一种智能车库用液压油缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种智能车库用液压油缸，包括液压油缸主体、循环冷却环和油管，液压油缸主体的外侧套设有循环冷却环，循环冷却环的底部套设有硅油储存环，硅油储存环一侧的内壁设置有冷却板，硅油储存环的内部放置有泵体，泵体的出液口通过传输管与循环冷却环的进液口贯通连接，液压油缸主体一侧的顶部设置有连接管，连接管内壁的一端与固定头的的一端螺纹连接，固定头的另一端与油管的一端穿插连接。本实用新型专利技术一种智能车库用液压油缸，本智能车库用液压油缸通过循环冷却环内的冷却硅油与液压油缸内部的液压油进行热交换，以对液压油缸进行降温操作，可防止液压油缸因过热而爆炸，进而可有效保证液压油缸的使用寿命和安全性。全性。全性。

【技术实现步骤摘要】
一种智能车库用液压油缸


[0001]本技术涉及液压油缸，特别涉及一种智能车库用液压油缸，属于智能车库


技术介绍

[0002]智能立体车库管理系统采用非接触式智能IC卡作为车辆出入停车场的凭证，以先进的图像对比功能实时监控出入场车辆，以超大的LED显示屏引导车主寻找其所分配的车库车位，以稳定的通讯和强大的数据库管理每一辆车及车位信息，以先进的电子地图实时监控现场车辆停放的动态信息；完全解决了现有停车场存在的安全隐患问题。液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。
[0003]现有智能车库用液压油缸使用时其内部会产生大量热量，但液压油缸本身未设置对应散热机构，使得液压油缸在内部过热条件下可能会爆炸，进而导致液压油缸的使用寿命和安全性降低；智能车库用液压油缸在通过油管进行输油时易发生泄漏，造成液压油的浪费，且不便清理。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种智能车库用液压油缸，以解决上述
技术介绍
中提出的智能车库用液压油缸使用时其内部会产生大量热量，但液压油缸本身未设置对应散热机构，使得液压油缸在内部过热条件下可能会爆炸的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种智能车库用液压油缸，包括液压油缸主体、循环冷却环和油管，所述液压油缸主体的外侧套设有循环冷却环，所述循环冷却环的底部套设有硅油储存环，所述硅油储存环一侧的内壁设置有冷却板，所述硅油储存环的内部放置有泵体，所述泵体的出液口通过传输管与循环冷却环的进液口贯通连接，且循环冷切环出液管的一端与硅油储存环的内部相通，所述液压油缸主体一侧的顶部设置有连接管，所述连接管内壁的一端与固定头的的一端螺纹连接，所述固定头的另一端与油管的一端穿插连接，所述连接管内壁的中部设置有密封O形环，且密封O形环的内壁与油管的外壁接触连接，所述液压油缸主体的顶端通过四个螺栓与端盖的底端固定连接，所述液压油缸主体内壁的底部滑动连接有活塞，所述活塞顶端的中部设置有活塞杆，且活塞杆的顶部与端盖顶端的中部穿插连接。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述活塞杆的顶端设置有顶板，所述顶板的顶端设置有橡胶板。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述循环冷却环的外壁涂设有防腐蚀涂层，所述防腐蚀涂层由环氧树脂制成。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述液压油缸主体的底端设置有安装底座，所述安装底座的底端设置有防滑垫，且安装底座顶端的边侧和防滑垫顶端的边侧均均匀开设有多个安装孔。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定头内壁的中部开设有转槽，所述转槽的内壁通过转动环与油管的中部转动连接。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述连接管与固定头之间设置有密封垫环。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述硅油储存环的一侧设置有泵体开关和冷却板开关，所述泵体和冷却板分别通过泵体开关和冷却板开关与外接电源电性连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术一种智能车库用液压油缸，本智能车库用液压油缸通过循环冷却环内的冷却硅油与液压油缸内部的液压油进行热交换，以对液压油缸进行降温操作，可防止液压油缸因过热而爆炸，进而可有效保证液压油缸的使用寿命和安全性；本智能车库用液压油缸在用油管进行输油时，先通过固定头与连接管螺纹紧密连接，再通过密封O形圈进行密封，可防止液压油泄漏，以防止液压油的浪费，且保护环境。
