一种复合式橡胶减震器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种复合式橡胶减震器，涉及减震器技术领域，包括上环体和下环体，上环体的表面和下环体的表面均开设有若干个等距设置的销孔，每两个相对的销孔之间均穿插连接有安装销，上环体和下环体之间设有第一减震组件，上环体底端的中部设有第二减震组件，若干个安装销的一端均通过螺栓固定连接有限位盘，本实用新型专利技术的有益效果是：上环体与下环体之间的间隙缩小使四个活动杆在四个第一铰接座和四个第二铰接座之间转动，同时四个滑板分别在四个滑槽的内壁滑动，第二弹簧、弹性板和四个第三弹簧对外部冲击力进行缓冲，从而进一步提高该减震器的减震效果，防止该减震器长时间使用后若干个第一弹簧老化，降低该减震器的减震效果。减震效果。减震效果。

【技术实现步骤摘要】
一种复合式橡胶减震器


[0001]本技术涉及一种橡胶减震器，特别涉及一种复合式橡胶减震器，属于减震器


技术介绍

[0002]橡胶减震器作为一类重要的减震元件,已被广泛运用于各类机械、汽车、铁路机车、水上运输工具、飞机及其他航空器。可以说，凡是需要用到减震和隔震的地方都需要使用橡胶减震器，现有的橡胶减震器通常通过单一的弹簧或橡胶自身的弹性进行减震，在长期使用后，弹簧或橡胶易老化，导致减震器的减震效果降低，且传统的橡胶减震器难以拆卸，不便于工作人员对减震器内部的元件进行检修或更换。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种复合式橡胶减震器，以解决上述
技术介绍
中提出的弹簧或橡胶易老化导致减震效果差，难以拆卸的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种复合式橡胶减震器，包括上环体和下环体，所述上环体的表面和下环体的表面均开设有若干个等距设置的销孔，每两个相对的所述销孔之间均穿插连接有安装销，所述上环体和下环体之间设有第一减震组件，所述上环体底端的中部设有第二减震组件，若干个所述安装销的一端均通过螺栓固定连接有限位盘。
[0005]优选的，所述第一减震组件包括两个减震板、若干个滑孔、若干个滑柱、若干个第一弹簧和若干个卡孔，两个所述减震板分别固定设置在上环体的内部和下环体的内部，若干个所述滑孔均等距开设在其中一个所述减震板的底部，若干个所述滑孔的内壁均滑动连接有滑柱，若干个所述滑柱的表面均套设有第一弹簧，若干个所述卡孔分别开设在另一个减震板的顶部，若干个所述滑柱的分别卡合连接在若干个卡孔的内壁。
[0006]优选的，所述第二减震组件包括四个第一铰接座、四个滑槽、四个滑板、四个第二铰接座、四个活动杆、第二弹簧和弹性板，四个所述第一铰接座均通过四个螺钉等距固定设置在上环体底端的中部，四个所述滑槽均等距开设在下环体顶端的中部，四个所述滑槽的内壁均滑动连接有滑板，四个所述滑板的顶端均固定设有第二铰接座，每相对的所述第一铰接座与第二铰接座之间均铰接有活动杆，其中两个相对的所述活动杆之间固定设有第二弹簧，另两个相对的所述活动杆之间固定设有弹性板。
[0007]优选的，四个所述滑槽内壁的一侧均固定设有第三弹簧，四个所述第三弹簧的一端分别与四个滑板的一侧固定连接。
[0008]优选的，若干个所述螺栓的一端均固定设有圆盘。
[0009]优选的，两个所述减震板和弹性板均为橡胶材质制成。
[0010]优选的，若干个所述滑柱的表面均涂覆有耐磨陶瓷涂料。
[0011]与相关技术相比较，本技术提供的一种复合式橡胶减震器具有如下有益效
果：
[0012]1、该减震器受外部冲击时，若干个滑柱分别滑入若干个滑孔的顶部，上环体与下环体之间的间隙缩小使若干个第一弹簧收缩，从而对外部冲击力进行缓冲，达到减震的效果；
[0013]2、上环体与下环体之间的间隙缩小使四个活动杆在四个第一铰接座和四个第二铰接座之间转动，同时四个滑板分别在四个滑槽的内壁滑动，第二弹簧、弹性板和四个第三弹簧受挤压后再复位对外部冲击力进行缓冲，从而进一步提高该减震器的减震效果，防止该减震器长时间使用后若干个第一弹簧老化，降低该减震器的减震效果；
[0014]3、通过转动若干个螺栓使若干个限位盘分别与若干个安装销分离，然后抽出若干个安装销使上环体与下环体分离，从而便于该减震器进行拆装检修。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术的剖面结构示意图之一；
[0017]图3为本技术的剖面结构示意图之二；
