一种简易儿童安全座椅制造技术

一种简易儿童安全座椅，包括本体、安全带、第一连接卡口、第一连接装置、第二连接装置以及辅助装置，与现有技术相比，本实用新型专利技术具有以下优点：(1)无需坐垫部分，结构简单，占用空间小，成本较低；(2)依靠汽车后排自带的安全带卡口和卡扣进行三点定位连接固定，无需ISOFIX和LATCH等专用接口，适合市面上所有品牌汽车，应用广泛；(3)在承重极限上与汽车安全带所承受的极限接近，可以适用不同体重儿童的乘坐要求；(4)可扩充汽车后排座椅的安全带卡口，确保了汽车后排座椅的所有安全带都能被正常使用。了汽车后排座椅的所有安全带都能被正常使用。了汽车后排座椅的所有安全带都能被正常使用。

【技术实现步骤摘要】
一种简易儿童安全座椅


[0001]本技术涉及儿童安全座椅领域，具体涉及一种简易儿童安全座椅。

技术介绍

[0002]儿童安全座椅是一种能够固定到机动车辆上，由带有卡扣的安全带组件或柔韧性部件、调节机构、附件等组成的儿童安全防护系统。
[0003]传统的儿童安全座椅一般有三种不同的连接方法与汽车连接。其中包括符合欧盟标准的，要求汽车带有ISOFIX接口并以此连接的安全座椅；及符合美国标准，要求汽车带有LATCH接口，并以此连接的安全座椅；最后就是利用汽车原有安全带对儿童安全座椅进行缠绕固定的连接方式。ISOFIX接口及LATCH 接口都有承重上限，一般只适用于体重较轻的儿童所使用的儿童座椅。安全带固定式的安全座椅由于采用的是汽车安全带缠绕安全座椅的方式固定，在遇到外力冲击时安全带容易在安全座椅上滑动，从而导致安全座椅晃动移位，同样会带来风险。
[0004]传统的儿童安全座椅体积较大，包括有坐垫及座椅靠背在内的乘坐部分，以及固定儿童用的安全带。因此，传统儿童安全座椅体积约等于一张 50CM
×
50CM
×
75CM的单人沙发大小，安置在汽车后排，基本要占用一个多的乘车位，对于家庭出行极不友好。且传统儿童安全座椅的重量也在十多公斤以上，对于力量较小的女性司机而言，搬动这种体积和重量的物体是个不小的挑战。此外，传统儿童安全座椅安装也相当麻烦，使用不方便。
[0005]传统儿童安全座椅价格高、占用较多乘车空间、重量不轻搬动不便、安装使用麻烦且要求汽车有相应的专用接口。这些问题导致了我国目前儿童安全座椅的购买率低、使用率低。
[0006]因此，目前儿童安全座椅存在以下不足：
[0007](1)结构复杂，成本较高，价格贵；
[0008](2)体积较大，占用较多空间，不易携带；
[0009](3)重量较大，操作复杂，使用不方便；
[0010](4)要求汽车具备专用接口，部分早期车型可能不适用；
[0011](5)ISOFIX和LATCH连接口的承重极限较低，不能满足体重较大的儿童乘坐安全要求，且安全带固定式安全座椅有滑动风险，同样存在安全隐患。

