一种托索轮机构以及地缆车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种托索轮机构以及地缆车，其中，所述托索轮机构包括滑杆、固定基体和两条平行轨道，所述平行轨道上形成有直线滑槽；所述滑杆与所述直线滑槽插接配合，所述滑杆可沿着所述直线滑槽滑动；所述固定基体，设于两条所述平行轨道之间，用于固定托索轮；并且所述固定基体的两端形成有弧形滑槽；所述滑杆与所述弧形滑槽插接配合，且所述滑杆可沿着所述弧形滑槽滑动。本申请公开的托索轮机构通过固定基体在直线滑槽内的滑动带动托索轮平移，通过固定基体上的弧形滑槽使其可以转动，实现托索轮自由转动的目的，从而使得托索轮在使用过程中方便调整位置，更加灵活，可以维持地缆车正常的牵引状态，使地缆车正常移动。使地缆车正常移动。使地缆车正常移动。

【技术实现步骤摘要】
一种托索轮机构以及地缆车


[0001]本技术涉及运输设备
，特别是涉及一种托索轮机构以及地缆车。

技术介绍

[0002]目前，在工矿区、城市或风景游览区，常使用缆车作为运输工具在大坡度地形中移动货物或者人员，例如矿区工人通过乘坐缆车下矿，矿下的矿石又可以通过缆车运输至地面；在游览区的游客通过乘坐缆车上下山，节省体力等等。缆车作为一种安全的运输工具，根据其运动轨道设置的位置不同可以适应不同的地形，最常见的则是地缆车，地缆车一般是沿着有一定坡度的地表铺设轨道，在轨道上放置缆车车厢，缆车车厢通过导览绳进行牵引，实现运输；而且，为了方便长距离牵引导览绳，在轨道上还会设置托索轮，通过托索轮支撑导览绳，避免导览绳下垂。
[0003]但是，现有的托索轮都是安装在轨道上的，可沿着轨道滑动，但是只能前后移动，当轨道延伸到坡度变化较大的拐弯处时，导览绳受到惯性影响，在拐弯处可能存在垂直于轨道表面的上下晃动，而托索轮的灵活度不足，无法及时调整，这时容易出现导览绳脱离托索轮的情况，从而产生导览绳失去支撑，可能无法正常牵引缆车车厢的问题，导致地缆车无法正常移动。
[0004]因此，现有技术还有待于改进和发展。

