一种应用于汽车助力器的油管连接结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种应用于汽车助力器的油管连接结构，解决现有技术中存在的缺点，包括液压缸，所述液压缸上设置有连接油嘴，所述连接油嘴上固定连接有卡位台阶，所述连接油嘴的内部滑动连接有邦迪管，所述邦迪管上卡接有油管夹，所述油管夹上固定连接有卡扣。本方案通过取消螺纹锁紧的设计，设计一个油管夹，且在液压缸上的连接油嘴上设计一个卡位台阶，通过油管夹与卡位台阶的配合可使邦迪管无法移动，其效果与旧设计螺纹锁紧一致；油管夹设计有卡扣，安装时只需要用钳子一夹，使卡扣扣住油嘴便可，安装方便快捷。捷。捷。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于汽车助力器的油管连接结构


[0001]本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种应用于汽车助力器的油管连接结构。

技术介绍

[0002]汽车助力转向器的主要作用是辅助驾驶员减轻打方向盘的用力强度，开起车来更加得心应手，而安静的驾驶环境可使驾驶员心情轻松，不会过早出现疲劳驾驶。目前汽车上用的助力转向器一般有液压式和电动式两种，液压式助力转向器包括转向液压缸和转向阀，所述转向阀通过邦迪管与转向液压缸连接。所述邦迪管通过邦迪管上的油管螺丝转向液压缸上，这种连接结构有一下缺点：1、安装慢；由于油管螺丝是穿在油管上的，这使得油管螺丝无法用风炮快速安装，只能用开口扳手安装。2、油管高；由于油管螺丝扭紧的活动需要，油管的弯管预留需要较高的位置，这就会由于某些车型空间不够，转向器装车时油管会和车上其他部件干涉。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种应用于汽车助力器的油管连接结构。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种应用于汽车助力器的油管连接结构，包括液压缸，所述液压缸上设置有连接油嘴，所述连接油嘴上固定连接有卡位台阶，所述连接油嘴的内部滑动连接有邦迪管，所述邦迪管上卡接有油管夹，所述油管夹上固定连接有卡扣。
[0006]优选的，所述卡位台阶的内部滑动连接有邦迪管。
[0007]优选的，所述油管夹的内部滑动连接有卡位台阶。
[0008]优选的，所述卡扣与卡位台阶卡接。
[0009]优选的，所述油管夹与连接油嘴接触。
[0010]优选的，所述卡扣的数量为两个，两个所述卡扣在油管夹上呈对称分布。
[0011]本技术的有益效果是：
[0012]本方案通过取消螺纹锁紧的设计，设计一个油管夹，且在液压缸上的连接油嘴上设计一个卡位台阶，通过油管夹与卡位台阶的配合可使邦迪管无法移动，其效果与旧设计螺纹锁紧一致；油管夹设计有卡扣，安装时只需要用钳子一夹，使卡扣扣住油嘴便可，安装方便快捷。
附图说明
[0013]图1为本技术提出的一种应用于汽车助力器的油管连接结构的整体结构立体图；
[0014]图2为本技术提出的一种应用于汽车助力器的油管连接结构的图1的正视剖
视图；
[0015]图3为本技术提出的一种应用于汽车助力器的油管连接结构的图2中的A部结构放大图；
[0016]图4为本技术提出的一种应用于汽车助力器的油管连接结构的图1的侧视图。
[0017]图中：1、液压缸；2、连接油嘴；3、邦迪管；4、卡位台阶；5、油管夹；6、卡扣。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]参照图1
‑
4，一种应用于汽车助力器的油管连接结构，包括液压缸1，液压缸1上设置有连接油嘴2，连接油嘴2上固定连接有卡位台阶4，连接油嘴2的内部滑动连接有邦迪管3，邦迪管3上卡接有油管夹5，油管夹5上固定连接有卡扣6。
[0020]本方案通过取消螺纹锁紧的设计，设计一个油管夹5，且在液压缸1上的连接油嘴2上设计一个卡位台阶4，通过油管夹5与卡位台阶4的配合可使邦迪管3无法移动，其效果与旧设计螺纹锁紧一致；油管夹5设计有卡扣6，安装时只需要用钳子一夹，使卡扣6扣住卡位台阶4即可，安装方便快捷。
[0021]本实施例中，卡位台阶4的内部滑动连接有邦迪管3，通过卡位台阶4的设计，可配合油管夹5对邦迪管3进行固定。
[0022]本实施例中，油管夹5的内部滑动连接有卡位台阶4，通过油管夹5的设计，可对邦迪管3进行限位。
[0023]本实施例中，卡扣6与卡位台阶4卡接，通过卡扣6的设计，可将油管夹5固定在连接油嘴2上。
[0024]本实施例中，油管夹5与连接油嘴2接触，使油管夹5对邦迪管3进行限位。
[0025]本实施例中，卡扣6的数量为两个，两个卡扣6在油管夹5上呈对称分布，可使油管夹5固定在连接油嘴2上时更加稳定。
[0026]本技术具体实施过程如下：使用时，通过将邦迪管3插入卡位台阶4和连接油嘴2中，然后将油管夹5与邦迪管3进行卡接，再使油管夹5与卡位台阶4套接，然后只需要用钳子一夹，使卡扣6扣住卡位台阶4即可，安装方便快捷。
[0027]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用于汽车助力器的油管连接结构，包括液压缸(1)，其特征在于，所述液压缸(1)上设置有连接油嘴(2)，所述连接油嘴(2)上固定连接有卡位台阶(4)，所述连接油嘴(2)的内部滑动连接有邦迪管(3)，所述邦迪管(3)上卡接有油管夹(5)，所述油管夹(5)上固定连接有卡扣(6)。2.根据权利要求1所述的一种应用于汽车助力器的油管连接结构，其特征在于，所述卡位台阶(4)的内部滑动连接有邦迪管(3)。3.根据权利要求1所述的一种应用于汽车助力器的油...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓钟培，刘海强，
申请(专利权)人：广东帝盟汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：