一种安全教育用车厢制造技术

本发明专利技术公开了一种安全教育用车厢，涉及安全培训设备技术领域。其技术方案要点是：包括主车厢与副车厢，所述副车厢滑动连接于主车厢内，所述主车厢远离副车厢的一端底部设置有第一滚轮，所述副车厢远离主车厢的一端底部设置有第二滚轮，还包括用于驱动主车厢与副车厢相对运动的驱动组件，所述副车厢的一端设置有用于连接车头的连接部，所述主车厢的端部活动连接有车厢门。本发明专利技术的目的在于提供一种安全教育用车厢。育用车厢。育用车厢。

【技术实现步骤摘要】
一种安全教育用车厢


[0001]本专利技术涉及安全培训设备
，更具体地说，它涉及一种安全教育用车厢。

技术介绍

[0002]在工厂的生产工作中，安全教育是非常重要的一环，生产工人都要熟知行业内的安全操作知识，才能保证自身以及行业的安全健康发展。
[0003]现有的生产安全教育设备普遍体积与重量较大，且普通车厢的体积较小，需要将设备搬运到地面才能使用，极大的增加了生产安全教育的成本
[0004]因此亟需一种新的技术方案来解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的在于提供一种安全教育用车厢。
[0006]本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种安全教育用车厢，包括主车厢与副车厢，所述副车厢滑动连接于主车厢内，所述主车厢远离副车厢的一端底部设置有第一滚轮，所述副车厢远离主车厢的一端底部设置有第二滚轮，还包括用于驱动主车厢与副车厢相对运动的驱动组件，所述主车厢的端部活动连接有车厢门。
[0007]通过采用上述技术方案时，通过将安全教育的设备放置在副车厢内，副车厢在主车厢内部，使得车厢在运输过程中整体体积较小，便于移动，在需要到工厂进行生产安全教育时，将该车厢拉到工厂，通过驱动组件带动主车厢与副车厢相离运动，并将放置在副车厢内的部分教育设备放置于主车厢内，将车厢门打开，以便工人进入到车厢内进行生产安全教育，从而无需将教育设备搬下车厢，降低了人工成本，提升了生产安全教育的效率。
[0008]本专利技术进一步设置为：所述驱动组件包括转动连接于副车厢顶部的驱动杆，所述驱动杆的两端设置有第一齿轮，所述主车厢的顶部两侧设置有啮合于所述第一齿轮的齿条，还包括用于驱动驱动杆的电机。
[0009]本专利技术进一步设置为：所述车厢门的底端铰接于主车厢的底端，还包括用于控制主车厢开合的驱动件。
[0010]本专利技术进一步设置为：所述驱动件包括设置于驱动杆两端的收卷辊，所述收卷辊上绕卷有连接绳，所述连接绳的另一端固定连接于车厢门，驱动杆驱动主车厢与副车厢相离运动时，收卷辊进行放卷以将车厢门打开。
[0011]本专利技术进一步设置为：所述主车厢位内位于车厢门一端的顶部设置有定位杆，所述连接绳绕于定位杆的上表面。
[0012]本专利技术进一步设置为：所述车厢门与主车厢之间设置有定位件。
[0013]本专利技术进一步设置为：所述主车厢的底部位于第一滚轮的另一端设置有第三滚轮。
[0014]本专利技术进一步设置为：所述主车厢的内壁开设有水平设置的限位槽，所述副车厢的外侧壁设置有滑动连接于所述限位槽内的限位块。
[0015]本专利技术进一步设置为：所述定位件为包括螺纹杆，所述车厢门与主车厢之间开设有供所述螺纹杆螺纹连接的螺纹槽。
[0016]本专利技术进一步设置为：述定位杆圆周表面开设有供连接绳卡设的圆环槽。
[0017]本专利技术具有以下有益效果：
[0018]1、通过将安全教育的设备放置在副车厢内，副车厢在主车厢内部，使得车厢在运输过程中整体体积较小，便于移动，在需要到工厂进行生产安全教育时，将该车厢拉到工厂，通过驱动组件带动主车厢与副车厢相离运动，并将放置在副车厢内的部分教育设备放置于主车厢内，将车厢门打开，以便工人进入到车厢内进行生产安全教育，从而无需将教育设备搬下车厢，降低了人工成本，提升了生产安全教育的效率。
[0019]2、在电机驱动驱动杆驱动主车厢运动的同时，通过收卷辊与连接绳以同时控制车厢门的开合，当副车厢完全进入到主车厢内时，连接绳拉动车厢门使其完全关闭，当主车厢与副车厢相离运动的距离达到最大值时，车厢门的端部能够抵接于地面，使得车厢门形成一个斜坡便于工人通过车厢门进入到车厢内部。
