一种具有泄压孔的汽车排气消声包制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有泄压孔的汽车排气消声包，属于汽车配件技术领域，包括上壳体与下壳体，上壳体上设有固定机构，上壳体与下壳体之间通过固定机构卡接，下壳体的两侧分别设有进气管和出气管，上壳体的顶部设有泄气阀，固定机构包括滑动连接在上壳体顶部的两个活动板、用于驱动活动板活动的驱动组件、固定在活动板上的若干固定杆、连接在固定杆端部的连接杆以及固定连接在连接杆端部的卡头，下壳体的两侧固定有与卡头相匹配的卡座；该排气消声包的上下壳体便于拆卸，方便后期对消声包内部进行清理，便于后期维护。便于后期维护。便于后期维护。

【技术实现步骤摘要】
一种具有泄压孔的汽车排气消声包


[0001]本技术涉及汽车配件领域，尤其涉及一种具有泄压孔的汽车排气消声包。

技术介绍

[0002]消声包是发动机排气系统最为重要的零部件之一，它既能安全排出发动机燃烧后的废气，又能以自身消声结构来降低发动机的排气噪声和减少排气气流压力损失，使整车具有良好的噪声、振动与声振粗糙度性能。
[0003]目前汽车消声包采用一体式或采用螺栓固定结构，不便于对消声包进行拆卸清理，在使用过程中存在一定的不便性。

