本发明专利技术提供一种应急转向泵控制方法、装置、设备及可读存储介质。该方法包括：将车速与预设车速进行比较，其中，预设车速大于零；若车速小于或等于预设车速，则根据点火开关状态控制应急转向泵处于待机或停止状态。通过本发明专利技术，将车速与预设车速进行比较，若车速小于或等于预设车速，则控制应急转向泵处于待机或停止状态，使得应急转向泵不会出现当车速大于零就持续运转的情况，解决了现有技术中只要车速大于零，车辆应急转向泵就持续运转，导致车辆动力转向系统的能量消耗较大，车辆应急转向泵的工作寿命降低的问题。的工作寿命降低的问题。的工作寿命降低的问题。
【技术实现步骤摘要】
应急转向泵控制方法、装置、设备及可读存储介质
[0001]本专利技术涉及新能源汽车
，尤其涉及一种应急转向泵控制方法、装置、设备及可读存储介质。
技术介绍
[0002]车辆动力转向泵是液压动力转向系统的动力源，它通过发动机作为传动介质，将机械能转换为液压能，转向器通过油泵输出的液压油把液压能转换成机械能，从而减轻驾驶员操作强度，提高整车可操纵性。
[0003]现有技术中，只要车速大于零，车辆应急转向泵就持续运转，不仅导致车辆动力转向系统的能量消耗较大，而且车辆应急转向泵的工作寿命也会降低。
技术实现思路
[0004]本专利技术的主要目的在于提供一种应急转向泵控制方法、装置、设备及可读存储介质，旨在解决现有技术中，当车速大于零，车辆应急转向泵就持续运转，导致车辆动力转向系统的能量消耗较大，车辆应急转向泵的工作寿命降低的问题。
[0005]第一方面，本专利技术提供一种应急转向泵控制方法，所述应急转向泵控制方法包括：
[0006]将车速与预设车速进行比较，其中，预设车速大于零；
[0007]若车速小于或等于预设车速，则根据点火开关状态控制应急转向泵处于待机或停止状态。
[0008]可选的，在所述将车速与预设车速进行比较的步骤之后，还包括：
[0009]若车速大于预设车速，则基于第一预设转速控制应急转向泵运行；
[0010]将应急转向阀电平与预设电平进行比较；
[0011]若应急转向阀电平小于或等于预设电平，则基于第二预设转速控制应急转向泵运行，其中，第一预设转速和第二预设转速为正整数，第一预设转速小于第二预设转速；
[0012]将车速与预设车速进行比较；
[0013]若车速小于或等于预设车速，则根据点火开关状态控制应急转向泵处于待机或停止状态；
[0014]若车速大于预设车速，则执行将应急转向阀电平与预设电平进行比较的步骤。
[0015]可选的，在所述将应急转向阀电平与预设电平进行比较的步骤之后，还包括：
[0016]若应急转向阀电平大于预设电平，则将应急转向泵电流与预设电流进行比较；
[0017]若应急转向泵电流大于预设电流，则基于第二预设转速控制应急转向泵运行；
[0018]将车速与预设车速进行比较；
[0019]若车速小于或等于预设车速，则根据点火开关状态控制应急转向泵处于待机或停止状态；
[0020]若车速大于预设车速，则执行将应急转向阀电平与预设电平进行比较的步骤。
[0021]可选的，在所述将应急转向泵电流与预设电流进行比较的步骤之后，还包括：
[0022]若应急转向泵电流小于或等于预设电流，则基于第一预设转速控制应急转向泵运行；
[0023]将车速与预设车速进行比较；
[0024]若车速小于或等于预设车速，则根据点火开关状态控制应急转向泵处于待机或停止状态；
[0025]若车速大于预设车速，则执行将应急转向阀电平与预设电平进行比较的步骤。
[0026]可选的，所述根据点火开关状态控制应急转向泵处于待机或停止状态的步骤，包括：
[0027]若点火开关处于断开状态，则控制应急转向泵处于停止状态；
[0028]若点火开关处于打开状态，则控制应急转向泵处于待机状态。
[0029]可选的，所述应急转向泵控制方法，还包括：
[0030]若未获取到车速信号，则执行基于第一预设转速控制应急转向泵运行，将应急转向阀电平与预设电平进行比较的步骤。
[0031]可选的，所述应急转向泵为低压电动转向泵，所述应急转向泵通过整车低压电源取力。
[0032]第二方面，本专利技术还提供一种应急转向泵控制装置，所述应急转向泵控制装置包括：
[0033]比较模块，用于将车速与预设车速进行比较，其中，预设车速大于零；
[0034]控制模块，用于若车速小于或等于预设车速，则根据点火开关状态控制应急转向泵处于待机或停止状态。
[0035]第三方面，本专利技术还提供一种应急转向泵控制设备，所述应急转向泵控制设备包括处理器、存储器、以及存储在所述存储器上并可被所述处理器执行的应急转向泵控制程序，其中所述应急转向泵控制程序被所述处理器执行时，实现如上所述的应急转向泵控制方法的步骤。