技术实现思路

[0005]鉴于上述现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种托索轮机构以及地缆车，旨在解决托索轮调整灵活度不足导致地缆车无法正常移动的问题。
[0006]本技术的技术方案如下：
[0007]一种托索轮机构，其中，包括滑杆、固定基体和两条平行轨道，所述平行轨道上形成有直线滑槽；所述滑杆与所述直线滑槽插接配合，所述滑杆可沿着所述直线滑槽滑动；所述固定基体，设于两条所述平行轨道之间，用于固定托索轮；并且所述固定基体的两端形成有弧形滑槽；所述滑杆与所述弧形滑槽插接配合，且所述滑杆可沿着所述弧形滑槽滑动。
[0008]所述的托索轮机构，其中，所述固定基体包括支撑杆和两个圆盘，所述支撑杆的两个端部分别与两个所述圆盘的中心位置对接，所述弧形滑槽设于所述圆盘上，且所述弧形滑槽的圆心位置为所述圆盘的圆心位置。
[0009]所述的托索轮机构，其中，一条所述平行轨道上设有至少两条相互平行的所述直线滑槽。
[0010]所述的托索轮机构，其中，一个所述圆盘上设有至少两条所述弧形滑槽，至少两条所述弧形滑槽按照中心对称的方式排列在所述圆盘上，对称中心在所述圆盘的圆心位置。
[0011]所述的托索轮机构，其中，相邻的两条所述直线滑槽之间的距离值等于所述弧形滑槽的直径值。
[0012]所述的托索轮机构，其中，所述支撑杆与所述圆盘一体成型。
[0013]所述的托索轮机构，其中，所述托索轮与所述固定基体可拆卸配合。
[0014]所述的托索轮机构，其中，所述固定基体的中心位置形成有连接孔，所述托索轮的中心安装有连接螺母，所述连接螺母与所述连接孔螺接。
[0015]所述的托索轮机构，其中，所述托索轮的转动平面垂直于所述平行轨道所在的平面。
[0016]本申请还公开了一种地缆车，其中，包括如上任一所述的托索轮机构。
[0017]与现有技术相比，本技术实施例具有以下优点：
[0018]本技术公开的托索轮机构设置了固定基体来稳定托索轮，并且在固定基体上设置弧形滑槽，使固定基体不仅可以通过滑杆沿着平行轨道滑动，还能与滑杆产生相对转动，增加了固定基体的灵活度；在使用过程中，缆车车厢在平行轨道上滑行，托索轮支撑着导览绳，在平坦位置移动时，托索轮稳定支撑导览绳，而当遇到转弯或者坡度变化的情况时，缆车车厢的方向产生改变，导览绳也随之改变移动路径，此时固定基体受到导览绳的方向改变影响而产生转动，将导览绳继续稳定在托索轮内，从而减少导览绳滑脱的情况出现，防止导览绳因为失去支撑而无法继续牵引的问题产生，使缆车车厢可以维持正常移动状态。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本技术中托索轮机构的结构示意图；
[0021]图2为本技术中固定基体与托索轮的装配图。
[0022]其中，10、平行轨道；11、直线滑槽；20、滑杆；30、固定基体；31、支撑杆；32、圆盘；321、弧形滑槽；40、托索轮；41、连接螺母。
具体实施方式
[0023]为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]需要说明的是，本申请中提及的导览绳即常用的牵引绳，例如钢索，在此不一一赘述。
[0025]如图1所示，本技术申请的一实施例中，公开了一种托索轮机构，其中，包括滑杆20、固定基体30和两条平行轨道10，所述平行轨道10上形成有直线滑槽11；所述滑杆20与所述直线滑槽11插接配合，所述滑杆20可沿着所述直线滑槽11滑动；所述固定基体30，设于两条所述平行轨道10之间，用于固定托索轮40；并且所述固定基体30的两端形成有弧形滑槽321；所述滑杆20与所述弧形滑槽321插接配合，且所述滑杆20可沿着所述弧形滑槽321滑
动。
[0026]本实施例公开的托索轮机构设置了固定基体30来稳定托索轮40，并且在固定基体30上设置弧形滑槽321，使固定基体30不仅可以通过滑杆20沿着平行轨道10滑动，还能与滑杆20产生相对转动，增加了固定基体30的灵活度；在使用过程中，缆车车厢在平行轨道10上滑行，托索轮40支撑着导览绳，在平坦位置移动时，托索轮40稳定支撑导览绳，而当遇到转弯或者坡度变化的情况时，缆车车厢的方向产生改变，导览绳也随之改变移动路径，此时固定基体30受到导览绳的方向改变影响而产生转动，将导览绳继续稳定在托索轮40内，从而减少导览绳滑脱的情况出现，防止导览绳因为失去支撑而无法继续牵引的问题产生，使缆车车厢可以维持正常移动状态。
[0027]具体的，作为本实施例的一种实施方式，公开了一条所述平行轨道10上设有至少两条相互平行的所述直线滑槽11。设置至少两条直线滑槽11，对应的可以设置多个滑杆20，使固定基体30的端部与平行滑轨有多个接触点，增加连接的稳定性，也可以分担单个滑杆20上受到的压力，降低滑杆20受力，避免意外折断。
[0028]具体的，作为本实施例的另一种实施方式，公开了两条平行轨道10上的直线滑槽11设于同一水平面上。在实际应用中，缆车车厢用于装载货物或者搭乘乘客，在运动过程中需要尽量保持水平稳定状态，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种托索轮机构，其特征在于，包括：两条平行轨道，所述平行轨道上形成有直线滑槽；滑杆，与所述直线滑槽插接配合，所述滑杆可沿着所述直线滑槽滑动；以及固定基体，设于两条所述平行轨道之间，用于固定托索轮；并且所述固定基体的两端形成有弧形滑槽；所述滑杆与所述弧形滑槽插接配合，且所述滑杆可沿着所述弧形滑槽滑动。2.根据权利要求1所述的托索轮机构，其特征在于，所述固定基体包括支撑杆和两个圆盘，所述支撑杆的两个端部分别与两个所述圆盘的中心位置对接，所述弧形滑槽设于所述圆盘上，且所述弧形滑槽的圆心位置为所述圆盘的圆心位置。3.根据权利要求2所述的托索轮机构，其特征在于，一条所述平行轨道上设有至少两条相互平行的所述直线滑槽。4.根据权利要求3所述的托索轮机构，其特征在于，一个所述圆盘上设有至少两条所述弧形滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：呙浩，李坚，文红光，胡伟，
申请(专利权)人：深圳华侨城文化旅游科技集团有限公司，
类型：新型
国别省市：