【技术实现步骤摘要】
一种使用电压为110v的加热器
[0001]本申请涉及汽车加热器
，具体是一种使用电压为110v的加热器。
技术介绍
[0002]加热器在汽车上的应用较为广泛，对于汽车的安全稳定运行起到至关重要的作用。现有技术中的加热器，电路结构复杂，需要用到220V电压作为电源电压，且受限于加热器的体积，存在供热效率较差的问题。
技术实现思路
[0003]本申请的目的在于提供一种使用电压为110v的加热器，使用110v电压进行供电，实现低电压高效率的性能。
[0004]为实现上述目的，本申请提供了一种使用电压为110v的加热器，包括AC110V电源模块、连接于所述AC110V电源模块正负极之间的加热组件模块，所述加热组件模块包括相并联的加热电阻单元、铁芯线圈，所述加热电阻单元包括相串联的温控开关、多个并联的加热电阻器。
[0005]作为优选，所述加热电阻器的数量为4个。
[0006]作为优选，所述加热电阻器为PTC陶瓷加热电阻。
[0007]作为优选，所述AC110V电源模块与所述加热组件模块之间连接有温度保险丝。
[0008]有益效果：本申请的使用电压为110v的加热器，电路结构简单、结构合理，通过在电路中设计的4个加热电阻器，在不增加加热器机械结构体积的基础上，提高加热器的供热效率并降低使用电压。
附图说明
[0009]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种使用电压为110v的加热器，其特征在于，包括AC110V电源模块(100)、连接于所述AC110V电源模块(100)正负极之间的加热组件模块，所述加热组件模块包括相并联的加热电阻单元(210)、铁芯线圈(220)，所述加热电阻单元(210)包括相串联的温控开关(211)、多个并联的加热电阻器(212)。2.根据权利要求1所述的使用...
【专利技术属性】
技术研发人员：钟民辉，叶涛，
申请(专利权)人：广州市广宜达智能电子机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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