一种基于新能源汽车用的电源管理系统技术方案

技术编号:33834778 阅读:75 留言:0更新日期:2022-06-16 11:48
本发明专利技术公开了一种基于新能源汽车用的电源管理系统,包括箱体和新能源电池,所述新能源电池安装在箱体内部,所述箱体内壁贯穿固定连接有矩形管,所述矩形管侧壁贯穿固定连接有盒体,所述盒体内壁转动连接有转轴,所述转轴侧壁均布固定连接有多个直板,所述直板远离转轴的一端侧壁均固定连接有电子发射器,所述直板内壁开设有通孔,所述通孔内壁固定连接有正电网板,所述正电网板上设有绝缘层。本发明专利技术利用新能源电池工作中散发的热量,通过导热片、导热座和温差发电片等结构,使得多个直板逆时针转动,正电网板对进入到箱体内部的气体进行阻隔,使得气体中带有负电荷的灰尘和正电网板充分接触,带有负电荷的灰尘吸附在正电网板表面。面。面。

【技术实现步骤摘要】
一种基于新能源汽车用的电源管理系统


[0001]本专利技术涉及新能源汽车电池管理
,尤其涉及一种基于新能源汽车用的电源管理系统。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源,综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车,新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、其他新能源汽车等。
[0003]经检索,申请号为201810952438.8的专利:一种基于新能源汽车用的电源清灰装置,通过毛刷的转动,配合扇叶转动所产生的风力,能够对汽车电源本体进行灰尘清理,但是也存在一些不足:在对汽车电源进行灰尘清理的过程中,仅仅是在灰尘已经积累后的末端再进行清理,而从通风处进来的灰尘仍然会掉落在汽车电源上,导致仍然存在电源出现接触不良的隐患,并且通过毛刷的刷动清灰,使得毛刷上粘附大量的灰尘,毛刷得不到及时的清洁,具有二次污染的威胁,并且汽车电源在长时间的使用过程中,还会产生高温异常,也需要对其进行降温。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的问题,而提出的一种基于新能源汽车用的电源管理系统。
[0005]为了实现上述目的,本专利技术采用了如下技术方案:一种基于新能源汽车用的电源管理系统,包括箱体和新能源电池,所述新能源电池安装在箱体内部,所述箱体内壁贯穿固定连接有矩形管,所述矩形管侧壁贯穿固定连接有盒体,所述盒体内壁转动连接有转轴,所述转轴侧壁均布固定连接有多个直板,所述直板远离转轴的一端侧壁均固定连接有电子发射器,所述直板内壁开设有通孔,所述通孔内壁固定连接有正电网板,所述正电网板上设有绝缘层,所述绝缘层上电镀有镀膜,所述直板远离转轴的一端固定连接有温差发电片,所述直板远离转轴的一端嵌设有电磁铁,每个所述电磁铁均和顺时针相邻的一个温差发电片电性连接,所述盒体内壁固定连接有导热座,所述导热座侧壁固定连接有有磁体,所述箱体内壁对称固定连接有导热片,所述导热片通过导热线和导热座连接,所述盒体内壁固定连接有散热座。
[0006]进一步,所述导热片分别和新能源电池相对的侧壁贴合,所述导热片侧壁固定连接有记忆弹簧,所述记忆弹簧远离导热片的一端固定连接有推杆,所述箱体内壁固定连接有除尘箱。
[0007]进一步,所述除尘箱内部密封滑动连接有滑板,所述推杆的一端贯穿除尘箱内壁后和滑板侧壁固定连接,所述除尘箱内壁对称贯穿固定连接有进气管和出气管,所述除尘箱远离进气管的一端内壁贯穿固定连接有第一连接管和第二连接管。
[0008]进一步,所述盒体内壁开设有矩形槽,所述矩形槽内壁固定连接有伸缩气囊,所述伸缩气囊的一端固定连接有磁性刮板,所述矩形槽内壁对称开设有滑腔,其中一个所述滑腔内填充有冷却液,所述滑腔内密封滑动连接有磁块,所述矩形槽内壁开设有多个吸尘孔。
[0009]进一步,所述进气管和吸尘孔固定连通,所述出气管和外界的环保除尘袋固定连通,所述第一连接管和伸缩气囊固定连通,所述伸缩气囊内壁贯穿固定连接有泄压管,所述泄压管内设有控制阀。
[0010]进一步,所述箱体内壁固定连接有蛇形管,所述蛇形管的一端和其中一个滑腔内壁固定连通,所述蛇形管的另一端和另一个滑腔的内壁固定连通。
[0011]进一步,所述滑腔内固定连接有制冷片,所述制冷片和温差发电片电性连接,所述盒体内壁固定连接有弹性软杆,所述弹性软杆的一端固定连接有接地板,所述接地板通过导线和地面连接。
[0012]进一步,所述进气管和出气管内部均设有单向阀,所述第一连接管和第二连接管内均设有单向阀。
[0013]本专利技术具有以下优点:1、利用新能源电池工作中散发的热量,通过导热片、导热座和温差发电片等结构,进而使得多个直板以转轴为圆心进行逆时针转动,使正电网板对进入到箱体内部的气体进行部分阻挡,减缓空气流通的速度,使得空气中带有负电荷的灰尘和正电网板充分接触,带有负电荷的灰尘吸附在正电网板表面;2、待每个正电网板转动到盒体内部时,都将和接地板接触并挤压弹性软杆产生形变,进而将正电网板上的负电荷导入到大地中,带负电的灰尘逐渐失去负电荷,进而在重力的作用下掉落到矩形槽内;3、当新能源电池散发出的热量使得记忆弹簧温度上升后,记忆弹簧收缩后通过推杆带动滑板在除尘箱内密封滑动,通过进气管将吸尘孔周围的灰尘吸入到除尘箱的左部,并且将挤压除尘箱右部的气体进入到伸缩气囊内,进而伸缩气囊内部充气产生直线伸长,推动磁性刮板在矩形槽内推动灰尘进入到吸尘孔附近被抽除;4、磁性刮板在矩形槽内滑动的过程中,将矩形槽内的灰尘推动到吸尘孔内,提高吸尘的效率,并且磁性刮板将带动两个磁块同步运动,将经过制冷片进行制冷的冷却液挤压到蛇形管内,对新能源电池进行降温散热。
附图说明
[0014]图1为本专利技术提出的一种基于新能源汽车用的电源管理系统的结构示意图;图2为本专利技术提出的一种基于新能源汽车用的电源管理系统中A部分结构的放大示意图;图3为本专利技术提出的一种基于新能源汽车用的电源管理系统中矩形槽和滑腔内部的结构示意图;图4为本专利技术提出的一种基于新能源汽车用的电源管理系统中蛇形管的外观示意图。
[0015]图中:1箱体、2矩形管、3转轴、4直板、5通孔、6正电网板、7电子发射器、8电磁铁、9温差发电片、10导热座、11磁体、12散热座、13盒体、14新能源电池、15导热片、16导热线、17
除尘箱、18滑板、19推杆、20记忆弹簧、21弹性软杆、22接地板、23吸尘孔、25伸缩气囊、26磁性刮板、27矩形槽、28进气管、29出气管、30第一连接管、31蛇形管、32滑腔、33磁块。
具体实施方式
[0016]为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂,下面结合附图对本专利技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本专利技术。但是本专利技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施,本领域技术人员可以在不违背本专利技术内涵的情况下做类似改进,因此本专利技术不受下面公开的具体实施的限制。
[0017]参照图1