技术实现思路

[0012]针对现有技术存在的上述缺陷，本技术的目的在于提供一种简易儿童安全座椅，无需坐垫部分，结构简单，占用空间小，成本较低；依靠汽车后排自带的安全带卡口和卡扣进行三点定位连接固定，无需ISOFIX和LATCH等专用接口，适合市面上所有品牌汽车，应用广泛；在承重极限上与汽车安全带所承受的极限接近，可以适用不同体重儿童的乘坐要求；可扩充汽车后排座椅的安全带卡口，确保了汽车后排座椅的所有安全带都能被正常使用。
[0013]本技术是这样实现的，本技术一种简易儿童安全座椅所采用的技术方案是：一种简易儿童安全座椅，包括
[0014]本体，所述本体为软性材料包裹的高强度的具有一定厚度的座椅靠背；
[0015]安全带，所述安全带为固定于所述本体上面的肩带式卡扣安全带，能够调节松紧；
[0016]第一连接卡口，所述第一连接卡口位于所述本体的顶部，所述第一连接卡口用于连接汽车自带安全带的卡扣，以固定所述本体；
[0017]第一连接装置、第二连接装置，所述第一连接装置和所述第二连接装置分别位于所述本体的底部的两端，所述第一连接装置和所述第二连接装置分别连接汽车自带安全带连接卡口，以固定所述本体；
[0018]辅助装置，所述辅助装置用于连接汽车后排座椅安全带连接卡口和所述第一连接装置以及所述第二连接装置，以扩充汽车后排座椅安全带连接卡口；
[0019]所述安全带包括第一肩带、第二肩带、第一连接带、第一卡扣、第三肩带、第四肩带、第二连接带以及第一卡口，所述第一肩带的两端分别与所述本体的一边固定相连，所述第二肩带的两端分别与所述第一肩带固定相连，所述第一连接带的一端与所述第二肩带固定相连，所述第一连接带的另一端与所述第一卡扣固定相连，所述第三肩带的两端分别与所述本体的另一边固定相连，所述第四肩带的两端分别与所述第三肩带固定相连，所述第二连接带的一端与所述第四肩带固定相连，所述第二连接带的另一端与所述第一卡口固定相连，所述第一肩带的位置与所述第三肩带的位置相对，所述第一卡扣用于与所述第一卡口相扣合以固定儿童。
[0020]进一步地，所述第一连接装置包括第三连接带和第二卡扣，所述第三连接带的一端与所述本体的底部固定相连，所述第三连接带的另一端与所述第二卡扣固定相连，所述第二卡扣用于连接汽车自带安全带连接卡口。
[0021]进一步地，所述第二连接装置包括第四连接带和第三卡扣，所述第四连接带的一端与所述本体的底部固定相连，所述第四连接带的另一端与所述第三卡扣固定相连，所述第三卡扣用于连接汽车自带安全带连接卡口。
[0022]进一步地，所述辅助装置包括第二连接卡口、第三连接卡口、第五连接带、第六连接带、第四卡扣，所述第五连接带的一端与所述第二连接卡口固定相连，所述第五连接带的另一端与所述第四卡扣固定相连，所述第六连接带的一端与所述第三连接卡口固定相连，所述第六连接带的另一端与所述第四卡扣固定相连。
[0023]进一步地，所述第二连接卡口与所述第二连接卡扣相扣合，所述第三连接卡口与所述第三连接卡扣相扣合，所述第四卡扣与汽车后排座椅安全带连接卡口相扣合，从而扩充了汽车后排座椅安全带连接卡口。
[0024]进一步地，所述第一连接卡口为嵌入式卡口。
[0025]进一步地，所述第一肩带、所述第二肩带、所述第三肩带、所述第四肩带为具有一定弹性的材料。
[0026]进一步地，所述第一连接带和所述第二连接带的长度可调节。
[0027]进一步地，所述第三连接带和所述第四连接带的长度可调节。
[0028]进一步地，所述第五连接带和所述第六连接带的长度可调节。
[0029]本技术的有益效果在于，本技术提供的一种简易儿童安全座椅，包括本
体、安全带、第一连接卡口、第一连接装置、第二连接装置以及辅助装置，与现有技术相比，本技术具有以下优点：(1)无需坐垫部分，结构简单，占用空间小，成本较低；(2)依靠汽车后排自带的安全带卡口和卡扣进行三点定位连接固定，无需ISOFIX和LATCH等专用接口，适合市面上所有品牌汽车，应用广泛；(3)在承重极限上与汽车安全带所承受的极限接近，可以适用不同体重儿童的乘坐要求；(4)可扩充汽车后排座椅的安全带卡口，确保了汽车后排座椅的所有安全带都能被正常使用。
附图说明
[0030]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0031]图1是本技术实施例提供的一种简易儿童安全座椅的主视图。
[0032]图2是本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种简易儿童安全座椅，其特征在于，包括本体，所述本体为软性材料包裹的高强度的具有一定厚度的座椅靠背；安全带，所述安全带为固定于所述本体上面的肩带式卡扣安全带，能够调节松紧；第一连接卡口，所述第一连接卡口位于所述本体的顶部，所述第一连接卡口用于连接汽车自带安全带的卡扣，以固定所述本体；第一连接装置、第二连接装置，所述第一连接装置和所述第二连接装置分别位于所述本体的底部的两端，所述第一连接装置和所述第二连接装置分别连接汽车自带安全带连接卡口，以固定所述本体；辅助装置，所述辅助装置用于连接汽车后排座椅安全带连接卡口和所述第一连接装置以及所述第二连接装置，以扩充汽车后排座椅安全带连接卡口；所述安全带包括第一肩带、第二肩带、第一连接带、第一卡扣、第三肩带、第四肩带、第二连接带以及第一卡口，所述第一肩带的两端分别与所述本体的一边固定相连，所述第二肩带的两端分别与所述第一肩带固定相连，所述第一连接带的一端与所述第二肩带固定相连，所述第一连接带的另一端与所述第一卡扣固定相连，所述第三肩带的两端分别与所述本体的另一边固定相连，所述第四肩带的两端分别与所述第三肩带固定相连，所述第二连接带的一端与所述第四肩带固定相连，所述第二连接带的另一端与所述第一卡口固定相连，所述第一肩带的位置与所述第三肩带的位置相对，所述第一卡扣用于与所述第一卡口相扣合以固定儿童。2.根据权利要求1所述的一种简易儿童安全座椅，其特征在于，所述第一连接装置包括第三连接带和第二卡扣，所述第三连接带的一端与所述本体的底部固定相连，所述第三连接带的另一端与所述第二卡扣固定相连，所述第二卡扣用于连接汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁小鹏，凌颖，
申请(专利权)人：袁小鹏，
类型：新型
国别省市：