技术实现思路

[0004]本技术提出的一种具有泄压孔的汽车排气消声包，解决了目前汽车消声包不便于拆卸清理的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种具有泄压孔的汽车排气消声包，包括上壳体与下壳体，所述上壳体上设有固定机构，所述上壳体与下壳体之间通过固定机构卡接，所述下壳体的两侧分别设有进气管和出气管，所述上壳体的顶部设有泄气阀。
[0006]作为本技术的一种优选方案，所述固定机构包括滑动连接在上壳体顶部的两个活动板、用于驱动活动板活动的驱动组件、固定在活动板上的若干固定杆、连接在固定杆端部的连接杆以及固定连接在连接杆端部的卡头，所述下壳体的两侧固定有与卡头相匹配的卡座。
[0007]作为本技术的一种优选方案，所述驱动组件包括滑动连接在上壳体顶部的两个活动块、用于驱动两个活动块的双向丝杆以及连接在活动块与活动板之间的联动杆，所述双向丝杆的一端连接有转动手柄。
[0008]作为本技术的一种优选方案，所述上壳体的顶部开设有滑槽，所述活动板的底部固定有滑块，所述滑块滑动连接在相应的滑槽内。
[0009]作为本技术的一种优选方案，所述下壳体的底部设有排水口，所述下壳体的底部设有导风板，所述导风板位于下壳体的一侧。
[0010]作为本技术的一种优选方案，所述上壳体与下壳体的连接处设有密封圈。
[0011]作为本技术的一种优选方案，所述上壳体的顶部两侧固定有均匀分布的固定套，所述固定套套设在固定杆上，所述上壳体的两侧固定有均匀分布的导向杆，所述连接杆滑动连接在相应的导向杆上。
[0012]本技术中：
[0013]该汽车排气消声包上壳体与下壳体采用卡接式结构，当需要清理消声包时，通过转动手柄即可将下壳体拆卸下来，进而能够对消声包内部进行清理，拆装简单方便,便利性强；
[0014]该汽车消声包通过设置排水口，便于排出汽车使用过程中在消声包内部产生的积水，且通过导风板遮挡气流，能够防止排水口处产生噪声，减少噪声污染。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术下壳体的结构示意图；
[0017]图3为本技术固定机构的示意图；
[0018]图4为本技术的剖面图。
[0019]图中：1、上壳体；2、下壳体；3、进气管；4、出气管；5、卡座；6、固定机构；61、活动板；62、驱动组件；621、双向丝杆；622、转动手柄；623、活动块；624、联动杆；63、固定杆；64、连接杆；65、卡头；7、泄气阀；8、导风板；9、排水口；10、导向杆；11、固定套；12、密封圈；13、滑槽；14、滑块。
具体实施方式
[0020]实施例
[0021]参照图1
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4，本技术提供一种具有泄压孔的汽车排气消声包，包括上壳体1与下壳体2，上壳体1上设有固定机构6，上壳体1与下壳体2之间通过固定机构6卡接，下壳体2的两侧分别设有进气管3和出气管4，上壳体1的顶部设有泄气阀7。
[0022]优选的，固定机构6包括滑动连接在上壳体1顶部的两个活动板61、用于驱动活动板61活动的驱动组件62、固定在活动板61上的若干固定杆63、连接在固定杆63端部的连接杆64以及固定连接在连接杆64端部的卡头65，下壳体2的两侧固定有与卡头65相匹配的卡座5。该汽车排气消声包上壳体1与下壳体2采用卡接式结构，当需要清理消声包时，通过转动手柄622即可将下壳体2拆卸下来，进而能够对消声包内部进行清理，拆装简单方便,便利性强。
[0023]优选的，驱动组件62包括滑动连接在上壳体1顶部的两个活动块623、用于驱动两个活动块623的双向丝杆621以及连接在活动块623与活动板61之间的联动杆624，双向丝杆621的一端连接有转动手柄622。通过转动手柄622驱动两个活动块623并通过联动杆624作用两个活动板61实现对下壳体2的固定。
[0024]优选的，上壳体1的顶部开设有滑槽13，活动板61的底部固定有滑块14，滑块14滑动连接在相应的滑槽13内。利用滑槽13限位滑块14提高活动板61的稳定性。
[0025]优选的，下壳体2的底部设有排水口9，下壳体2的底部设有导风板8，导风板8位于下壳体2的一侧。该汽车消声包通过设置排水口9，便于排出汽车使用过程中在消声包内部产生的积水，且通过导风板8遮挡气流，能够防止排水口9处产生噪声，减少噪声污染。
[0026]优选的，上壳体1与下壳体2的连接处设有密封圈12，保证上下壳体安装后的密封性。
[0027]优选的，上壳体1的顶部两侧固定有均匀分布的固定套11，固定套11套设在固定杆63上，上壳体1的两侧固定有均匀分布的导向杆10，连接杆64滑动连接在相应的导向杆10上。利用固定套11导向固定杆63，利用多个导向杆10导向连接杆64，使整个固定机构6更为稳定。
[0028]工作原理：该消声包使用时由进气管3进气，出气管4排气，消声包内部积水由排水口9排出，在汽车行驶过程中导风板8遮挡排水口9出气流，防止排水口9处产生噪声，在消声包高温加工过程中，泄气阀7可对双层的上壳体1和下壳体2内部空气进行泄压，防止上下壳体高温加工内部气体膨胀而造成损坏，安装该消声包时，上壳体1固定在车上，下壳体2通过固定机构6固定在上壳体1上，当需要对消声包内部进行清理时，通过旋转转动手柄622，双向丝杆621上的两个活动块623相互远离，通过多个联动杆624作用于两个活动板61相互远离，进而使得固定杆63连接的连接杆64端部卡头65与下壳体2上的卡座5脱离，下壳体2失去限位，然后取下下壳体2即可对上下壳体2内部进行清理，同理，安装时，将下壳体2卡在上壳体1上，并通过旋转转动手柄622使多个卡头65卡进卡座5内并卡紧，使下壳体2固定在上壳体1上。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有泄压孔的汽车排气消声包，其特征在于，包括上壳体(1)与下壳体(2)，所述上壳体(1)上设有固定机构(6)，所述上壳体(1)与下壳体(2)之间通过固定机构(6)卡接，所述下壳体(2)的两侧分别设有进气管(3)和出气管(4)，所述上壳体(1)与下壳体(2)上均设有泄气阀(7)，所述固定机构(6)包括滑动连接在上壳体(1)顶部的两个活动板(61)、用于驱动活动板(61)活动的驱动组件(62)、固定在活动板(61)上的若干固定杆(63)、连接在固定杆(63)端部的连接杆(64)以及固定连接在连接杆(64)端部的卡头(65)，所述下壳体(2)的两侧固定有与卡头(65)相匹配的卡座(5)。2.根据权利要求1所述的一种具有泄压孔的汽车排气消声包，其特征在于，所述驱动组件(62)包括滑动连接在上壳体(1)顶部的两个活动块(623)、用于驱动两个活动块(623)的双向丝杆(621)以及连接在活动块(623)与活动板(61)之间的联动杆(624)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈大鑫，陈鑫，
申请(专利权)人：无锡世坤汽车排气系统制造有限公司，
类型：新型
国别省市：