防护垫的底部设有防滑纹。
[0006]进一步，所述水平支撑杆的底部焊接有斜向支撑杆，所述斜向支撑杆的另一端焊接于装置本体的外壁。
[0007]进一步，所述夹持板远离电动伸缩杆二的一侧粘附有相适配的防滑套。
[0008]进一步，所述装置本体内壁的底部设有若干个固定块，所述立柱远离限位板的一端均焊接于固定块的顶部。
[0009]进一步，所述装置本体的顶部焊接有固定座，所述固定座的顶部放置有显示屏，所述传输线远离检测装置的一端连接于显示屏。
[0010]进一步，所述移动座的底部设有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的另一端焊接于检测装置的顶部。
[0011]本技术与现有的技术相比的优点在于：通过设有的电机、双向螺纹杆和移动座，有效地带动检测装置对发动机护板进行全方位的密封检测，提高工作效率；通过设有的电动伸缩杆一，使得检测装置在装置内部进行垂直方向的移动，便于检测时的调节高度；通过设有的缓冲装置、电动伸缩杆二和夹持板，减弱发动机护板对底板的冲击力，进而对发动机护板起到缓冲保护，减少了发动机护板密封检测过程中的损耗，同时配合夹持板，对发动机护板进行有效地夹持固定，方便进行密封检测。
附图说明
[0012]图1是本技术的内部结构示意图。
[0013]图2是本技术图1中图A的放大示意图。
[0014]如图所示：1、装置本体；2、支撑腿；3、防护垫；4、安装箱；5、电机；6、双向螺纹杆；7、固定板；8、移动座；9、电动伸缩杆一；10、检测装置；11、检测探头；12、传输线；13、固定座；14、显示屏；15、水平支撑杆；16、斜向支撑杆；17、电动缸；18、电动伸缩杆二；19、伸缩弹簧；20、底板；21、限位座；22、缓冲装置；23、升降槽；24、限位板；25、缓冲弹簧；26、立柱；27、夹持板；28、防滑套。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]如图1至图2所示，一种发动机护板用机械检测装置，包括装置本体1，所述装置本体1的底面四角均焊接有支撑腿2，所述装置本体1外壁的一侧设有安装箱4，所述安装箱4的内部放置有电机5，所述电机5的输出端贯穿安装箱4并延伸至装置本体1的内部转动连接有双向螺纹杆6，所述装置本体1内壁的一侧焊接有固定板7，所述双向螺纹杆6的另一端安装于固定板7远离装置本体1内壁的一侧，所述双向螺纹杆6上滑动安装有移动座8，所述移动座8底部的两端均设有电动伸缩杆一9，所述电动伸缩杆一9的底部设有检测装置10，所述检测装置10底部的两端均设有检测探头11，所述检测装置10外壁的两侧均连接有传输线12，所述装置本体1外壁的两侧均焊接有水平支撑杆15，所述水平支撑杆15的顶部放置有电动缸17，所述电动缸17的输出端贯穿装置本体1并延伸至装置本体1的内部连接有夹持板27，所述装置本体1内壁的底部两端均安装有限位座21，两个所述限位座21之间连接有底板20，所述底板20的底部设有若干个缓冲装置22，所述缓冲装置22包括升降槽23、限位板24、缓冲弹簧25和立柱26，所述升降槽23的顶部焊接于底板20的底壁，所述升降槽23的内部设有立柱26，所述立柱26的外壁绕设有缓冲弹簧25，所述立柱26的顶部通过螺栓固定连接有限位板24，所述限位板24和升降槽23的侧壁之间滑动连接，装置本体1的表面一侧焊接有箱门，所述箱门的表面设有控制面板，所述电机5、电动伸缩杆一9和电动伸缩杆二18均与控制面板电性连接，所述装置本体的背面安装有蓄电池，所述控制面板与蓄电池电性连接。
[0017]四个所述支撑腿2的底部均设有防护垫3，所述防护垫3的底部设有防滑纹，提高装置工作时的稳定性。
[0018]所述水平支撑杆15的底部焊接有斜向支撑杆16，所述斜向支撑杆16的另一端焊接于装置本体1的外壁，对电动缸17起到有效地支撑作用。
[0019]所述夹持板27远离电动伸缩杆二18的一侧粘附有相适配的防滑套28，对发动机护板有很好地夹持能力，增大摩擦力。
[0020]所述装置本体1内壁的底部设有若干个固定块，所述立柱26远离限位板24的一端均焊接于固定块的顶部。
[0021]所述装置本体1的顶部焊接有固定座13，所述固定座13的顶部放置有显示屏14，所述传输线12远离检测装置10的一端连接于显示屏14，传输线12采用弹性材质，延长使用寿命。
[0022]所述移动座8的底部设有伸缩弹簧19，所述伸缩弹簧19的另一端焊接于检测装置10的顶部。
[0023]在具体的使用中，工作人员将发动机护板放置在底本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种发动机护板用机械检测装置，其特征在于：包括装置本体(1)，所述装置本体(1)的底面四角均焊接有支撑腿(2)，所述装置本体(1)外壁的一侧设有安装箱(4)，所述安装箱(4)的内部放置有电机(5)，所述电机(5)的输出端贯穿安装箱(4)并延伸至装置本体(1)的内部转动连接有双向螺纹杆(6)，所述装置本体(1)内壁的一侧焊接有固定板(7)，所述双向螺纹杆(6)的另一端安装于固定板(7)远离装置本体(1)内壁的一侧，所述双向螺纹杆(6)上滑动安装有移动座(8)，所述移动座(8)底部的两端均设有电动伸缩杆一(9)，所述电动伸缩杆一(9)的底部设有检测装置(10)，所述检测装置(10)底部的两端均设有检测探头(11)，所述检测装置(10)外壁的两侧均连接有传输线(12)，所述装置本体(1)外壁的两侧均焊接有水平支撑杆(15)，所述水平支撑杆(15)的顶部放置有电动缸(17)，所述电动缸(17)的输出端贯穿装置本体(1)并延伸至装置本体(1)的内部连接有夹持板(27)，所述装置本体(1)内壁的底部两端均安装有限位座(21)，两个所述限位座(21)之间连接有底板(20)，所述底板(20)的底部设有若干个缓冲装置(22)，所述缓冲装置(22)包括升降槽(23)、限位板(24)、缓冲弹簧(25)和立柱(26)，所述升降槽(23)的顶部焊接于底板(20)的底壁，所述升降槽(23)的内部设有立柱(26)...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵俊永，
申请(专利权)人：云南绿盾叁联汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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