4,一种基于新能源汽车用的电源管理系统,包括箱体1和新能源电池14,新能源电池14安装在箱体1内部,箱体1内壁贯穿固定连接有矩形管2,矩形管2侧壁贯穿固定连接有盒体13,盒体13内壁转动连接有转轴3,转轴3侧壁均布固定连接有多个直板4,直板4内壁开设有通孔5,通孔5内壁固定连接有正电网板6,正电网板6上设有绝缘层,正电网板6上电镀有镀膜,直板4远离转轴3的一端固定连接有温差发电片9,直板4远离转轴3的一端嵌设有电磁铁8,每个电磁铁8均和顺时针相邻的一个温差发电片9电性连接,盒体13内壁固定连接有导热座10,导热座10侧壁固定连接有有磁体11,箱体1内壁对称固定连接有导热片15,导热片15通过导热线16和导热座10连接,盒体13内壁固定连接有散热座12,直板4远离转轴3的一端侧壁均固定连接有电子发射器7,散热座12设置在导热座10的下方位置,直板4为非铁磁性材料制成,不会对磁体11本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于新能源汽车用的电源管理系统,包括箱体(1)和新能源电池(14),所述新能源电池(14)安装在箱体(1)内部,其特征在于,所述箱体(1)内壁贯穿固定连接有矩形管(2),所述矩形管(2)侧壁贯穿固定连接有盒体(13),所述盒体(13)内壁转动连接有转轴(3),所述转轴(3)侧壁均布固定连接有多个直板(4),所述直板(4)远离转轴(3)的一端侧壁均固定连接有电子发射器(7),所述直板(4)内壁开设有通孔(5),所述通孔(5)内壁固定连接有正电网板(6),所述正电网板(6)上设有绝缘层,所述绝缘层上电镀有镀膜,所述直板(4)远离转轴(3)的一端固定连接有温差发电片(9),所述直板(4)远离转轴(3)的一端嵌设有电磁铁(8),每个所述电磁铁(8)均和顺时针相邻的一个温差发电片(9)电性连接,所述盒体(13)内壁固定连接有导热座(10),所述导热座(10)侧壁固定连接有有磁体(11),所述箱体(1)内壁对称固定连接有导热片(15),所述导热片(15)通过导热线(16)和导热座(10)连接,所述盒体(13)内壁固定连接有散热座(12)。2.根据权利要求1所述的一种基于新能源汽车用的电源管理系统,其特征在于,所述导热片(15)分别和新能源电池(14)相对的侧壁贴合,所述导热片(15)侧壁固定连接有记忆弹簧(20),所述记忆弹簧(20)远离导热片(15)的一端固定连接有推杆(19),所述箱体(1)内壁固定连接有除尘箱(17)。3.根据权利要求2所述的一种基于新能源汽车用的电源管理系统,其特征在于,所述除尘箱(17)内部密封滑动连接有滑板(18),所述推杆(19)的一端贯穿除尘箱(17)内壁后和滑板(18)侧壁固定连接,所述除尘箱(17)内壁对称贯穿固定连接有进气管(28)和出...

【专利技术属性】
技术研发人员:梁惠怡张智铭张鹏
申请(专利权)人:深圳市睿智新能源汽车科技有限公司
类型:发明
国别省市:

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