一种气缸活塞杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种气缸活塞杆，涉及活塞杆技术领域，其技术方案要点包括活塞轴管，所述活塞轴管的一端设置有直径小于所述活塞轴管直径的连接轴管，所述活塞轴管的另一端设置有两段直径与所述活塞轴管直径匹配并依次连接的延长密封管，靠近所述活塞轴管的所述延长密封管与所述活塞轴管之间设置有连接环槽，且两段所述延长密封管之间设置有连接环段，所述连接环段的直径与所述活塞轴管直径匹配。本实用新型专利技术通过以主轴段、短轴段和端轴段构成延长密封管，并使得两段延长密封管设置有主轴段的一端相互以连接环段连接成一体，从而在加长该气缸活塞杆的长度使用的同时满足强度要求，以使得该气缸活塞杆具有结构稳定、强度高和使用稳定性高的效果。用稳定性高的效果。用稳定性高的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种气缸活塞杆


[0001]本技术涉及活塞杆
，更具体地说它涉及一种气缸活塞杆。

技术介绍

[0002]活塞杆，是支持活塞做功的连接部件，大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中，是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。活塞由活塞杆及活塞头组成，活塞杆与活塞头通常是固定连接，由于活塞需要来回往复的频繁运动，因此活塞杆直接决定了活塞的使用寿命。
[0003]公告号为CN207333686U的中国专利公开了一种防卡死的柔性活塞杆及使用该活塞杆的低摩擦气缸，该活塞杆包括一个中空的管体，所述管体的一端设置有用于连接活塞的连接段，在所述管体的管壁上设有至少一个用于导通管体内中空部分的导气孔，沿所述管体的轴线方向在所述管体上设有至少一个柔性结构，所述柔性结构包括一个或者两个贯穿于管体管壁的通孔和一条与所述通孔贯通的切缝，所述切缝设置在管体管壁上。
[0004]但是该活塞杆由于采用了贯穿于管体管壁的通孔的柔性结构，因此将影响到该活塞杆的强度，从而在加长该活塞杆的长度使用时将会导致难以达到强度要求的问题，有待改进。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种气缸活塞杆，该气缸活塞杆具有结构稳定、强度高和使用稳定性高的效果。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
[0007]一种气缸活塞杆，包括活塞轴管，所述活塞轴管的一端设置有直径小于所述活塞轴管直径的连接轴管，所述活塞轴管的另一端设置有两段直径与所述活塞轴管直径匹配并依次连接的延长密封管，靠近所述活塞轴管的所述延长密封管与所述活塞轴管之间设置有连接环槽，且两段所述延长密封管之间设置有连接环段，所述连接环段的直径与所述活塞轴管直径匹配。
[0008]本技术进一步设置为：所述连接环段包括窄阶段、宽阶段和位于所述窄阶段与宽阶段之间的隔离环槽，所述窄阶段与宽阶段的直径和所述活塞轴管的直径相同。
[0009]本技术进一步设置为：所述延长密封管包括主轴段，所述主轴段的一端依次设置有短轴段和端轴段，所述短轴段和所述主轴段之间设置有密封环槽，并用于安装密封圈；所述短轴段和端轴段之间设置有钎焊环槽，所述主轴段的另一端设置有斜壁环槽。
[0010]本技术进一步设置为：所述斜壁环槽用于与所述连接环段的相应一端连接，并设置有位于两侧的斜壁倒角，所述斜壁倒角与所述活塞轴管的轴线呈60
°
夹角。
[0011]本技术进一步设置为：远离所述活塞轴管的所述延长密封管设置有位于所述端轴段上的导向倒角。
[0012]本技术进一步设置为：所述活塞轴管的外周侧壁上设置有硬铬镀层。
[0013]综上所述，本技术具有以下有益效果：通过采用宽度逐渐减小的方式以主轴段、短轴段和端轴段构成延长密封管，并使得两段延长密封管设置有主轴段的一端相互以连接环段连接成一体，从而在加长该气缸活塞杆的长度使用的同时满足强度要求，以使得该气缸活塞杆具有结构稳定、强度高和使用稳定性高的效果。
附图说明
[0014]图1是本实施例的结构示意图。
