本实用新型专利技术提供了一种线束防水泥收紧装置，具有收紧带以及带动收紧带进行收紧的收紧组件。其中，收紧组件包括收紧筒、穿过收紧筒的收紧杆以及带动收紧杆来回移动的动力件。收紧带的固定端固定安装在收紧筒的头端，另一端与收紧杆连接；收紧筒内设置有导引件，收紧杆在动力件的带动下沿所述导引件移动。本实用新型专利技术结构简单，设备投入成本低，且能够安装在流水线上左右滑动，实现不同位置线束防水泥收紧。通过实际验证，采用该装置收紧时，线束受力均匀，橡胶件气密测试稳定性高于采用手工收紧时的效果。的效果。的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种线束防水泥收紧装置
[0001]本技术属于线束加工
，具体涉及一种线束防水泥收紧装置。
技术介绍
[0002]整车线束中通常会用到数个过孔橡胶件，主要用于湿区到干区的过渡。现有处理方式中，主要采用三种方式进行防水：灌胶、发泡及防水泥。灌胶方式需要线束厂投入较高的设备(灌胶设备、模具费用、风道费用)、材料成本以及额外的场地占用，并且所用的原材料需要低温储存；发泡过程会释放有毒气体等，对使用环境要求高，导致前两种方式应用受限。防水泥为具有绝缘防水作用的黑色胶泥，环境友好程度高，且允许采用手工操作，在汽车线缆部分产品中应用越来越广泛。
[0003]采用防水泥进行线束防水操作时，主要包括如下四个步骤：(1)揉搓防水泥使其成球状，然后将其压扁、拉长使其成长形的片状；(2)将片状的防水泥布置到线束上，尽量将导线均匀地布置到防水泥中；(3)完成防水泥布置后需要将其拉长，以便外层防水泥与导线紧密结合，并包覆包胶带；(4)用力揉搓布置过防水泥的线束主干，然后再用力捏防水泥，以便内部防水泥也能均匀地与导线结合。
[0004]第四步骤中，由于采用手工压紧，压紧力度因人而异，导线与防水泥难以均匀结合的情况时有发生，导致橡胶件气密测试难通过。
技术实现思路
[0005]本技术是为解决上述问题而进行的，提供了一种线束防水泥收紧装置，依靠电机动力实现防水泥收紧，提升用力均匀性及压紧力度。为了实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
[0006]本技术提供的线束防水泥收紧装置具有如下技术特征：具有收紧带以及带动收紧带进行收紧的收紧组件。其中，收紧组件包括收紧筒、穿过收紧筒的收紧杆以及带动收紧杆来回移动的动力件。收紧带的固定端固定安装在收紧筒的头端，另一端与收紧杆连接；收紧筒内设置有导引件，收紧杆在动力件的带动下沿所述导引件移动。
[0007]进一步，在本技术提供的线束防水泥收紧装置中，收紧带由柔性塑料材料制备，宽度为2～3cm，厚度为1～3mm。该宽度比防水泥宽度略宽，确保防水泥整体被受力压紧；收紧带1～3mm厚度，使得收紧带软硬适宜，过薄容易导致收紧过程中收紧带受力不均，过厚容易导致收紧带变形阻力大。
[0008]进一步，在本技术提供的线束防水泥收紧装置中，收紧筒头端延伸有竖直安装台，该竖直安装台上设置有至少两个螺纹安装孔以及带压片螺钉；收紧带的固定端设置有贯穿孔，实现收紧带的固定安装。
[0009]进一步，在本技术提供的线束防水泥收紧装置中，收紧杆顶端面与竖直安装台的底端间隔0.5～1mm。进行收紧操作时，收紧带擦竖直安装台底端边沿移动，使得涂有防水泥的线束在收紧带和竖直安装台的空隙间被收紧，且受力均匀。
[0010]进一步，在本技术提供的线束防水泥收紧装置中，竖直安装台包覆有橡胶缓冲垫，避免对包胶带及其内的防水泥造成损害。
[0011]进一步，在本技术提供的线束防水泥收紧装置中，导引件为滑槽，收紧杆设置在滑槽内。
[0012]进一步，在本技术提供的线束防水泥收紧装置中，动力件为气缸，其上方设置有与产线安装环适配的圆环，能够在产线滑动机构的带动下左右移动，当然也可单独使用。