附图说明
[0013]图1为本技术正面结构示意图；
[0014]图2为本技术剖面结构示意图；
[0015]图3为本技术A处的放大图。
[0016]图中：1、液压油缸主体；2、端盖；3、活塞杆；4、顶板；5、橡胶板；6、循环冷却环；7、防腐蚀涂层；8、连接管；9、固定头；10、油管；11、传输管；12、硅油储存环；13、安装底座；14、防滑垫；15、活塞；16、泵体；17、冷却板；18、转动环；19、转槽；20、密封O形圈；21、密封垫环。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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3，本技术提供了一种智能车库用液压油缸，包括液压油缸主体1、循环冷却环6和油管10，液压油缸主体1的外侧套设有循环冷却环6，循环冷却环1的底部套设有硅油储存环12，硅油储存环12一侧的内壁设置有冷却板17，硅油储存环12的内部放置有泵体16，泵体16的出液口通过传输管11与循环冷却环6的进液口贯通连接，且循环冷切环6出液管的一端与硅油储存环12的内部相通，液压油缸主体1一侧的顶部设置有连接管8，连接管8内壁的一端与固定头9的的一端螺纹连接，固定头9的另一端与油管10的一端穿插连接，连接管8内壁的中部设置有密封O形环20，且密封O形环20的内壁与油管10的外壁接触连接，液压油缸主体1的顶端通过四个螺栓与端盖2的底端固定连接，液压油缸主体1内壁的底部滑动连接有活塞15，活塞15顶端的中部设置有活塞杆3，且活塞杆3的顶部与端盖3顶端的中部穿插连接。
[0019]优选的，活塞杆3的顶端设置有顶板4，顶板4的顶端设置有橡胶板5，可对顶板4进行保护；循环冷却环6的外壁涂设有防腐蚀涂层7，防腐蚀涂层7由环氧树脂制成，可提高循环冷却环6的防腐蚀性能；液压油缸主体1的底端设置有安装底座13，安装底座13的底端设
置有防滑垫14，且安装底座13顶端的边侧和防滑垫14顶端的边侧均均匀开设有多个安装孔，可提高液压油缸的防滑性能；固定头9内壁的中部开设有转槽19，转槽19的内壁通过转动环18与油管10的中部转动连接，使油管10便于安装；连接管8与固定头9之间设置有密封垫环21，可提高连接管8与固定头9之间的密封性；硅油储存环12的一侧设置有泵体开关和冷却板开关，泵体16和冷却板17分别通过泵体开关和冷却板开关与外接电源电性连接。
[0020]具体使用时，本技术一种智能车库用液压油缸，先将油管10出液端处的固定头9与液压油缸连接管8螺纹连接，然后通过油管10向液压油缸内部输入液压油，在输油过程中，通过密封O形圈20和密封垫环21可防止液压油漏出连接管8，以防止液压油的浪费，且保护环境，输油后在液压作用下活塞15向下运动，继而带动活塞杆3向下运动，液压油在此过程中会产生较大热量，此时打开冷却板开关，冷却板17将硅油储存环12中的硅油冷却，接着打开泵体开关，泵体16将冷却后的硅油通过传输管11传输至循环冷却环6中，循环冷却环6中的冷却硅油与液压油进行热交换，将液压油的热量吸收，以进行液压油的降温操作，可防止液压油缸因过热而爆炸，进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能车库用液压油缸，包括液压油缸主体(1)、循环冷却环(6)和油管(10)，其特征在于，所述液压油缸主体(1)的外侧套设有循环冷却环(6)，所述循环冷却环(6)的底部套设有硅油储存环(12)，所述硅油储存环(12)一侧的内壁设置有冷却板(17)，所述硅油储存环(12)的内部放置有泵体(16)，所述泵体(16)的出液口通过传输管(11)与循环冷却环(6)的进液口贯通连接，且循环冷却环(6)出液管的一端与硅油储存环(12)的内部相通，所述液压油缸主体(1)一侧的顶部设置有连接管(8)，所述连接管(8)内壁的一端与固定头(9)的一端螺纹连接，所述固定头(9)的另一端与油管(10)的一端穿插连接，所述连接管(8)内壁的中部设置有密封O形环(20)，且密封O形环(20)的内壁与油管(10)的外壁接触连接，所述液压油缸主体(1)的顶端通过四个螺栓与端盖(2)的底端固定连接，所述液压油缸主体(1)内壁的底部滑动连接有活塞(15)，所述活塞(15)顶端的中部设置有活塞杆(3)，且活塞杆(3)的顶部与端盖(2)顶端的中部穿插连接。2.根据权利要求1所述的一种智能车库用液压油缸...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾胜治，王要辉，李飞，
申请(专利权)人：亚洲富士电梯股份有限公司，
类型：新型
国别省市：