本实用新型专利技术公开了一种具有缓冲抗震结构的三环减速机，包括三环减速机本体、仓体、承载板，所述三环减速机本体的底部通过仓体连接有承载板，所述承载板的底部安装有减震气囊，所述减震气囊的底部连接有连接板，所述连接板的底部设置有销轴A，所述销轴A的底部连接有支撑杆，所述支撑杆的底部连接有销轴B，所述销轴B的底部安装有滑块，本实用新型专利技术通过将三环减速机本体的底部放置在承载板上，通过承载板与连接板之间设置有减震气囊，减少缓冲力，使得设备运行过程中运行环境良好，通过连接板、承载板的两侧均设置有连接块，连接块的一侧设置有滑套，滑套的内部设置有滑杆，在减速机晃动时增加稳定性，避免晃动，降低安全隐患。降低安全隐患。降低安全隐患。
【技术实现步骤摘要】
一种具有缓冲抗震结构的三环减速机
[0001]本技术涉及三环减速机
，具体是一种具有缓冲抗震结构的三环减速机。
技术介绍
[0002]三环减速机由三片相同的内齿环板带动一个外齿齿轮输出，故称为三环减速器，属平行轴一动轴齿轮传动减速器，齿轮啮合运动属于动轴轮系，具有少齿差行星传动特征，输出与输入轴间平行配置，又有平行轴圆柱齿轮减速器的特征。具有承载和超载能力强、传动比大、分级密集、效率高、结构紧凑、体积小、质量轻、装拆维修方便、适用性宽广等优点。可用于矿山、冶金、石油、化工、橡塑、建筑、建材、起重、运输、食品、轻工等行业。
[0003]现有的三环减速机，不具备缓冲减震功能，在工作过程中，容易受到工作环境震动的影响，降低工作效果，甚至有损坏设备的风险。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种具有缓冲抗震结构的三环减速机，以解决现有技术中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有缓冲抗震结构的三环减速机，包括三环减速机本体、仓体、承载板，所述三环减速机本体的底部通过仓体连接有承载板，所述承载板的底部安装有减震气囊，所述减震气囊的底部连接有连接板，所述连接板的底部设置有销轴A，所述销轴A的底部连接有支撑杆，所述支撑杆的底部连接有销轴B，所述销轴B的底部安装有滑块，所述滑块的内部设置有滑柱，所述滑块的一侧连接有减震弹簧，所述滑块的底部连接有移动块，所述移动块内部设置有固定杆。
[0006]优选的，所述连接板、承载板的两侧均设置有连接块，所述连接块的一侧设置有滑套，所述滑套的内部设置有滑杆。
[0007]优选的，所述滑杆设置在槽口的内部，所述仓体的内部两侧均开始有槽口。
[0008]优选的，所述仓体的两侧均设置有安装板，所述安装板的内部设置有安装螺栓。
[0009]优选的，所述减震弹簧位于两个滑块之间。
[0010]优选的，所述减震气囊的两侧均设置有对接板，所述对接板的内部设置有螺栓。
[0011]优选的，所述移动块的顶部设置有支撑柱，所述支撑柱的顶部连接有滑块。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术通过将三环减速机本体的底部放置在承载板上，通过承载板与连接板之间设置有减震气囊，减少缓冲力，使得设备运行过程中运行环境良好，通过连接板、承载板的两侧均设置有连接块，连接块的一侧设置有滑套，滑套的内部设置有滑杆，在减速机晃动时增加稳定性，避免晃动，降低安全隐患。
[0014]2、本技术产生的振动力通过支撑杆受力，使滑块在滑柱上移动，通过将力传输至减震弹簧上，减少振动，使得设备整体运行过程中不会有大幅度晃动，保证设备的平稳
运行。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0016]图1为本技术的结构示意图。
[0017]图2为本技术的外部结构示意图。
[0018]图3为本技术的局部结构示意图。
[0019]图中：1、三环减速机本体；2、固定板；3、仓体；4、槽口；5、连接板；6、滑杆；7、减震弹簧；8、固定杆；9、安装板；10、承载板；11、减震气囊；12、销轴A；13、支撑杆；14、销轴B；15、滑块；16、移动块；17、安装螺栓；18、连接块；19、滑套；20、滑柱。
具体实施方式
[0020]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1、图2、图3，本技术实施例中，一种具有缓冲抗震结构的三环减速机，包括三环减速机本体1、仓体3、承载板10，所述三环减速机本体1的底部通过仓体3连接有承载板10，所述承载板10的底部安装有减震气囊11，减少缓冲力，所述减震气囊11的底部连接有连接板5，所述连接板5的底部设置有销轴A12，所述销轴A12的底部连接有支撑杆13，所述支撑杆13的底部连接有销轴B14，所述销轴B14的底部安装有滑块15，所述滑块15的内部设置有滑柱20，所述滑块15的一侧连接有减震弹簧7，在减速机晃动时增加稳定性，避免晃动，所述滑块15的底部连接有移动块16，所述移动块16内部设置有固定杆8，所述连接板5、承载板10的两侧均设置有连接块18，所述连接块18的一侧设置有滑套19，所述滑套19的内部设置有滑杆6，所述滑杆6设置在槽口4的内部，所述仓体3的内部两侧均开始有槽口4，所述仓体3的两侧均设置有安装板9，所述安装板9的内部设置有安装螺栓17，便于安装，所述减震弹簧7位于两个滑块15之间，所述减震气囊11的两侧均设置有对接板，所述对接板的内部设置有螺栓，所述移动块16的顶部设置有支撑柱，所述支撑柱的顶部连接有滑块15。
[0022]本技术的工作原理是：通过将三环减速机本体1的底部放置在承载板10上，通过承载板10与连接板5之间设置有减震气囊11，减少缓冲力，通过连接板5、承载板10的两侧均设置有连接块18，连接块18的一侧设置有滑套19，滑套19的内部设置有滑杆6，在减速机晃动时增加稳定性，避免晃动，此时产生的振动力通过支撑杆13受力，使滑块15在滑柱20上移动，通过将力传输至减震弹簧7上，减少振动，通过滑块15的底部连接有移动块16，移动块16内部设置有固定杆8增加稳定。
[0023]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有缓冲抗震结构的三环减速机，包括三环减速机本体(1)、仓体(3)、承载板(10)，其特征在于：所述三环减速机本体(1)的底部通过仓体(3)连接有承载板(10)，所述承载板(10)的底部安装有减震气囊(11)，所述减震气囊(11)的底部连接有连接板(5)，所述连接板(5)的底部设置有销轴A(12)，所述销轴A(12)的底部连接有支撑杆(13)，所述支撑杆(13)的底部连接有销轴B(14)，所述销轴B(14)的底部安装有滑块(15)，所述滑块(15)的内部设置有滑柱(20)，所述滑块(15)的一侧连接有减震弹簧(7)，所述滑块(15)的底部连接有移动块(16)，所述移动块(16)内部设置有固定杆(8)。2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲抗震结构的三环减速机，其特征在于：所述连接板(5)、承载板(10)的两侧均设置有连接块(18)，所述连接块(18)的一侧设置...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐海涛，刘艮喜，鞠永玉，刘和国，
申请(专利权)人：泰兴市海虹机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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