[0013]技术的作用与效果
[0014]根据本技术提供的线束防水泥收紧装置，收紧带用于置放安装防水泥的待收紧线束，收紧组件带动收紧带进行收紧，完成防水泥与导线间的充分结合。通过实际验证，采用该装置收紧时，线束受力均匀，橡胶件气密测试稳定。
[0015]此外，本技术结构简单，设备投入成本低，且能够安装在流水线上左右滑动，实现不同位置线束防水泥收紧。
附图说明
[0016]图1是本技术实施例中线束防水泥收紧装置的外观结构示意图；
[0017]图2是本技术实施例中线束防水泥收紧装置的剖面结构示意图；
[0018]图3是本技术实施例中竖直安装台与收紧带间的安装结构示意图。
具体实施方式
[0019]下面结合实施例和附图对本技术进行详细描述。但下列实施例不应看作对本技术范围的限制。
[0020]根据图1和图2，线束防水泥收紧装置100具有收紧带1以及带动收紧带进行收紧的收紧组件2。
[0021]收紧带1由柔性塑料材料制备，宽度为2～3cm，厚度为1～3mm。该宽度比防水泥宽度略宽，确保防水泥整体被受力压紧；收紧带1～3mm厚度，使得收紧带软硬适宜，过薄容易导致收紧过程中收紧带受力不均，过厚容易导致收紧带变形阻力大。
[0022]收紧组件2包括收紧筒21、穿过收紧筒的收紧杆22以及带动收紧杆来回移动的动力件23。收紧筒21呈方形或中空柱状，头端延伸有用于安装收紧带1的竖直安装台211，内部设置有滑槽212，收紧杆22设置在该滑槽内并在其内来回移动。
[0023]参见图3，竖直安装台211上设置有至少两个螺纹安装孔以及带压片螺钉211a；收紧带的固定端设置在该安装台上，其上设置有贯穿孔，实现收紧带的固定安装，收紧带的另一端与收紧杆连接。此外，该竖直安装台包覆有橡胶缓冲垫，避免对包胶带及其内的防水泥造成损害。
[0024]为了实现有效收紧，收紧杆22顶端面与竖直安装台的底端间隔0.5～1mm。进行收紧操作时，收紧带擦竖直安装台底端边沿移动，使得涂有防水泥的线束在收紧带和竖直安装台的空隙间被收紧，且受力均匀。
[0025]动力件23设置在收紧杆22的另一端，为气缸，启动后带动收紧杆22在滑槽内来回移动实现防水泥收紧。此外，气缸上方设置有与产线安装环适配的圆环231，能够在产线滑动机构的带动下左右移动，当然也可单独使用。
[0026]本技术结构简单，设备投入成本低，且能够安装在流水线上左右滑动，实现不同位置线束防水泥收紧。通过实际验证，采用该装置收紧时，线束受力均匀，橡胶件气密测试稳定性高于采用手工收紧时的效果。
[0027]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种线束防水泥收紧装置，其特征在于，具有：收紧带以及带动所述收紧带进行收紧的收紧组件，其中，所述收紧组件包括收紧筒、穿过所述收紧筒的收紧杆以及带动所述收紧杆来回移动的动力件，所述收紧带的固定端安装在所述收紧筒的头端，另一端与所述收紧杆连接；所述收紧筒内设置有导引件，所述收紧杆在所述动力件的带动下沿所述导引件移动。2.根据权利要求1所述的线束防水泥收紧装置，其特征在于：其中，所述收紧带由柔性塑料材料制备，宽度为2～3cm，厚度为1～3mm。3.根据权利要求1所述的线束防水泥收紧装置，其特征在于：其中，所述收紧筒头端延伸有竖直安装台，该竖直安装台上设置有至少两个螺纹...
【专利技术属性】
技术研发人员：李强，
申请(专利权)人：金亭汽车线束苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：
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