[0015]附图标记说明：1、活塞轴管；2、延长密封管；21、主轴段；22、短轴段；23、密封环槽；24、斜壁环槽；241、斜壁倒角；25、钎焊环槽；26、端轴段；261、导向倒角；3、连接轴管；4、连接环槽；5、隔离环槽；6、窄阶段；7、宽阶段。
具体实施方式
[0016]为使本技术的技术方案和优点更加清楚，以下将结合附图对本技术作进一步详细说明，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0017]如图1所示，一种气缸活塞杆，包括活塞轴管1。活塞轴管1的外周侧壁上设置有硬铬镀层，以达到显著提升强度、硬度和耐磨性能的目的。在活塞轴管1的一端设置有直径小于活塞轴管1直径的连接轴管3，以通过连接轴管3进行驱动的连接固定。在活塞轴管1的另一端设置有两段直径与活塞轴管1直径匹配并依次连接的延长密封管2。其中，靠近活塞轴管1的延长密封管2与活塞轴管1之间设置有连接环槽4。且两段延长密封管2之间设置有连接环段，连接环段的直径与活塞轴管1直径匹配，以实现稳定地连接长延长的气缸活塞杆的目的。
[0018]需要说明的是，连接环段包括窄阶段6、宽阶段7和位于窄阶段6与宽阶段7之间的隔离环槽5。窄阶段6与宽阶段7的直径和活塞轴管1的直径相同。与此同时，延长密封管2包括主轴段21。在主轴段21的一端依次设置有短轴段22和端轴段26。其中， 短轴段22和主轴段21之间设置有密封环槽23，并用于安装密封圈。短轴段22和端轴段26之间设置有钎焊环槽25，以达到降低连接安装固定难度的目的，提升生产制造效率。
[0019]如图1所示，在主轴段21的另一端设置有斜壁环槽24。斜壁环槽24用于与连接环段的相应一端连接，并设置有位于两侧的斜壁倒角241。斜壁倒角241与活塞轴管1的轴线呈60
°
夹角。需要说明的是，在远离活塞轴管1的延长密封管2上设置有位于端轴段26上的导向倒角261，以实现导向移动的效果，进一步提升使用稳定性。
[0020]综上，本申请通过采用宽度逐渐减小的方式以主轴段21、短轴段22和端轴段26构成延长密封管2，并使得两段延长密封管2设置有主轴段21的一端相互以连接环段连接成一体，从而在加长该气缸活塞杆的长度使用的同时满足强度要求，以使得该气缸活塞杆具有结构稳定、强度高和使用稳定性高的效果。
[0021]本申请涉及的“第一”、“第二”、“第三”、“第四”等(如果存在)是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的实施例能够以除了在这里图示或描述的内容以外的顺序实施。此外，
术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法或设备固有的其它步骤或单元。
[0022]需要说明的是，在本申请中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本申请要求的保护范围之内。
[0023]本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本申请的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气缸活塞杆，包括活塞轴管(1)，所述活塞轴管(1)的一端设置有直径小于所述活塞轴管(1)直径的连接轴管(3)，其特征在于：所述活塞轴管(1)的另一端设置有两段直径与所述活塞轴管(1)直径匹配并依次连接的延长密封管(2)，靠近所述活塞轴管(1)的所述延长密封管(2)与所述活塞轴管(1)之间设置有连接环槽(4)，且两段所述延长密封管(2)之间设置有连接环段，所述连接环段的直径与所述活塞轴管(1)直径匹配。2.根据权利要求1所述的一种气缸活塞杆，其特征在于：所述连接环段包括窄阶段(6)、宽阶段(7)和位于所述窄阶段(6)与宽阶段(7)之间的隔离环槽(5)，所述窄阶段(6)与宽阶段(7)的直径和所述活塞轴管(1)的直径相同。3.根据权利要求1所述的一种气缸活塞杆，其特征在于：所述延长密封管(2)包括主轴段(21)，所述主轴段(21...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢建立，梅雪成，
申请(专利权)人：宁波恒力汽配轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：