[0018]图4为本技术图2的A处放大结构示意图。
[0019]图中：1、上环体；2、下环体；3、销孔；4、安装销；5、第一减震组件；6、第二减震组件；7、螺栓；8、限位盘；9、第三弹簧；10、圆盘；51、减震板；52、滑孔；53、滑柱；54、第一弹簧；55、卡孔；61、第一铰接座；62、滑槽；63、滑板；64、第二铰接座；65、活动杆；66、第二弹簧；67、弹性板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例1：
[0022]请参阅图1
‑
4，本技术提供了一种复合式橡胶减震器，包括上环体1和下环体2，上环体1的表面和下环体2的表面均开设有若干个等距设置的销孔3，每两个相对的销孔3之间均穿插连接有安装销4，上环体1和下环体2之间设有第一减震组件5，上环体1底端的中部设有第二减震组件6，若干个安装销4的一端均通过螺栓7固定连接有限位盘8；
[0023]若干个螺栓7的一端均固定设有圆盘10。
[0024]实施例2：
[0025]第一减震组件5包括两个减震板51、若干个滑孔52、若干个滑柱53、若干个第一弹簧54和若干个卡孔55，两个减震板51分别固定设置在上环体1的内部和下环体2的内部，若干个滑孔52均等距开设在其中一个减震板51的底部，若干个滑孔52的内壁均滑动连接有滑柱53，若干个滑柱53的表面均套设有第一弹簧54，若干个卡孔55分别开设在另一个减震板51的顶部，若干个滑柱53的分别卡合连接在若干个卡孔55的内壁；
[0026]两个减震板51均为橡胶材质制成；
[0027]若干个滑柱53的表面均涂覆有耐磨陶瓷涂料；
[0028]具体的，如图1、图2、图3和图4所示，首先该减震器受外部冲击时，若干个滑柱53分别滑入若干个滑孔52的顶部，上环体1与下环体2之间的间隙缩小使若干个第一弹簧54收缩，从而对外部冲击力进行缓冲，达到减震的效果。
[0029]实施例3：
[0030]第二减震组件6包括四个第一铰接座61、四个滑槽62、四个滑板63、四个第二铰接座64、四个活动杆65、第二弹簧66和弹性板67，四个第一铰接座61均通过四个螺钉等距固定设置在上环体1底端的中部，四个滑槽62均等距开设在下环体2顶端的中部，四个滑槽62的内壁均滑动连接有滑板63，四个滑板63的顶端均固定设有第二铰接座64，每相对的第一铰接座61与第二铰接座64之间均铰接有活动杆65，其中两个相对的活动杆65之间固定设有第二弹簧66，另两个相对的活动杆65之间固定设有弹性板67；
[0031]四个滑槽62内壁的一侧均固定设有第三弹簧9，四个第三弹簧9的一端分别与四个滑板63的一侧固定连接；
[0032]弹性板67均为橡胶材质制成；
[0033]具体的，如图2、图3和图4所示，首先该减震器受外部冲击时，上环体1与下环体2之间的间隙缩小使四个活动杆65在四个第一铰接座61和四个第二铰接座64之本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种复合式橡胶减震器，包括上环体（1）和下环体（2），其特征在于，所述上环体（1）的表面和下环体（2）的表面均开设有若干个等距设置的销孔（3），每两个相对的所述销孔（3）之间均穿插连接有安装销（4），所述上环体（1）和下环体（2）之间设有第一减震组件（5），所述上环体（1）底端的中部设有第二减震组件（6），若干个所述安装销（4）的一端均通过螺栓（7）固定连接有限位盘（8）。2.根据权利要求1所述的一种复合式橡胶减震器，其特征在于：所述第一减震组件（5）包括两个减震板（51）、若干个滑孔（52）、若干个滑柱（53）、若干个第一弹簧（54）和若干个卡孔（55），两个所述减震板（51）分别固定设置在上环体（1）的内部和下环体（2）的内部，若干个所述滑孔（52）均等距开设在其中一个所述减震板（51）的底部，若干个所述滑孔（52）的内壁均滑动连接有滑柱（53），若干个所述滑柱（53）的表面均套设有第一弹簧（54），若干个所述卡孔（55）分别开设在另一个减震板（51）的顶部，若干个所述滑柱（53）的分别卡合连接在若干个卡孔（55）的内壁。3.根据权利要求2所述的一种复合式橡胶减震器，其特征在于：所述第二减震组件（6）包括四个第一铰接座（61）、四个滑槽（6...

【专利技术属性】
技术研发人员：常自军，高进召，高远，陈万良，
申请(专利权)人：洛阳瑞辉泰机械装备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：