[0036]第四方面，本专利技术还提供一种可读存储介质，所述可读存储介质上存储有应急转向泵控制程序，其中所述应急转向泵控制程序被处理器执行时，实现如上所述的应急转向泵控制方法的步骤。
[0037]本专利技术中，将车速与预设车速进行比较，其中，预设车速大于零；若车速小于或等于预设车速，则根据点火开关状态控制应急转向泵处于待机或停止状态。通过本专利技术，将车速与预设车速进行比较，若车速小于或等于预设车速，则控制应急转向泵处于待机或停止状态，使得应急转向泵不会出现当车速大于零就持续运转的情况，解决了现有技术中只要车速大于零，车辆应急转向泵就持续运转，导致车辆动力转向系统的能量消耗较大，车辆应急转向泵的工作寿命降低的问题。
附图说明
[0038]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0039]图1为本专利技术实施例方案中涉及的应急转向泵控制设备的硬件结构示意图；
[0040]图2为本专利技术应急转向泵控制方法一实施例的流程示意图；
[0041]图3为本专利技术应急转向泵控制装置一实施例的功能模块示意图。
具体实施方式
[0042]应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0043]第一方面，本专利技术实施例提供一种应急转向泵控制设备。
[0044]参照图1，图1为本专利技术实施例方案中涉及的应急转向泵控制设备的硬件结构示意图。本专利技术实施例中，应急转向泵控制设备可以包括处理器1001(例如中央处理器Central Processing Unit，CPU)，通信总线1002，用户接口1003，网络接口1004，存储器1005。其中，通信总线1002用于实现这些组件之间的连接通信；用户接口1003可以包括显示屏(Display)、输入单元比如键盘(Keyboard)；网络接口1004可选的可以包括标准的有线接口、无线接口(如无线保真WIreless
‑
FIdelity，WI
‑
FI接口)；存储器1005可以是高速随机存取存储器(random access memory，RAM)，也可以是稳定的存储器(non
‑
volatile memory)，例如磁盘存储器，存储器1005可选的还可以是独立于前述处理器1001的存储装置。本领域技术人员可以理解，图1中示出的硬件结构并不构成对本专利技术的限定，可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种应急转向泵控制方法，其特征在于，所述应急转向泵控制方法包括：将车速与预设车速进行比较，其中，预设车速大于零；若车速小于或等于预设车速，则根据点火开关状态控制应急转向泵处于待机或停止状态。2.如权利要求1所述的应急转向泵控制方法，其特征在于，在所述将车速与预设车速进行比较的步骤之后，还包括：若车速大于预设车速，则基于第一预设转速控制应急转向泵运行；将应急转向阀电平与预设电平进行比较；若应急转向阀电平小于或等于预设电平，则基于第二预设转速控制应急转向泵运行，其中，第一预设转速和第二预设转速为正整数，第一预设转速小于第二预设转速；将车速与预设车速进行比较；若车速小于或等于预设车速，则根据点火开关状态控制应急转向泵处于待机或停止状态；若车速大于预设车速，则执行将应急转向阀电平与预设电平进行比较的步骤。3.如权利要求2所述的应急转向泵控制方法，其特征在于，在所述将应急转向阀电平与预设电平进行比较的步骤之后，还包括：若应急转向阀电平大于预设电平，则将应急转向泵电流与预设电流进行比较；若应急转向泵电流大于预设电流，则基于第二预设转速控制应急转向泵运行；将车速与预设车速进行比较；若车速小于或等于预设车速，则根据点火开关状态控制应急转向泵处于待机或停止状态；若车速大于预设车速，则执行将应急转向阀电平与预设电平进行比较的步骤。4.如权利要求3所述的应急转向泵控制方法，其特征在于，在所述将应急转向泵电流与预设电流进行比较的步骤之后，还包括：若应急转向泵电流小于或等于预设电流，则基于第一预设转速控制应急转向泵运行；将车速与预设车速进行比较；若车速小于或等于预设车...
【专利技术属性】
技术研发人员：周亚林，杜喜阳，王金胜，黄志刚，卫焱，李乾，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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