附图说明
[0020]图1为本实施例的立体结构示意图；
[0021]图2为本实施例的另一立体结构示意图；
[0022]图3为本实施例的底部结构示意图；
[0023]图4为本实施例另一状态立体结构示意图；
[0024]图5为本实施例图2中A部的局部放大示意图。
[0025]附图说明：1、主车厢；2、副车厢；3、第一滚轮；4、第二滚轮；5、连接部；6、车厢门；7、驱动杆；8、第一齿轮；9、齿条；10、电机；11、第二齿轮；12、第三齿轮；13、收卷辊；14、连接绳；15、定位杆；16、圆环槽；17、定位件；18、螺纹槽；19、第三滚轮；20、限位槽；21、限位块。
具体实施方式
[0026]以下结合附图对本专利技术作进一步详细说明。
[0027]其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0028]如图所示，一种安全教育用车厢，包括主车厢1与副车厢2，副车厢2滑动连接于主车厢1内，主车厢1远离副车厢2的一端底部设置有第一滚轮3，副车厢2远离主车厢1的一端底部设置有第二滚轮4，还包括用于驱动主车厢1与副车厢2相对运动的驱动组件，副车厢的一端设置有用于连接车头的连接部5，主车厢1的端部活动连接有车厢门6。
[0029]通过将安全教育的设备放置在副车厢2内，副车厢2在主车厢1内部，使得车厢在运输过程中整体体积较小，便于移动，在需要到工厂进行生产安全教育时，将该车厢拉到工厂，通过驱动组件带动主车厢1与副车厢2相离运动，并将放置在副车厢2内的部分教育设备放置于主车厢1内，将车厢门6打开，以便工人进入到车厢内进行生产安全教育，从而无需将教育设备搬下车厢，降低了人工成本，提升了生产安全教育的效率。
[0030]驱动组件包括转动连接于副车厢2顶部的驱动杆7，驱动杆7的两端设置有第一齿
轮8，主车厢1的顶部两侧设置有啮合于第一齿轮8的齿条9，还包括用于驱动驱动杆7的电机10，驱动杆7上设置有第二齿轮11，电机10的输出轴安装有啮合于第二齿轮11的第三齿轮12，电机10控制两个第一齿轮8转动，通过齿条9以带动主车厢1远离副车厢2运动，以增加车厢内部的空间。
[0031]车厢门6的底端铰接于主车厢1的底端，还包括用于控制主车厢1开合的驱动件，驱动件包括设置于驱动杆7两端的收卷辊13，收卷辊13上绕卷有连接绳14，连接绳14的另一端固定连接于车厢门6，当副车厢2完全进入到主车厢1内时，连接绳14拉动车厢门6使其完全关闭，当主车厢1与副车厢2相离运动的距离达到最大值时，车厢门6的端部能够抵接于地面，使得车厢门6形成一个斜坡便于工人通过车厢门6进入到车厢内部。
[0032]主车厢1位内位于车厢门6一端的顶部设置有定位杆15，定位杆15圆周表面开设有供连接绳14卡设的圆环槽16，连接绳14通过绕于定位杆15的上表面，使得连接绳14位于主车厢1的顶部，以防止连接绳14对车厢内人员与设备的移动造成影响，且通过圆环槽16保证连接绳14与定位杆15之间的稳定性，防止连接绳14本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安全教育用车厢，其特征在于：包括主车厢与副车厢，所述副车厢滑动连接于主车厢内，所述主车厢远离副车厢的一端底部设置有第一滚轮，所述副车厢远离主车厢的一端底部设置有第二滚轮，还包括用于驱动主车厢与副车厢相对运动的驱动组件，所述主车厢的端部活动连接有车厢门。2.根据权利要求1所述的一种安全教育用车厢，其特征在于：所述驱动组件包括转动连接于副车厢顶部的驱动杆，所述驱动杆的两端设置有第一齿轮，所述主车厢的顶部两侧设置有啮合于所述第一齿轮的齿条，还包括用于驱动驱动杆的电机。3.根据权利要求2所述的一种安全教育用车厢，其特征在于：所述车厢门的底端铰接于主车厢的底端，还包括用于控制主车厢开合的驱动件。4.根据权利要求3所述的一种安全教育用车厢，其特征在于：所述驱动件包括设置于驱动杆两端的收卷辊，所述收卷辊上绕卷有连接绳，所述连接绳的另一端固定连接于车厢门，驱动杆驱动主车厢与副车厢...

【专利技术属性】
技术研发人员：李家华，叶传捷，
申请(专利权)人：嘉兴扬鑫机械有限公司，
类型：发明
国别省市：